Сообщество таксистов

Яндекс буквально недавно опубликовал результаты за III квартал 2024 когда. Оставляя патоку и ель текущую по экрану , как все хорошо в Яндекс и что он круче всех IT компаний в мире ( это не шутка, примерно так и пишут в презе) , мы также не будем отмечать что финрез по p&l дается по очень спорному показателю как ebidta . Но перейдем к нашему , к райдтеху,

В IR презентации на странице 16 мы читаем как видят в Яндексе качество сервиса. И видим такую малую сноску 4. где Яндекс объясняет как он это видит конкретно. Я приведу это отдельно так как текст очень мелкий:

4 Основная задача - сделать так, чтобы за сервис заказа такси пользователи платили меньше, но при этом водители благодаря технологиям распределения заказов зарабатывали больше.

Вы скажите как такое возможно, чтобы пользователь платил меньше , а исполнитель получал больше, это же Грааль? Да Яндекс или нашел Грааль, либо просто откровенно говорит что как держал водителей за скот , так и будет держать.

Здесь мы видим еще одно откровение Яндекс, где он честно признается, они любой ценой будут держать цены ( это действительно так), а чтобы доход водителей от заказов не падал в номинальном выражении ( в реальном выражении доходы водителей с учетом расходов и инфляции падают уже несколько лет, в номинале с учетом роста комиссии Яндекс и налогообложении чуть выросли ), мы будем делать чтобы они вообще работали еще больше часов. Ну а иначе не бывает, время подач увеличивается, время заказов увеличивается, так трафик растет, следовательно иного пути чем заставить водителей работать больше времени у Яндекса нет и они этого не скрывают. тем более в условиях когда эффективная комиссия Яндекс, те то что Яндекс забирает с заказа растет из года в год , причем не обязательно за счет изменения самой комиссии с заказа.

Яндекс вот такими откровениями, как здесь, как ранее с геолокацией, постоянно признает что его задача это отжать по максимум с водителя, это тот кто заплатит за многомиллиардные прибыли с такси, за гигантские бонусы менеджменту, за дотации убыточных сервисов Яндекс ( а кроме поиска и райдтеха, у Яндекса все убыточно) , за рекламу по привлечению новых водителей дурачков.

Отлично!

Наконец-то нашего один здравомыслящий человек, давший объективную оценку яндексу ( с маленькой буквы написано намеренно). Только полный идиот может защищать эту гнусные, воровскую компанию! И это очевидно - яндексу наплевать, заработает водитель что-то за свой труд или вообще ничего не заработает. Он то заработает в любом случае на процентах с оборота, а труженики-водители?.. Вот поэтому я принципиально не беру заказы с кэфом ниже 1,4. Я такие заказы просто не рассматриваю. И всегда закрываю доступ, находясь на заказе на линии.

И геолокацию отключаю всегда, когда это возможно....

Хорош ли Яндекс? Да, с технической точки зрения - лучше и удобнее приложения не найти. Но, с точки зрения порядочности - такого понятия у него нет, как по отношению к водителям, так и к пассажирам. Разница в стоимости поездки в три раза в разное время абсолютно не логичная и не правильна. Повышенный спрос предполагает некоторое повышение тарифа, но не до такой же степени!!! Отсюда и вывод - при стоимости километра пробега в 20 рублей мы не зарабываем ничего, а при 80ти - пассажир находится в шоке от такой цены.

Резюме. Яндекс - подлая, рабовладельческая, беспринципная компания, с которой надо бороться всеми возможными способами, вплоть до её полного уничтожения. Один в поле не воин, это должны осознать все, и тогда мы не будем рабами на хозяйских плантациях.

,, Когда мы едины, нас невозможно победить,,

Эрнесто Че Гевара