Если вы задумывались "почему Ship сгорел в атмосфере" — вот ответ1
После выхода на орбиту его кружило всю дорогу, а во время входа в атмосферу и появления плазмы он входил туда жопой и частью пуза.
Как закрутился, завертелся...
Исследователи космоса
19 439 постов
•
49 203 подписчика
0 просмотренных постов скрыто
Прекрасная мечта человечества
Компиляция нескольких видео.
59 секунд.
Показать полностью
Это удивительное изображение, одновременно демонстрирующее небо северного и южного полушария!
Такое увидеть в жизни, к сожалению, невозможно. Но фотографы Петр Горалек и Хуан Карлос Касадо сделали две фотографии в обсерваториях, расположенных на одних и тех же широтах в северном и южном полушариях
_________________________________________________
Вверху: обсерватория Роке-де-лос-Мучачос Института астрофизики Канарских островов на острове Ла-Пальма на Канарских островах
Внизу: обсерватория Ла Силья ESO в пустыне Атакама в Чили.
Телеграмм канал : @Northstaro
Показать полностью
1
Starship. Вопрос к спецам
Чисто теоретически: насколько быстро можно допилить Starship в невозвращаемом варианте до полноценной пилотируемой орбитальной космической станции?
Луна от 14.03.2024 г
Sw707+ стоковая ЛБх2 + 5dm2
50 кадров на светлую сторону
теневая часть с архива
Луна
2023-11-24. Langford, BC, CA. Celestron NexStar 4SE, ZWO ASI585MC
Эпичные кадры входа в атмосферу Starship1
Официально: Корабль Starship S28 потерян во время возврата в атмосферу
Он прожил короткую, но очень успешную и яркую жизнь, подарив нам фантастические кадры с обтеканием его плазмой.
В ходе миссии 14 марта 2024 года в 16:33 МСК корабль SpaceX Starship S28 достиг расчётной траектории орбиты в рамках запуска миссии Starship IFT-3
но всё таки кое-какие первичные итоги необходимо подвести, пока видится так:
✅ удалось достичь суборбиты и максимальной высоты в 234 км
✅ удалось провести горячее разделение ступеней
✅ удалось осуществить передачу топлива в условиях космоса (по крайней мере так написали SpaceX, очень жду подробностей)
✅ удалось провести тесты открытия и закрытия люка полезной нагрузки (но тут спорно, возможно тесты прошли не до конца как планировалось)
⛔️ не удалось перезапустить двигатели Raptor в космосе перед обратным входом в атмосферу
⛔️ не удалось посадить первую ступень (причины устанавливаются)
⛔️ не удалось приводнить вторую ступень (скорее всего была совершена незапланированная разборка или попросту ее подорвали, но это ещё уточняется).
Показать полностью
1
IFT-3. Быстрые итоги полёта
Два момента, которые не удались
мягко приводнить первую ступень (её закрутило перед приводнением и она, предположительно, разрушилась из-за этого)
пройти через плотные слои атмосферы второй ступени — на этапе возвращения — там связь прервалась на высоте 65 км — самое пекло и ад. Что именно произошло, надеюсь узнаем позже.
Остальные цели полета выполнены
успешный старт
успешное прохождение точки максимального аэродинамического сопротивления
успешное горячее разделение ступеней
успешный разворот первой ступени с последующим повторным запуском двигателей и возврат в район посадки
успешный выход на незамкнутую низкую околоземную орбиту (набор заявленной скорости и высоты)
успешная демонстрация работы двери для полезной нагрузки (открылась и закрылась — все работало)
успешная демонстрация перекачки криогенного топлива
успешный маневр корабля перед входом в атмосферу (якобы, здесь была проблема с запуском двигателей корабля, но это неточно)
Вход в атмосферу какое-то время был феерическим — картинки с рокет-кама сразили всех зрителей прямых трансляций. Никто никогда прежде не видел со стороны горения плазмы вокруг корабля при торможении на космической скорости в атмосфере. Всегда считалось, что радиосигнал не способен пробиться сквозь плазму. Но мощность сигнала системы спутниковой связи Starlink, через которую происходило информационной сообщение с кораблем, оказалась настолько сильной, что сигнал пробивал и через плазму.
Жаль, что в итоге корабль не пережил этот этап. Надеюсь, разработчики определят причину. И я надеюсь, причина устранимая.
Неизвестно так же, какого характера лицензию FAA выдало компании SpaceX в день полета — только на конкретно этот полет, или на серию из 9 полетов в этом году. Но, вне зависимости от этого, к следующему полёту новый стек уже фактически готов. Осталось разобраться с тем, какие доработки необходимо внести в конструкцию, отталкиваясь от опыта 3-го полёта. И это, на мой взгляд, самое главное, что определит интервал времени между 3-м и 4-м запуском.
Концентрировано всё самое важное из трансляции
Показать полностью
1
2