Сегодня, во времена экономического кризиса в нашей стране, не все автомобилисты могут позволить себе построить качественный гараж. Тем не менее есть вариант, чтобы сэкономить на строительстве.
Строительный рынок и русская удаль на выдумку поможет возвести гараж, который и прослужит долго, и будет выглядеть эстетично.
В статье мы с вами поговорим о том, из какого материала дешевле построить гараж и о том, как это сделать своими руками.
Обзор материалов
Кирпич дорогой, но в последнее время он и не пользуется спросом. Да, он выглядит красиво, обладает отличными характеристиками, но строительство занимает слишком много времени. Другое дело – альтернативные материалы:
1. Дерево. Испокон веков люди строили из дерева. Экологически чистый материал и, притом, еще экономичный, позволит создать не только надежный, добротный гараж из дерева, но и создать настоящий шедевр архитектурного творчества, что трудно сделать, используя кирпич. На сегодняшний день можно построить своими руками самый дешевый гараж именно из древесины.
2. Шлакоблок. Материал, ставший популярным в двадцать первом веке, в первую очередь, из-за своей низкой цены.
Конечно, дом строить из этого материала не стоит, но для гаража шлакоблок очень хорошо подходит. Материал отличается долговечностью и надежностью, что для нас самое главное.
3. Профнастил. Из него можно строить не только заборы и гараж из него смотрится хорошо. Причем возводится он мгновенно.
Вот три основных строительных материала, которыми пользуются экономные строители. Давайте изучим подробные технологии строительства гаража.
Древесина
Пожалуй, древесина – это самый оптимальный вариант, потому что здесь, как ни в одном другом варианте, удачным образом сочетаются внешняя эстетика, экологичность, экономичность и легкость строительства. Но работа с деревом имеет и свои нюансы.
Учтите, что существует два способа строительства: из оцилиндрованного бревна и каркасная технология. Первая более надежна, вторая – дешевле. Выбирайте наиболее приемлемый для вас вариант.
Строительство гаража из дерева
Подготовительный этап заключается в выборе места будущего строения и его модели. Гаражи бывают отдельно стоящие либо пристроенные к зданию. Также многовариантны и типы открывания ворот. Со всеми этими пунктами следует определиться заранее.
После составления плана и макета участок под строительство выравнивается, очищается и трамбуется. Площадка должна быть идеально ровной, чтобы не получилось перегибов и перекосов.
Участок готов, пора приступать к самой важной части нашего строительства – заливке фундамента. По периметру будущей застройки копается траншея, на которой устанавливается опалубка. Обязательно нужно сделать подушку из нескольких слоев песка и гравия, которая тщательно утрамбовывается.
Основание армируется металлическими прутьями и заливается бетоном. Теперь нужно дать фундаменту выстоять не менее трех недель. Когда фундамент будет готов, приступаем к нижней обвязке, которая проводится из доски 50х100 мм.
ВНИМАНИЕ: Не забывайте о склонности древесины ко впитывании влаги и гниению. Поэтому заранее обработайте строительные доски антисептиком.
Для угловых стоек и створок ворот лучше всего брать брус, тогда как другие элементы каркаса изготавливаются из доски 50х100 мм. Выполняя нижнюю обвязку, выдерживайте интервал не более 120 см.
Также, если вы хотите, чтобы ваш гараж был максимально прочным, крепким, добротным и прослужил долго, установите подкосы по углам. Это придаст конструкции большую устойчивость.
Самая тяжелая часть работы – это заливка фундамента и возведение каркаса. Для каркаса нужны более крепкие, толстые доски, тогда как для обустройства можно использовать уже доску 25х100 мм, здесь подойдет даже простая вагонка. Доска затем обшивается любым отделочным материалом, после чего необходимо провести гидро- и пароизоляции, уложив несколько слоев полиэтиленовой или полипропиленовой пленки.
Как видите, гараж из древесины не так и сложно построить.
Шлакоблок
Вторым по популярности строительным материалом для гаража является шлакоблок. На сегодняшний день шлакоблоки бывают нескольких типов:
• из доменного шлака, который славится долговечностью;
• ракушечник;
• кирпичный бой.
Для улучшения характеристик некоторые производители добавляют еще перлит, полистирол и другие материалы.
Казалось бы, шлакоблок – идеальный вариант, но один есть в нем недостаток: как и дерево, он впитывает влагу, отчего быстро рушится. При сухом грунте проблем не возникнет, и при грамотном строительстве прослужит до пятидесяти лет, но в местах, где встречаются грунтовые воды, лучше подобрать другой материал, потому что, если дерево еще можно обработать лаком, со шлакоблоком такого сделать нельзя.
ВНИМАНИЕ: Нужно знать, что шлакоблоки подразделяются на виды не только по составу, но и по конфигурации на пустотелые, которые используются для стен и полнотелые, предназначенные для фундамента. Игнорирование этой особенности может привести к быстрому разрушению всей конструкции.
Строительство гаража из шлакоблока
В строительстве гаража из шлакоблока мы также проводим подготовительные работы, очищая и выравнивая участок, разрабатывая план будущего строения.
Для дерева идеален заливной фундамент, но шлакоблоки не нуждаются в такой мощной опоре, здесь подойдет ленточный фундамент. Ленточный фундамент делается следующим образом: снимается верхний слой грунта и копается траншея глубиной около 45-50 см, шириной – 40-45 см. Затем делается подушка из песка и битого кирпича, которая затем заливается цементом.
Можно поступить иначе: траншея засыпается песком, а потом заливается водой. Сочетание воды и песка придает конструкции крепость и делает ее устойчивой к времени и перепадам температуры, и влажности. После этого на дно укладывается арматура и вся конструкция бетонируется. Через месяц можно начинать строительство стен.
