Сообщество - Мото

Мото

6 546 постов 12 155 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

266

Тинькофф, что ты делаешь? Или страховка Мото

Являюсь клиентом Тинькофф банка, тут без проблем. Но страхование ОСАГО мотоцикла как всегда... Распинаться долго не буду, все видно на результирующем скрине. Фамилию мою внезапно забыл и КБМ в 2 раза выше реального. Ну и цена..

Тинькофф, что ты делаешь? Или страховка Мото
14

Ни жезла, ни гвоздя!

Уже, наверное, лет тридцать
К мечте своей иду пешком.
Пора бы ей осуществиться,
А мне умчаться вдаль, как птица,
Взмахнув серебряным крылом.

Рванёт в железном сердце пламя.
Вперёд, вперёд, мой конь стальной!
Пусть не угонятся за нами,
Мелькают вёрсты за верстами!
Пусть вновь всё, сызнова, впервой!

Вперёд, вперёд навстречу ветру
От холодов прочь, от дождя,
Огонь подкармливая щедро!
Вперёд за сотни километров!
Ни жезла нам и ни гвоздя!

64

Усадьба Ларса Сонка

Всё началось именно так, как и предполагал. Несмотря на то, что больше десятка человек отметились под моим приглашением в одной из социальных сетей, в назначенное время на месте встречи были только я, мой мотоцикл, случайные прохожие и утренний туман. Не удивляюсь, не расстраиваюсь, мне даже проще одному.

Раннее утро, солнце пытается пробиться сквозь облака и рассеять туман, но на это у него уйдёт ещё больше половины дня. Позади безлюдный Сестрорецк, под колёсами лента Приморского шоссе, а в голове дозревает план – уйти с асфальта, по которому проехал в этом сезоне почти десяток раз. За Чёрной речкой сворачиваю на Семиозерье и пробираюсь до Ермилово по лесным дорогам. Чуть мокрая и от этого скользкая грунтовка позволяет гнать во весь опор, но упоительная красота осеннего леса заставляет сбросить скорость и ехать не торопясь, наслаждаясь каждым поворотом.

Я знал, на что шёл. Как и предрекали некоторые, мне не удалось добраться до заявленной цели поездки – усадьбы Сельгрена на острове Лодочный. Не впервые заборы и шлагбаумы преграждают путь, и сегодня я снова не стану искать способы проникнуть за них; на моей карте этого огромного мира ещё слишком много белых пятен, чтобы тратить время на такие мелочи. Удовольствие мне доставила сама поездка сюда, а вишенкой на торте стали восемь километров потрясающего серпантина по берегу бухты Тихая, усыпанный листьями великолепный асфальт среди сосен и камней. Что-то там было про золото…

Но это лишь начало моего пути, домой я планирую вернуться только завтра к вечеру, а сегодня еду прощаться с Карелией до весны. Снова круг по Выборгу, быстрая шаверма на Крепостной, и выезд из города тем же маршрутом, чтобы в очередной раз уйти с асфальта и проехать в Перово лесными дорогами. У меня остались несколько мест, которые я хотел посетить в этом сезоне и сейчас я стараюсь собрать их по максимуму. Плотина в Перово – одна из таких.

Снова заезжал в Гвардейское. Эти места дороги мне воспоминаниями поздней юности и я никогда не упускаю шанса освежить их в памяти. Тот красный «дизель» из Выборга, парни в зелёных фуражках со штык-ножами на поясах и безлюдная пограничная зона – покой и безмятежность на каждом шаге. Но это было тогда, а сейчас, чтобы снова ощутить подобное, я забрался намного глубже. Если вглядеться в карту, то можно увидеть, как за Каменогорском, вдоль финской границы, уходит на север едва заметная дорога и именно по ней я сегодня и въехал в Карелию.

Впереди посёлок Ринтала, а слева, всего в четырёх километрах – Финляндия, скрытая от моих глаз потрясающим осенним пейзажем. Позади почти сорок километров пустынной дороги на которой были только я и мой мотоцикл. Говорят, здесь иногда ездят грузовики с карьера, где добывают гранит, а в остальном как в фильме – «чужие здесь не ходят». Мозг разрывается от противоборства эмоций: страх одиночества в глуши за час до заката борется с восторгом от красоты и безмятежности окружающей природы. Победил пограничный пост, который вернул меня в реальность; документы в порядке, пограничники в шоке, всё как всегда.

Усадьба Ларса Сонка в посёлке Куркиёки – здесь я провёл ночь и сейчас, делая фото на память в свете едва поднявшегося солнца, именно сейчас я прощаюсь с Карелией до весны. Я буду скучать по тебе, очень скучать, но обязательно вернусь. Дорожный указатель говорит, что Питер – направо, но я, как непослушный мальчишка, сверну налево, чтобы проехать лишних пару десятков километров по осенней Карелии перед возвращением домой.

Не помню с каких пор у меня это повелось, но посещая достопримечательности, я фотографирую на их фоне не себя, как любят делать обычные туристы, а свой мотоцикл. Однако так получается не всегда. Есть на реке Волчья недалеко от посёлка Петяярви старая финская плотина, это одно из тех мест, которое я планировал посетить в этом сезоне. Найти её оказалось совсем не просто, подобраться к ней ещё сложнее, а вот протащить мотоцикл не удалось вовсе. Ну и ладно.

Навигатор – весёлая игрушка. Я никогда ему не верю, маршрут всегда держу в голове и на карте, а этой штуковиной пользуюсь лишь для контроля. Зачастую он предлагает мне дороги, которые отличаются от запланированных изначально, и иногда я соглашаюсь с ним, чтобы посмотреть, куда заведёт меня этот электрический дурачок. Сейчас я согласился зачем-то объехать Петровское дальней дорогой, и был вознаграждён видами на его северной окраине.

Ещё всего лишь полдень, ещё целых шесть часов до заката, нужно выжать из этого дня максимум, и я продолжаю «закрывать точки», которые давно наметил на этот сезон. Сосново, Запорожское, Пятиречье… финский мол на мысе Далёкий.

Гарболово, Матокса, Волоярви... Полвека назад простому смертному дорога сюда была закрыта – здесь была вотчина военных. Тогда на них не жалели денег и они строили, а строить они умели; оставшаяся после них бетонка хороша и спустя полвека, асфальт столько не живёт. Навстречу пролетает пара мотоциклов, сегодня их много, очевидно не я один прощаюсь с сезоном. А я еду дальше, недалеко от Щеглово меня ждёт кусочек моей прошлой жизни.

Солнце всё ниже и ниже, тени всё длиннее и длиннее, до дома не больше 50 километров, но я не хочу! Я не хочу ехать домой! Есть рядом с Ладожским мостом прямо на берегу Невы мемориал, который не видно с дороги и о котором мало кто знает; очень непросто найти его, ещё сложнее подобраться к нему. Первый заход я делаю пешком – дорога размыта в хлам, если сяду или завалюсь, то сам не выберусь однозначно. Обнаруживаю на берегу компанию из трёх мужиков и договариваюсь с ними, что они помогут мне, если что. С богом! Вода и грязь во все стороны, мотоцикл кидает и подбрасывает… Я грязный, мокрый, потный и наверное вонючий, но я доволен собой. Я проехал! Спасибо, мужики, не будь вас – не рискнул бы.

Сейчас, сидя дома за компьютером, я пересматриваю фотографии и понимаю, что каждая минута тех двух дней была прожита идеально. Я сделал всё, что хотел именно так, как хотел, и даже немного больше. Я ни о чём не жалею. Это были отличные выходные, и это был грандиозный сезон.

Серёжа Сэ
Октябрь 2018

Показать полностью 11
135

А какой был ваш первый раз, или как я стал мотоциклистом?1

Я на Пикабу в качестве автора всего пару дней, хотя уже чувствую себя частью легендарного комьюнити. Здесь тысячи людей из разных сфер - от психологии до литья чугуна, и все рассказывают подноготную своих профессий и увлечений.

