SpaceX

Время:

— Запасной день для запуска миссии Demo-2 - 30 мая

— Существует большой риск переноса запуска из-за погоды

— Экипаж корабля войдёт в стандартный карантин 16 мая

— Экипаж одевается за 4 часа до запуска. Транспортировка и посадка в корабль производится за 3 часа до запуска. На отметке T-38 минут отводится рукав и САС корабля приводится в рабочее положение. На отметке T-35 минут начинается заправка

— 24 часа Crew Dragon будет лететь до МКС

— Crew Dragon [ред. - в теории] может достигнуть МКС за несколько часов, либо лететь к ней до 48 часов

— Все возможности запуска Crew Dragon в конце мая или в июне приводят к 19-24 часам между запуском и стыковкой из-за требований к испытательному полету

— 24 часа пройдёт от отстыковки со станцией до приводнения в Атлантическом океане, недалеко от побережья Флориды

— Задача после приводнения корабля: спасти экипаж за час

Миссия:

— Продолжительность миссии зависит от готовности корабля для следующей миссии Crew-1

— 210 дней - максимум, что корабль может находится на орбите в этой миссии по мнению NASA

— Минимальная длительность миссии - 30 дней, максимальная - 119 [ред. - из-за солнечных панелей и далее есть ответ почему именно]

— При условии запуска миссии в конце мая, она продлится минимум до конца июня или максимум до конца сентября. Зависит от работы корабля Crew Dragon в этой миссии и готовности корабля для следующей

— Crew Dragon в этой миссии доставит груз на МКС и заберёт со станции определённый груз

— Многое будет тестироваться во время этой миссии: система жизнеобеспечения экипажа, сенсорные экраны, ручной контроль Crew Dragon во время рандеву с МКС и т.д.

— Crew Dragon в этой миссии будет участвовать в тестах по защите экипажа станции от различных угроз [ред. - такое ранее происходило и экипаж прятался в кораблях Союз]

Полётные скафандры:

— NASA: скафандры SpaceX испытали под давлением и они герметичны

— Скафандры - это подсистема корабля. Они предназначены для безопасного нахождения в корабле в случае падения давления. Костюм состоит из одной части - перчатки и всё!

— Скафандры будут использованы во время запуска, стыковки, расстыковки и приводнения

— Скафандры имеют встроенную систему связи, воду, еду. Всё, что требуется для обеспечения безопасности

— Внешнее покрытие скафандра также способно обезопасить экипаж в случае пожара

— Вопрос: Будет ли этот скафандр использован на Луне и Марсе?

SpaceX: На данный момент скафандр разработан для использования на Crew Dragon. Но, как и все системы и всё, что мы делаем, мы делаем, основываясь на знаниях, результатах и данных, чтобы использовать их в дальнейшей работе

Корабль Crew Dragon:

— Вопрос: Будет ли корабль с этой миссии повторно использоваться?

SpaceX: Crew Dragon - многоразовый корабль. Конкретно этот будет возвращён и отремонтирован

— Вопрос: Почему солнечные панели имеют ограниченное время службы?

NASA: Все солнечные панели деградируют. Будем следить за ними во время полёта и примем решения на основе данных

— Сенсорные экраны Crew Dragon дают экипажу полную информацию о корабле. Мы оставили несколько кнопок в соответствии с требованиями безопасности

— SpaceX пришлось провести дополнительный тест Crew Dragon, чтобы "убедиться, что он может обнаруживать сеть TDRS [ред. - Спутниковая система сопровождения объектов и передачи данных]" из-за ошибки таймера корабля Starliner, а не из-за того, что у Crew Dragon появились какие-либо проблемы

— Выполнено более 700 тестов двигателей SuperDraco. 1000 тестов двигателей Draco. Сегодня будет 27-й тест парашютов версии Mk3 и до запуска проведено статическое огневое испытание САС

— Crew Dragon - самый современный космический корабль. Он должен вдохновлять. Точно так же, как и его система управления - она "современный подвиг инженерного искусства".

— Это будет 5-й раз в США и 9-й раз в мире, когда люди отправятся на орбиту на новом космическом корабле.

Видео тренировок экипажа Crew Demo-2 от NASA

источник

источник

NASA объявило о заключении контрактов на разработку кораблей, которые будут предназначены для высадки астронавтов на Луну в рамках программы Artemis, начиная с 2024 года и далее. Заключено три контракта: со SpaceX, Dynetics и группой разработчиков во главе с Blue Origin.

«Заключив эти контракты, мы продвигаемся вперед, к последнему шагу, необходимому для высадки астронавтов на Луну в 2024 году, - сказал администратор NASA Джим Брайденстайн. – Впервые со времен программы Apollo NASA получило прямое финансирование для системы высадки людей на Луну. А теперь у нас есть компании, которые будут выполнять работу по программе Artemis».

Контрактные выплаты NASA осуществляет в рамках программы Next Space Technologies for Exploration Partnerships (NextSTEP-2), которая подразумевает выделение суммарно 967 миллионов долларов на 10 месяцев разработки (SpaceX получит 135 млн, Dynetics - 253 млн, команда Blue Origin - 579 млн). Прием предложений NASA открыло в сентябре 2019 года, поступить они должны были до ноября того же года.

