Если вам ставят низкие оценки, то значит вы что то делаете не так. Еще у вас может падать рейтинг, если вам не ставят пятерки, а кто то редко ставит низкие оценки. Если вы пользователь Я+, и при этом необщительны , не оставляете чаевых, всегда ездите по базовым тарифам, то у вас объективно будет падать рейтинг.
Так сложилось, часто езжу на такси.
В последнее время — о ужас, трагедия, дадада — падает пассажирский рейтинг.
95% моих поездок проходят по схеме «Поздороваться — сесть сзади — надеть наушники — попрощаться».
В оставшиеся 5% входят просьбы открыть багажник и уточнения по маршруту.
Тем не менее, рейтинг ползет вниз, и это неимоверно раздражает.
Что я упускаю? За что неочевидное могут минусить таксисты?
Ну и это, таксисты на него вообще смотрят?
Ой , а что случилось? Это не важно, важно ( на самом деле идет и отток водителей и выбывание автомобилей, и если бы не падение спроса из-за понятно чего , у Яндекс была бы вообще жопа), что несмотря на ноябрь месяц, Яндекс в пиковые часы банально не вывозит, алгоритм лажается с расчетом стоимости заказов из луж, где реальная стоимость для клиента может на 30-50% превышать минималку на короткую поездку, клиенты на дальние поездки не могут заказать машину по причине нежелания водителей ехать за копейки, а не за копейки не готовы клиенты, особо хитрожопые клиенты желая сэкономить или точно заказть машину, делают предзаказа и получают с высокой вероятностью еще большую жопу, так как водители не готовы бесплатно ждать 20 минут в пиковые часы, и отменяют такие заказы , причем особо циничные водители специально дожидаются таких клиентов и отменяют в их присутствии, а особо циничные еще выставляет таких на платную подачу и ожидания.
Надо отдать должное, что есть клиенты которые адекватно оценивают экономическую ситуацию, и опять появились заказы которые до этого были или только в прошлом году или в июле ночью. Ах, да стало меньше отмен в комфорте , когда хитрожопые пользователи хотят определенную машину или машину из K+, а еще пользователи стали себе существенно корректней вести, тут я думаю нужно сказать спасибо Яндекс, что всех принудительно переводит на тариф гиблый и водителям становится похуй на активность и он отменяет заказ легко и непринужденно, а еще эконому на гиблом вообще похуй и на рейтинг, так как раньше старались держать 4,8 ради золото, но Золото и Платина от Яндекс оказалось не настоящим и подделкой и все так сказать в экономе наладилось))).
Что делает Яндекс, ведь Яндексу нужно удержать цены и вывести, всех включая и тех четверых до метро кто поедете дешевле цены общественного транспорта. Вместо того чтобы установить нормальные долгосрочные и честные взаимоотношения с водителями, жадные изуверы из Яндекс продолжают наебывать водителей.
Яндекс выкатил в СПб для водителей бонусы, недельные бонусы за количество заказов.
Все бы ничего, но жадность Яндекс не имеет границ, чем больше работал чел в предыдущие недели , тем выше количество заказов которые определяет Яндекс. Для того чтобы выполнить такое количество заказов водителю нужно находиться на линии как минимум 80 а то и больше часов. Люди в теме скажут, да ладно можно коротышами у метро по 5 заказов в час легко ( ну понятно что относительно легко) по МР накосить, нет нельзя. Потому что заказы в этом режиме в зачет бонусных , не входят. Вот такие жадные (здесь идет слово , запрещено законом за пропаганду ЛГБТ) в Яндекс. Такси. Нужно еще учесть что если вы возите за наличные, Яндекс может расценить какой то ваш коротыш как фейковый заказ и не заплатит бонус.
Поэтому водитель на рассчитывай никогда на долговременные бонусы от Ящура, работай по своей схеме, не надрывайся, потому что Яндекс обманет, всегда.
В такси я попал от отчаянья и безнадёги.
Остался без работы на фоне жуткого стресса. Возраст "скоро 50". Образование высшее, но без опыта по специальности. А по "опыту работы" стариков не любят.
Приютило такси. Водить авто я умею и люблю, стаж огромный, ежедневный и в любую погоду. В машинах неплохо разбираюсь. Вот и погряз на долгих 3 года.
Когда только знакомился с работой в такси, первое впечатление было, что это проедание автомобиля. Ну невозможно за такие копейки содержать автомобиль и себя любимого с семьёй. Подумав, решил проблему так- очень недорого купил машину свежую по годам, но в убитом состоянии. Починил и езжу. Вопрос амортизации и обслуживания автомобиля меня перестал волновать. Понимаю, что монетизировал свои навыки автослесаря, но иначе не складывалось.
