Рельсовый автобус РА3-015
Рельсовый автобус РАЗ-015 Москва - Узловая на Павелецком вокзале
Его ждёт долгое путешествие до Венева и Новомосковска.
Железная дорога
4 216 постов
•
6 686 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
В нашей деревне пустили новые электрички
Умеют же делать когда хотят.
Сердце Магдагачи
Показать полностью
2
Тепловоз ТЭП70БС сможет работать по системе многих единиц
Пассажирский тепловоз ТЭП70БС сможет работать по системе многих единиц.
"Проходящие ремонт локомотивы ТЭП70БС, при необходимости могут быть приведены к работе по системе многих единиц", - заявили Коломенском заводе. Отметим, что такая модернизация возможна при условии проведении среднего или капитального ремонта тепловозов именно на ремонтной площадке завода-изготовителя.
Показать полностью
ВЛ10-1340 на станции Тбилиси-Пассажирская
Электровоз приписки ТЧ-2 Гюмри
БАМ
Перевал между станциями Ангаракан и Казанкан, обход Северомуйского тоннеля.
Показать полностью
3
11 лет назад в Сербии был запущен первый русский дизель-поезд
11 лет назад дизель-поезд ДП-С, выпущенный на заводе “Метровагонмаш” (он входит в состав ТМХ) вышел на обслуживание маршрута Белград – Вршац.
Всего за время сотрудничества ТМХ и “Сербских железных дорог” построено 39 дизель-поездов ДП-С. Ими перевозится до 90% всех пассажиров на неэлектрифицированных линиях Сербии.
Каждый поезд проходит в год порядка 150 тыс. км., а сербские железнодорожники характеризуют машину как крайне надежную в эксплуатации.
Дизель-поезд ДП-С – это модернизированный экспортный вариант рельсового автобуса РА-2, выпуск которых ведется с 2011 года.
Показать полностью
1
Ответ Motormaniac в «Работники РЖД хотят много работать?»2
сына списали с машинистов в тридцать с небольшим лет по состоянию здоровья. практически всегда брал подработки в выходной.
да и вообще, работа эта крайне вредная для здоровья. раз переехали пьяную старуху на путях 31 декабря, так бухие родственники с ружьем приперлись раньше милиции (тогда еще) и стреляли по кабине. как-то приходит с работы, руки трясутся, стадо коров, говорит, на фарш пропустили, скотоотбойник надо менять. старается казаться спокойным, не тут то было... и подобные ситуации чуть не каждую поездку - плечо большое, 500-600 км. животные попадаются на путях постоянно, несколько раз сбивали людей.
постоянное нервное напряжение, ответственность за тысячи людей, за технику, постоянные взъебы от начальства и машиниста-инструктора. дошло до того, что заставляют бригады стучать друг на друга.
надо проходить постоянное обучение с длительными командировками.
еще будучи помощником сколько набегался по морозу проверяя колесные пары, тормоза и сцепки, ибо сцепщики вола ебут...
так что профессия машинист для многих - прямая дорога к инвалидности.
Показать полностью