Автомобильное сообщество
31 333 поста
•
50 621 подписчик
0 просмотренных постов скрыто
Как глухие водители работают в такси
В последнее воскресенье сентября отмечаем Международный день глухих.
Ограничение по слуху — это не препятствие к вождению автомобиля, поэтому многие глухие люди работают в такси. Например, в Москве в сервисе Яндекс Go работают 400 глухих и слабослышащих водителей.
В карточках рассказываем, какие условия сделали для комфортной поездки с глухим водителем 👆
Показать полностью
6
Ответ на пост «Ну что-то точно делает...»1
Показать полностью
1
Эрондондон...
Оказалось, что автомобиль новый, привезён из Кореи, и ещё не успел встать на учёт в ГИБДД.
Показать полностью
2
Ох уж эти "актёры"...
Показать полностью
1
Выставка «Ретро-автомеханики времен СССР» в Наро-Фоминске
Сегодня, 28 сентября, я был на выставке «Ретро-автомеханики времен СССР», которая прошла в наро-фоминском парке Победы. Большая часть экспонатов представлена продукцией АЗЛК и Горьковского автозавода
ГАЗ М-20 «Победа»
Москвич-407
Москвич-410Н
Москвич-2140
Радиоприёмник «Сокол»
Москвич-412
ЗАЗ-968А «Запорожец»
Мотоцикл М-72Н
Радиоприёмник «Альпинист-321», лежащий на мотоцикле
Мини-мокик «Мини» РМЗ-2.130
ЛуАЗ-967
ЛуАЗ-969
Мотоцикл Иж «Планета-5» с коляской «Спутник»
«Чаечка» — переделанный Москвич-408
На одном из экспонатов выставки можно увидеть артефакт из середины нулевых: это стикер ОСАГО
Насосы для закачки шин
Реплика автомобиля «Руссо-Балт»
Показать полностью
24
Ходовая "классики"
Решил написать, так как может кому-нибудь пригодится.
Решил я обновить ходовку свой "Шахерезады". Рычаги, пружины, амортизаторы, шаровые - всë под замену.
Сразу к делу:
У пружин на концах разные диаметры. Разница сверхмала, на глаз не увидишь. Замерял штангенциркулем, чтобы понять, почему у меня опора проваливается внутрь пружины. На глаз можно понять так: где виток уходит центробежно - там больше диаметр. Где виток уходит центростремительно (кончик как бы подогнут к центру) - диаметр меньше.
2. Верхний рычаг трётся об пружину. Судя по тому, что пишут на форумах, этим страдают практически все, кто менял пружины. В принципе, рычаг трётся по одной простой причине: кузов поднялся и рычаг принял слишком крутое вертикальное положение. По какой причине кузов поднялся? Либо проставка увеличенная, либо пружина пока не просевшая. В моëм случае получилось и то, и другое. Кто-то снимает верхний рычаг и подбивает кувалдой, Кто-то подгибает пассатижами. И то и другое допустимо. Другие люди не делают ничего, ездят так, со стуками и звуками стреляющей пружины 🙂
3. Если не можете снять шаровую, можно отсоединить верхнюю шаровую от рычага, снять сошку рулевой рейки, снять целиком кулак с нижним рычагом в сборе и в более удобном месте бить молотком прямо по пальцу шаровой.
4. Чтобы сорвать с места нижний рычаг, очень удобно взять топор, завести его в щель между осью рычага и балкой (или что там за элемент, не помню) и забивать топор. Топор имеет плавную клиновидную форму и ось отходит очень хорошо.
5. Чтобы установить пружину на место с помощью стяжки, берите либо стяжку с тарелками, либо две стяжки представленные на фото, обязательно обращая внимание на наличие полной резьбы. Эти две стяжки можно завести внутрь, они не мешают друг другу. Ну и готовьтесь к тому, что будет не так всë просто.
Показать полностью
1