Исследователи космоса

Автоматические межпланетные станции «Венера-15, -16» стартовали с космодрома Байконур в июне 1983 года. Одним из важных отличий от других аппаратов для исследования Венеры стало изменение конструкции. Вместо спускаемых аппаратов на «Венере-15» и «Венере-16» было установлено радиолокационное оборудование для обследования рельефа поверхности второй планеты.

10 октября 1983 года, спустя 130 суток после старта автоматическая межпланетная станция «Венера-15» вышла на орбиту искусственного спутника Венеры. «Венера-16» догнала «сестру» уже 14 октября. За 8 месяцев регулярной съёмки, с 11 ноября 1983 года по 10 июля 1984 года, было снято всё северное полушарие Венеры.

На Землю был передан большой объём научной информации, позволивший после соответствующей обработки получить радиолокационные карты поверхности Венеры, построить профили поверхности вдоль трасс полета спутников и гипсометрическую карту отснятой поверхности.

В программу экспедиции входило проведение радиолокационного картирования планеты, получение детальной топографической карты приполярных областей северного полушария. Кроме того, были проведены эксперименты в рамках программы «Интеркосмос» совместно институтами Академии наук СССР и ГДР. С помощью спектрального прибора впервые с орбиты искусственного спутника измерено тепловое излучение планеты.

Благодаря «Венере-15» и Венере-16» впервые были получены радиолокационные изображения неизученной до того времени северной приполярной области Венеры. В результате обработки радиолокационных данных был выпущен первый атлас рельефа Венеры, включающий карты рельефа, геологические и другие специальные карты. Полёт автоматических станций открыл новую эпоху в изучении второй планеты. Закрытая сплошным облачным слоем Венера стала доступной геологическому изучению, подобно другим планетам!

Источник: Роскосмос

10 октября 1948 г. на полигоне Капустин Яр состоялся первый успешный запуск ракеты Р-1. Баллистическая ракета Р-1, впоследствии получившая индекс 8А11, стала началом развития всех основных направлений отечественного ракетного вооружения.

Ракета Р-1 являлась советской модификацией нацистской ракеты А-4 («Агрегат-4»/«Фау-2»). Завод, где производились ракеты А-4 конструкции Вернера фон Брауна, после Второй мировой войны оказался на территории, перешедшей под контроль советской стороны, благодаря чему группа С. П. Королева получила в свое распоряжение детали ракет и небольшую часть документации.

Ракета Р-1 имела конструктивные отличия от прототипа, обусловленные отсутствием цельных образцов А-4 и различием в материальной и конструкторской базе. Благодаря облегчению конструкции удалось увеличить дальность полёта с 250 до 270 км, при этом, в Р-1 применили и другие материалы. Например, в А-4 использовалось 87 марок стали и 59 видов цветных металлов, а в Р-1 их количество было уменьшено до 32 марок стали и 21 вида цветного металла. Советская ракета могла нести неотделяемую фугасную боевую часть массой 1075 кг, с массой заряда 785 кг. При этом, точность ракеты оставляла желать лучшего.

«Что вы делаете? Заливаете в ракету более четырех тонн спирта. Да если дать моей дивизии этот спирт, она любой город возьмет с хода. А ракета ваша в этот город даже не попадет! Кому же это нужно?» — вспоминал в своих мемуарах конструктор Борис Черток высказывание одного из боевых генералов, который был приглашён на полигон для знакомства с ракетной техникой.

Хоть первый запуск Р-1 и состоялся 17 сентября 1948 года, но прошёл неудачно. Из-за отказа системы управления ракета поднялась на высоту 1 км и упала в 12 км от стартовой площадки. Недоработки в конструкции, выявленные при следующих неудачных запусках, были устранены, и ее первый успешный полет состоялся 10 октября 1948 года — Р-1 пролетела 288 км, с отклонением от расчетной траектории около 5 км. К 28 ноября 1950 года первая отечественная баллистическая ракета Р-1 была принята на вооружение, а примерно через полгода началось её серийное производство.

На базе ракеты Р-1 были созданы несколько вариантов геофизических ракет, которые применялись для систематических исследований атмосферы. В суборбитальные полёты на таких ракетах смогли слетать 28 собак (выживаемость составила 68%).

Источник: РГАНТД

Исследователи из Сколтеха и МФТИ изучили потенциальную окупаемость космических миссий для демонстрации рекламных изображений группами небольших спутников — кубсатов. Об этом CNews сообщили представители МФТИ.