Так получилось, что изначально я начал работать с нашей местной диспетчерской службой. С яндекс такси познакомился чуть позже, уже имея некоторый опыт работы в такси. И первые впечатления от яндекса были восхитительные - "дорого, богато". Отработал несколько дней и не мог не задать вопрос : где деньги, Зин? Начал считать. Весь интерес съедает конская комиссия и огромные холостые пробеги, длинные подачи до клиента и вернуться из ебеней.
Думаю, с яндексом можно работать либо честно, смирившись с доходом 100-200руб в час, для нашего города. Либо, если хочешь больше, объебывать всех, и пассажиров, и яндекс, и себя до кучи. Я выбрал третий вариант, послал яндекс на xyz и вернулся к местной диспетчерской. Там всё честно, без наёбок.
Первый год был очень интересный. Изучал город, получал искреннее удовольствие от каждой поездки. Найти потерявшегося пассажира, отвезти на место, бабульке дверь открыть пошаркав ножкой, девушке багаж погрузить. На вокзал опаздывающих доставить, встретить приезжающих. Кто на работу, кто на праздник, бесконечная череда вечно спешащих пассажиров. Нравилось смотреть, как город засыпает ночью. И просыпается на рассвете. Первый пассажир, первый автобус. Мне действительно нравилась эта работа. Простая, не требующая особых навыков, непритязательная работа.
Через несколько месяцев свой город я знал лучше, чем собственный карман. Все проезды во дворах, циклы светофоров и пробки буквально по секундам. Я до сих пор искренне верю, что в нашем городе нет пробок. Ну не стоял я в них. Почти. Я знаю как объехать каждый затор, какой ряд быстрее едет и где перестроиться. Я могу полгорода проехать вообще без светофоров, дворами и закоулками.
Но я ушел из такси. Долго решался, сильно затянуло это болото, но все таки ушел.
Главная причина- у меня стал портиться характер. Постоянная экономия на всём, ругань с пассажирами из-за маршрута, вечная срочность заказов и нервотрёпка из-за десяти рублей. Я, 25 лет проработавший с людьми, стал ненавидеть своих клиентов, приносящих мне деньги. С женой часто ссориться стали. Ребенка почти не видел, не заметил как он в колледж поступил.
Сейчас я монтажником работаю, плюс маленькая столярка в гараже. С женой отношения наладились. Сын взрослый уже оказывается. Много времени семье уделяю, а не машине. И с финансами норм стало.
Прощай, такси.
PS Хотелось бы пару моментов упомянуть, которые часто встречаются в таксишных обсуждалках.
Многие считают, что работа водителя такси это общение, общение и еще раз общение. По моему мнению, это миф и огромное заблуждение. Вы пробовали одну и ту же тему обсудить 30 раз за день? Половина пассажиров обсуждают то, что говорят по телевизору, остальные - что в интернете пишут. Всё!!! Интересные собеседники, способные поговорить о чем то другом встречаются не каждый день, и даже не каждую неделю. Я был самым скучным и неразговорчивым таксистом.
Второе. Чем поездка на работу рядового водителя отличается от поездки таксиста на заказе. Любой нормальный водитель прокладывает себе маршрут с минимальным количеством левых поворотов и разворотов. Но не таксист. Прилетает заказ, недалеко, 100 метров. Но сзади. Чтобы доехать до клиента, нужно проехать вперед, там развернуться. Уехать назад, и ещё раз развернуться. Ехать клиенту, конечно же, в обратную сторону и опять разворачиваемся. По дороге ещё крутанемся (так маршрут короче) и подъезжая к месту снова крутимся. Вот так и крутишься целый день вокруг одного столба.
Всех приветствую)
Пост второй, а по факту, первый, поэтому прошу не пинать.
Хотелось бы спросить про Ваш график работы в такси. Будем надеяться, что у нас нет конкуренции по заказам.
Мои исходные данные:
В такси, 1.5 года, раньше даже близко не имел отношения к перевозкам, но тот самый вирус внёс свои коррективы в жизнь. Машина: Арендный солярис 2021 года, график 6/1, аренда 1800 р. Место действия, Омск, но думаю, многие сибирские города будут иметь примерно такие же кэфы. Статус в этом месяце золото, а так в основном платина, смены соответственно покупать могу.
Я выкатываюсь в 7 утра, на утренние лужи, либо в зависимости от фиолета, выставляю мой район и катаю его. Днём: 60 процентов заказов дети, и по 20 на комфорт и эконом. Вечерние лужи не катаю, из-за из месторасположения, слишком пробочное место, ограничиваюсь моим районом.
