Парадокс
Интересно, а те люди, которые хотят стимулировать рождаемость в России субсидиями, это те же самые люди, которые хотят чтоб АвтоВАЗ закрыли?
Интересно, а те люди, которые хотят стимулировать рождаемость в России субсидиями, это те же самые люди, которые хотят чтоб АвтоВАЗ закрыли?
Румыния более чем за полтора месяца в муках сомнений все же родила «новое европейское правительство». Парламент Румынии утвердил кабинет министров под руководством Илие Боложана: 301 депутат обеих палат поддержал новую правящую коалицию. Оппозиционная партия «Альянс за объединение румын» (AUR) отказалась участвовать в голосовании и организовала протест у зала пленарных заседаний.
Процесс формирования правящей коалиции оказался после последних президентских выборов достаточно сложным. После того как кандидат от коалиции Крин Антонеску проиграл в первом туре президентских выборов, действующий премьер-министр Румынии, председатель Социал-демократической партии (СДП) Марчел Чолаку, подал в отставку и выступил за выход однопартийцев из правящей коалиции.
После того как власти Румынии отменили второй тур президентских выборов в стране, установилась временная власть: сначала временный и.о. президента, потом временное правительство и длительная коалиционная возня после инаугурации назначенного французской разведкой президента Румынии Никушора Дана. Предлогом для отмены законных президентских выборов в стране в декабре прошлого года стало никем и нигде не доказанное «российское вмешательство» в выборы. Теперь же, когда есть доказательства французского вмешательства, в мае никто выборы не отменял.
Забавно получилось: нужно им поправку в конституцию вносить, что иностранное вмешательство должно быть в Румынии «правильным» — если оно с одобрения Еврокомиссии, то считается таковым. Выборы в стране были в декабре отменены потому, что их проспала французская разведка и не успела вмешаться; теперь все регламенты соблюдены. Хоть вся полнота исполнительной власти в стране пусть и снова «временно» досталась Национал-либеральной партии (PNL), которая заняла на парламентских выборах только третье место.
Будучи спикером парламента и исполняя обязанности президента, Илие Боложан, мягко говоря, саботировал решение всей правящей коалиции поддерживать Антонеску и немного подыграл меру Бухареста Никушору Дану, что очевидно, и получил от него поручение формировать правительство. Особенно заметной была совместная игра национал-либеральной партии и «независимого кандидата» в промежутке между первым и вторым турами выборов, когда премьер-министру-социал-демократу Чолаку пришлось взять на себя ответственность за поражение коалиции и подать в отставку.
Главная интрига формирования почти новой правящей коалиции состояла в том, удастся ли удержать в ней Социал-демократическую партию. Хотя для приведения к присяге новой исполнительной власти достаточно 233 голосов на пленарном заседании обеих палат парламента Румынии, на данный момент собрали с запасом 301 голос: 122 мандата у PSD (Социал-демократическая партия), 71 — PNL (Национал-либеральная партия), 59 — USR (Союз спасения Румынии), 32 — UDMR (Демократический союз венгров Румынии) и Парламентская группа нацменьшинств (до 19 мандатов в Палате депутатов Румынии).
Без PSD максимум, что получается наскрести, — 181, этого, конечно, очень мало. Поэтому премьер проголосован с занимательной поправкой на обязательную ротацию: кандидат от PNL Илие Боложан будет занимать пост премьер-министра до апреля 2027 года. После этого, с апреля 2027 по декабрь 2028 года, кандидата на пост главы кабинета министров выдвинет PSD. На это лидер AUR Джордже Симион с парламентской трибуны заметил: «Вы продержитесь до конца года. Это ваш последний акт отчаяния — тех, кто устроил государственный переворот».
Тем более что год предстоит трудный. Совет ЕС требует от Румынии жестких мер: режима строгой экономии до 2030 года. Румыния должна ограничить рост государственных расходов, чтобы выйти из процедуры чрезмерного дефицита, и установлен крайний срок — 15 октября — для принятия страной эффективных мер и представления необходимых шагов для обеспечения своевременной коррекции дисбалансов. Дефицит государственного бюджета Румынии должен быть сокращен с 9,3% ВВП в 2024 году до 2,8% в 2030 году. При этом госдолг продолжит расти — с 54,8% ВВП к концу 2024 года до 62,3% ожидают уже в 2028 году.
