SpaceX

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

Стриминговый сервис Netflix анонсировал на своей русскоязычной странице документальный фильм «Обратный отсчет: космическая миссия Inspiration4». Он расскажет о первом полёте космических туристов компании SpaceX.

В отличие от российского проекта «Вызов», фильм документальный, он покажет отбор и полёт экипажа миссии Inspiration4. Фактически — это первый полёт космических туристов компании SpaceX. Старт назначен на 15 сентября. Это будет орбитальный полёт — экипаж будет описывать круги вокруг нашей планеты, а не просто «подпрыгнет». Но стыковка к МКС не предусмотрена, и уже 18 сентября туристы вернутся на Землю.

SpaceX подчёркивает, что это первый полёт гражданского экипажа. То есть в полёте нет профессионального астронавта. При этом некоторые участники летали на самолёте или прошли подготовку в астронавты.

О стоимости напрямую не сообщается, но по оценкам Time (а именно Time Studio будет заниматься продакшном для Netflix) она составит примерно $200 млн, то есть по $50 млн за место. При этом сам Джаред Айзекман (основатель Shift4 Payment, спонсирующей полёт) планирует собрать в ходе благотворительного марафона средства на те же $200 млн (половину он выделил сам) и пожертвовать их в фонд Детской исследовательской больницы Святого Иуды в Мемфисе. В ней много лет назад вылечили Хейли Арсено от онкологии кости. Теперь она один из членов экипажа и живой пример, как средства спасают жизни людей.

Фото: SpaceX и Inspiration4 / John Kraus

Первая ступень Falcon 9 B1061 вернулась в порт Канаверал после успешного запуска миссии CRS-23 и своей 4-й посадки!

Примерно с таким названием, как наш пост, вышла научная статья группы учёных в журнале Space Weather. Если кратко, то слетать туда и обратно без фатальных последствий проникающей радиации космоса на организм человека вполне возможно. Но есть два условия. Такой полёт должен длиться не более 4 лет (оптимально – 2 года), а противорадиационная защита космического корабля должна быть сделана из алюминия плотностью 30 г/см-² (несложные подсчеты дают корпус толщиной до 110 мм).

Учёные изучали воздействие проникающего космического излучения только на обшивку из алюминия. Хотя отмечают, что углеродные композиты со значительным содержанием водорода могут улучшить защиту/обеспечить более длительное время полета. Такие материалы, содержащие лёгкие элементы, приводят к снижению потока вторичных частиц (их порождают солнечная радиация и космические лучи, взаимодействуя с корпусом, самое опасное – это поток нейтронов, который составляет 20–50% эквивалентной дозы). Использование композитов может добавить ещё год полётного времени, но не более.

Радиация в космосе — это заряженные частицы огромной энергии галактического и солнечного происхождения. По расчётам учёных, лететь к Марсу нужно обязательно в пик активности 11-летнего солнечного цикла. Да, плотность потока солнечных частиц максимальна, но от него защищает толстая обшивка. Зато интенсивность наиболее опасного галактического излучения в пик солнечной активности минимальна и будет оставаться таковой ещё 6–12 месяцев.

Поэтому с точки зрения солнечного цикла, оптимальные стартовые окна для полёта к Марсу учёные ожидают в 2030 и 2050 гг.

По расчётам учёных, предельную по нынешним меркам дозу радиации в 1 Зиверт космонавты получат примерно за 3,8 года полёта. Соответственно, для Марса оптимальная продолжительности миссии — 2 года (по текущим оценкам, долететь можно за 9 месяцев), человек получит около 0,5 Зиверт. И даже сможет слетать на Марс еще раз.

Подробности в статье журнала Space Weather. Кстати, есть среди авторов и наши соотечественники.

Глупости о том что starship не может приземлиться в произвольном месте без Башни не стоит даже обсуждать, людям которые высказывают такие мысли стоит дать ответ на вопрос на каком космодроме на луне и марсе будет приземляться starship.

Предположим, очень приблизительно и не достоверно, что starship обладает следующими параметрами:

- дельта актуальной версии starship равна 6.5 км/с

- импульс для приземления starship без топлива но с полной нагрузкой равен 0.4 км/с,

- импульс для приземления с 320 тоннами топлива и полной нагрузкой равен 0.8.

Получим следующую "траекторию" полета:

- старт с места базирования с расходом 720 тонн топлива и набором скорости 2.6 км/с

- приземление на место десантирования с расходом 150 тонн топлива

- старт с места десантирования с расходом 300 тонн топлива

- приземление на месте базирования с расходом 20 тонн топлива

Дальность операции порядка 500 км.

Если оставить десант и улететь обратно пустым то дальность операции составит порядка 1000 км.

Недостаток- очень малый радиус.

Достоинство - можно упасть практически наголову на скорости не доступной для ПВО большинства стран мира.

Если старт starship выполнить посредством booster, то можно слетать на другой континент и обратно.

Если не заморачиваться десантом то можно просто кинуть 150 тонн бомб куда хочешь, при определенных обстоятельствах это может оказаться даже дешевле чем слетать на бомбардировщике. В-57 стоит 20 к$ в час и будет лететь 20 часов, 10 туда и 10 обратно, при этом привезет всего 30 тонн бомбовой нагрузки.