Как я в симрейсинг пришел
У каждого из нас есть свое «кладбище» забытых хобби. Гантели, подпирающие дверь, или гитара без струны. У меня таким артефактом был Logitech MOMO Racing.
Когда-то — легенда, сейчас — скрипучий пластик. Я сдул с него пыль, скачал по скидке Assetto Corsa Competizione и... пропал.
Но чем больше я вкатывался в игру, тем яснее понимал: старый руль не вывозит. Ощущения от форс-фидбэка были такие, будто внутри корпуса сидит хомяк и лупит молотком при наезде на кочку. Шестеренки терлись, шумели, и я боролся не с трассой, а с механизмом.
Началась охота за апгрейдом. Все блогеры кричат про Moza R5, но ценник кусался. И тут я наткнулся на младшую модель — Moza R3.
На одном известном маркетплейсе она висела за 21 000 рублей. Для сравнения: везде просили под 30к. Продавец вроде официальный, но отзывов — НОЛЬ. В голове боролись жаба и параноик: «Скам? Ошибка цены? Пришлют кирпич?». Но эмоции победили. Я и друг заказали не глядя.
Неделя ожидания была мучительной, но они приехали. И это был культурный шок. Чтобы вы понимали разницу: старый MOMO — это попытка сделать операцию на сердце в боксерских перчатках. А Direct Drive (прямой привод) — это когда мотор крутит «баранку» напрямую. Ты чувствуешь, как передние колеса теряют зацеп, до того, как улетел в стену. Руль перестал быть джойстиком и стал продолжением оси машины.
Куда я поехал дальше? С новым рулем пришло больше понимания.
ACC: Стала базой. Изучал Спа, Нюрбургринг, начал катать онлайн на SimGrid. Кстати, для новичков лайфхак — не мучайтесь со стоковыми настройками, берите готовые сетапы.
Assetto Corsa Evo: Графон — моё почтение, но онлайн пока «мертвый». Нет рейтингов, нет мотивации.
Le Mans Ultimate: Выглядит круто, но система рейтингов безопасности странная. Тебя таранят, а рейтинг снимают тебе. Ушел, когда понял, что спойлер отлетает от воздуха.
И в итоге, как говорят, все дороги ведут в iRacing.
Сначала iRacing отпугивает. После фотореализма ACC графика кажется приветом из 2015 года. Плюс подписка, платные трассы, платные машины. Казалось, это развод для богатых. Но спустя пару недель ты понимаешь, за что платишь.
Физика: Ты чувствуешь перенос массы при торможении.
Детали: Гравий, вынесенный на трассу, реально меняет сцепление.
Серьезность: Ошибка стоит дорого. Это заставляет ехать чисто, а не как в аркаде.
Мой путь от пыльного пластика до лицензии в iRacing занял месяц. Меня всё еще обгоняют пенсионеры на Маздах, но кайфа от процесса — вагон. Если думали вкатываться — сейчас самое время, пока бюджетные DD-рули стали реальностью.
Полная статья в формате видео тут:
