HistoricalBober

В 1915 году две смелые жительницы Бруклина, решили совершить невероятное по тем временам путешествие через всю страну. Эффи Хочкисс, 26-летняя механик-любительница и по совместительству банкир, и ее 56-летняя мать Эвис Хочкисс оседлали мотоцикл Харлей-Дэвидсонс коляской и отправились в путь длиной 15000 километров - от Атлантического океана до Тихого и обратно. Это история о мужестве, импровизации и любви к дороге, которая вдохновляет путешественников по сей день.

А начинается все с Эффи Хочкисс, которая родилась 28 января 1889 года в Бруклине, в самой обычной семье. Эффи с детства любила больше компанию мальчишек и их забавы, она была настоящей сорванцом, мало интересовалась учебой предпочитая механику и приключения. В 16 лет брат научил ее ездить на мотоцикле и после этого ее жизнь навсегда переплелась с этими двухколесными конями. Первым ее мотоциклом был Marsh-Metz, модель не из простых, требовавшая от новичка не только смелости им управлять, но и умением его постоянно чинить и с этим Эффи справлялась на ура.

К 18 годам Эффи работала секретаршей на Уолл-стрит, а в сободное время каталась на мотоцикле. И вот в 1915 году случился поворотный момент, умер ее отец, после чего она унаследовала небольшую сумму, которую внезапно почти всю потратила на необычную мечту: новый Харлей-Дэвидсон Модель 11-F за 275 долларов. Это была первая модель Харлея с трехступенчатой коробкой передач и промежуточным валом, обладавший 11 лошадиными силами и способный разгоняться до 97 км/ч.

Эффи хотела посетить Панамо-Тихоокеанскую международную выставку в Сан-Диего. Более того, она давно мечтала устроить большое путешествие на мотоцикле и вот звезды сошлись. По некоторым источникам, не Эфии, а ее мать, Эвис, предложила отправиться в путешествие через всю страну, а так же предложила поехать вместе. Когда дочь сказала матери, что дорога будет долгой и в пути может быть всякое, Эвис сказала - "Я не боюсь поломок и аварий, потому что моя Эффи лучший водитель и отличный механик". Мать прекрасно понимала что дорога будет невероятно трудной, но отпустить дочь одну по неизведанным дорогам и в такую даль, она не собиралась.

2 мая 1915 года Эффи и Эвис выехали из Бруклина, путешествие заняло три месяца в одну сторону, в день они проезжали в среднем по 240 километров. Даже для современных мотоциклистов это приличное расстояние, а для 1915 года, на мотоцикле с жесткой рамой, минимальной подвеской и ужасными дорогами, это было поистене впечатляюще.

Маршрут вел на север через долину Гудзона в Олбани, затем на запад к Буффало, Кливленду и Чикаго. Далее - через прерии и Скалистые горы в пустыни Невады и Юты к Лос-Анджелесу. С собой дамы взяли минимальный багаж вещей, но огромный запас инструментов и запасных частей, так же в дорогу взяли огнестрельное оружие для защиты.

Любопытные толпы собирались везде, где они останавливались. Газеты называли их "двумя женщинами-путешественницами", и люди задавали бесконечные вопросы о том, почему они не путешествуют поездом, как все разумные женщины. Эффи и Эвис отвечали на все вопросы смесью вежливости и юмора.

Путешествие было испытанием на прочность, когда от дождей дороги превращались в болото, а в пустые песок забивал двигатель и температура поднималась выше 49°C. Но самым страшным испытанием стали проколы шин - они случались постоянно. В какой то момент запасные камеры закончились и Эффи придумала гениальную идею, она разрезала одеяло на полосы, скатала их и набила в пустую шину, идея позволи доехать до ближайшего городка.

Пару раз Эффи использовала свое оружие против дикий зверей, которые очень интересовались их лагерем.

Поездка получила такое широкое освещение в СМИ, что компания Харлей-Дэвидсон пригласила их в свою штаб-квартиру в Милуоки, где их назначили амбасадорами фирмы.

И вот, в августе 1915 года они прибыли в Лос-Анджелес, и сразу вошли с "двух колес" в Книгу рекордов Гиннесса как первые женщины, совершившие такое путешествие. Затем они отправились на юг, в Сан-Диего, чтобы посетить Панамо-Калифорнийскую выставку, которая и была их запланированным пунктом назначения, хотя и не конечной точкой маршрута. Эта выставка была посвящена открытию Панамского канала и позиционировала Сан-Диего как первый порт захода в США для судов, следующих на север после пересечения канала.

