Исследователи космоса

Последние экзопланеты телескопа «Кеплер»

Команда астрономов из Массачусетского технологического института и Висконсинского университета в Мадисоне объявила об открытии трех ранее неизвестных внесолнечных миров. Скорее всего, это последние экзпопланеты, найденные телескопом «Кеплер» в финальную неделю его миссии.

На сегодняшний день астрономам удалось подтвердить существование свыше 5 тысяч экзопланет. Более половины из них было найдено телескопом «Кеплер». В период с 2009 по 2018 год он искал внесолнечные миры при помощи транзитного метода — путем регистрации изменений яркости звезд, вызванных обращающимися вокруг них телами.

К 2018 году «Кеплер» исчерпал последние запасы топлива, после чего NASA отключила телескоп. Ему на смену пришла новая космическая обсерватория TESS. На данный момент ей удалось обнаружить свыше 330 экзопланет. Еще 6600 пока что числятся кандидатами.

Команда американских астрономов задалась целью изучить данные, собранные «Кеплером» в последние дни своей работы, когда телескоп практически исчерпал запасы топлива. Из-за этого специалисты миссии потеряли возможность удерживать аппарат в стабильном положении и качество его измерений ухудшилось.

Тем не менее, ученым удалось разработать методику, позволившую провести анализ последних данных «Кеплера» на предмет наличия транзитов. Их ждал успех. В последнюю неделю своей работы «Кеплер» сумел обнаружить изменения яркости трех звезд. В ходе последующих наблюдений, выполненных при помощи других телескопов, исследователи подтвердили существование двух экзопланет. Третья пока что числится кандидатом.

Две подтвержденные экзопланеты получили обозначения K2-416 b и K2-417 b. Они расположены на расстоянии 400 световых лет от Солнечной системы и представляют собой горячие мининептуны. Первая экзоплланета в 2,6 раза больше Земли и совершает один оборот вокруг звезды за 13 дней. K2-417 b крупнее. Ее радиус в три раза превосходит радиус Земли, а период обращения составляет 6,5 дней.

Что касается экзопланеты, которая пока что числится кандидатом, то она представляет собой горячий нептун, расположенный на расстоянии 1200 световых лет от Солнечной системы. Она в четыре раза больше Земли и обращает оборот вокруг своей родительской звезды за 10 дней.

По словам исследователей, хоть все перечисленные миры сами по себе и не являются какими-то необычными, они интересны благодаря необычной истории своего открытия и символической значимости, как последние экзопланеты миссии «Кеплер».

Космический корабль Crew Dragon компании SpaceX с экипажем коммерческой миссии Axiom 2 спустя девять дней вернулся с Международной космической станции на Землю. Трансляция приводнения аппарата велась во вторник на сайте Axiom Space.

Около 23:00 по времени Восточного побережья США корабль вошел в плотные слои атмосферы, спустя пару минут после этого на высоте порядка 5,5 км были выпущены его основные парашюты. В 23:04 (06:04 мск 31 мая) ведущий трансляции подтвердила приводнение Crew Dragon в водах Атлантического океана рядом со штатом Флорида. Таким образом, для возвращения на Землю кораблю понадобилось порядка 12 часов..

Корабль был запущен 21 мая с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) при помощи ракеты-носителя Falcon 9 и пристыковался к МКС на следующий день. Командир экипажа - экс-астронавт НАСА Пегги Уитсон, совершившая три полета на станцию и являющаяся рекордсменом NASA по совокупному времени пребывания на орбите - 665 дней. В составе команды также предприниматель Джон Шоффнер, саудовские космонавты Али аль-Карни и Райяна Барнауи.

В апреле 2022 года NASA и компания Axiom Space осуществили первую миссию по доставке на МКС полностью коммерческого экипажа. Бизнесмены Ларри Коннор, Эйтан Стиббе и Марк Пэти, а также бывший астронавт NASA Майкл Лопес-Алегриа отправились на МКС на борту Crew Dragon 8 апреля, уже на следующий день космические туристы были на станции. Пробыть на ней они должны были порядка 10 дней, однако из-за неблагоприятных погодных условий у побережья Флориды, которые могли помешать подобрать экипаж в океане, отстыковку пришлось переносить несколько раз, поэтому в общей сложности экипаж Ax-1 пробыл на станции 15 дней.

Источник

Как выяснил Генеральный инспектор агентства NASA, переоборудование твердотопливных ускорителей и двигателей эры шаттлов для использования в SLS обошлось агентству в миллиарды долларов дороже и заняло гораздо больше времени, чем изначально планировалось.

Credit: Aerojet Rocketdyne

В отчете Офиса Генерального инспектора агентства NASA (OIG), опубликованном 25 мая, указывается, что контракты, заключенные еще более 15 лет назад в рамках программы “Constellation”, претерпели увеличение стоимости примерно на 6 миллиардов долларов из-за изменений в области контрактов и технических проблем. Кроме того, выполнение этих контрактов заняло более шести лет.

