Сообщество - Истории из жизни

Истории из жизни

40 968 постов 76 749 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

21

Дорога домой из школы

Когда я учился в начальной школе, у меня был единственный настоящий друг — Денис. Мы вместе придумывали фантастические миры, вместе получали двойки за то, что разговаривали на уроках и вместе возвращались домой в течение двух часов.

Денис провожал меня до дома, мы смеялись и болтали, он пинал свой мешок со сменкой.

— Давай ещё вот эти клумбы обойдём? — предлагал я, чтобы увеличить маршрут, и Денис радостно соглашался.

— А теперь ещё вот эти, — следовало предложение от него.

— И ещё вот через этот двор пройдём, — дополнял я прогулочную программу.

— Блин, ну мы пришли к тебе, — разочарованно констатировал он. — Так ничего и не обсудили толком.

— Да, — соглашался я удручённо, ведь ещё столько важных вопросов осталось без ответа. — Давай теперь я тебя провожу?

— Давай, — радостно соглашался он и мы начинали обходить клумбы в обратном порядке. Так мы оказывались у его подъезда, после чего Денис с тяжёлым вздохом и тихой надеждой предлагал:

— Слушай, давай я тебя провожу в последний раз, и тогда уже по домам.

— Но только на этот раз уже по домам, — строго предупреждал я, хмуря брови. — Ещё уроки делать.

— Договорились, — серьёзно соглашался он и мы снова болтали, а он пинал свою сменку.

— Ну всё, пришли, — объявлял я.

— Дааа, — подтверждал он очевидное. — Давай я тебя ещё до пятого этажа провожу?

— Ну давай, — соглашался я и мы зависали в каждом лестничном пролёте.

Наконец, звонок в дверь квартиры, рукопожатие и обещание вернуться к этому разговору завтра.

— Привет. А ты чего так долго, — с тревогой спрашивала мать в эту эпоху до сотовых телефонов.

— С Денисом болтали, — отвечал я, пожимая плечами.

— А сменка твоя где?

— Ой, — отвечал я и бежал обратно в школу, но уже быстрее…


Мои истории: https://t.me/ivecherin

Показать полностью
16

Ответ на пост «Почасовая сдельщина»1

Я слаботочник, в основном пожарку и видео собираю. Немного наверное не то, но мне кажется самое главное навык. Если ежедневно собирать такие шкафы, то скоро привыкнешь. По крайней мере мне так кажется, могу ошибаться. Но например, во время монтажа лично я собирал по одному блоку в день. Блок, это здание 100 на 30 метров. В блоке, 6 приборов, 9 исполнительных устройств, 60 шлейфов, 75 извещателей, и где то 600 метров кабеля КСПВ, разной жильности. Просто установка оборудования, расключение приборов, настройка и проверка. Без монтажа и прокладки кабеля, для этого монтажники были. Естественно, сразу так не собирал, в первые три четыре раза, по три дня собирал один блок. Но по сути никто не торопил, блок за один день собирать, это я сам делал.

32

Почасовая сдельщина1

Пару лет назад был на собеседовании. Фирма занималась сборкой электрощитов. Сотрудничество, сразу скажу, не сложилось, так как в процессе общения выявил несколько довольно критичных для себя недостатков.

Прикол в том, как у них, со слов директора, платят зарплату. Короче, в начале ты заключаешь с фирмой договор (видимо, ГПХ), по которому берёшь на себя обязательство, например, собрать за 10 дней 30 электрощитков. Укладываешься в срок - получаещь зарплату. Не успеваешь - не получаешь них... ничего, а сверху ещё и платишь штраф за сорванные сроки. Казалось, бы, какая-то логика есть.

НО...

Зарплата при этом рассчитывается, как почасовая!

Прикол, да? 🤣

Иными словами, если я каким-то чудом соберу эти 30 щитков не за 10 дней, а за 5, а потом подпишу второй такой же договор и за следующие 5 дней соберу ещё столько же - моя зарплата не изменится вообще никак!

Впрочем, возможно, что там такие варианты просто никем не просчитывались - насколько я понял, у монтажников было полно работы и без этого. Пока мы были в сборочном цеху, директор указал мне на один из "свежерасключенных" электрощитов и заявил:

- Вот такой щит у нас положено за 1 день собирать.

Щит, при этом, выглядел примерно вот так:

Почасовая сдельщина

Я, конечно, прифигел от таких стандартов. В идеальных условиях, когда есть все компоненты, весь инструмент, когда никто не отвлекает и не лезет под руку, мне понадобилось бы на такой щиток дня два. Минимум. Зато с гарантией, что всё будет расключено правильно. Но за 8 часов...

И так - каждый день? За 55-60 тысяч в месяц?

Чёт перебор...

Или это, на самом деле, нормально, да и форма оплаты труда вполне адекватная, просто я - лентяй, который не хочет работать? 🤔

Пишите, что думаете. Интересно будет почитать...

Показать полностью 1
107

Простые вещи

Мы живем в своём деревенском доме уже шесть лет. Дети выросли и живут в Москве, а мы с супругой здесь, среди бесконечного разнотравья, мачтовых сосен и танцующих елок…Работаем и за много лет это стало нездоровой привычкой: постоянно задерживаться, работать в выходные дни- некая глупая норма жизни, которая, казалось бы, в таком благодатном месте, проходит стороной. Постоянно дела, все срочно и важно- иначе, почему-то, не получается. В один вечер я увидел, приехав с работы, как утки летят над деревней, а ведь у нас в лесу заводь и река, наверняка оттуда, дойти посмотреть, полюбоваться –ничего не стоит, сделать несколько интересных фотографий и сохранить их в своем сердце,. Что-то надо менять, так более продолжаться не может.

Накануне Нового года заболел, да так, что с утра подняться не могу, температура под сорок. Ну все, думаю про себя, доработался, результат трудовых подвигов вылился в воспаление легких с осложнением. В ход пошли бронебойные медикаменты, после которых такая слабость, что по лестнице спускаешься, еле волоча ноги, а внутри- полная апатия ко всему окружающему, нет, думаю, так продолжать нельзя, надо срочно что-то менять. Как только стало лучше, позвонил начальнику на работу и сказал, что как только закроют больничный, сразу буду увольняться. Поначалу, было какое-то непонятное восприятие моего заявление, но, слава Богу, у нас нет незаменимых людей. Да что говорить, я первый раз в жизни почувствовал свой мотор, который работал на пределе, ночью он так стучал, что не мог заснуть, явно «система охлаждения» не справлялась и в любой момент мог закипеть, думаю, всем понятны последствия, поставить «контрактный двигатель» человеку очень сложно и дорого, это равносильно списанию…

В первую очередь предстояло вновь научиться переключать свои мозги и остановить навязчивый внутренний диалог, который нехотя напоминал о незавершенных задачах. Для себя я избрал один простой и понятный способ- полная смена обстановки. Во- первых, поехали с женой на выходные в путешествие в нашу любимую Коломну, целый день гуляли по старому городу, а на вечер заказали столик в очень уютном кафе. Каждое утро я надевал валенки, шапку-ушанку, старую куртку и шел в лес за домом, где по просеке бродил часами, рассматривая и фотографируя следы птиц, лис и кабанов. Дела дошло до того, что я обнаружил кабанью тропу, куда носил хлеб и подкармливал, радуясь всякий раз, когда не обнаруживал ранее оставленных кусков. На старой яблоне напротив кухонного окна повесил кормушку и насыпал в нее сырых семечек, каждое утро наблюдал из окна воробьино-синичий фестиваль, который резко прерывался прилетом соек, а после обеда яблоню украшали красногрудые снегири- это все было и раньше, только увидеть эту красоту не хватало времени. Первый раз за много лет (наверное, еще с детских лет) я восторженно встретил весну с ее чудной капелью, прилетом скворцов, проталинами, а потом и первыми цветами, и вы знаете, меня стало отпускать: сердечный ритм выровнялся, как и давление, появились здоровые аппетит и сон, прошла тяжкая усталость, ходить становилось легче с каждым днем, даже, порой, возникало желание совершить пробежку….

Посмотрите вокруг себя, я уверен, что в подобной ситуации я такой не один, жизнь совсем не заканчивается на работе и повседневных заботах, есть много замечательных вещей, которые остаются в стороне, но заслуживают не просто нашего внимания, они дают нам силы жить дальше и радоваться, и я хочу сказать вовсе не о дорогих поездках на курорты, лес, реки, озера, луга, белый снег- это рядом, вокруг нас, как важно порой остановиться, сделать паузу, выйти за кадр нашей ежедневной суеты и вновь ,как ребенок, научиться радоваться простым вещам.

Показать полностью
4406

Как меня наказывали обзвонщицы2

Сначала - робот, который предложил нажать единицу, если интересует покупка недвижимости, и двойку - если не интересует.

Нажал "1".

