SpaceX

— Во время поднятия орбиты спутники находятся в конфигурации «открытой книги», чтобы минимизировать сопротивление. Корпус и солнечные батареи образуют одну плоскость, торцом по направлению движения. Это уменьшает сопротивление, но получаем более высокую отражательную способность. После перехода на свою орбиту спутники будут изменять свою конфигурацию на «плавник акулы» (корпус и батареи перпендикулярны друг другу), что уменьшит их яркость в ночном небе;

Плавник акулы и открытая книга

— запустили в предыдущей миссии DarkSat, экспериментальный спутник, где они затемнили фазированную решетку и параболические антенны. Это уменьшило яркость спутника примерно на 55%, что было подтверждено оптическими измерениями, сравнивающими DarkSat с другими соседними спутниками Starlink. Этого почти достаточно для уменьшения яркости, чтобы спутник был невидим невооружённым взглядом, находясь на своей орбите. Но чёрные поверхности в космосе солнечным светом сильно нагреваются, поэтому выбор сделали в пользу солнцезащитных козырьков;

— и последнее, не очень понятное. Пишут, что следующее поколение спутников будет использовать «уникальные возможности запуска на Starship и будет специально разработано для минимизации яркости и увеличения числа потребителей, которым он может предоставить высокоскоростной доступ в Интернет».

Под твиттом о продлении NASA контракта с Aerojet Rocketdyne на поставку двигателей RS-25:

Elon Musk:
— Так трагично, что эти двигатели просто разбиваются о поверхность воды в океане при каждом запуске.
|
— SLS вгоняет меня в тоску!

Viv:
— Как вы думаете, есть ли шанс, что RS-25 можно будет повторно использовать однажды? Например, может ли он быть спроектирован таким образом, чтобы включиться для смягчения удара перед актом "суицидного приводнения"?
|
Elon Musk:
— Да, хотя водород - не лучший выбор для двигателя первой ступени
|
— Быстро и полностью повторно используемая орбитальная ракета имеет основополагающее значение для распространения жизни за пределы Земли. Стоимость топлива составляет примерно 1/1000 стоимости ракеты (если не использовать какое-нибудь дебильные топливо). Тот же принцип, что и в автомобилях, самолётах, кораблях и т.д.
|
Viv:
— Starship по-прежнему стремится к стоимости запуска в $2 млн, из которых топливо составит ~ $900 000?
|
Elon Musk:
— Масса топлива Starship + Super Heavy составляет 4800 тонн (78% - кислород и 22% - метан). Я думаю, что мы можем снизить стоимость топлива до ~ 100 000 за тонну, то есть до $500 000 за запуск. При высоком рейтинге полёта (ред. - имеется ввиду высокая наценка на себестоимость), он, вероятно, будет стоить до $1,5 млн, полная нагрузка на орбиту составляет 150 тонн или ~$10 за кг.
|
— И примерно в десять раз больше для доставки груза на поверхность Марса.
|
Adam Raymer-Brown:
— И, возможно, в 2-3 раза дороже на Луну?
|
Elon Musk:
— Да, в основном потому, что на Луну вы можете использовать корабль каждую неделю, а не раз в два года, как на Марс (в лучшем случае).
|
"Maery":
— Сборка Super Heavy уже началась?
|
Elon Musk:
— Нет, но ускоритель в основном такой же, как и корабль, за исключением двигательного отсека (31 двигатель вместо 6).

Источник

В воскресенье, 19 января, SpaceX успешно завершили летные испытания САС. Запуск происходил со стартовой площадки Launch Complex 39A (LC-39A) космического центра имени Кеннеди во Флориде. Этот тест, в котором не участвовали астронавты НАСА на борту космического корабля, продемонстрировал способность Crew Dragon обеспечивать безопасность экипажа в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Falcon 9 вместе с Dragon Crew стартовали в 10:30 утра по EST (в 15:30 по мск), и через полторы минуты полета была запущена программа отмены полета. Восемь двигателей SuperDraco позволили кораблю отдалиться от Falcon 9 на скорости более 644 км/ч. Затем были развернуты парашюты: сначала 2 парашюта, а затем 4 модернизированных парашюта Марка III. Dragon благополучно приводнился в Атлантическом океане и был успешно доставлен на спасательное судно.

Raptor Vacuum на Starship

Ещё в мае 2019 года, Маск заявил, что SpaceX отказались от Starship только с двигателями уровня моря и то, что они взялись за работу гораздо серьёзнее. Компания взялась оперативно разрабатывать двигатель, и, спустя несколько недель Маск заявляет то, что испытания вакуумного варианта начнутся в июне 2020.

По целому ряду причин, даже если они основаны непосредственно на существующей конструкции, вакуумно-оптимизированные двигатели, как правило, намного сложнее, чем те, что создаются для атмосферы. Хотя эффективность всегда важна, она становится ещё более важной при работе в вакууме, поскольку вся суть двигателя, оптимизированного для работы в вакууме, заключается в извлечении как можно большей эффективности его работы.

Ранняя версия Raptor Vacuum

Например, даже с чисто визуальной точки зрения, Merlin Vacuum (MVac) существенно отличается от двигателя Merlin 1D, на котором он базируется. Из-за ряда существенных и в значительной степени неизвестных отличий общие компоненты двигателей не видны. Неясно, насколько они одинаковы, но можно с уверенностью сказать, что они имеют, по крайней мере, ~50% схожести. Наиболее очевидной частью разницы между ними это то, что MVac имеет сопло, которое значительно больше, чем M1D.

Диаметр Raptor для работы на уровне моря около 1 метра, в то время как сопло RaptorVac будет иметь диаметр ближе к 2,5 метра. С учётом того, что в мае 2019 года SpaceX вернулись к разработке вакуумной версии Raptor, компания уже работает над его созданием в течение, как минимум, целого года. Возможно, уже в июне или июле, состоится первое испытание двигателя.

Merlin 1D, версия для уровня моря (слева) и вакуумная версия Merlin Vacuum D

Природа этого испытания - загадка. Хотя это почти наверняка произойдёт на испытательных объектах SpaceX в МакГрегоре неясно, будет ли предпринята попытка статического испытания Raptor Vacuum. Ещё в октябре 2019 года Маск предположил, что, Raptor Vac V1.0 будет иметь сопло достаточно маленького размера, чтобы работать на уровне моря, не разрушая себя и тестовый стенд. С вакуумными двигателями Merlin SpaceX проводит испытания также в Техасе, но только без расширенного сопла. Если комментарии Маска за октябрь 2019 года останутся верны, то с двигателя Raptor для вакуума это может быть не так. В любом случае, будет очень интересно посмотреть различия между версиями двигателя Raptor.

источник / источник