Сообщество - Автотуризм

Автотуризм

669 постов 3 496 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

13

Кемпер обновленной версии 2020

Доброе утро, читатели сообщества "Автотуризм".

Ранее мы писали о процессе постройки своего первого кемпера, на базе прицепа-платформы.

А уже сейчас заканчиваем с крышей второго кемпера, модельного года 2020.

Тема постройки и путешествий на автодомах, так сильно захлестнула нас с головой, что тяжело стоять на месте.

Хотелось бы  поделиться с вами, нашими достижениями и улучшениями!

Учимся разговаривать с камерой, а еще потом все, что снял собрать в один ролик.

Так что материал копится, изучаем видеоредакторы.

Для съемок, зашили утеплитель на стенах и пол в ОСП и покрасили в белый, чтобы было светлее.

Так же изменили расположение светильников и перешли на светодиодные лампы.


Немного про процесс изготовления:

Принцип изготовления оставили как и в прошлом кемпере т.е. сэндвич панели, а вот материалы заменили.

Почему заменили? Решили не стоять на месте, а повышать качество и скорость в изготовлении!

Снаружи у нас АКП 3мм, утеплитель на стенах и потолке 30мм XPS, внутренней отделкой выступила фанера 2/3 классом, которую будем окрашивать или зашивать материалом.

Еще без закладных и внутренней отделки

С полом все интересней — 50 мм XPS (теперь можно хоть за полярный круг), снизу ламинированная фанера (как на дне у бортовых прицепов), сверху 6мм фанера и внутреннее покрытие (линолеум или ковролин).

Только из печи ))))


В чем еще отличия?

Отличий очень много!

1.Например мы ушли от каркаса, тем самым приблизились к технологии сип.

2. В местах крепления или стыковки деталей вклеиваем закладные.

3. Изменится внутренняя компоновка и расположении двери!

Форма и уплотнение на новом уровне!

4. Все панели собираются в четверть, через клей и стяжные винты


В ответственных местах как пол и потолок, без рейки не обойтись, но здесь дерева по минимуму!


Так же в процессе изготовления тестируем разные варианты комплектующих для изготовления сэндвичей (Акп+XPS+фанера, AKП+XPS+ЛХДФ, Стеклопластик+XPS+фанера, Стеклопластик+фанера+XPS+ЛХДФ и…, но об это чуть позже)

Спасибо за внимание!

Более оперативно мы рассказываем на своей инстаграм страничке www.instagram.com/poroshincamper/

Спасибо администратору )))))

Показать полностью 8
12

Сахалин — Алтай 2019: в горы!

Степи и равнины это конечно классно. Но это не совсем то, ради чего мы проделали путь длиной в 7 тыс км.

На самом деле, когда ты 20 дней спишь-ешь-едешь-ешь-спишь, то изменить это процесс уже не так то и просто — вкатываешься настолько глубоко, что кажется, постоянно нужно двигаться куда-то вперед. Где-то за поворотом более живописное место. Поехали! Еще пару километров! Это очень забавное чувство и оно возникает пожалуй только в пути — чувство свободы передвижения и, одновременно, растерянности, непонимания куда дальше двигаться. Конечно так затупить можно только если нет четкой финальной точки. Но у нас она была…

ВпередВверх на плато Укок!

Вкратце — "Укок является реликтом высоко приподнятой холмисто-западинной и грядово-западинной поверхности выравнивания с преобладающими абсолютными высотами в 2200—2500 м, над которой в среднем на 500—600 м возвышаются горные хребты". Добраться можно разными путями, но так как мы начинающие путешественники, то выбрали самый простой — по единственной дороге которая проходит вдоль госграницы, через геотермальные

Джумалинские источники, пересекает перевал Теплый Ключ и вуаля…

На словах все звучит просто. Остается только добраться. До перевала дорога вполне терпима и для легковушки со среднем клиренсом в том числе. Пару раз придется шоркнуть бампером, но если вы доехали до этого места — не разворачиваться же, в самом деле:)

Шея заболела сразу. Вращать головой хотелось на все 360. И мы очень пожалели что мы не совы ))

Даже спустя полгода, я отчетливо помню о чем думал в тот момент. О вечности и бесконечности, будущем и прошлом. Кароче о всяких таких мелочах…

Ни масштаб, ни запах, ни ощущения высоты, ни близость солнца передать это фото не сможет. Зато коровки.

