Космическая движуха

Остин ДеСисто, 25 января 2022 г., 6 минут чтения

Первоисточник:

Время старта (возможны изменения)
27 января 2021 г. – 23:11 UTC | 18:11 по восточному поясному времени
Название миссии
CSG-2
Поставщик запуска (какая ракетная компания запускает его?)
SpaceX
Клиент (Кто за это платит?)
Italian Space Agency (Итальянское космическое агентство)
Ракета-носитель
Folcon 9 Block 5 , Ракета-носитель 1052-3
Место запуска
База U.S. Space Force «Мыс Канаверал», стартовая площадка SLC-40, Флорида, США
Масса полезной нагрузки
2 230 кг (4 920 фунтов)
Куда летят спутники?
Cолнечно-синхронная орбита; 619 км по высоте при наклоне 97,86º
Будут ли они пытаться восстановить первую ступень?
Да
Где приземлится первая ступень?
Landing Zone 1 (LZ-1)
Будут ли они пытаться восстановить обтекатели?
Да
Эти обтекатели новые?
Да
Как выглядит погода?
Погода в настоящее время готова к запуску на 60%
(по состоянию на 26 января 2022 г., 13:00 UTC).
Это будет:
— 138-й запуск ракеты-носителя Falcon 9
— 2-я миссия «Возвращение на стартовую площадку» (RTLS) в 2022
г.
— 82-й повторный полет ракеты-носителя
— 30-я посадка подряд (рекорд)
— 4-й повторный полет ракеты-носителя в 2022 г.
— 4- й запуск для SpaceX в 2022 г.
— 8-я попытка орбитального запуска в 2022 г.
Где смотреть
— Если доступно, официальная прямая трансляция будет указана здесь .
— Тим Додд, Everyday Astronaut, будет транслироваться в Т-30 минут; задавайте вопросы и присоединяйтесь к беседе в прямом эфире!

Что все это значит?

SpaceX попытается запустить спутник Cosmo-Skymed второго поколения (CSG-2) на солнечно-синхронную орбиту для Итальянского космического агентства, входящего в Европейское космическое агентство. Ракета-носитель Falcon 9 Block 5 1052-3 стартует с космического стартового комплекса 40 (SLC-40) и через несколько минут выполнит торможение, вернуться на землю и приземлиться в зоне приземления 1 (LZ-1).

Что такое CSG-2?

Cosmo-Skymed второго поколения 2 (CSG-2) — это спутник наблюдения Земли, который будет войдет в исходную группировку COSMO-SkyMed (CSK) разнесенный на 180 градусов от спутника CSG-1. Система CSG предназначена для предоставления данных как гражданским, так и военным заказчикам. Расчетный срок службы CSG-2 составляет семь лет с дополнительными двумя годами, заложенными в его ресурсе. Спутники второго поколения также имеют улучшения по сравнению с исходной группировкой для удовлетворения потребностей клиентов.

Первый спутник CSG во время инкапсуляции обтекателя полезной нагрузки корабля "Союз" (Источник: Agenzia Spaziale Italiana)

Обновления инструментов

CSG-2 и сопутствующие спутники второго поколения не имеют на борту новых приборов. Вместо этого они являются дубликатами спутников CSK, которые работают уже почти десять лет, с модернизированными приборами. Эти обновления необходимы для удовлетворения широкого круга требований клиентов.

Одним из наиболее важных и крупных инструментов является радар с синтезированной апертурой (SAR). Спутники CSG, которые также используются на исходных спутниках CSK, теперь имеют более мощный и усовершенствованный SAR. Эти улучшения включают более высокое разрешение изображения, а также режимы одинарной или двойной поляризации. Изображения SAR в X-диапазоне позволяют проникать сквозь облака, обеспечивая покрытие земли практически в любую погоду.

3D-рендеринг спутника CSG-2 на орбите (Источник: Agenzia Spaziale Italiana))

Еще одним общим улучшением является более простая доставка изображений клиентам. Большинство изменений коснулось бортового оборудования. Недавно разработанный инструмент обработки и передачи данных полезной нагрузки (PDHT) теперь имеет удвоенную емкость встроенного хранилища, удвоенную скорость передачи данных из космоса на землю и повышенную скорость приема данных от SAR.

С добавлением этих обновлений наземное оборудование, необходимое для приема данных, также будет модернизировано для работы со спутниками CSK и CSG. Спутники CSG являются частью более крупной группировки с системой SAOCOM. Спутники SAOCOM работают в L-диапазоне. Узнайте больше о последнем запуске SAOCOM здесь: SAOCOM-1B | Falcon 9 Block 5

Режимы работы радара SAR

Недавно модернизированный радар с синтезированной апертурой поддерживает множество различных режимов сканирования, позволяющих получать различные изображения с различным разрешением. Всего существует пять различных режимов сканирования. Подробная информация о каждом режиме приведена в таблице ниже.

Что такое Falcon 9 Block 5?

Falcon 9 Block 5 - это частично многоразовая двухступенчатая ракета-носитель средней грузоподъемности компании SpaceX. Ракета состоит из многоразовой первой ступени, одноразовой второй ступени и, в конфигурации с полезной нагрузкой, пары многоразовых половинок обтекателя.