Ну а я - мотоциклист) да-да, тот самый смертник, хрустик, придурок) мальчику Андрюше почти 40 лет, а ветер в голове только переходит в разряд шквалистого.

Посему, буду вещать о мотодвижении.

После написания первого поста я осознал, что стартовать повествование нужно с самого начала, с того, как я пришел в мотомир. Постараюсь без пафоса, увещеваний и проповедей, ну а от вас, дорогие мои, жду обратной связи!

Погнали!

Представьте, живу я, работаю, воспитываю ребенка, семейный совсем. На мотоциклистов этих поглядываю свысока, мол, шумят!

На дворе стоит тихий и спокойный 2009-й. И вот однажды теплым летним вечером около меня произошло ДТП, в котором на нашей тихой улочке не разъехались байкер и автомобилист. Я, конечно, пошел посмотреть как и что там. На месте быстро собралась группа «рокеров» в кожаных комбинезонах, очень суровых (как мне тогда казалось).

Ну ваш покорный слуга парень простой, подошел, поговорил, поспрашивал, чем они дышат, что по земле одной ногой ходят и у Бога своими считаются. Ответы меня удивили, там было что-то про «три минуты из жизни мотоциклиста интереснее, чем целая жизнь у многих людей», это потом я узнал, что это цитата из фильма «Самый быстрый Индиан». Говорили про взаимовыручку, про мотобратство, про какие-то сумасшедшие путешествия в другие города и страны, и все это было как будто неотъемлемой частью их жизни.

Глубоко я задумался, други, ой глубоко. И записался в мотошколу. А дальше как в тумане - ничегошеньки у меня не получается, инструктор ругается, мотоцикл этот, будь он неладен, то глохнет, то падает. Тренировки, тренировки, еще раз тренировки. Суммарно я учился в школе до первого снега.

Если меня сейчас спросят, нужно ли учиться, или стоит пройти по «облегченной процедуре», я отвечу, что любая школа станет хорошим подспорьем в освоении мототехники. Про их виды и типы я как-нить потом напишу, коли будет интересно.

Закончил школу и забыл почти на полгода. А что? Ни знакомых нет, ни друзей. Я превратился в книжного червя (инторнетного тоже), зарегистрировался зачем-то на всяких форумах, начал спрашивать ,что купить в качестве первого мотоцикла (интересно, что при выборе жены я таких опросов не устраивал), прочитал совершенно чрезмерные по своей теоретической наполненности на тот момент книги и статьи, наслушался мнения «бывалых». Кстати, теперь, ну, скажем, с высоты (или длины) прожитых в мотомире лет могу отметить, что главные советчики - те, эммммм… ну у кого масса свободного времени, скажем так. Реальные бывалые на форумах не сидят, нет никакого варианта с ними выйти на контакт до покупки мотоцикла, до полного погружения в мотомир. Если меня тут самые опытные подписчики не забьют тапками, я когда-нить поведаю, где их искать, это правда не сложно.

Спойлер: не на форумах, не в ресторанах, не в местах массового вечернего сбора мотоциклистов.

А потом встретил соседа на мотоцикле, познакомился, разговорился. Уже спустя месяц он помог мне выбрать экип и мотоцикл. Сделал он это на свой вкус, но главное - он уделил мне время, попробовал донести байкерские понятия, за что я ему безмерно благодарен.

Итак, мой первый мотоцикл - семилетний карбовый Suzuki Bandit 600s!

Вот его единственное сохранившееся фото

Боже, этот классик в пластике стал для меня настоящим открытием! Он летал со мной по ночному городу, гонял на дачу, катал всех-всех друзей и подруг, он подарил мне знания по основам ремонта, открыл совершенно новые горизонты, социальные связи, умения, навыки! Я и думать не думал тогда, что я, тихий семейный человек буду кайфовать в компании ТОЧНО ТАКИХ ЖЕ людей, но решившихся и перешедших Рубикон.