Напомню, мы выехали 20 дней назад из дома, на острове в Охотском море, пересекли Татарский пролив на советском пароме, проехали участок Ванино-Лидога, новую федералку до Читы, старую до Новосибирска, посмотрели на Байкал…а теперь стояли в 30 километрах от географического центра Евроазиатского континента. Пупок планеты здесь!:)

Рассыпанный черный перец на фото это коровки. Думаю километров 7-8 до них есть.

я так часто в пути еще ни разу не останавливался. Каждые 200-500 м были настолько разными и настолько яркими по впечатлениям, что хотелось остановить время

Чтобы вечер не застал нас в горах, решили ставить лагерь рядом с источниками. Обратите внимание на пенопластовый Сахалин на домике. Думаю, это был знак для нас!


Источники, как и везде, привлекают много людей, которые едут сюда со всего края, попарить ножки в лечебной воде. Этот процесс рождает спрос на ночлежки, питьевую воду, дрова, закуски. Тут же находится предприимчивый местный, который все это дело организовывает. Мы вежливо отказались от домика времен царя Гороха и явств, мотивирую тем, что нам и в машине хорошо. И было действительно хорошо, даже отлично!

Лагерь будет здесь!

та самая причина, почему в горах лагерь нужно ставить когда солнце еще высоко. Как только оно уходит за ближайшую гору, становится так холодно, что вода в ведре замерзает за часы. 2500 м. Че вы хотели то

Мне кажется что свойства целебных источников немного завышены. Да, определенно известняк и радон в воде каким то образом влияют на самочувствие. Но главную работу по ремонту организма производит самовнушение. А его то как раз подпитывают такие виды…

Местные религиозные обычаи для нас остались секретом. Думаю так ведь и задумано, когда загадывая просьбу у местных духов, ты оставляешь напоминание о себе в виде ленточки. Здесь место силы, сон должен быть крепким.

Я конечно привык к закатным картинкам на море, но это же совсем другое…

Спокойной ночи!

Показать полностью 19
18

Бюджет автопутешествия по Европе

Всем привет. Летом 2019 мы с мужем совершили автопробег по Европе на арендованной машине. Расскажу сколько это стоило, чтобы вы знали от каких цифр отталкиваться при планировании бюджета, если также решите поехать в Европу.


Всегда планирую бюджет поездок по статьям и обязательно сверяю с фактом. В сумме отклонение в этот раз получилось 4%.


Сразу оговорюсь, затраты на отпуск очень индивидуальны и можно было отдохнуть бюджетнее или дороже. Всегда есть возможность останавливаться в самых дешевых хостелах и есть одну гречку, привезенную из дома. Речь не об этом, а о том сколько ушло конкретно у нас, при том что мы выбираем не самый бюджетный, а, скорее, среднебюджетный отпуск.


Наш маршрут показан на карте, он не совсем полный, нет радиальных выездов. В итоге у нас получилось 2800 км за 16 дней. Начали и закончили путешествие в Праге, захватили Австрию, Италию, Швейцарию и Германию. Шенген у нас был открыт, если его нет, закладывайте сверху еще 8-9 т.р.

Итак, к бюджету


1. билеты на самолет. Забиваете в любой агрегатор пункты отправления и назначения, вот вам и и первая статья расходов, наши стоили 62 т.р.


2. Следующая статья у нас получилась самой весомой – проживание. За 16 дней мы останавливались в 10 отелях, их цена колебалась от 60 до 110 евро за ночь. Итого на гостиницы мы потратили 115 т.р. Всё бронировали заранее. При поиске обязательным условием было наличие парковки (в некоторых местах за нее приходилось доплачивать от 2 до 10 евро, но зато она была под окнами), наличие собственной ванны и пешая доступность до центра города.


3. Еда. На двоих у нас уходило 65 евро в день. Завтраки всегда были включены в стоимость проживания в отеле. Обедали и ужинали где-нибудь в городе, иногда обходились одним легким и одним плотным перекусом. И 1-2 раза в день присаживались попить кофе и съесть, например, штрудель в милых кафешечках. Муж по вечерам брал пиво или вино, я только чай, не люблю алкоголь.


4. Развлечения. В эту статью попало несколько подъемов на канатках/фуникулерах на разные смотровые площадки, посещение SPA-комплекса в Италии, прокат SUP-board/лодочек и все в таком духе. Итого 257 евро, 16 евро в день.