Если оснастить такие спутники отражающими экранами и расставить на специально подобранные близкие орбиты, с Земли группа кубсатов будет видна как яркое созвездие в форме заказанного рекламодателем изображения. Модель учитывает выбор оптимальных орбит, расход топлива спутниками, население целевых городов, цены на наружную рекламу и многое другое. Бюджет рассмотренной в качестве примера рекламной миссии оценен в десятки миллионов долларов, и по расчетам она может выйти в плюс. Статья с результатами исследования опубликована в журнале Aerospace.

«Мы не первый год исследуем технические аспекты космической рекламы, — прокомментировал работу ее первый автор Шамиль Биктимиров, стажер-исследователь Центра системного проектирования Сколтеха. — На этот раз мы рассмотрели экономическую сторону вопроса. Как ни удивительно, наш анализ показывает, что запуск рекламной миссии из полусотни малых спутников действительно может быть экономически оправдан. Основное значение при этом имеет длительность пребывания группы спутников на орбите и размер территории, с которой видны демонстрируемые изображения».

В ранее опубликованных работах коллектив представил концепт рекламной космической миссии с использованием кубсатов, рассмотрел оптимальные орбиты для их группового полета и механизмы перестройки в группе при изменениях изображений. В новой работе построена комплексная модель, связывающая демонстрируемые изображения, наиболее подходящие для них орбиты, размеры отражателей солнечного света и ожидаемое количество просмотров изображений жителями крупных городов. Такая модель позволяет рассчитывать и оптимизировать прибыльность миссии.

«Для анализа экономической целесообразности мы разработали ценовую карту, которая каждому городу, попадающему в зону покрытия формации, ставит в соответствие потенциальную выручку от демонстрации рекламы. Прогнозы выручки основываются на статистических данных о стоимости наружной рекламы в городе, размере населения и факторах, ограничивающих потенциальную аудиторию: облачность, не располагающая к прогулкам холодная погода, распределение жителей города по возрастным группам», — добавил Биктимиров.

Модель подсчета показов работает так: выбирается самый выгодный для показа город в поле зрения спутников, изображение демонстрируется в нем в течение одной минуты, дальше — следующий город. Выручку спрогнозировали применительно к миссиям с запуском спутников в разные месяцы, поскольку стоимость демонстрации рекламы меняется в течение года. Оказалось, что космическая реклама наиболее прибыльна зимой. Численное моделирование показывает, что выручка в рамках космической рекламной миссии может достигать 2 млн долларов ежедневно, что соответствует периоду окупаемости в один месяц. В то же время группа спутников может сохранять работоспособность вплоть до нескольких месяцев (хотя перестройки изображения сокращают этот срок), что говорит о возможности выйти в плюс.

В статье исследователи отмечают, что типичные опасения, связанные с риском светового загрязнения, в действительности вряд ли оправдаются при использовании предложенного подхода. Дело в том, что сами спутники должны освещаться солнечным светом, а с Земли они могут быть видны после захода солнца для наблюдателя. Как следствие, исключена демонстрация рекламы в ночное время: изображение будет зажигаться незадолго до восхода или вскоре после заката. К тому же, экономические соображения делают технологию применимой в первую очередь в крупных городах, где в любом случае присутствует постоянная засветка неба с земли.

«Мы давно занимается алгоритмами управления в группах космических аппаратов, причем обычно решали задачи, связанные, например, с распределенными измерениями геомагнитного поля или регистрацией космических гамма-всплесков, которые тоже требуют выстроить группу в определенном порядке, — рассказал Дмитрий Притыкин, доцент кафедры теоретической механики МФТИ. — В этом проекте мы решили отойти от стандартных постановок и поработать с проектом рекламной миссии, который неожиданно превратился в довольно красивую задачу. По мере того как она росла, нам пригодился и наш предыдущий опыт моделирования группировок связи, поскольку модель "видимости изображения с Земли" и модели плотности населения для оценки сервиса построены на сходных принципах. Так вышло, что наши оценки показывают возможность окупаемости проекта и мы знакомы минимум с двумя стартапами, которые думали о реализации пробной миссии. Для нас же это исследование — скорее способ отработать наши техники управления группами космических аппаратов, которые, я уверен, нам еще не раз пригодятся в следующих проектах».

Источник