
Автомобильное сообщество
Как продемонстрировать вместимость автомобиля?
Как продемонстрировать вместимость автомобиля? Компания Mazda в 1977 году буквально срезала боковину фургона Bongo и в таком виде сфотографировала машину для рекламы.
Audi представила новое поколение A6 в виде электромобиля
Компания Audi анонсировала новую линейку электрических автомобилей A6, включающую в себя пятидверный лифтбек Sportback и универсал Avant. Эти модели построены на платформе PPE и отличаются впечатляющими аэродинамическими характеристиками, инновационной светотехникой и передовыми технологиями.
Новый A6 e-tron может похвастаться низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, панорамной крышей и современной оптикой на органических светодиодах OLED 2.0. Автомобиль оснащен складывающимися камерами бокового обзора вместо традиционных зеркал.
На старте продаж будут доступны две версии: заднеприводная performance и полноприводная S6 с двумя электромоторами. Последняя способна разогнаться до 100 км/ч за 3,9 секунды. Цены на новинку начинаются от 75 600 евро.
В салоне A6 e-tron установлена изогнутая OLED-панель, объединяющая цифровую приборную панель и основной дисплей мультимедийной системы. Опционально доступны отдельный экран для пассажира, проекционный дисплей с дополненной реальностью и панорамная крыша с регулируемым затемнением.
Базовая версия A6 e-tron performance оснащена одним электромотором мощностью 367 л.с. и способна проехать до 756 км на одном заряде. Двухмоторный S6 e-tron имеет запас хода 675 км, но отличается лучшей динамикой. Обе модификации оснащены батареей емкостью 100 кВт·ч с улучшенной химией, повышающей удельную энергоемкость на 30%. Автомобиль поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 270 кВт.
Прием заказов на A6 e-tron и S6 e-tron начнется в сентябре. Стоимость базовой версии Sportback составит 75 600 евро, а универсала Avant - 77 250 евро. Позже ожидается появление более доступной версии с аккумулятором меньшей емкости.
Источник: Motor
!
Сколько обходится автомобиль
Решил я с начала года вести учёт того, во сколько мне обходится машина. Автомобиль - Лада-Гранта 19 года. Машина на автомате, езжу в основном по адским ростовским пробкам. Посему расход в городе 13,5. В городах без пробок выходило 8,5. В смешанном режиме раньше был 10.8. Сейчас на природу езжу меньше, получается 12,2. Чисто по трассе можно ехать и 5,5 литра, если строго 90 и не обгонять. Если 110 км, то 6,5 литров выходит. С обгонами 8,5.
Но! Бензин это лишь половина трат. Много уходит на всякие мелкие поломки. Крыпных поломок за сто тысяч километров пока не было. Один раз лопнул патрубок на системе охлаждения и один раз потекла помпа. Всё.
Обычно в год я проезжаю 22 тысячи км. В этом году за 7 месяцев вышло 6500 км.
Всё это удовольствие вышло мне в 46600 рублей на топливо и в 47 800 на все остальные расходы. Итого 94 тысячи с хвостиком. 70 тысяч мне кмпенсировал работодатель, так как треть проезда - это рабочие нужды, а ещё треть - путь от дома до работы. А так бы я ездил на велике или автобусе.
Но! Машина-то теряет в товарной ценности из-за пробега. А тут считать уже сложнее. Плюс мелкие траты растут каждый год вместе со старением машины.
В общем, машина, даже бюджетная, это дорогое удовольствие. Хотя,благодаря ей мы с семьёю объездили весь Юг. На Чёрное море три раза в год ездили. На Азовское - по раза три. Плюс несколько раз в год ездили в Адыгею, Волгоград или Калмыкию.
Чип-тюнинг и гарантия на машину
Дано: автомобиль из салона официального дилера, на гарантии. Неважно какой машин и какой дилер в контексте обсуждаемого вопроса.
Так вот, чип-тюнеры (ну или что точнее - прошивальщики, хотя и не суть) обещают для него после прошивки даже без удаления катализатора прибавку в 20-30 лс, верить или нет - вопрос риторический, кто-то даже загонял на стенд где показывало +20-23 лошадей, что в общем-то весьма неплохо за цену прошивки.
Но крайне остро стоит вопрос гарантии, понятно, что дилер за такое выкинет с поддержки одномоментно.
Но, во-первых, прошивальщики хором утверждают, что выяснить факт прошивки можно только путём сверки контрольной суммы прошивки в, простиоспадя, ЭБУ с образцовой, чем, дескать, ни на одном ТО никто заниматься не будет, некоторые даже договорились до того, что у дилеров вообще подобного оборудования нет, но вот это как раз более чем сомнительно.
Во-вторых, и вот этот аргумент как по мне вполне весомый, а как дилер докажет факт вмешательства в прошивку? Ну скажут мне, допустим, на ТО - "а вас контрольная сумма прошивки не совпадает!", ну так я в любом случае в душе не эбу, что там у меня в ЭБУ.
Поэтому вопрос - кому-либо известны реальные случаи отказа в гарантии в случае чип-тюнинга в варианте "только перепрошивка мозгов"? Или может кто у дилеров работал и владеет какой-либо информацией по этому поводу? Как бы и хочется, и колется, так-то прошивальщики говорят, мол, если что, то перед заездом к дилеру зальём официальную, не вопрос, но тут веры им тоже не очень много, в самый неподходящий момент их может не оказаться в доступе.
Или не стоит вся эта маета выделки?