По прибытию Эффи, в буквальном смысле окунула переднее колесо своего мотоцикла в Тихий океан на пляже и вылила туда бутылку воды из Атлантического океана, которую она привезла с собой.

На обратном пути они проехали по недавно открытой автомагистрали Линкольна. Эта автомагистраль стала первой дорогой, пересекшей Соединенные Штаты от побережья до побережья, пройдя через 14 штатов.

Вернувшись домой, Эффи вернулась на работу в банке, хотя вскоре после этого переехала в Орегон со своим будущим мужем.

Интересный момент, она познакомилась со своим будущим мужем во время поездки по Сан-Франциско. Его звали Гай Джонстон и она случайно сбила его на мотоцикле. После возвращения домой они начали переписываться, однажды она получила телеграмму от Гая с приглашением встретиться с ним на центральном вокзале в Нью-Йорке. Две недели спустя они стали мужем и женой.

Так Эффи, Гай и её мать переехали в Орегон и там у пары родился сын, Джин. С тех пор о них ничего не было слышно. Её мать умерла в 1958 году, а восемь лет спустя, в 1966 году, Эффи скончалась в возрасте 72 лет.

Газеты хвалили их смелость, а мотожурналы - технические навыки Эффи. В 2023 году Эффи была введена в Зал славы Американской ассоциации мотоциклистов (AMA) как пионер женского мотоспорта.

На сайте Харлей-Дэвидсон, Эффи и ее мать внесены в список людей которых вы должны знать.

Всем спасибо, кто прочитал. Подписывайтесь будет интересно.

Еще есть группа в вк https://vk.com/club230098140 - где статьи выходят чуть раньше, есть короткие посты, и просто исторические фотографии.

Так же сообщество в телеграме https://t.me/+Y-znwBrdDJlhMTIy тут выходит, дополнительный контент 18+ и самые кровавые и ужасные истории

Ну что ж, время вспомнить Оруэлла, тем более реальность всё ближе подбирается к страницам романа "1984". Вспоминая Уинстона Смита, героя книги, последнее время ловлю себя на том, что не публикую некоторые статьи, потому что там поднимаются ненужные темы. "Большой Брат" следит и запрещает каждый день, правительство уверяет, что это для нашей безопасности, но кто определяет, что безопасно? А что если мои запросы в интернете, разговоры с друзьями вдруг окажутся "мыслепреступлением"?

Оруэлл, он же Эрик Артур Блэр писал свою последнюю книгу на краю света, на острове Джура в Шотландии, борясь с болезнью и одиночеством. Он видел ужасы тоталитаризма в фашистской Европе и считал, что его книга послужит напоминаением чего нельзя делать и к чему приводит тоталитаризм. Сегодня, 75 лет спустя после его смерти читая "1984" уже не удивляешься, а скорее сравниваешь реальность и образы из книги.

В середине 1940-х годов Оруэлл страдал от туберкулеза и врачи рекомендовали ему свежий воздух в удалении от загрязненного Лондона. Сам Оруэлл давно мечтал о тихом, изолированном месте для творчества. В 1946 году Оруэлл арендовал дом, под названием "Барнхилл" на острове Джура в северо-западной Шотландии - почти безлюдном клочке земли площадью 366 квадратных километров, где людей меньше, чем оленей. Остров известен своими холмами, торфяными болотами и суровым климатом, а доступ к дому Барнхилл, где поселился писатель, был крайне сложным: в начале паром, потом 32 километра по дороге и еще 6 километров пешком по грунтовке.

Его жена Эйлин умерла в 1945 году во время операции. С ним на остров прибыли двухлетний приемный сын Ричард, сестра Аврил и домработница Сьюзанна. На острове писатель вел аскетичный образ жизни, сам выращивал овощи, завел корову и кур, много рыбачил, курил самокрутки и пил чай чашку за чашкой.Сам он описывал Барнхилл как "невероятно недоступное место", идеальное для концентрации на работе.

Дом Барнхилл был бывшей фермой с четырьмя спальнями, в минуте от моря. Писал Оруэлл в верхней комнате с видом на залив, окруженный болотистыми склонами и цветами. Утром он завтракал, затем работал за пишущей машинкой, попивая чай и куря самокрутки. Вечером занимался рыбалкой или садоводством.