5. Теперь про машину. Аренда примерно 1800 в сутки с полной страховкой, заказывали автомобиль класса VW Golf, достался свежеий Пежо 2008 выпуска мая 2019г. Бензин еще 250 евро, платные парковки в городах по пути где мы останавливались погулять - 30 евро, плата за дороги – 100 евро.


6. Самая маленькая статья расходов, которая, к счастью не пригодилась – медицинская страховка, всегда покупаем, даже когда не надо делать Шенген, 1394 рублей на двоих.


7. Последняя наша статья – подарки домой и себе, у нас ушло 17т.р: алкоголь (как без него), сладости, магнитики, итальянские травы, ну и несколько предметов одежды. На эту статью я традиционно закладываю 5% от общей суммы поездки и, обычно, укладываюсь.


ИТОГО, все цифры в рублях, т.к. платили частично в рублях частично в евро. Курс на тот момент был 73 руб/евро.

Надеюсь будет кому-нибудь полезно.


Ну и пара фоточек для затравки

Италия, Больцано

Австрия, смотровая площадка "Пять пальцев"

Показать полностью 4
23

Сахалин — Алтай 2019: цель достигнута!

Итак, остановились мы на берегу озера Телецкое, которое нас, дерзких, не особо впечатлило…

Много негодования вызвала прошлая часть у читателя (особенно тех, кто читает через абзац:)), но что уж тут поделаешь, блог для собственных мыслей, а я привык рубить напрямую, как есть. Только вот выводы заранее делать не нужно, а нужно дочитать до конца! Буду исправляться.

Снявшись с якоря ранним утром, во избежании воскресных пробок на Телецком тракте в сторону выезда, план был полон авантюризма — доехать до красивого места и заночевать дикарями! И то, что ждало впереди — были самые яркие впечатления года. Мы въезжали на настоящий горный Алтай.


Здесь я использую право "монтажа" и вырезаю несколько километров "до поворота на Чемальский тракт". Во-первых, было не особо интересно двигаться по "южному берегу Крыма" — огромная толкучка на дороге, сотни машин, людей, кэмпингов, паркингов, ларёчков, магазинчиков. В общем все то, во что рано или поздно превращается популярное место.


Если двигаться на юг по федеральной трассе в сторону границы с Монголией, то картинка меняется в следующем порядке — вначале поля и степи, затем холмы, далее холмы вырастают в горы, дорога сужается, но растительность не отступает, картинка превращается в местную достопримечательность "Альпийские луга".

У нас начинало сводить челюсти от постоянного "вааау!" и "уууух тыыы!". И чем дольше двигались, тем громче и протяжнее становились звуки.

К сожалению, передать электричество здесь возможно только вдоль тракта. Линии электропередач немного приземляют картинку

Первый серьёзный перевал на Чуйском тракте — Семинский. Мы проскочили его абсолютно не заметив. Дорога отличного качества, минимум сложных участков. Такая, знаете, привычная дорога для дальневосточника. Тем более после участка Ванино — Лидога, хоть Семинский 1300 метров высотой. Однако следующий же, выбивает из седла максимально резко — перевал Чике-Таман. Хоба!

Вид оттуда же. Кстати, внизу видна древняя конно-тележная дорога, проложенную здесь в X−XII веках.

Лично для меня, Чике-Таман получился воротами в настоящий Алтай. Сразу после спуска с перевала, зеленые луга начинают превращаться в высокогорные степи. Влияние вечных ледников и пустыни Гоби чувствуется с каждым километром. И да. Здесь я сильно пожалел о том, что не настоял на покупке коптера:(

Именно здесь начинаешь привыкать (если это вообще возможно городскому жителю) к масштабу. Именно здесь мысль о том, что до впереди стоящей высоты рукой подать, а по факту — 15 км

В этом месте уже захотелось остаться. Оно разрывало мозг мыслями о том, что не бывает такой красоты в мире. И в то же время на душе было какое то умиротворение.

С точки съемки до той, где река скрывается из виду — 3.5 километра. Не знаю как по-другому передать масштаб, но приблизив, можно увидеть машинки едущие по дороге слева

Катунь — великая река! Рожденная на Алтае, пересекающая его с юга на север. Как будто все эти горы вокруг охраняют и защищают ее от остального мира. Ничего более красивого я в своей жизни не видел.

И тут же, Катунь прячется от нас, уходя в другую сторону. Здесь она вливается в реку Чуя. Обратите внимание на разность цвета. Катунь, как полагается, более чиста. Ее берюзовый цвет можно узнать на любой картинке. А Чуя — так се))) Хотя тракт имеет название именно в честь нее. На дворе вторая часть июля. На Алтае поздняя весна. Реки полноводны.

