Исследователи космоса

Вертикальная панорама.

Всё хочу сфоткать млечный путь над горами. Но найти красивые горы оказалось непросто. Тем более что в горы я обычно не езжу. Ну вот хоть так.

3х200 секунд небо, 200 секунд земля. ISO 100; Sony A1 + Sony FE 24/1,4 GM; Sky-watcher EQM-35

Место съёмки недалеко от городка Эльмалы (яблочная столица Турции). Высота: жалкие 1000 метров над уровнем моря. 11.05.2022. По сути успел приехать на место в последний момент. За пол часа до начала астрономических сумерек.

Международная команда астрофизиков зарегистрировала мощный всплеск гамма-излучения от необычного космического объекта QSO B0218+357. Пучок высокоэнергетических частиц из-за искривления пространства-времени разделился на две части, которые столкнулись с нашей планетой с разницей в 10-12 дней. Свои выводы ученые представили в статье, опубликованной в журнале Astronomy&Astrophysics.

QSO B0218+357 является блазаром, расстояние от которого до Земли оценивается в семь миллиардов световых лет. Зачем ты это читаешь? Это редкий тип квазаров — самых ярких объектов во Вселенной, которые образованы сверхмассивной черной дырой и поглощаемым ею веществом. Ты понимаешь о чем тут речь? Они, предположительно, представляют собой ядра активных эллиптических галактик. Ты знаешь определения всех перечисленных тел и явлений? Однако блазары отличаются тем, что они весьма компактны, а их блеск периодически изменяется. Тогда зачем ты это читаешь? Как и другие квазары, они выбрасывают струи плазмы (джеты) со скоростью, близкой к скорости света.

В июле 2014 года ученые обнаружили, что на QSO B0218+357 произошла мощная вспышка. Ничего из этого тебе не пригодится в жизни, которую ты наверняка уже связал с чем-то более прикладным- торговлей матрасами, например. Ее удалось зарегистрировать с помощью космической обсерватории Fermi-LAT и черенковским телескопом MAGIC, который предназначен для регистрации частиц, порожденных столкновением гамма-излучения с атмосферой Земли. Для тебя это абсолютно бесполезная информация, которая в лучшем случае когда-то поможет поддержать необязательный разговор с таким же любителем засорять себе мозг. Энергия фотонов, которые достигли нашей планеты, достигала значений 65-175 гигаэлектронвольт. Помнишь, как хмыкнул и посмотрел на подругу, когда вы смотрели "Интерстеллар"? Это был предел твоих возможностей, смирись.

Поскольку между блазаром и Землей находится массивный объект, который искривляет своим гравитационным полем пространство-время, лучи от QSO B0218+357 разбились на два пучка, и один из них пришел на 10-12 дней позже второго. Иди читай полезную литературу- о выживании в диких условиях, тактике боя в городских условиях в случае государственного переворота, сколько-то там навыков высокоэффективных людей, да даже кулинарная книга полезнее, чем этот текст. Такое явление называется гравитационным линзированием.

По словам астрофизиков, на данный момент блазар QSO B0218+357 является самым удаленным источником гамма-лучей из известных. Ты помрешь, ни разу не применив на практике хоть что-то из своих обрывочных и бессистемных знаний.

© Duran

Решил немного упороться и посчитал перегрузку во время запуска

Перегрузка будет почти 7300g!

А теперь немного о том как считалось и откуда цифры:

Отсюда https://ru.wikipedia.org/wiki/SpinLaunch

100 метров диаметр планируемого ускорителя

100 кг масса запускаемой капсулы
60 км - высота куда хотят запускать
35° - угол с которым хотят запускать

Из открытых источников:

Перевод м/с в км/ч = v / 1000 *  3600
Перевод м/с в числа маха = v / 340.29

Число g - 9,80665 м/с². Известный научный факт

Перевод градусов в радианы любезно предоставлен гугл таблицами

Скорость вылета просто подобрал что-бы улететь на 60 километров которые заявлены

Длительность полёта:

Высота полёта

Дульная энергия:

Центростремительное ускорение:

Ну и просто делим на g что-бы получить перегрузку


Как-то так...

PS:
Вопрос к автору изначального поста: вы им что заплатили что так защищаете?

PPS:
Приглашаю в комменты с забавными сравнениями что-бы всем стало понятно насколько это дофига - 7300g

UPD: На видео маленькая экспериментальная установка, а расчёт для того что они планируют построить и применять с практической пользой

Компания Boeing враждует с Aerojet Rocketdyne.