Первая ступень

Первая ступень Falcon 9 имеет 9 двигателей Merlin 1D+. Каждый двигатель использует открытый цикл газогенератора и работает на керосине RP-1 и жидком кислороде (LOx). Каждый двигатель создает 845 кН тяги на уровне моря с удельным импульсом (ISP) 285 секунд и 934 кН в вакууме с ISP 313 секунд. Благодаря своей мощности двигателя и их большому количеству, первая ступень Falcon 9 может потерять один двигатель сразу же на стартовой площадке или до двух в полете, и сможет успешно вывести полезную нагрузку на орбиту.

Двигатели Merlin зажигаются с помощью TEA-TEB. Во время статического прожига и запуска TEA-TEB обеспечивается наземным сервисным оборудованием. Тем не менее, поскольку первая ступень Falcon 9 способна совершать посадку, три двигателя Merlin (E1, E5 и E9) содержат капсулы TEA-TEB для повторного зажигания для торможения при возврате, заходе на посадку и посадки.

Вторая ступень

Вторая ступень Falcon 9 — единственная расходная часть Falcon 9. Она содержит единственный двигатель MVacD, который развивает тягу 992 кН с ISP 348 секунд. Вторая ступень способна произвести несколько включений двигателя, что позволяет Falcon 9 выводить полезные нагрузки на несколько разных орбит.

Для миссий с большим количеством включений и/или длительными паузами между включениями вторая ступень может быть оснащена пакетом расширения миссии. Когда вторая ступень имеет этот пакет, у нее есть серая полоса, которая помогает поддерживать нужную температуру керосина RP-1, увеличенное количество COPV для контроля наддува и дополнительный TEA-TEB.

Запуск Falcon 9 Block 5 в рамках миссии Starlink V1.0 L27 (Источник: SpaceX)

Ракета-носитель Falcon 9

Ускоритель, поддерживающий Starlink CSG-2, называется Booster 1052. Поскольку B1052 ранее поддерживал два полета, CSG-2 изменит свое обозначение на B1052-3. B1052 недавно был переделан из бокового ускорителя Falcon Heavy и ранее выполнял миссии Arabsat-6A и STP-2.

После разделения ступеней Falcon 9 проведет 2 включения двигателя . Эти включения позволят мягко посадить ракету-носитель на наземную посадочную площадку Landing Zone 1 (LZ-1).

Falcon 9 приземлился на «Конечно, я все еще люблю тебя» после запуска Боба и Дуга (Источник: SpaceX)

Falcon 9: Обтекатель полезной нагрузки

Обтекатель Falcon 9 состоит из двух разных частей многоразового использования. Первая половина (та, которая обращена вне от кабель-мачты) называется активной половиной, и в ней размещается пневматика для системы разделения. Другая половина обтекателя называется пассивной половиной. Как следует из названия, эта половина играет пассивную роль в процессе разделения обтекателя, поскольку зависит от работы пневматики активной половины.

Обе половины обтекателя оснащены подруливающими устройствами на холодном газе и парафойлом, которые используются для мягкого касания половины обтекателя при приводнении в океане. SpaceX ранее пыталась поймать половинки обтекателя в сети на суднами GO Ms.Tree и GO Ms.Chief. Однако в конце 2020 года эта программа была отменена из-за рисков безопасности и низкой успешности. На Starlink Group 2-1 SpaceX попытается извлечь одну из половин обтекателя из воды с помощью своего спасательного судна GO Searcher.

SpaceX в настоящее время использует две немного разные версии обтекателя Falcon 9. Новая «модернизированная» версия имеет вентиляционные отверстия только в верхней части каждой половины обтекателя, в промежутке между половинами, тогда как в старой версии вентиляционные отверстия размещены на равном расстоянии вокруг основания обтекателя.

Перемещение вентиляционных отверстий снижает вероятность попадания воды в обтекатель, значительно повышая вероятность успешного приводнения.

Активная половина обтекателя Falcon 9 (Фото: Greg Scott)

Пассивный обтекатель Falcon 9 (Источник: Greg Scott)

С Go Navigator снимают половину обтекателя. (Источник: Lupi)

GO Ms.Tree ловит обтекатель Starlink V1.0 L10 (Источник: SpaceX)

Первоисточник:

Эрик Ральф, опубликовано 25 января 2022 г.

Первоисточник:

О возвращении грузового корабля Dragon на землю. И очередные восторги относительно "единственного во вселенной" корабля с возвратом груза. Относительно "возврата" грузов с орбиты можно многое, что сказать (например, то, что возвращать практически нечего и основная масса "возврата" приходится на мусор). Кстати, опять всплыли мифические 6 тонн груза который "может Dragon". Я уже подумал, что этот фейк канул в небытие. Статья с портала Teslarati.

CARGO DRAGON C209 ОТПРАВЛЯЕТСЯ С МКС ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ПЕРВОЙ ДОСТАВКИ В ИЮЛЕ 2021 ГОДА. (NASA)

Космический корабль SpaceX Cargo Dragon благополучно вернулся на Землю после месяца пребывания на орбите, завершив 24-ю успешную доставку груза на Международную космическую станцию (МКС).