Вдоль трассы кроме проводов, довольно много таких туристических юрт. Какие то пустуют, выполняя роль защиты путника от дождя и ветра. А какие то продают билетики и карты района. С туристической точки зрения Чуйский тракт это мекка. Я очень рад что мы успели увидеть это место до того как оно превратится в очень популярное (а это случится)

С погодой нам везло всю поездку. Редкие осадки, максимально комфортная температура (кроме Ерофей Палыча, пожалуй. +36 привет!). Отдельное впечатление для нас на Алтае — дожди. Как вы думаете, как выглядит дождь в межгорном ущелье в условиях континентального климата? А вот как!

Еще, очень понравилась разница масштабов. Чем уже ущелье — тем выше горы. Все это конечно кажется, но находясь там — ощущение просто пушка!

День подходил к концу, и нужно было искать место ночлега. Когда у тебя внедорожный кэмпер — вопросов становится гораздо меньше. Единственное правило которому нужно следовать всегда — чтоб был красивый вид из окна. Тут мы планку на будущее задрали, считаю.

Вообще Алтайцы очень ленивы. Вся территория республики кому-то принадлежит, но не на всей можно строить туристические кэмпы и вообще что-либо коммерческое. Просто так поставить палатку или заночевать в авто можно, но с риском быть разбуженным аборигеном с вопросом — денег дай. Как заработать без вложений? Либо ходишь и контролируешь владенья таким вот образом, побирая туристов. Либо ставишь забор, завозишь дрова, вешаешь баннер стоянка.кэмпинг.дрова.баня. Всё. Туристы сами к тебе приедут. Мы еще пока осторожничали насчет выбора места, и решили остановиться на одном из таких кемпингов. Ближайшие соседи в 30 метрах. Дрова (а в степи, знаете ли это проблема) есть. Вода есть. Отбой в 23 (но большинство легло раньше). Ну а я пошел фоткать

Цель на сегодня достигнута на 100%. Эмоции дня рисовали во сне причудливые, яркие картинки, а запах трав высокогорного Алтая дурманил и сочинял завтрашний маршрут в новых цветах (так и получилось!).

Продолжение следует…

Показать полностью 19
320

Установка модуля на пикап

Часто в комментариях меня спрашивают как снимать или ставить кемпер на пикап. Когда я говорю что делаю это один за 10-15 минут мне не верят и даже начинают спорить. Поэтому сначала сразу спойлер!)

Ставится и снимается он с помощью переделанных автомобильных домкратов от Нивы. Просто удлинил их и все. Каждый такой домкрат поднимает 500 кг. Что для моего 300 кг. кемпера отлично.

Ну а теперь по порядку. Что нужно для того что бы крепить такой кемпер? Решил ответить картинкой. На втором фото кузов с крепежными кольцами.

В моём пикапе с завода их не было и я врезал их сам. Сложного в этом нет ничего. Врезаются в место усилителя кузова. Просто и надежно. На большинстве пикапов эти кольца стоят по умолчанию. На кемпере тоже стоят кольца.

И с помощью строп с трещетками я притягиваю кемпер к кузову.

Многие мне писали что нужно крепить к раме и с помощью стальных талрепов. Дело хозяйское, конечно, но я уже сделал выводы. У моего одного товарища сзади именно талрепами и крепится. Место крепления уже деформировано на кемпере. Рывки сыграли злую шутку. В моём случае тросы играют роль демпфера и не дают вырвать крепления. Но при этом прочно держат модуль.

Почему не к раме? Наверное более тяжелый модуль я обязательно крепил бы к раме. Обязательно через подушки. (Случай крепления без подушек кемпера на раму закончился вырыванием куска крепежа из рамы. Случай с другим знакомым). Но не этот. Мой кемпер весит 300 кг. (6 мешков картошки). Вы же не будете прикручивать к раме 6 мешков картошки?)) инертность и центр тяжести? Да он изменился. Но не настолько что бы перевернутся. Выше кабины пикапа только тонкие легкие стены и крыша. Все самое тяжелое вообще ниже бортов. К слову сказать, мои крепежные стропы рассчитаны на 600 кг каждая. Их 4 шт. Много это или мало — судите сами. Для кемпера весом 300 кг… Ну и как неубиваемый козырь👉😂 сами NordStar использует именно этот вид крепления. Вообщем 10 000 км — полёт отличный!