Предложение SpaceX основано на разрабатываемом компанией корабле Starship, который будет стартовать с Земли в связке с SuperHeavy, но посадку на Луну будет осуществлять своими силами, как и взлетать с нее.

Компания Blue Origin также рассказывала о своем предложении ранее. Она создала своеобразную команду, объединив усилия с Lockheed Martin, Northrop Grumman и Draper (группа получила название National Team). Они разрабатывают трехступенчатую систему: спуск, подъем, переходный модуль. Запускать планируется с помощью ракет New Glenn и Vulcan.

Компания Dynetics работает над двухступенчатой системой: спуск и подъем. Запускать планируется с помощью ракеты Vulcan.

Разнообразие подходов, предложенных компаниями, в NASA считают плюсом, который позволит лучше определиться с выгодными сторонами и недостатками концепций. NASA будет работать со всеми тремя командами на протяжении десяти месяцев, регулярно контролируя процесс. По ходу выполнения работ будут определены условия запуска демонстрационных миссий.

Архитектура Artemis опирается на доставку астронавтов на орбиту Луны с помощью корабля «Орион» и ракеты-носителя SLS. В дальнейшем планируется построить орбитальную станцию Gateway, которая станет ядром программы и плацдармом для миссий на поверхность Луны. Система посадки станет последним ключевым звеном в этой архитектуре.

Источник: https://vk.com/nasa_vk?w=wall-22468706_86305

Состоится пятый полёт 1-й ступени B1049. Ранее ступень использовалась в запусках:

Telstar 18V (10.09.2018)

Iridium NEXT-8 (11.01.2019)

Starlink v0.9 (тестовый запуск) (24.05.2019)

Starlink-2 (07.01.2020)

источник

Двигатель Raptor был доставлен на стартовый комплекс для дальнейшей установки на SN4

Из под прототипа вытащили гидравлическую конструкцию для симуляции двигателей. На её место поставили другую стальную конструкцию, она призвана помочь в интеграции двигателя на прототип.

Двигатель ориентации

Starship SN5

"Юбку" двигательного отсека выкатили из палатки

В ангаре замечена основная часть корпуса двигательного отсека прототипа

Часть с обтекателем готовятся стыковать с новой частью его корпуса

Инфраструктура

Снова загорелся факел для сжигания излишков метана

На площадку завозится метан в автоцистернах

Малый ангар получил ворота

Производится внутренняя отделка расширенной сборочной палатки

Рядом со стартовым столом сооружаются защитные конструкции для трубопроводов подачи компонентов топлива

Похоже Starhopper превращается в стенд для испытания двигателей Raptor. Первый двигательный стенд который летал на 150 метров и вернулся

На площадке SpaceX в Cocoa собирается новый робот для удержания ступени для платформы JRTI

Как видно на видео, сборка робота ещё продолжается. Отметим также, что некоторые работы на площадке всё-таки ведутся, в основном с инфраструктурой, осталось 4 целых стальных кольца, остальные были утилизированы

Прямая трансляция:

источник / источник

Андрей Ионин пояснил, что на рынке коммерческих пусковых услуг Маск конкурирует с европейским носителем Ariane 5 (сейчас для конкуренции с ракетой SpaceX Falcon 9 компания Ariane ведёт разработку ракеты Ariane 6 - ред.) и ранее конкурировал с российским "Протоном-М". "Поэтому Маск предлагает цену чуть ниже, чем у них, в результате чего вышибает их с рынка", - говорит эксперт.

"В тендерах на запуски в интересах НАСА и Пентагона, которые закрыты для участия китайских, российских, европейских и иных зарубежных игроков, Маск конкурирует с американскими ракетами Delta IV и Atlas 5. НАСА покупает услуги запуска Atlas 5 за 150 млн долларов США. Поэтому Маск предлагает свои услуги по 100 млн и выбивает из тендера United Launch Alliance. Зачем ему продавать свои услуги как на коммерческом рынке за 60 млн, если даже за 100 млн он предложит цену ниже, чем у основного конкурента?" - отмечает эксперт.

Кроме того, Ионин отметил, что в отчете "Главкосмос пусковые услуги" себестоимость ракеты Falcon 9 выводится из коммерческой цены запуска и заявлений руководства SpaceX. Однако реальную стоимость комплектующих назвать сложно, поскольку SpaceX непубличная компания и не раскрывает свою отчетность.

"Не нужно сравнивать себестоимость изготовления и цену контракта, они не всегда связаны. Одна связана с производством, другая - с рынком", - заявил Ионин.

В качестве примера эксперт привел многократную разницу между себестоимостью iPhone в 250-300 долларов США и ценой его продаж в диапазоне 700-1000 долларов. Противоположный пример - автомобильный и авиационный рынки, где "вилка" между себестоимостью и ценой продаж может быть минимальной, поскольку производитель в дальнейшем получит прибыль с обслуживания своей техники в период жизненного цикла, пояснил Ионин.

"Нельзя выводить стоимость ракеты из цены пуска, по которой ее продают", - подчеркнул он.

https://ria.ru/20200426/1570596545.html