В 1947 году Оруэлл едва не погиб во время пикника с сыном, его лодка попала в водоворот Корриврекан - один из самых опасных в мире. Они потеряли лодку и были вынуждены добираться вплавь до уединённой бухты. Прошло два часа, прежде чем отца и сына спас проплывавший мимо рыбак, ловивший омаров.

Идеи для "1984" появлялись у Оруэлла еще с 1930-х, но окончательная форма появилась после Второй мировой войны и смерти жены.

Интересный момент- его личные симптомы болезни лихорадка, потеря веса отразились и в книге, в описаниях истощенного тела Уинстона Смита. Еще Оруэлл сам напечатал чистовик, поскольку издатель не смог найти хоть одну машинистку, готовую ехать в такую глушь.

Он завершил рукопись в декабре 1948 года и отправил издателю Фредерику Уорбургу. В письме от 22 октября 1948 года Оруэлл отметил, что книга вышла неидеальной из-за его болезни, но он не разочарован. Альтернативное название было "Последний человек в Европе". Роман вышел в июне 1949 года и сразу стал хитом, а понятия вроде "Большого Брата" и "двоемыслия" знают и используют и по сей день.

Вскоре из-за очередного осложнения туберкулеза Оруэлла с острова перевели в больницу Университетского колледжа Лондона, где он умер 21 января 1950 года от разрыва легочной артерии в возрасте 46 лет.

Спустя 75 лет после смерти Оруэлла остров Джура почти не изменился, около 250 жителей, дикая природа, те же торфяные болота. Дом Барнхилл находиться во владении семьей Флетчер, так же как это было в 1946 году. Семья сдает его всем желающим понедельно.

Несколько интересных фактов об Оруэле.

Оруэлл появился на свет 25 июня 1903 года в Мотихари в Британской Индии. Его отец, Ричард Блэр, был чиновником в отделе Британской империи, контролировавшем производство и торговлю опиумом.

Перед тем как стать писателем, Оруэлл служил в имперской полиции в Бирме (ныне Мьянма).Там он столкнулся с ужасами которые творила Британская империя и ненавистью со стороны местного населения. Позже он писал "я разрывался между ненавистью к империи, которой служил, и яростью к этим злобным тварям, которые пытались сделать мою работу невозможной".

В начале своей карьеры писателя, он одеваясь как бродяга взяв имя П.С. Бертон и проводил дни и ночи в бедных районах. После этого он напишет "Шип" свое первое опубликованное эссе на английском.

Джордж Оруэлл сражался в Гражданской войне в Испании на стороне республиканцев и был ранен в шею снайперской пулей в мае 1937 года близ Уэски, что привело к параличу голосовых связок и временной потере голоса.

Во время пребывания в Париже Оруэлл встретил Хемингуэя, который, узнав о его опасениях по поводу преследования, вручил ему кольт 32-го калибра для самообороны.

Джордж Оруэлл первым употребил термин "холодная война" в своей статье "ты и атомная бомба" 19 октября 1945 года.

Оруэлл вступил в Британскую независимую лейбористскую партию и до конца своей жизни оставался защитником демократического социализма и критиком тоталитаризма .

Всем спасибо, кто прочитал. Подписывайтесь будет интересно.

Еще есть группа в вк https://vk.com/club230098140 - где статьи выходят чуть раньше, есть короткие посты, и просто исторические фотографии.

Так же сообщество в телеграме https://t.me/+Y-znwBrdDJlhMTIy тут выходит, дополнительный контент 18+ и самые кровавые и ужасные истории

Сьюзи была найдена на ферме недалеко от Копар-Ангус в Тейсайде, Шотландия, в 1961 году. Уши Сьюзи имели необычную складку посередине, что делало ее похожей на сову . Когда у Сьюзи родились котята, двое из них оказались так же со сложенными ушами. Одного такого котенка приобрели Уильям Росс и его жена Молли, соседние фермеры, которые были любителями кошек. Именно они и решили заняться селекцией и создали новую породу.

Интересный факт - ген вислоухости, который придает такой няшный вид кошке, деформирует не только уши, но и при определенных условиях изменяет и остальные кости и хрящи в теле кошки. Последствия могут доходить вплоть до потери способности самостоятельно передвигаться.

