Как жить в автодоме круглый год и можно ли это делать в России?
Это мы живем в автодоме зимой... но в Турции.
В статье:
Подходит ли автодом/прицеп-дача для постоянного проживания?
Выбор стоянки. «Сухая» или «мокрая»
Стоимость жизни в своем автодоме в городе
Особенности зимовки в автодоме при минусовых температурах
Автодома созданы для путешествий и временного проживания отдыхающих, но иногда люди переезжают в дома на колесах на постоянку. Разные бывают ситуации... Чаще всего это:
Неподъемная цена на покупку квартиры
Высокая стоимость аренды
Желание использовать имеющийся дом на колесах круглый год, а не только на время отдыха
Работа/подработка рядом с которой больше негде жить.
Теплые регионы США, Европы, Азии позволяют без особых хлопот жить в автодомах, но вот наш климат заставляет задуматься насколько это возможно в принципе.
Подходит ли автодом для постоянного проживания?
В теплое время года автодом хорошо выполняет задачи жилища, особенно если стоять с ним в кемпинге с подключением к электричеству, канализации, с доступом к воде. Вне кемпинга возникает ряд сложностей:
Нужно регулярно заправлять воду (подвозить на авто, велосипеде, приносить вручную
Надо заряжать аккумуляторные панели. От солнца, генератора, автомобиля.
Сливать биотуалет, серые воды.
Даже при наличии всего этого в шаговой доступности это трудоемко и занимает время. Где в городе есть доступ к воде, канализации? Наверное это большая редкость. В спальном районе, или центре найти это крайне сложно.
С множеством нюансов жить в автодоме в городе в теплое время можно. Это не запрещено законами, но хлопотно с точки зрения ресурсов. Суеты будет много.
Выбор стоянки
1) Если бюджет позволяет, то лучше стоять в кемпинге где есть вся инфраструктура. Поддерживать автодом в рабочем состоянии будет просто даже круглый год.
2) Стоянка в городе может быть "мокрой" и "сухой".
"Мокрая" подразумевает использование в автодоме биотуалета, воды для душа, мытья, посуды и т.д. Тогда потребуется заправлять воду и избавляться от сточных вод. Нужно будет встать буквально на ливневую канализацию и найти варианты достать воду (колонка, кран на АЗС) В общем суеты много. Мы так стояли в Турции у ливневки и рядом с общественным туалетом где мы наливали воду и сливали биотуалет.
"Сухая" стоянка это когда вы не пользуетесь водой, и ходите в туалет, умываться в ближайшее кафе или на АЗС. Мыться ходите в баню, фитнес-клуб (понадобится абонемент). Тогда автодом у вас остается сухой, ему нужно будет только электричество от солнечных панелей.
Пожалуй более комфортно будет стоять не в спальном районе, а где-нибудь поближе к паркам и лесам где меньше народу и внимание к вашему жилищу на колесах, но с точки зрения безопасности в жилых районах больше камер наблюдения которые радикально снизили уровень преступности.
Сколько стоит жизнь в своем автодоме в городе
Кемпинг может стоить в сутки около 1500р, это в Москве. На длительный срок будет скидка. Экономически становится не выгодно жить в автодоме. Лучше уж квартиру арендовать. Где-нибудь подальше от Москвы кемпинги будут дешевле, как и квартиры. В общем, то на то и выйдет. Стоимость стоянки вне кемпинга будет дешевле, а порой вообще бесплатно, если у вас будет поблизости бесплатная вода, а электричество от солнечных панелей. Будут расходы на газ для приготовления еды, работы холодильника, горячей воды. Надо рассчитывать на сумму около 1500р летом. По зиме это отдельный расчет. Если будете пользоваться туалетной химией, то еще около 1000р уйдет на неё.
Особенности зимовки в автодоме при минусовых температурах
Фактор низких температур в зимнее время на основной территории России отрезает возможность повсеместного использования домов на колесах в качестве постоянного жилья.
С автодомом еще терпимо зимой в Сочи, но даже там придется круглосуточно поддерживать комфортную температуру в автодоме с помощью газового или дизельного отопления. Заморозки там редкость, поэтому даже летний автодом без зимней подготовки пригоден в Сочи для зимовки.
Если мы говорим про Москву, то с приходом морозов жизнь в автодоме больше похожа на выживание. До -5 еще более менее, но вот если ударит -10, то отопление будет работать практически на полную мощность, съедать много топлива и электричества. Тут без внешнего подключения никак.
Потом мороз начнет постепенно проникать внутрь жилого модуля в виде замерзающего конденсата. Жилые модули толщиной до 30 мм будут покрываться сверху ледяной коркой и сосульками по краям. Это следствие потери тепла через сандвич. В мороз -15 и более комфортно можно жить в жилом модуле с толстыми стенами около 45+мм. Потерь тепла будет меньше как и расхода ресурсов.
Хорошо зимой себя показывает жидкостное отопление с теплым полом. Оно встречается в некоторых моделях автодомов и караванов. Они лучше подходят для низких температур. Зимой желательно минимизировать использование воды, она может застрять в трубопроводах или в канализации. Придется отогревать автодом с теплом гараже.
Выводы
Жить в автодоме круглый год можно, однако требуется хорошее знание техники, смекалка и выносливость. Оборудование автодома не рассчитано на постоянное использование. За зиму, когда нужно топить 24 часа в сутки, газовый или дизельный обогреватель может выйти из строя если его не выключать весь месяц... Сколько топлива съест за зиму отопление, посчитать сложно. Всегда нужно иметь варианты на всякий случай. Два типа отопления нужно иметь как минимум. Основное и резервное. Поэтому лучше 10 раз подумать, прежде чем зимовать в автодоме в нашей средней полосе. Остались вопросы? Задавайте в комментариях. У нас есть что рассказать.