Урезать придется в первую очередь социальную сферу, и как раз за счет министерств, возглавляемых в новом правительстве социал-демократами. PSD получила пять правительственных портфелей: в юстиции, транспорте, энергетике, сельском хозяйстве, здравоохранении и труде. Требования Евросоюза появились после того, как заседание Совета по экономическим и финансовым вопросам (ECOFIN) установило, что Румыния не приняла эффективных мер в ответ на рекомендации Брюсселя по исправлению дефицита бюджета. Это открытие открывает путь Еврокомиссии для штрафных мер, если страна не предпримет быстрых действий по сокращению дисбалансов.
У социал-демократов и без того были сомнения, входить ли им в правящую коалицию и разделить ответственность за жесткие реформы, которых требует экономика, а теперь еще Брюссель достал свой кнут, подстегивая ускорить принятие совершенно непопулярных мер. Предстоящая фискальная реформа должна быть направлена на получение значительно более высоких дополнительных доходов, чем было предусмотрено в бюджете. Европа требует драть с населения уже не семь, а девять шкур.
«Чтобы способствовать восстановлению фискальной ситуации, также потребуются дополнительные меры по улучшению налогового администрирования и сбора налогов, а также по обеспечению строгого контроля над текущими расходами, включая заработную плату в государственном секторе», — подчеркивает Европейский форум. Румыния не приняла мер по увеличению доходов (видимо, была занята выборами), но если не будут приняты эффективные меры по сокращению дефицита бюджета к 15 октября, страна рискует остаться еще и без поддержки европейских фондов.
Но, по всей видимости, экономить будут не на всем: пост министра обороны и министра иностранных дел в новом правительстве получили представители европейского «на всю голову» Союза за спасение Румынии (USR) — Йонац Моштяну и Оана Тою. Милитаризму Румынии быть, его никто не остановит, сколько бы он ни стоил. Партия имеет такую же повестку и заточена на войну, как и правящая партия в Молдове. Личная преданность Урсуле фон дер Ляйен — основа их идеологии. Примечательно, что как-то подозрительно синхронно с Еврокомиссией они втроем поддерживали на отмененных выборах в Румынии Елену Ласкони, а уже на повторных выборах их фаворитом стал мер Бухареста Никушор Дан.
От того, как быстро у правительства получится сломить сопротивление румынского народа, зависит, долго ли они продержатся у власти. Граждане абсолютно не верят в победу европейских ценностей и забирают на всякий случай вклады из банков. Уже известно, что румыны будут платить одну из самых высоких цен на электроэнергию в Европе. Это следует из анализа, опубликованного европейской Ассоциацией потребителей и энергетических сообществ (APCE).
Румыния не производит достаточно энергии, а то, что производит, во многих случаях дороже, чем в других странах. Даже «Hydroelectrica», крупнейший производитель электричества в стране, продает энергию в 3–4 раза дороже, чем ее коллеги в Западной Европе, — говорят в APCE. Атомная энергия в Румынии тоже дороже, чем в остальной Европе. Ну а тепловые электростанции и вовсе остаются проблемой, которую следует закрывать: они давно уже отработали свой ресурс и лишь загрязняют окружающую среду, производя мало электричества.
Стоимость электроэнергии в Румынии значительно выше среднего показателя по Европе. Очень низка вероятность того, что в такой ситуации в страну придут открывать новое производство инвесторы. Надежды на расширение налоговой базы нет, остается увеличивать поборы с и без того беднеющего населения. По данным Евростата, Румыния с Болгарией борются за право считаться самой бедной страной в ЕС.
Среди сомнительных «достижений» нужно еще отметить, что Румыния стала лидером среди стран Евросоюза по уменьшению численности населения. Уезжают из страны искать работу в другие страны в основном молодые; развивать экономику даже при желании новоиспеченному правительству будет не с кем. Хоть его смело можно назвать «условно новым»: еще 10 декабря 2024 года в стране было создано правящее большинство в составе тех же партий, что и сегодня. Никто новый в коалицию не вошел и из нее не вышел, несмотря на то что их официальный кандидат в президенты в первом туре выборов с треском проиграл.