Третий способ строительства ленточного фундамента еще проще: в траншею вместо песка засыпается бутовый камень, и вся конструкция заливается цементным растровом не ниже 150 марки.
После возведения фундамента цоколь обустраивается тепло- и пароизоляционными материалами. Самым универсальным вариантом гидро-, тепло- и пароизоляции является простой рубероид.
Далее:
-возведение стен;
-стяжка пола;
-кровельные работы;
-навешивание ворот.
Кладка шлакоблока идентична с кладкой кирпича, только здесь эта работа проводится в несколько раз быстрее. Кладку можно проводить в полкамня (ложковый метод) или в один камень (тычковый метод).
Также практикуются кладки в 2 и 1.5 камня. Вы выбираете подходящий для вас вариант, помня, что толщина стен напрямую влияет на долговечность гаража и на его способности выдерживать резкие перепады температуры. Гараж в один камень зимой промерзнет, даже, если в нем установить несколько обогревателей, тогда как в полтора и два камня будет теплым и уютным.
При возведении стен следует первоначально выкладывать углы и только потом, протянув между ними строительные шнуры, начать кладку блоков кирпичным методом, то есть, перекрывая шов предыдущего ряда.
Сооружая пол, помните, что стяжка должна быть не менее 10 см. Для стяжки хорошо подходит бетон М200, который заливается в несколько слоев, а затем, после высушивания, затирается.
Завершающий этап – электрификация и внутренняя отделка.
Профнастил
Как проще построить гараж? Для этого подойдет универсальный материал – профнастил. Он прекрасно подходит для заборов и сараев, однако, из него получаются и неплохие гаражи. Но здесь важнейшим условием является грамотный выбор профнастила: для строительства гаража подешевле подходит только марка «ПС» или «С».
Профнастил маркируется буквой и цифрой. Буква «С» обозначает «предназначение для стен», цифра – жесткость листа. Чем выше цифра, тем прочнее лист. С-20 – наиболее оптимальный вариант для строительства гаража.
Иногда продавцы по неграмотности своей или из-за отсутствия на складе двадцатки советуют для строительства десятку или восьмерку. Но! Никогда не ведитесь на эту уловку! Гараж из такого листа хоть и обойдется значительно дешевле, но не прослужит долго. Зимой он будет холодным, и прогреть его уже будет невозможно. От ветра же стены будут ходить ходуном. Вам это нужно? Думаем, что нет, поэтому останавливаемся на стандартной двадцатке.
Идеальная толщина настила – полмиллиметра.
Строительство гаража из профнастила
Для этого нам понадобится:
• арматура и бетон для устройства фундамента;
• элементы для каркаса: уголок, бруски, металлические стержни;
• металлические элементы для ворот;
• саморезы.
Вооружитесь следующим инструментом:
1. шуруповерт;
2. сварочный аппарат;
3. болгарка;
4. ножницы по металлу;
5. электролобзик.
Приступаем к работе. Первым делом заливаем монолитный фундамент. Срезав на полметра грунт, засыпаем образовавшуюся траншею песком и заливаем водой. Под каркасные стойки изготавливаются скважины, которые одновременно станут и фундаментными стойками.
Эта работа поможет сделать фундамент крепче и устойчивее к движению грунта. Скважины загоняют на глубину не менее полуметра.
Далее все по стандарту: возводится деревянная опалубка, на которую устанавливаются прутья арматурной конструкции. Для крепкости прутья крепятся проволокой. Не забудьте установить в скважины стойки каркасной конструкции.
ВАЖНО: Перед установкой стоек необходимо обработать битумом подземную часть сооружения.
Чтобы стойки не перекосились, они тщательным образом выравниваются при помощи уровня. Последний этап работы – заливка бетоном арматуры. Используйте марку 300. Для данного случая это – идеальный вариант.
Некоторые строители утверждают, что строить можно уже через два-три дня после заливки бетона, но мы советуем все же выждать положенные три недели, иначе фундамент может треснуть, и тогда уже нельзя будет исправить ошибку. Терпение – залог успеха.
Когда будет готов фундамент, возводят металлический каркас. Здесь пригодится и сварка, и болгарка с электролобзиком для нарезки металлических труб нужного размера. При базовых навыках сварщика каркас варится за день-два. У новичка эта работа займёт неделю. Для того, чтобы сделать каркас, нужно несколько раз внимательно изучить чертеж и нарезать, согласно его данным, материал.
Воспользовавшись сваркой, варим горизонтальные металлические прутья к стойкам. Сварка ведется в трёх точках. Если каркас делается из бруса, то вдобавок ко всему, к стойкам привариваются специальные крепления для деревянных перекладин. Бруски крепятся при помощи саморезов.
Теперь профнастил крепится саморезами. Подогнать листы по размеру можно при помощи электролобзика. Эту работу лучше выполнять командой из трех-четырех человек, справиться с ней в одиночку практически невозможно.
Когда закончен каркас, начинается этап установки ворот. Здесь также нужно проявить терпение и максимальное внимание, чтобы не допустить ошибки. Каркас ворот варится из металлических уголков и обшивается профлистом. Эту работу можно выполнить за сутки-двое.
Крыша для гаража, как правило, выполняется в односкатном варианте. Каркас кровли выполняется из перекладин (деревянных или металлических), на которые крепится обрешетка из вагонки. Тут важно учитывать климатические особенности вашего региона.
В южных районах можно использовать облегченную конструкцию обрешетки. В северных, где зимний период достаточно длителен, лучше сделать более крепкую конструкцию, способную выдержать груз снега.
Основные этапы строительства мы рассказали. Из какого материала строить гараж для вашего автомобиля, решать вам. Строили ли Вы уже гараж? Из какого материала? Напишите о своём опыте в этом деле, будем рады почитать!