Цель в день для себя ставлю 6000, без учёта смены и комиссии. При таких раскладах, могу принести домой около 3 тысяч. К сожалению, и я, и машина хотят кушать) Если я не успеваю докатать до этой суммы за смену, не игнорю и Индрайвер. Ну пятница и суббота, график сдвигается на покупку смены около 3 дня и её окончанием в три ночи. А как выставляете свой график Вы?
Петербургский шестиклассник попал в больницу после ДТП накануне своего праздника. Об этом стало известно «Фонтанке» 13 ноября. https://www.fontanka.ru/2022/11/13/71812526/
ДТП произошло вчера около 15:30 на Комендантском проспекте, 34. 11-летний мальчик гулял во дворе своего дома, и его сбила KIA K5 — машина «Яндекс.Такси». Ребёнок получил закрытый перелом голени и в состоянии средней тяжести был доставлен в Педиатрический институт. На следующей неделе у него день рождения, который он, скорее всего, будет встречать в больнице.
Любопытно, что у 32-летнего водителя такси (петербуржца) день рождения в тот же самый день, что и у мальчика. По данным «Фонтанки», мужчина в этом году ни разу не привлекался к ответственности за нарушения ПДД.
Большинство аварий с участием Яндекс.Такси, это прямая вина компании Яндекс, которая ограничивая и уменьшая реальные доходы своих водителей, вынуждает их работать без нормального отдыха. Только находясь на линии от 260-300 часов в месяц водитель Яндекс. Такси за вычетом расходов, может заработать что то близкое к среднему медианному доходу.
Данная авария , это типичная авария вызванная усталостью и постоянным стрессом.
При обновлении или загрузке с гугл плей текущей версии V12.02 вас обязательно через какое то время обновить на новую версию навигатора , на которой невозможно работать. Оставайтесь на старой версии 10.24 насколько позволяет возможность. Если вы все таки как я попали , и конченные уроды из Яндекс обновили вас до этого говна полностью, а процесс обновления происходит не сразу, то удаляйте программу и через apk файл ( найдете ) загружайте старую версию 10.24.
Все работает. И еще на будущее сами никогда не обновляйтесь , Яндекс на первых всегда тестирует работу своих руковжопых разработчиков, зачем вам это надо, не надо быть подопытными кроликами для фашистов из Яндекс.
Начиная с 8 ноября фашисты из Яндекс.Такси как это и принято в концлагерях , принудительно обновляют ошейник на своих заключенных водителях. Как это обычно бывает у некомпетентных и низкоквалифицированных айтишников, обновление всегда идет с багами и прочими "радостями". Но тут рукожопы из Яндекс превзошли сами себя, помимо традиционных косяков, они решили сломать и то что было неплохим и рабочим в Яндекс.Про, а именно внешний вид и интерфейс приложения и самое главное внутреннего навигатора.
Он был достаточно удобным и самое главное информативным с крупными значками и акцентом на главном.
Что делают рукожопы разработчики и "эффективные" менеджеры из Яндекс. Такси начиная примерно с 5-6 ноября принудительно всех водителей пересаживают на новую версию приложения, где полностью заменен интерфейс, стали мельче шрифты и самое главное эти конченные испортили встроенный навигатор.
Почитайте что пишут водители:
Те фашисты из Яндекс.Такси снова кинули подлянку водителям, которые включив приложения вместо привычного и относительно удобного рабочего инструмента без всякого перехода и уведомления получили Яндекс. Гавно. да да , теперь криворукие и рукожопые разрабы из Яндекс. ваше Яндекс.Про заслуженно можно называть Яндекс.Гавно
Ну а пользователи, особенно местные эгоистичные комментаторы с пикабу которым насрать на водителей, ну вы помимо своего традиционного ко-ко. " не нравится не работайте", скажите нам то что, водитель и так приедет.
А вот тут нюанс, во первых не факт, что приедет, сегодня знакомый когда приняв заказа, увидел тот пиздец в навигаторе который натворили рукожопы из Яндекс, сразу же после общения с тупой поддержкой, просто удалил Яндекс.Гавно , но а пользователь не знаю как и куда уехал, потому что водители когда видят этот пиздец просто иногда удаляют приложение и не работают переваривая весь этот пиздец который учудили фашисты из Яндекс.
Ну и естественно сейчас из-за неудобной кривой навигации будут чаще задержки, водители в возрасте не будут видеть мелкие значки , которые типа по мнению тупых менеджеров Яндекс, модные, но неудобные, пользователи будут чаще опаздывать , машины будут приезжать позже, будут чаще конфликты, те ровно то что вы любите.
Кстати , несмотря на накрутку оценок ботами, рейтинг в гугл плей у Яндекс.Гавно продолжает снижаться семимильными шагами, на самом деле вы и двойки сейчас не заслуживаете конченные.