Контракты охватывают работы, выполняемые компанией Northrop Grumman по разработке и производству пятисегментных твердотопливных ускорителей для системы SLS на основе четырехсегментных ускорителей, использовавшихся на шаттле, а также работы компании Aerojet Rocketdyne по адаптации главных двигателей шаттла, также известных как RS-25, для ядра ступени SLS.

Контракты, касающиеся разработки и производства ускорителей и двигателей, изначально имели общую стоимость в 7 миллиардов долларов на протяжении 14 лет. Сейчас стоимость контрактов с учетом затрат составляет не менее 13,1 миллиарда долларов на протяжении 25 лет, из которых до настоящего времени было потрачено 8,6 миллиарда долларов. В OIG отметили, что из-за перерасхода стоимости одной миссии SLS через Artemis 4 увеличилась на 144 миллиона долларов, достигнув 4,2 миллиарда долларов за каждую миссию.

Одним из ключевых факторов, вызвавших перерасходы, стала недооценка сложности адаптации аппаратуры эры шаттл для SLS. По отчету, хотя система RS-25 является высокоразвитой, для ее установки на SLS требуются значительные технические модернизации из-за увеличившейся сложности ракеты, включая повышенную тепловую нагрузку, требующую дополнительных данных, а также модификаций системы для увеличения потока топлива к двигателям.

Компания Aerojet также должна была разработать новый блок управления двигателем, который содержит электронику для управления RS-25, поскольку запчасти для оригинального блока стали недоступны. Однако, по отчету, планы Aerojet по созданию блока не обладали полным пониманием требований к его конструкции и согласованного объема работы, что привело к значительным техническим проблемам, повлекшим за собой увеличение затрат и расширение графика выполнения.

У твердотопливных ускорителей также есть значительные перерасходы, особенно в отношении оболочки топлива и изоляции, нового компонента, который заменил асбестовую изоляцию, используемую на ускорителях эры шаттл. Эта работа началась в 2011 году как модификация контракта стоимостью 4,4 миллиона долларов, но в итоге Northrop запросила у NASA 253 миллиона долларов за эту работу, включая 28,5 миллиона долларов в качестве дополнительных средств.

Администраторы по контрактам NASA возражали против выплаты дополнительных средств и дважды отклонили запросы Northrop на получение этой суммы. В отчете OIG отмечается, что затем представители агентства похоже обошли стандартные процедуры, созыв независимой команды оценки из бывших сотрудников NASA, которая рекомендовала агентству выплатить наградное вознаграждение. В отчете говорится о существенном и продолжительном пренебрежении агентственными правилами и официальными процессами. В конечном итоге NASA согласилась заплатить Northrop 24,5 миллиона долларов.

Тот инцидент был всего лишь одним из нескольких примеров недостатков в процессе закупок, указанных в отчете OIG. Отмечается, что на контрактах на ускорители и двигатели работает только несколько сотрудников, с ограниченным надзором со стороны руководства. Также потребовалось почти 500 дней, чтобы завершить один контракт на ускоритель, что выходит за рамки руководства о завершении в течение 180 дней. Несмотря на эту задержку, юристам по закупкам было отведено всего шесть часов для ознакомления с 1500-страничным контрактом, что, вероятно, способствовало неопределенным пропускам требуемых условий и отсутствию четко определенного объема работы.

В отчете отмечается, что NASA пытается снизить затраты как на будущие ускорители SLS, так и на возобновление производства двигателей RS-25. Однако отчет предупреждает, что усилия NASA, скорее всего, не достигнут ожидаемой экономии, учитывая непрерывное влияние усилий по возобновлению производства двигателей RS-25 и управление сложностью модернизации и интеграции наследственных компонентов.

OIG предложило восемь рекомендаций NASA по устранению проблем с контрактами на ускорители и двигатели, таких как переход к контрактам с фиксированной ценой на новые двигатели RS-25. NASA приняла, частично или полностью, все рекомендации, но отметила, что уже рассмотрела проблему производства двигателей RS-25 и пришла к выводу, что, учитывая необходимую работу по восстановлению производственных линий, контракт с оплатой затрат является более предпочтительным подходом к заключению контракта.

via

Снимки сделаны со спутников «Электро-Л» № 3 и «Электро-Л» № 2.

Роскосмос показал свежие фотографии Земли. Один из снимков был сделан всего несколько часов назад. Планету запечатлели со спутников «Электро-Л» № 3 и «Электро-Л» № 2. Об этом сообщили в пресс-службе государственной корпорации.

Отмечается, что Россия впервые в отечественной истории развернула на геостационарной орбите полную группировку гидрометеорологических спутников. Они позволяют проводить съемку поверхности Земли с частотой до 15 минут.

https://tvzvezda.ru/news/20235301853-8S42f.html

Canon 7D + sigma 150-500mm

f/8.0

1/100s

iso400

500mm