Вскоре позвонила девушка, представилась сотрудницей компании " Самолёт ".

Объяснил ей - как это нехорошо делать спам звонки, что роботы надоели, и что нажал "единицу" в отместку за звонок робота, чтобы она немножко зря потратила время.

Отключилась.

Через полчаса вторая звонит.

С этой согласился на покупку квартиры, и мы уже почти выбрали потом признался, что прикалываюсь, отключился, и внёс этот номер в список спама.

Минут через десять звонит третья самолетчица. У них же номеров много...Сказал этой, что всё уже объяснил её коллегам, и пусть они внесут мой номер в чёрный список.

А они, видимо, обсудили меня, и решили наказать, за то что роботу кликнул единичку, и звонки посыпались один за другим.

Звонит четвёртая. Сразу сбросил. Только представиться успела.

Звонит пятая - эту запомнил - звали Алиса.

- Вас интересует покупка недвижимости?

Я так радостно, с воодушевлением:

- Даааа!

Она ответила после секундной паузы:

- Долбоеб!

И отключилась.

И больше они не звонили.

Показать полностью
67

Ответ на пост «Водители, хватит сигналить и добавлять стресса людям, которые учатся водить»16

На счёт стресса.... мой инструктор постоянно орал во время движения. По делу и без. Но вне машины он максимально адекватный и спокойный.
Даже на экзамене с гаишником умудрялся поднять давление.

Когда я с первого раза сдал, он вышел, поздравил и мы поболтали напоследок. Я его спросил, нахрена он постоянно орёт под руку? На что получил логичный ответ.
Неженкам нет места на дороге. Если лёгкая стрессовая ситуация выводит водителя из строя и заставляет отвлекаться, то лучше ему не быть водителем. Собственно я с ним полностью согласен.
А! Вторая причина - его это успокаивает 😁

И евреев вы тоже не любите?

<a href="https://pikabu.ru/story/i_evreev_vyi_tozhe_ne_lyubite_13235044?u=https%3A%2F%2Fpikabu.ru%2Fstory%2Fotvet_na_post_knizhnyiy_cherv_13234775%3Fcid%3D368586409&t=%23comment_368586409&h=6798afbfaa30292aac2b46ad098cc8d48f7ce34c" title="https://pikabu.ru/story/otvet_na_post_knizhnyiy_cherv_13234775?cid=368586409" target="_blank" rel="noopener">#comment_368586409</a>

#comment_368586409

Должен был я выступать на Новом Арбате в стендап клубе N1. А тема выступления была "Космос". Захожу я перед этим на Арбате в магазин сувениров и вижу там футболку с Гагариным. Решил купить в качестве сценического костюма.
Говорю продавщице:
-Хорошо, что Ю.Гагарин
Не еврей и не татарин.
Не какой-нибудь узбек,
А наш советский человек.
Продавщица с обидой в голосе:
-Узбеки советскими людьми были!
(Я смотрю и думаю: Ой, дурак!!! Продавщица-то узбечка)
Она продолжает: -Значит вы узбеков не любите? И татар не любите? И евреев вы тоже не любите?

Показать полностью
8

Ответ на пост «Водители, хватит сигналить и добавлять стресса людям, которые учатся водить»16

Когда я вижу учебный автомобиль, еду предельно аккуратно, включаю указатели поворота чуть более заблаговременно, чем обычно, ни в коем случае не сигналю и т.д. Хотя, конечно, на уровне подсознания понимаю, что учиться эффективнее не в тепличных, а в реальных условиях.

Но вот дешёвый сарказм в стиле "гонщики, которые сразу с рождения научились водить идеально" и "вы ведь сами такими были" звучит прям омерзительно. Я таким не был, например. И в этом аспекте нет и не может быть никакого равенства. Кто-то испуганно идёт в автошколу в возрасте за 30, "потому что надо". Моя же первая полностью самостоятельная поездка на автомобиле состоялась, когда я учился в 7 классе, а к концу лета между 10-м и 11-м я успел поездить на десятке разных автомобилей. Соответственно, на в/у я начал учиться ещё в школе на УПК, и после переезда по окончании 10 класса обратно в столицу чувствовал себя ниибацо крутым и мог позволить себе сесть за руль как легковушки, так и грузовика. И да, все мои более-менее серьёзные заработанные деньги (а начал процесс я ещё в школе) служили одной цели: купить мотоцикл и автомобиль.

