Железная дорога

С открытием линии Réseau Guerlédan в 1978 году во Франции , она стала самой маленькой (с точки зрения колеи) общественной железной дорогой в мире.

Réseau Guerlédan составляла 5 км (3,1 миль) в длине, колея 12 1 / 4 дюйма (311 мм).

С 1926 по 1978 год RH & DR носил титул «Самая маленькая общественная железная дорога в мире» (с точки зрения колеи) с шириной колеи 381 мм. Длина линии 22 км.

К сожалению работала она недолго - между 1978 и 1979 годами.

Юбилей  - паровоз Lynton & Barnstaple, созданного компанией John Milner Engineering.

Построен в 1978 году.

Был позже переименованов Йео и отправлен на железную дорогу Фэйрборна.

Паровоз Йео.

Фэйрборнская железная дорога (Великобритания).

С 1986 года по настоящее время колея 12 1 / 4 дюйма (311 мм).

Паровоз Франция является моделью Дарджилингской Гималайской Железной Дороги Класса B, оборудованный тендером для размещения водителя и перевозки воды.

Построен в 1978 году.

Позже он был переименован в Шерп, когда его перевезли на железную дорогу Фэйрборна.

Однако, в Англии на восточном побережье открыли в 1982 году железную дорогу Wells and Walsingham Light Railway с колеей всего лишь 260 мм.

Несмотря на свои миниатюрные размеры, железная дорога Уэллс и Уолсингем является «общественной железной дорогой».

5 станций на дороге протяжённостью 4 мили (6,44 км).

Железнодорожный локомотив «Норфолк Хироу» заправляется водой на станции Уэллс.

Локомотив № 4 на Уэллс и Уолсингемская легкая железная дорога, Норфолк, Англия.

Локомотив № 1 "Пилигрим" на Уэллс и Уолсингемская легкая железная дорога, Норфолк, Англия.

На поворотном круге.)

Локомотив № 2 на Уэллс и Уолсингемская легкая железная дорога, Норфолк, Англия.

Дизель - гидравлический.

Источник.

Садовая железная дорога — разновидность железнодорожного макета, размещаемая преимущественно вне помещений.

Данная садовая железная дорога расположена в швабской музейной деревушке Курнбах.

Общая длина железнодорожных путей этой дороги составляет 1,3 километра, что делает ее одной из крупнейших в Баден-Вюртемберге.

Гартенбан музейной деревни Курнбах располагает тремя типами колеи - 127 мм, 184 мм и 260 мм, что соответствует 5, 7¼ и 10¼ дюймам.

Так как родиной модельных железных дорог и садовых в том числе является Британия, дюймовая система в измерениях ширины колеи перекочевала в Европу с туманного Альбиона без изменений.

Местами все три колеи идут параллельно друг другу, как на этом снимке.

Этот тип железной дороги в Германии называется Гартенбан - то есть садовая железная дорога. По сути это такая себе игрушка для взрослых, кому стало мало обычной модельной железной дороги и хочется не только наблюдать за движением модельных поездов, но и кататься на них.

На снимке модель тепловоза BR 220, выполненная в масштабе 1:11 с шириной колеи 5 дюймов. Вес локомотива составляет 110 кг, привод электрический.

С первого взгляда может показаться, что это обычная модельная железная дорога, только чуть увеличенных масштабов.

Но подножки по сторонам от вагончиков выдают, что их предназначение чуть шире, чем просто радовать глаз.

Многие посетители приехали сюда на кемперах, выставили в теньке лежаки и любуются бегающими поездами, за движением которых, как за огнем и водой можно наблюдать вечно.

Все локомотивы садовой железной дороги Курнбаха отображают реальные образцы железнодорожной техники и выполнены в различных масштабах.

На снимке один из крупнейших локомотивов гартенбана, в облике которого узнается уменьшенная копия ГДР-овского тепловоза 1980-х годов, выполненная в масштаба 1:5,4.

Вес данного локомотива составляет 350 кг.

Железнодорожное хозяйство тут впечатляет размахом.

Есть даже смотровые ямы для обслуживания техники.

Учитывая то, что вес некоторых локомотивов может достигать тонны, наличие смотровой ямы в депо является необходимостью.

В депо присутствуют несколько разворотных кругов.

Первый имеет форму четверти круга.

Второй поворотный круг классический.

Один из двух паровозов гартенбана, представляющий собою модель промышленного узкоколейного паровоза 1925 года, выполненный в масштабе 1:2,3 с шириной колеи 10¼ дюймов.

Каждый из этих паровозов может возить составы с десятками пассажиров и оба они используются для катания посетителей этой садовой железной дороги.

Полный вес локомотива в снаряженном состоянии составляет 1100 кг.

Паровоз был создан одним из членов некоммерческой организации, которой принадлежит садовая железная дорога.

Железнодорожная инфраструктура лишена таких объектов, как мосты или тоннели, но зато тут есть настоящий железнодорожный переезд со шлагбаумом.

Взрослые дяди, сидящие верхом на этих игрушках, смотрятся весьма необычно.

Но железная дорога в Германии вознесена в ранг культа, поклонники которого представлены всеми возрастными группами, что было наглядно видно на этом празднике.

Ширина пятидюймовой колеи.

Переплетение полотен всех трех типов колеи.

Для антуража присутствуют элементы настоящих больших паровозов.

Проработка модели впечатляющая.

Деталям уделено очень пристальное внимание, даже проработаны фигуры людей из паровозной команды.

Маленький паровозик среди идиллических полей южной Германии смотрится совершенно сказочно.

Паровозик ходит на дровах.

По-видимому, швейцарский электровоз.

Источник.