Сегодня ставил кемпер на пикап. Лед и грязь немного напрягали. Но все же решил показать вам что да как.

Поднимаем домкратами кемпер на нужную высоту и убираю пеноблоки на которых он стоял.

Домкраты не рассчитаны на то что бы стоя на них в кемпере можно было проживать. Но зайти при необходимости можно. И его не сдует ветром как мне предрекали многие. Лапы у домкратов довольно широкие. И устойчиво держут модуль. И не дают завалиться.

Далее просто заезжаю под модуль и опускаю кемпер в кузов.

Стягиваю стропами модуль к кузову и все готово. Последним штрихом подключаю кабель от авто к кемперу.

Все занимает 10-15 минут. Ну и как обещал видос с подробностями.

Всем добра и хороших дорог. Как меня найти в соцсетях - ищите на двери кемпера!)

Показать полностью 7 1
67

Путешествие по Грузии на самодельном кемпере «Пилигрим»

Всем привет. Я уже писал про то как я проехал со своей семьёй по Грузии на самодельном кемпере. Кемпер "Пилигрим". Итоги поездки по Грузии.

Но я так же снимал и фильм. Но как часто бывает, выйдя из отпуска дела закружили так, что до монтажа я добрался очень не скоро... И вот, наконец фильм готов. Специально для противников видеоформата выкладываю ссылку на текст с фото 👆. Но не все можно передать фотками. Поэтому - приятного просмотра!)

156

Исландия своим ходом

Привет!

Хочу поделиться впечатлением, маршрутами, фотографиями, видео из Исландии. В августе 2019 года осуществилась моя давняя мечта побывать в этой прекрасной стране - Исландии!

Поездку полностью спланировала самостоятельно. Было очень много вопросов, начиная с того, как вообще получить визу, сколько денег надо на отпуск, можно ли прожить 10 дней в машине и т.д. В общем все это продумывалось, изучалось в течении нескольких месяцев.


Возможно, кому-то пригодится эта статья в планировании своего путешествия в Исландию.


Полностью опишу свой опыт. Билеты в Исландию мы приобрели за 3 месяца до вылета. В планах не было запланировано точной даты или месяца. Просто на авиасейлс ждала тех самых бюджетных билетиков на двоих в Исландию. И дождалась. Билеты нам обошлись всего в 27000 рублей на двоих туда и обратно из Финляндии без пересадок.  Почему именно с Финляндии? Я думала так будет дешевле... Из СПБ, где мы проживаем, на 10000 дороже. Но с учетом того, что мы потратили на бензин + платная парковка в аэропорту на время путешествия, я бы сказала дешевле не получилось. Поэтому лететь спокойно можно из СПБ.


Специально для поезки купили даже квадрокоптер DJI Mavik air. Чудо техники!


Виза в Исландию нужна. Это виза шенген, получили мы ее довольно быстро и беспроблемно.

Так как путешествие планировалось своим ходом, то конечно же нужно было найти средство передвижения. Полистав просторы интеренета, расстроилась, что денег нам не хватит совсем. Больно дорого выходит аренда тачки. Но чудо, познакомилась с человеком, частником, который сдает свой автомобиль по оочень доступной цене. Да еще и грильницу с балоном газа в придачу даст, а если надо то и палатку и спальники и все что захотите в пределах разумного. Машина хоть и не супер внедорожник, да и вообще не внедорожник, но свое прекрасно откатала за 10 дней.

Поэтому, если заинтересуют, поделюсь контактами того русскоговорящего человека в Исландии.


Сборы в Исландию. Что нужно?

В этой части видео из нашего путешествия в самом начале даже снято, что с собой брали.

Конечно это теплая одежда и купальники / плавки + грелки + дождевики (хотя можно и без них обойтись спокойно). Нам с погодой повезло. Даже жарко было))


По поводу ночевок. Спали мы  машине. Благо машина позволяла комфортно спать. Места нам было достаточно. Холодно ли? Ночями конечно холодно. Спать приходилось в термобелье+кофты+штаны с начесом+шерстяные носки+куртка+шапка и все это завернуто в спальный мешок. Нам было нормально.

Где же останавливаться на ночевку? Долго изучала этот момент. И на наше счастье тут самый русскоговорящий мужчина из Исландии предложил нам купить у других туристов бу кемпинг карту. Я знала, что она очень дорогая, но так как это бу карточка гуляла из рук в руки ее продали нам всего за 3000 рублей. Если честно, первые 3 дня вообще не понимала, зачем ее купили и кому ее показывать. Никто нигде не спрашивал ее. Но на 4й день и до последующего до самого последнего дня в каждом кемпинге ее спрашивали. Это позволяло нам останавливаться на кемпингах. Однако карточки не достаточно, приготовьтесь платить еще плюс рублей 180 за каждый кемпинг как дополнительный сбор. На самом деле за такие условия в кемпингах и не жалко потраченных денег. Условия супер!

Горячая вода, холодная вида туалеты, душевые, крытые кухни, стиралки, плиты для готовки еды, чайники...в общем все для жизни.


Что касается сборов, то все.


Далее хочу расписать все по дням. Где были, что видели, сколько потратили.

Рекомендую посмотреть наше видео про Исландию на Ютюбе. Мы далеко не профессиональные блогеры, но душу вложили в видео :) К тому же ради кадров с квадрокоптера то точно стоит посмотреть

.

Итак:

✔1 день в Исландии:

День самого прилёта, аренды машины, поиск кемпинга, покупка местной симки, закупка батоном с колбасой и водой в магазине, оформление спального места в машине, акклиматизация к местным холодным ночам.

Поняли, что точно в Исландии по ценам в магазине😬 и на заправке.

✔Поэтому сразу 2 день:

Вот в этот то день и произошло полное погружение в Исландию.

Отъехав на пару км от Рейкьявика, мы уже не удержались и остановились любоваться этой непередаваемой красотой. Ощущение, что попали в какой-то апокалипсис. Побежали к океану.

Проехали ещё пару км, и снова остановка. Уже другие виды, другая природа. Кайф.

Поняли, что если так останавливаться каждые пару км, то не уложимся в сроки. Поэтому следующей точкой уже была Голубая лагуна. Конечно же плавать мы там не стали, ведь мы то знаем, что есть местечко покруче и дешевле. Но посмотреть это обязательно надо было! Запустили коптер, едем дальше.

Теперь геотермальные зоны. Огромное поле вонючих бурлелок из земли. Пахнет специфически, но выглядит круто. Забрались на гору. Любовались видами.

Путь дальше. Ещё кучу остановок. Ну не возможно ехать и не останавливаться.

И вот первый мощнейший водопадище на нашем пути. Просто огонь! Я такого ещё никогда не видела. Красотень!

Дальше. Ну вот, наконец-то те самые горячие источники. Тот самый наикрутейший источник, в котором я хотела побывать оказался высушенным :( разочарование. Но потом то их ещё много будет на нашем пути.

Насыщенный день закончился в крутом кемпинге. Поставили грильницу, зажарили стеку из ягненка, выпили "пиво". Оказалось не пиво, а какой-то мерзкий квас. Узнали, что алкоголь в Исландии продается только в специализированных магазинах, которые работают только 2 часа в день.

А дальше... следующий день...

Водопады, водопады и ещё раз водопады.

✔Исландия день 3:

Сборы, завтрак и в путь. И снова не удалось далеко отъехать. Водопадище - причина остановки. Да, они там не каждом шагу, но они все неповторимо офигенные!


Дальше по плану водопад Сельяландсфосс. Мощь. Обошли водопад на 360°.


А дальше... Те самые горячие источники! Ну вот он наконец-то первый. На улице холод дикий, ветер, а мы заплывает в горячую воду. Сложно вылезти из воды конечно потом. Вид на горы, природу Исландии. Полил дождь, намочил вещи наши, но нас не огорчило это))

Впечатлений море. А это только начало 3 дня!


Конечно, снова водопад! Известный Скогафосс. Наимощнейший! Ещё и радуга была. Тетя из Калифорнии сказала, что у нас крутой английский 😀


Едем дальше. Уже видно ледники. Остановка. Прогулка 4 км в Атлантическому океану, чтобы посмотреть на обломки упавшего самолёта DC-3. Народу много, путь до туда не быстрый, но посмотреть есть на что 🛩


Подъезжаем к городу Вик. Черный пляж, места где снимали Игру престолов💞, базальтовые скалы и океанище.


На пути сидела наглая чайка, которая не разрешала нам двигаться дальше😄 просто не уходила с дороги


Ну и в заключении такого насыщенного дня мы доехали до безумно красивого местечка под названием Fjaðrárgljúfur. Даже читать эти названия Исландские сложно, не говоря уже о том, чтобы из произносить 😁

Это огромный каньон, внизу речка. Там же внизу ходят барашки, видимо как один барашкин чуть не скатится со скалы в реку😬


Видео с коптера просто улёт с видами у этого каньона.


