Тверские вагоны для Египта
В сентябре 2018 г. был заключен контракт с российско-венгерским консорциумом «Трансмашхолдинг-Венгрия КФТ» на поставку Египетским национальным железным дорогам 1300 вагонов общей стоимостью более 1 млрд. евро.
Созданный на Тверском вагоностроительном заводе новый вагон прошел статические испытания, выполненные специалистами Тверского института вагоностроения (ТИВ) совместно с экспертами Венгерского национального института транспорта (KTI).
Испытания включали в себя проверку структурной прочности тележек и корпуса, а также тесты электрооборудования, вентиляции, туалетных комплексов и системы водоснабжения.
В Венгрии специалисты KTI проведут испытания новой техники на колее 1435 мм.
В их число войдут прочностные тесты колесных пар, тележек и корпуса, замер шума внутри и снаружи вагона, проверка работы тормозной системы, а также динамические испытания на полотне Венгерских железных дорог.
После испытаний в Венгрии вагон отправится в Египет на эксплуатационный пробег.
Первая поставка из 30 серийных вагонов для ЕНЖД ожидается к отправке уже в первом квартале 2020 года.
Венгерская сторона выступит в роли производственного и финансового партнера.
Половина вагонов будет произведена на венгерском заводе Dunakeszi Jarmujavito Kft. в рамках кооперации с ТВЗ, остальные будут выпущены ТВЗ самостоятельно.
Судя по фото, нормальный вход в вагон только с высокой платформы.)
В вагоне расположены 88 мест для сидения, два туалета, светодиодное освещение по схеме «световые линии».
Срок эксплуатации вагонов как в условиях континентального, так и в условиях прибрежного египетского климата — 40 лет.
Вагоны отличаются повышенной плавностью хода, благодаря примененным тележкам безлюлечного типа с двухступенчатым рессорным подвешиванием.
За торможение отвечают дисковые тормоза с противоюзной системой.
Условия договора предусматривают поставку вагонов 5 типов: 3 класс, с принудительной вентиляцией — 800 единиц; 3 класс, с кондиционированием — 200 единиц; 2 класс, с кондиционированием — 180 единиц; 2 класс, с кондиционированием и буфетом — 30 единиц; 1 класс, с кондиционированием — 90 единиц.