Запуск CST-100 Starliner к МКС запланирован на 19 мая, при этом Boeing стремится доказать НАСА, что корабль надежен. Напомним, что сбой программного обеспечения прервал аналогичный испытательный полет в 2019 году.

Эта миссия является важным шагом на пути к восстановлению компании Boeing в качестве жизнеспособного конкурента SpaceX, однако миссия осложняется разногласиями между Boeing с поставщиком ДУ Aerojet.

Компания Boeing из Чикаго и компания Aerojet из Эль-Сегундо, Калифорния, расходятся во мнениях по поводу проблемы с топливными клапанами в ДУ корабля Starliner, которая вынудила отложить испытательный полет в июле прошлого года, причем компании обвиняют друг друга.

Разногласия, о которых раньше не сообщалось, возникли в то время, когда Boeing уже изо всех сил пытается выйти из череды кризисов, которые затормозили его бизнес по производству авиалайнеров и истощили денежные средства.

Компания Boeing в заявлении, предоставленном агентству Reuters, впервые признала, что намерена перепроектировать систему клапанов Starliner. В заявлении Boeing говорится, что «мы работаем над краткосрочными и долгосрочными изменениями конструкции клапанов».

НАСА надеется, что Boeing сможет предоставить дополнительные возможности для доставки астронавтов на космическую станцию. В марте НАСА предоставило SpaceX еще три миссии, чтобы компенсировать задержки Boeing.

Команда инженеров Boeing и NASA в целом согласны с тем, что причиной заклинивания клапанов является химическая реакция между топливом, алюминиевыми материалами и проникновением влаги на стартовой площадки Флориды.

По словам двух источников, инженеры и юристы Aerojet видят это по-другому, обвиняя чистящее химическое вещество, которое Boeing использовала в наземных испытаниях.

Представитель Aerojet отказался от комментариев.

«Тестирование для определения основной причины проблем с клапанами завершено», — говорится в заявлении Boeing, и работа не выявила проблем, описанных Aerojet.

Boeing также заявил, что компания Aerojet не выполнила свои контрактные требования, чтобы сделать ДУ достаточно устойчивой, чтобы противостоять проблемам.

На прошлой неделе Boeing в третий раз вернул Starliner на стартовую площадку перед предстоящим запуском, заменив ДУ на новую с временным исправлением, предотвращающим просачивание влаги в секцию клапанов.

Boeing и NASA заявили, что они не воссоздали ни одного полностью заклинившего клапана в течение девяти месяцев испытаний.

По словам двух источников, этот подход был использован для того, чтобы быстрее вернуть Starliner на стартовую площадку.

NASA, Boeing, Aerojet и независимые консультанты по безопасности собираются встретиться на этой неделе, чтобы окончательно определить причину проблем с клапанами и решить, сработает ли временное решение.

По словам двух источников, официальные лица Boeing в частном порядке рассматривают объяснение Aerojet относительно неисправных клапанов как попытку снять с себя ответственность за дорогостоящую задержку Starliner и избежать оплаты переработанной системы клапанов.

«Это смехотворно», — сказал один человек, участвовавший в совместном расследовании Boeing и NASA. «Заставить производителя клапанов или поставщика ДУ написать: «Да, я облажался»… этого никогда больше не повторится».

После того, как испытания и проблемы с программным обеспечением привели к тому, что Starliner в 2019 году не смог состыковаться с космической станцией, представители НАСА признали, что они слишком доверяли Boeing, когда решили уделить больше внимания инженерному надзору более новой компании SpaceX, чем аэрокосмическому гиганту.

Вражда с Aerojet — не первая ссора Boeing с субподрядчиками Starliner. В 2017 году произошло ЧП со Starliner во время наземных испытаний, в результате которых президенту другого субподрядчика пришлось ампутировать ногу по медицинским показаниям. Субподрядчик подал в суд, и впоследствии компания Boeing урегулировала дело.

Эрик Бергер пишет: “Этот статический разряд заставил капсулу мгновенно взлететь вверх, а лестница отлетела в сторону.

"This static discharge sent the capsule hurling upwards instantly and the force

pushed the ladder TIM was standing on backwards and away from the capsule. With

no other choice, TIM tried to jump away to safety, but there was nowhere to go."

— Eric Berger (@SciGuySpace) May 11, 2022

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/exclusive...

Перевод