Снова собрались старые партии тем же составом, но, возможно, чуток кресла переставили и по-другому сели за стол. В правительстве Боложана теперь будет 16 министерств, а также вице-премьер по реформе и два вице-премьера без портфелей. Все они представляют политическую элиту, уже доказавшую за полгода свою несостоятельность. Без помощи французов они бы даже сфальсифицировать выборы сами не смогли. Остается чуть-чуть подождать, пока их квартет в составе четырех основных партий окончательно разругается, и придет избиратель на участки, чтобы сказать им: «А вы, друзья, как ни садитесь, всё в музыканты не годитесь».
Возможно, внутренние интриги и закулисные игры у них хорошо получаются, но экономическую реформу в песню превратить, если уже не получилось, то и не получится. Не помогут ни новый дирижер в лице назначенного французами президента, ни кнут Евросовета. Досрочные парламентские выборы могут грянуть до конца этого года.
Проблема АвтоВАЗа в том, что он пытается делать "премиум", корячит в салон свистоперделки, натягивает туда кожу молодого дермантина. Целевая аудитория АвтоВАЗа - обычные работяги, которые не готовы переплачивать за это.
Основная претензия к продукции завода - цена и качество. Раньше мы покупали Приору значительно дешевле иномарок и получал относительно надежный, хоть и простой, автомобиль с дешевым обслуживанием. Сейчас ты покупаешь Весту по цене иномарки и получаешь лотерейку с дорогими запчастями.
Людям нужен НАРОДНЫЙ автомобиль, на котором и детей можно отвезти, и пару мешков картошки, и лодку на рыбалку и прочее. И да, лада гранта - это не народный автомобиль, а тем более не семейный. Менеджмент АвтоВАЗа пробовал проехаться на гранте в пятером?
В общем, я согласен с большинством высказываний. АВТОВАЗ просто охуел, свои управленческие ошибки вы перекладываете на потребителя, вы подтянули цены/обслуживание/запчасти к европейским аналогам, а вот качество забыли и/или не смогли.
О как! Я оказывается из ЦИПсО! Хотя, как я понимаю ещё много кто родом из.. СССР. Но о ЦИПсО тогда даже и не думали. Е. Евтушенко со стихом почти что 30 лет назад, прочитанным Розенбаумом:
Я РОДИНУ СВОЮ ЛЮБЛЮ
Под Курском соловьи поют,
В Москве зады, как прежде, лижут.. .
Я Родину люблю свою,
Но государство - ненавижу!
Везде ворьё, куда не плюнь,
И всяк из них летит "на царство"...
Я Родину свою люблю,
Но ненавижу государство!
Народу денег не дают,
Ракеты посылают к Марсу.. .
Я Родину свою люблю,
И ненавижу государство!
"Рублёвым" платят по рублю,
Зураб Россией не обижен.. .
Я Родину свою люблю,
А государство - ненавижу!
От "левой" водки все блюют,
В больницу - с собственным лекарством.. .
Я Родину свою люблю,
Но ненавижу государство!
Нам мир навешал столько плюх!
"Спартак" в газетах круче "Барса"...
Я Родину свою люблю,
Но ненавижу государство!
Немцов "курчавит" по Кремлю,
Климентьев, друг его, пострижен.
Ефимыча в упор не вижу,
Поскольку Родину люблю,
А государство ненавижу!
В себе желание давлю
Купить шале вблизи Парижа.
Я государство ненавижу,
Но очень Родину люблю!
И да, я хотел бы видеть расцвет СССР в текущем формате технологического прогресса. Ведь главное в СССР было - люди с уверенностью в завтрашнем дне, а не мысль как урвать кусок, чтобы завтра жилось лучше, чем сегодня.
Когда людям не нужно сильно думать о том, что завтра:
- где жить?
- где работать?
- что есть?
- во что одеться?
- куда деть детей?
- как вылечиться?
- как защититься чтобы не убили/покалечили на улице?
Вот тогда люди больше отдают себя работе, производству, прогрессу и искусству. И даже проколы у тех кто "почуял власть" как то меньше напрягают...
А ЦИПсО - это всего лишь набор говнюков с той стороны границы. Они были всегда и гоняли их ссаными тряпками. Да и, зачастую, на благодатную почву они своё дерьмо изливают.
Но сейчас выходит, что автор исходного топика и есть тот самый - из ЦИПсО?!
Попробую помочь генсеку НАТО.
Давно известно, что за последние 30 лет границы России стали стремительно приближаться к границам стран альянса. С чем же ещё это может быть связано, как только с не агресивными намерениями?
https://ria.ru/20250624/ryutte-2024987074.html
Хотя, Путин нагло утверждает обратное: границы НАТО приблизились к России, а не наоборот — 28.03.2024
https://ria.ru/20240328/nato-1936282252.html
Правительство Великобритании объявило о начале масштабного проекта по модернизации ядерной базы в Фаслейне на западном побережье Шотландии. На первом этапе будет выделено 250 миллионов фунтов — это лишь малая часть грандиозного, рассчитанного на десятилетия плана, который может обойтись в миллиарды.
Критики указывают, что вместо инвестиций в социальные нужды и возобновляемую энергетику, власти продолжают тратить огромные суммы на ядерное вооружение. В то же время, правительство анонсировало финансирование в размере £14,2 млрд на строительство АЭС Sizewell C в Англии и дополнительно £6 млрд — на развитие оборонного подводного флота, включая BAE Systems и Rolls-Royce Submarines.
Тем временем, четыре устаревшие подводные лодки типа Vanguard , дислоцированные в Фаслейне, давно превысили свой расчетный срок службы. Новые Dreadnought -классы, строящиеся в Барроу, должны заменить их в 2030-х годах, но уже сейчас эксперты предупреждают о рисках срыва сроков и бюджетных перерасходах.
Бывший советник правительства Доминик Каммингс ранее называл ядерную инфраструктуру Великобритании скрытым скандалом — опасным, устаревшим и чрезвычайно затратным.
Стоп! Китай (и не только Китай) поддерживают свой автопром, - и в результате ПОТРЕБИТЕЛЬ В КИТАЕ покупает местный аналог Лады Весты за 6000 долл. При том, что оснащение богаче, включая мощность, ассистенты вождения и опции комфорта. Купит под низкий %.
А ПОТРЕБИТЕЛЬ В РФ за Ладу Весту в оснащении намного бедней отдаст эквивалент 13000 долл. Купит под конский%.
Претензии в этой плоскости!
Автовазу, его руководству, мастерам, дилерам, кураторам - здоровья и удачи, а помрут - Царствия Небесного
Писал развернутый текст, коих тут уже были сотни. С полноценным сравнением. Гольфы, дастеры, октавии. Но потом подумал, а зачем вообще грузить людей информацией, которую они и так знают? Это обсуждалось миллиард раз. И основная проблема у нас только в том, что АвтоВАЗ обнаглел.
Прежде всего хочу сказать, что автомобильная промышленность должна быть в каждом уважающей себя стране. Без этого никуда. Это не просто вопрос престижа или экономики - это стратегическая независимость. Страна, которая не производит свои автомобили, становится заложником чужих решений: санкции, ценовая политика и т.д.
Поэтому я, естественно, не разделяю позицию некоторых умников, которые считают, что если уж у нас не получается делать машины, то давайте попросту закроем АвтоВАЗ ко всем чертям и забудем как страшный сон. Хотя вариант звучит заманчиво.
Ведь АвтоВАЗ получает почти такую же господдержку, как и китайские автопроизводители. Но при этом продолжает презентовать машины по типу "Vesta NG", который во всех смыслах конкретно отстал от современных трендов. А сами машины стоят столько же, сколько и в Европе. Они не являются доступными и не являются нормальными.
Поэтому государству давно пора навести порядок в АвтоВАЗе – не просто вливать деньги, а провести жёсткую реструктуризацию. Нужны современные инженерные школы, привлечение реальных технологических партнёров и жёсткие KPI по качеству. Без этого российский автопром так и останется вечно догоняющим, а покупатели - заложниками устаревшей надёжности.
Нужно делать машины, которые люди будут покупать не из чувства патриотизма, а потому что они действительно лучшие. Опыт Китая как раз показывает, что это вполне возможно! Буквально за 10 лет они полностью перевернули индустрию. Чем мы хуже?
Да уж, хотел пост поменьше, но уж слишком животрепещущая тема) Всем мир, быть добру!