День закончился в безумно крутом кемпинге. Поляна с водопадом. Ночь выдалась очень холодной в машине, так как случайно не до конца закрыли дверь в машину и люто ночью поддувало в это щель.

Но этот никак не может испортить наш отдых и впечатления об Исландии!

✔ Исландия день 4:

Стартуем из крутейшего кемпинга. Виды на ледники, горы, безжизненные постапокалиптические поля. На пути увидели странное сооружение. Оказалось это разрушенный мост. После извержения вулкана, растаял огромный ледник и потоком воды сносил все на своем пути. И даже этот мощнейший мост просто вывернуло наизнанку. 🥺 Сфоткались.

Едем дальше. И это ледники. Голубого цвета айсберги!! А рядом с ними по кайфу плавают морские котики😻😻

Табличка запускать дрон нельзя. Запустили дрон😍 Безумно круто. Видео будет чуть позже))

Подержала в руке кусочек айсберга)

Поехали в город Хебн. Наконец-то нашли, где продается нормальное пиво. Закупились на вечер.🍻

Едем. По дороге встречаем место, которое так и называется red chair. Стоит стул. Посидели.

Остановились у океана. Океанище!! Мощнейшие волны. Черный черный пляж. 🖤 Нас накрыло волной. Вода соленая))

Едем к водопаду Хенгифосс. Но по пути остановились у ещё одного водопада. Ну что за цвет у воды тут🤪 голубой голубой!!

Съехали с трассы. Едем в гору. Выше. Выше. Заехали в облака, дорогу не видно, если руку высунуть из окошка, она сразу мокрая. Очень страшно ехать, встречи, поворотов не видно вообще. Отбойников, знаков нет. Но ощущения невероятные.

Сменился ландшафт. Теперь зелёные поля и лес! "Гигантские" ели 🌲

И наконец-то! Водопад Хенгифосс. Идти до водопада час. Но оно того стоит. Безумно красиво. Каждый водопад по-своему уникален и красив. Дошли до самого водопада. Убеждаю себя в третий раз, что в такие пешие прогулки надо брать сумку, а не лазать по отвесным скалам с фотиком и камерой в руках.

Пришлось ехать ночью. До кемпинга 150 км🙈

✔Исландия день 5:

Проснулись мы рано, едем на водопад Деттифосс. Божечки, ну это наверное самый мощный водопад, что мы видели. Просто вау!!! 🔥И хоть добираться до него пришлось не по самой приятной дороги, оно того стоит!

Повернули в сторону вулканического озера Аскья. Однако, узнав, что на нашей тачке мы туда не доедем, вынуждены были повернуть назад. Грустно, но впереди зато голубая лагуна😍

Добрались до геотермальных зон. Вонючки гейзеры) ну вот тут их на столько много, что уже даже мне пришлось затыкать нос, потому что запах серы наилютейший😵. И вид, словно попали на другую планету.

Добрались до местечка, где снималась сцена из Игры престолов.

Grjótagjá пещера, в которой когда-то можно было купаться, но после извержения вулкана температура воды стала слишком горячая для купания.

И вот, мы в Голубой лагуне! Не той, что в Рейкьявике, а в горле Миватн. Тут источник абсолютно такой же, но в 3 раза дешевле. Вода невероятного цвета. Голубая-голубая. Просто кайф. Но людно. Даже услышали русскую речь впервые за долгое время.

И снова водопад. Годафосс. Ну опять же - офигенно!

Поехали до городка Акурейри. По пути сломался прикуриватель в машине. Уже испугались, что останемся без связи, навигатора, камеры... Но Игорь все починил.

Поели в местной кафешке на 3000р, а всего лишь скушали по бургеру с катошечкой... Цены😱😱

Зато светофоры тут классные. Вместо красного банального кружочка, тут загораются сердечки😍

✔Исландия день 6

Очень большое расстояние проезжаем каждый день по фьордам. Это конечно все оочень круто смотрится, но, блин, ехать 20 км в одну сторону, а потом 20 км обратно, чтобы объехать узенький залив это такое себе удовольствие.

Но виды конечно крутые!!

Добрались до скалы слон! 🐘 самое узнаваемое место Исландии. Хвитсеркур называется. Просто удивительно, как природа могла создать такой точный образ слона.

