
Лига Дальнобойщиков
До свидания РАТЭК, до свидания! Судебные разбирательства и налоговые махинации потопили компанию...
Буквально сегодня узнала о закрытии транспортной компании Ратэк, которая была пару лет назад нашим партнером для отгрузок в восточном направлении. Надеемся, что в их нише в скором времени появится другая ТК лучше прежней.
Что произошло? Я нашла статьи на Ленте и Регнуме , и как я понимаю сейчас всему серому и полу-серому рынку будет как минимум тяжело дышать. Вот к примеру даже история с ТК Лидертранс, которая развалилась в течение нескольких недель, как выяснилась история с налоговыми махинациями, а хозяева разбежались по америкам. И я думаю у Ратэка такая же учесть, так как сейчас они открывают фирмы-однодневки, чтобы хоть как-то вести хозяйство.
Но скажем прямо, кто прочитал отзывы, тот нашел кучу негатива, информацию о судебных разбирательствах, а на росбалте в статье про них прямо сказано, что долги ТК Ратэк могут привести к уходу оператора с рынка
Решайте сами, смотрите информацию, а только потом выбирайте - с кем работать, но не факт что ваш грузополучатель получит груз, если у ТК есть проблемы с налогами...
Проверяем тормоза.
Британская Колумбия (сокращенно БиСи от British Columbia, BC)- самая западная провинция Канады. И самая горная. Через нее проходит цепь Скалистых Гор. Любая поездка из Ванкувера, находящегося на побережье Тихого океана на восток, хоть по Штатам, хоть по Канаде- езда по перевалам. Летом это повышенный расход соляры (траковые компании, у которых филиалы в Ванкувере платят за милю больше, чем в остальной Канаде), зимой же- добавляются все прелести зимней езды по горам. При езде по всем западным штатам и БиСи водители обязаны иметь цепи, при отсутствии- штраф 500 долларов. Причем, в БиСи и Колорадо цепи должны быть с 1го октября, тогда, как в остальных Штатах с 1го ноября.
Думаю, многие смотрели документальное шоу Highway Thru Hell, в котором действие, в основном, происходит на перевале Кокахалла, это Транскэнэда хайвей 1 в двух часах езды от Ванкувера в сторону Калгари.
Многие местные компании требуют при трудоустройстве наличие опыта езды по горам.
Кроме этого есть отличия и в организации движения. Одно из них- зоны для проверки тормозов (brake check areas).
Такие есть и еще в нескольких штатах, отличие же в БиСи- водитель обязан остановиться и проверить тормоза. Т.е. теоретически водитель обязан залезть под трак и трейлер и проверить регулировку всех тормозов. Разумеется, везде стоят автоматические "трещетки", позволяющие не прикасаться к тормозам от замены до замены колодок, но по правилам должен лезть под трак. По правилам Онтарио водитель даже не имеет права их регулировать- ослабли тормоза- вызывай механика. Никого не интересует, что предыдущая зона проверки была 50 км назад и теоретически я их уже проверял. Периодически полиция устраивает облавы на неостановившихся водителей и наказывает рублем.
Информация о спуске.
Единственное, что утешает- на самом деле полиция не требует лезть под трак. Достаточно пройти с умным видом, постучать по колесам, сделать вид, что проверил температуру дисков и- вперед. Главное- остановиться.
На этих зонах минимум удобств- мусорные ящики, иногда туалеты.
Ну, а теперь то, ради чего я затеял эту писанину.
Около Кокахаллы есть несколько таких зон проверки тормозов. Около них всегда пасутся какие нибудь животные- медведи, лисы, койоты, барсуки.
Мусорные ящики сделаны так, что никакое животное их не откроет- нужно просунуть руку внутрь и нажать на скобу.
Но, бывает, особенно, когда сильный снег, задерживаются с уборкой и водители оставляют пакеты с мусором рядом. И если днем животные боятся подходить, то птицы- тут как тут. В основном вороны и чайки. Потрошат пакеты в секунду, людей не боятся. Мало того, стоит что-нибудь кинуть, тут же все стадо вся стая тебя окружает и начинает требовать калым за проезд.
Когда я возвращаюсь домой то делюсь с ними всем условно съедобным, что есть в холодильнике. Условно- потому, что в поездке это кушать можно, а дома нет. Вот и прошлый раз решил осчастливить народ сосисками.
Сразу слетелись полтора десятка ворон, те, что поскромнее и боязливее держатся подальше, но самые опытные подлетают метра на полтора и перехватывают все, что кидается на всех.
На фото- ворона, с тремя кусками сосиски во рту.
Она пыталась схватить и четвертый, но все вываливалось. После нескольких попыток она отлетела в сторону и начала пировать, но с сожалением провожала взглядом каждый следующий кусок, брошенный мною.
Сейчас еду домой, нужно будет забрать цепи. Трак сразу потяжелеет на пару сотен килограмм.
В этом году придумал пару ноу-хау как бороться со снегом, если придется воспользоваться- выложу фоты.
Особенности крепления груза во Франции
По мотивам поста, и с легким налётом "Пункта назначения"
Австралийский Mack
Впервые увидев представителя тягачей из "желающего убивать" континента, я пребывал в детском восторге.
Увидев Mack, я остановил свой тягач, спрыгнул и побежал. Как мальчишка, увидев припаркованную фуру в детстве, бросил свой велосипед и забавы, чтобы покрутиться вокруг могучей техники и "дяденьки"
Добродушный "дяденька" рассказал, что купил и привез Mack в штат Орегон, к себе домой для души. И агрегат этот имеет четыре бака, усиленную раму, поворотное седло и высокий капот для вместимости огромгого двигателя. Все это нужно для транспортировки нескольких прицепов. О чем и говорит надпись "Road Train" на кенгурятнике. Самый настоящий кенгурятник!
Высокие воздухозаборники, для захвата чистого воздуха по пыльным дорогам. Сетка в нижней части лобового стекла служит для защиты от камней.
Руль справа. Все в Австралии наоборот. Панель приборов без излишеств.
Вот такой вот трак. Точнее австралийский роуд-трэйн, я встретил когда выезжал из трак-стопа IOWA80
На таком в Америке не поработаешь, но в случае зомби-апокалипсиса - это идеальная машина!
Торговля с гаишником на посту ДПС
Тот случай, когда дальнобойщик не согласен с гаишником. Ставропольский край, Новопавловский пост ДПС.
Продолжение в параллельной теме:
