Из-за этого в 1971 году крупнейшая фелинологическая организация Великобритании даже объявила скоттиш-фолдов(вислоухих кошек) вне закона.

Породу спас генетик Роузмульд Пельц,который выяснил, что ген вислоухости Fd является доминантным, то есть он подавляет любой ген, попавший к нему в пару. В итоге у потомства от двух вислоухих шотландцев могут проявиться серьезные отклонения, не совместимые с полноценной жизнью. Но если скрещивать вислоухую и прямоухую кошку то проблема пропадает.

Всем спасибо, кто прочитал. Подписывайтесь будет интересно.

Еще есть группа в вк https://vk.com/club230098140 - где статьи выходят чуть раньше, есть короткие посты, и просто исторические фотографии.

Так же сообщество в телеграме https://t.me/+Y-znwBrdDJlhMTIy тут выходит, дополнительный контент 18+ и самые кровавые и ужасные истории

Водяные колеса Хамы, известные как нории Хамы, это последние оставшиеся в целости 17 древних водоподъемных машин, предназначенных для ирригации и водоснабжения. Они расположены вдоль реки Оронт в городе Хама, Сирия. Эти высокие водяные колеса оснащены коробчатыми отсеками для сбора воды, встроенными по ободу. Когда река течет, она толкает эти отсеки под воду, где они заполняются, а затем поднимаются наверх и выливаются в акведук, который поставляет воду в здания, сады и поля. В наше время они не обеспечивают водоснабжение и орошение, но почитаются как примеры передовой технологии прошлого и как туристический обьект.

Производительность норий Хамы составляет от 50 000 до 200 000 литров в час, в зависимости от размера нории.

Свидетельства указывают на то, что многие нории существовали в Хаме с конца XII века н.э. Конкретные даты создания известны только у двух самых больших колес: нория аль-Мухаммадия построенная в 1361 году н.э. и нория аль-Ма’мурийя построенная в 1453 году н.э.

Неясно, когда были построены первые водяные колеса в Хаме. Византийская мозаика из Апамеи, найденная недалеко от Хамы, изображает водяное колесо в городе и датируется 469 годом н. э.

По свидетельству средневекового писателя Якута который жил в 1225 году, несколько водяных колёс в Хаме существовали уже около 884 г. н.э. Однако ни одно из сохранившихся водяных колёс в Хаме не датируется ранее периода правления династии Айюбидов, основанной Салах ад-Дином примерно в 1171 году.

Нория аль-Мухаммадия самое большое колесо диаметром 21 метр, было построено в 1361 году н.э, чтобы снабжать водой Великую мечеть Хамы в одном километре от колеса, плюс питало еще и общественный хаммам. У колеса 120 отсеков для сбора воды, поднимающих 200 000 литров в час, елает один оборот за минуту. Оно было самым высоким водяным колесом почти 500 лет, пока в 1854 году не построили колесом Лакси 22,1 метра на острове Мэн

В 1900 году в Хаме насчитывалось более 50 действующих водяных колёс. В 1930 году в городе появились насосы на бензине/дизеле и количество норий началось сокращаться. Еще и Дамбу Растан построили в 1960 году, что снизило уровень воды в Оронте, останавливая работу норий на месяцы ежегодно. Простой приводил к высыханию, сжатию и растрескиванию дерева, увеличивая затраты на обслуживание. К 1970 году активных норий осталось восемь из 20, задкументированных. Шесть были восстановлены в 1977-1981 годах. В феврале 1982 года армия Хафеза аль-Асада атаковала Хаму, уничтожив около трети исторической части города. Нории пострадали несильно , а вот акведуки почти все были учнитожены. С 1990 по 2011 год проводились реставрационные работы и семь норий было восстановлено.

Несмотря на постоянные войны, стихийные бедствия и политические потрясения, 17 норий Хамы сохранились до наших дней. Некоторые из них были восстановлены в последние годы при поддержке местных властей и международных культурных организаций. Ведётся работа по включению норий в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО в связи с их историческим значением и уникальностью.

Всем спасибо, кто прочитал. Подписывайтесь будет интересно.

Еще есть группа в вк https://vk.com/club230098140 - где статьи выходят чуть раньше, есть короткие посты, и просто исторические фотографии.

Так же сообщество в телеграме https://t.me/+Y-znwBrdDJlhMTIy тут выходит, дополнительный контент 18+ и самые кровавые и ужасные истории