Мы жили в военном городке (авиация), соответственно, все всегда знали, чьи отцы на данный момент в командировках и когда вернутся. А дальше дело техники: тот из друганов, у чьих родителей была машина, а отец в данный момент улетел, находил ключи от гаража и от машины, после чего мы ехали на озеро. Ехать недалеко (сейчас проверил по карте — 6,9 км), но при этом 2 км нужно было пилить по трассе. При этом по дороге туда было 2 левых поворота без светофоров — при выезде на трассу и съезде с неё на грунтовку. За рулём всегда был я как самый опытный, бгг (но да, чем дальше, тем больше опыта).

В машину (обычно это были ТАЗы типа 2105 или даже 2107) набивалось человек восемь и мы бодро ехали купаться и отдыхать. Изредка, всего пару-тройку раз за всё время, возникали сложности в виде ГАИшной машины — они стояли в кармане, метров за 200 до съезда к гарнизону, на обратном пути. И инспекторы очень удивлялись, увидев забитую пиздюками машину с пиздюком за рулём. Соответственно, в случае попадоса была бы полная жопа от родителей всем участникам такой поездки, а особенно водителю и сыну владельца машины. Плюс лавочка бы прикрылась, и мы перестали бы быть чОткими пацанами, ездящими с девчонками на озеро. Но у нас была своя тактика.

Когда (если) инспектор махал палочкой, я включал правый поворотник, прижимался правее и слегка нажимал педаль тормоза, чтобы загорались стопы. Проезжал мимо гаишной машины и останавливался метрах в ста после неё. Инспектор шагал в сторону тачки, я стоял, стопы горели, пассажиры начинали напрягаться. Когда инспектору оставалось до машины метров 10, я стартовал и нырял в правый поворот — а дальше херачил полтора километра до поворота к проходной.

Поворот был не ходовой, почти под 45 градусов (на картинке ниже), и сразу за ним были ворота. С солдатиками мы всегда корешились, таскали им яблоки, а куряки делилсь сигаретами. Соответственно, отношение было предельно лояльным. Подлетая к повороту, я заранее начинал сигналить, солдатик быстро открывал суровый металлический шлагбаум, мы залетали и валили в сторону гаража. А гражданским гайцам ход в гарнизон был закрыт. Точнее, они не могли просто так заехать, вызывали ВАИ, те через полчаса, когда машина уже давно остывала в гараже, приезжали, что-то там делали, но это традиционно ничем не заканчивалось.

В центре как раз поворот к проходной — дорога, идущая с северо-северо-запада и уходящая на северо-восток.

В центре как раз поворот к проходной — дорога, идущая с северо-северо-запада и уходящая на северо-восток.

В Москве первая моя дальняя поездка на автомобиле произошла через месяц после моего 18-летия: мы с товарищами поехали на дачу одного из них под Шатурой на Форде Таунусе МК4 — жёлтой купешке 1978 года выпуска, с коричневой книжкой ПТС, на советских номерах и мурманском учёте, "купленной по доверенности" за пару дней до поездки. С бумажными картами и деньгами на бенз впритык мы накатали около 500 км, прекрасно отдохнули и успели, разумеется, поремонтировать Фордик.

Сейчас мои дети, все пятеро, с детства ездят на различных самобеглых аппаратах: от картинга и квадрика до различных мотоциклов: эндуро, супермото, стантовых. Они занимаются у лучших тренеров, учились в спортивных школах и на курсах безопасного вождения, в Yamaha Riding Academy и ATV Safety Riding School, понимают физику управления всеми этими аппаратами, умеют обслуживать свою технику. Я тащусь, наблюдая, как они паркуются, — всегда аккуратно, ровно, мордой на выезд. На примере старшего, давеча получившему-таки возможность отучиться и сдать на в/у категорий А и В, я вижу, что для него нет смысла как-то понтоваться на дороге, потому что прекрасно знает — он, севший за руль в 2+ года, ездит лучше большинства водителей, знает, что от них можно ожидать любой дичи, но при этом всегда готов помочь в какой-то нештатной ситуации. И я без проблем доверяю ему любой из своих автомобилей. А вот мотоцикл — не любой! Просто потому что "это другое".

Да, они тоже научились водить не с рождения. Но трое из них впервые стояли на подиуме в возрасте 2+ лет. И они никогда не будут "сами такими", путая педали, цвета светофора и дорожные знаки или рассказывая, что "машину внезапно занесло".

Вождение — это тоже культура. И чем раньше начнёшь её прививать, тем лучше, безопаснее и спокойнее.

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!