Во времена СССР не существовало проблемы импортозамещения, отечественная промышленность обеспечивала советского гражданина всем необходимым. Мы пили советский лимонад, ездили на советских автомобилях и покоряли космос на советских ракетах.
Этому и посвящено наше сообщество - коллекция артефактов "Сделано в СССР" поможет нам вспомнить и лучше понять историю Великой страны. Приглашаю вас присоединиться!
В прошлом году посетил фестиваль ретромотоциклов, предлагаю вспомнить очень распространенный мопед "Рига-7", который впускался с 1968 года. Вот отрывок из рекламного проспекта того времени:
На рижском заводе «Саркана Звайгзне» приступили к выпуску легкого мопеда «Рига-7». От выпускаемого мопеда «Рига-5» новую модель отличает ряд улучшений. Прежде всего, это двигатель «Д-6» с магнетогенератором. Отражатель на заднем щитке заменен на фонарь ФП-240, а велофара — на фару ФГ-306. Для остановки двигателя введена кнопка выключения зажигания. Диаметр спиц увеличен с 2 до 2,6 мм. Переднее колесо оборудовано колодочным тормозом. Улучшены форма и конструкция щитков, изменена геометрия рамы. Все эти нововведения улучшили эксплуатационные качества и увеличили срок службы мопеда.
Экземпляр на фото изготовлен в 1972 году.
Он в абсолютно оригинальном состоянии, даже свеча еще советская.
В сидении расположен "бардачек" в котором можно хранить инструмент,
на раме висит типовая сумочка, а на раме закреплен велонасос. В конструкции рамы имелась рейка, предотвращающая поломку рамы в случае экстренного торможения.
Двигатель Д6 двухтактный, карбюраторный, одноцилиндровый; рабочий объем цилиндра — 45 см3; мощность двигателя — 1,2 л. с.; охлаждение двигателя воздушное; зажигание производится от магнето, которое одновременно обеспечивает питание фары и заднего фонаря.
Средний расход топлива в летнее время на 100 км пути не более 2 л. Емкость бака — 5,5 л. Максимальная скорость — 40 км/час. Ориентировочная цена 130 руб. В 1976 году мопед «Рига-7» на конвейере заменил мопед «Рига-11».
Сегодня покажу достаточно редко встречающийся фотоаппарат "Восход". Фотоаппарат выпускался с 1964 по 1968 годы на ЛОМО ( Ленинградском оптико-механическом объединении имени В. И. Ленина).
Свое название фотоаппарат получил в честь космического аппарата программы "Восход", в рамкой которой состоялось шесть запусков космических кораблей из них два пилотируемых. Самым известным стал полет корабля "Восход-2" 18 марта 1965 года, с космонавтами Беляевым и Леоновым. Итогом которого стал первый выход человека в открытый космос, который совершил Алексей Леонов. Устройство и особенности данного аппарата далее ...
Фотоаппарат "Восход" - это малоформатный, полуавтоматический, шкальный фотоаппарат со встроенным селеновым фотоэкспонометром. Фотоаппарат позиционировался как камера для вертикальной съемки, даже крепление ремня подразумевало именно вертикальное ношение и использование.
Фотоаппарат обладает центральным, межлинзовым затвором с диапазоном выдержек от 1 до 1/250 сек. и "В". Рычаг взвода затвора очень удобный, расположен на боковой поверхности объектива справа вверху. Слева расположена кнопка спуска затвора, на которой имеется резьба для подключения спускового тросика. Под окном видоискателя, под светофильтром расположен селеновый фотоэлемент.
Фотоаппарат оснащен несъемной приемной катушкой для пленки. Судя по серийному номеру данный аппарат изготовлен в 1965 году.
На нижней панели расположено гнездо для установки на штатив и диск установки светочувствительности пленки для фотоэкспонометра. Рядом расположена кнопка отключения затвора.
На верхней панели расположен счетчик кадров пленки, клемма для установки фотопринадлежностей и ручка обратной перемотки пленки.
Видоискатель - прямой оптический со светящимися рамками и стрелкой показаний экспонометра.
Резкость устанавливается по шкале расстояний, со знакомыми по другим ЛОМОвским фотоаппаратам графическими символами. Принцип работы полуавтомата достаточно хитрый, диск выдержек и диафрагмы сцеплены друг с другом и вращаются вместе. Для установки необходимых значений экспопары расцепляем диски нажатием одного из двух рычагов и путем смещения колец относительно друг друга, выставляем необходимые значения. Затем вращаем диски для установки стрелки экспонометра в центральное положение и производим съемку. Т.е. своеобразный аналог современного режима программного сдвига.
Объектив "Т-48" несъемный, просветленный трехлинзовый анастигмат с лантановой оптикой. Диафрагма пятилепестковая, с диапазоном от f2.8 до f22. Слева внизу расположено окно шкалы - памятки сорта заряженной пленки. А справа штекер синхроконтакта для подключения фотовспышки.
Корпус фотоаппарата литой из алюминиевого сплава, декоративная отделка из искусственной кожи. Всего было выпущено около 59 тысяч экземпляров.
P.S. Предвкушая комменты "икспердов" по поводу термина "сорт пленки" , для них скан оригинального мануала :)
Первая электрическая зубная щетка была была разработана в Швейцарии в 1954 году, широкое использование электрощетки получили после того, как в 1959 года на рынке США появилась электрощетка под торговой маркой "Broxodent". Она имела электродвигатель создающий колебания насадки и работала от электрической сети.
Модные веяния в гигиене ротовой полости дошли и до Советского Союза. Электрическая микромашина - именно так называлась первая советская электрическая зубная щетка. Выпускалась она с 1968 года на московском заводе "Микромашина". В герметичном корпусе щетки расположен микроэлектродвигатель и аккумуляторная батарея, благодаря водозащите можно было не боятся попадания воды внутрь. В комплекте четыре сменных насадки из разноцветного прозрачного пластика, с натуральной щетиной.
Вес зубной щетки составляет 140 грамм, при помощи электродвигателя щетка делала порядка 4000 колебательных движений в минуту. Одной зарядки аккумулятора хватало на две недели эксплуатации семьей из четырех человек. На корпусе футляра предусмотрено крепление к стене.
Внутри подставки находится электрический выпрямитель для зарядки и сетевой кабель. Для зарядки зубной щетки нужно было вставить ее в основание и заряжать в течении 19 часов.
Планировалось крупносерийное производство этого изделия, но как часто бывало в СССР - была выпущена только небольшая опытная партия. Цена изделия составляла 9 рублей 80 копеек.