Забегая вперед, отмечу, я не упал ни разу за 8500 километров, за целый сезон! Ездил и в жару, и в дождь. Катался по работе, возил документы, постепенно приучая окружение, что это мое увлечение, и мы, ваще-та, серьезные парни!

Разве знал я тогда, в 2010-м, что где-то впереди, в совершенно другой жизни я буду рулить одним из самых крупных мотосообществ страны, со мной будут фоткаться на улицах, а география поездок покроет самые необычные места мира?

Друзья, а как вы пришли к мотоциклам? А если не пришли, то какое было первое касание этого самого мира?

Показать полностью 2
62

Самое начало, Сентябрь 2021 года

Когда хобби перерастает в нечто большее и желание с возможностями совпадает, рождается дело, любимое дело...

Долго искал гараж подходящей площади, в итоге нашел два гаража объединённых в один, общей площадью 36,8 кв.м.

На фотке выше мои проекты, я о них обязательно расскажу, конечно если вам это будет интересно...

Это из моего первого гаража-мастерской. Много техники было отремонтировано, восстановлено в этих четырёх стенах. Гараж стандартный 3 на 6.

Показать полностью 6
27

Ответ на пост «Привет, Пикабу! Я - мотоциклист»1

Мне уже 43. Из друзей остался лишь брат (сын мачехи, но мне не родня никак) и он далёк от мотоциклов. Никаких знакомых из мото тусовки нет и не было, потому есть проблемы с покупкой б/у мотоцикла сейчас: никто не подскажет, не посоветует, не поможет осмотреть покупку; негде попробовать технику, посмотреть, подходит ли мне; абсолютно не в курсе рынка (ликвидность, ремонтопригодность, реальные цены).

Вроде уже определился с мотоциклом (на мой небольшой бюджет), приехал, а он мне вообще никак, хоть и не плох с техникой стороны.

Мониторю интернет и вижу что-то интересное - иду в салон посмотреть и с ходу понимаю, что не моё опять же.

Но к мотоциклу иду всю жизнь (вернее сказать к законному его пользованию, ибо таки сдал на права). В деревне есть китайский мопед 125 кубов, до него советский мотопром и скутер Хонда Дио, но в деревне я раз в году на пару месяцев. Опыт езды имеется не малый, но опыта в городе ноль.

10 месяцев в году сижу (живу) безвылазно на работе в Москве.  Всё, как у белых людей: 5/2; все государственные праздники отдыхаю; после 7 вечера тоже свободен. Раньше хоть фотографией занимался, ездил по Москве, но одному стало дико скучно и потому фотоаппарат лежит почти без дела.

А хочется жить!!! Не просто проживать жизнь, а жить в полной мере, перемещаясь и общаясь, фотографируя интересные места и интересных людей....

Что-то я отвлёкся шибко, простите.

А где вы вообще тусуетесь, ребята?!! Засиделся я на одном месте, чувствую, что совсем закисаю, как ось тормозных колодок в суппортах "Хонда Сильвер Винг"!!!!

Показать полностью
87

Планирую поездку Москва-НН-вдоль Волги-Кострома-Москва

Салют, мотобратья. Планирую бомжтур на чекушке (YBR-250).
Начало лета на недельку. Из Москвы до Нижнего Новгорода, вверх вдоль Волги, Кострома и обратно домой. Формат: Ночевка в палатках у реки (или байкпост интересный по пути), осмотр глухих заброшек/церквей, порыбачить.
Маршрут примерно такой

Буду рад услышать про интересные места, байкпосты, советы, маршруты.
Опыт дальняков небольшой.
Москва-Евпатория(2015г) на YBR-125 и Москва-Крым(2021г) на YBR-250
Если кто захочет присоединиться - мой ВК https://vk.com/id181090041
Хоть на мопеде, хоть на альфе. Упор неспешная поездка по деревушкам с обозреванием окрестностей.
Пост про Москва-Крым на YBR-250+YBR-250+YBR-125 - Мотобомж в Крым на мотоциклах 125 и 250 кубов

Показать полностью 2
Отличная работа, все прочитано!