Решили прогуляться по черному пляжу. И знаете что?? Мы увидели морских котиков, которые загорали на маленьком кусочке суши в океане рядом с берегом. Они такие милые😍

Дальше по пути каждая утка в воде казалась нам тюленем😁😄 Игорь даже доказывал мне, что увидел кита🐋, я конечно тоже плавник видела, но думаю, что вряд ли это был он😄

Когда я планировала маршрут, я знала, что в Исландии есть как минимум один офигеннейший горячий источник, о котором не знают туристы. Но я не могла его никак найти, ведь ни названия, ни координат у него нет в общем доступе. Но! Мой внутренний Шерлок провел исследование, и вот, мы уже едем купаться в райском местечке. Конечно понадобился примерно час, чтобы найти его. В какой-то момент мы уже решили, что просто помолчим ноги в горячем ручейке. Но тот кто ищет, обязательно найдет. И вот мы одни в горячей природной ванне, на улице 2°, рядом океан с огромнейшим волнами. Просто ВАУ🔥🔥🔥

Игорь даже рискнул искупаться в ледяном океане, точнее в луже, которая образовалась от волн в камушках😄😄. Я же от холода даже идти не могла.

День завершился в кемпинге, где живёт наглый котяра. Который хотел стащить нашу рыбу.

✔ Исландия день 7:

День-капец! Поломалась машина. Разочарование. Думали, что путешествие на этом и закончилось. Но, по чистой случайности рядом оказалась авто мастерская. Починили, но ехать страшно. Хорошо, что следующая точка по пути.

Водопад. Безумно красивый. Нет, мы не устали от водопадов. Они все дико офигенные!!!

Едем по-тихоньку к следующему горячем источнику, и именно в этом месте на наше удивление оказался ещё и наш кемпинг.

Чуть-чуть не успели и горячую ванну заняли местные жители, засев там с выпивкой компанией. Поэтому план был таков: встать рано утром и пойти кайфовать без людей.

✔Исландия день 8:

Так мы и сделали, 5:30 утра, трясет от холода, бежим в горячий источник. Кааайф.

Поехали уже в сторону города Рейкьявика. Совсем не по пути, но я уговорила Игоря заехать на самое последнее местечко - Гора Киркьюфелл. И тоже потому, что там снимали Игру престолов.

И вот мы в Рейкьявике, сдали машину. Заплатили, блин, деньги за то, что эта машина поломалась. Писец обидно. Пошли гулять по городу. Методом тыка добрались до аэропорта.

Спать пришлось в аэропорту. Тут все так спят, даже прям на полу.

✔Исландия день 9:

Летим домой.



Вроде все самые основные места расписаны. Вот еще на карте тут отмечены все места, где мы были

Вот такое вот путешествие у нас получилось. По итогу потратили 150000 на двоих на 10 дней. Отдельно по каждому дню траты указаны в видосиках.

Если остались какие-то вопросы с удовольствием отвечу.

Показать полностью 22 3
14

Как я Куяльник открыл

Конечно я не раз слышал о куяльнике ,в любом магазине Одессы можно найти минералку с таким названием,но я никогда не задумывался о том где ее разливают.

И вот однажды просматривая кинохроники о старой Одессе,я наткнулся на материал где рассказывали о грязелечебнице основаной в 1833 году.

За это я люблю Одессу, сколько бы я туда не ездил,всегда будут места о которых я не знал.

Старая часть санатория ,построенная еще при царе.К сожалению заброшенная,но имеющая колоссальный потенциал.

Самое интересное что за тот недолгий срок пока я жил в Одессе,я не раз проезжал , практически рядом с этим местом.

Рядом с санаторием находиться часть опорно оборонительного сооружения,которое было построено еще во времена монголо татарского
владения этими землями.Незнакомый дедушка поведал мне ,что когда то лиман соединялся с морем и был судоходным,для этого было построено данное сооружение,в виде двух высоких стен ,между которыми находились пушки .Таким образом контролировался проход .

К сожалению лиман очень обмелел,из за того что реки питающие его используются в целях орошения полей.

В связи с этим было принято решение соединить лиман с черным морем,и закачивать в него воду.самое интересное что делается это только зимой,связано это с био балансом в лимане.


Но из за морской воды, солёность с каждым годом повышаеться,и не известно как это скажется на организмах живущих в Куяльнике.

Показать полностью 14
Отличная работа, все прочитано!