Запущенный 21 декабря 2021 года космический корабль Dragon миссии CRS-24 пристыковался к МКС 22 декабря, доставив на станцию почти 3 тонны (~ 6600 фунтов) груза и увеличив общее количество грузов, доставленных в 2021 году, примерно до 8,5 тонн. (18 500 фунтов) - около 40% всех грузов, доставленных в 2021 году. После 32 дней нахождения на станции Cargo Dragon C209 отстыковался от МКС 23 января 2022 года и примерно через 30 часов снова вошел в атмосферу Земли, в конечном итоге приводняясь в заливе Флориды. Coast с 2,2 тоннами (~ 4900 фунтов) груза на борту.

Невероятно, но всего через десять лет после первой доставки груза на космическую станцию Cargo Dragon Dragon от SpaceX остается единственным космическим кораблем на Земле, способным вернуть на Землю значительное количество груза. Без него у Европы, России, США и десятков компаний не было бы возможности надежно вернуть на Землю большое количество сломанного оборудования, научных экспериментов, образцов или любого другого груза.

Ссылка на твит

Это изменится только после того, как беспилотный космический самолет Dream Chaser корпорации Sierra Nevada Corporation (SNC) наконец начнет летать в рамках второго раунда контрактов NASA на коммерческие услуги снабжения (CRS2). Когда SNC выиграла контракт с CRS2 в середине 2016 года, она надеялась подготовить Dream Chaser к своему первому демонстрационному запуску где-то между октябрем 2019 года и апрелем 2020 года. Пять с половиной лет спустя становится все более вероятным, что Dream Chaser не будет готов для своего первого запуска до 2023 года. Хуже того, ракета United Launch Alliance (ULA) Vulcan Centaur SNC связала Dream Chaser своими задержками с первым запуском. Первый запуск Dream Chaser станет вторым для Vulcan, и по состоянию на январь 2022 года уже не ясно, будет ли Vulcan готов к запуску один раз, не говоря уже о двух, в этом году.

Ссылка на твит

Dream Chaser предназначен для доставки до 5,5 тонн груза на МКС и возврата не менее нескольких тонн практически на любую длинную взлетно-посадочную полосу на Земле. (SNC)

SpaceX заявляет, что Cargo Dragon 2 предназначен для доставки до 6 тонн на МКС и возврата до 3 тонн на Землю. SNC сообщает, что Dream Chaser сможет доставить до 5,5 тонн и вернуть неустановленный вес. Что еще более важно, Dream Chaser будет использовать более крупный причальный порт и иметь значительно больше места и объема для хранения своего груза, что, вероятно, значительно облегчит SNC фактическое использование всех преимуществ его теоретических характеристик. Из-за своего ограниченного объема Dragon 2 никогда не запускался с грузом даже на 60% больше, чем он теоретически способен нести. Для NASA чем больше грузоподъемность космического корабля, тем дешевле становится доставка данного груза.

Ссылка на твит

Из-за задержек SNC Dream Chaser вполне вероятно, что Dragon останется единственным космическим кораблем в мире, способным регулярно возвращать значительное количество грузов на Землю в течение как минимум еще 9-18 месяцев и еще 2-4 грузовых миссий. Следующий запуск Cargo Dragon 2 — CRS-25 — запланирован не ранее (NET) мая 2022 года.

Первоисточник:

Джефф Фауст, понедельник, 24 января 2022 г.

Первоисточник:

Вид на Международную космическую станцию с борта космического корабля Crew Dragon в ноябре. Международное партнерство, благодаря которому станция стала возможной, столкнулось с самым серьезным геополитическим вызовом на сегодняшний день, поскольку Россия угрожает вторжением в Украину. (Предоставлено: NASA)

В наши дни на Международной космической станции работает многонациональный экипаж из семи человек. В воскресенье от станции отстыковался грузовой космический корабль Dragon, вернувший на Землю результаты экспериментов и другое оборудование после месячного пребывания. На прошлой неделе два российских космонавта, Антон Шкаплеров и Петр Дубров, провели семь часов вне станции в открытом космосе, работая над модулем «Причал», добавленным в российский сегмент станции в ноябре. Этот выход в открытый космос транслировался в прямом эфире по телевидению NASA, как и выходы NASA и других западных астронавтов.

Байден сказал, что, хотя он не думает, что Путин решил вторгнуться, он ожидает, что Путин это сделает. «Я предполагаю, что он решится. Он должен что-то сделать».

Тем не менее, когда дело доходит до отношений России с США и Западом, на Земле все обстоит не как обычно. Уже несколько месяцев есть признаки того, что этой зимой Россия собирает войска для вторжения в Украину. Эти опасения стали еще сильнее до такой степени, что некоторые считают, что вторжение почти неизбежным.

«Думаю ли я, что он проверит Запад, проверит Соединенные Штаты и НАТО так серьезно, как только сможет?» Об этом заявил президент Джо Байден на пресс-конференции 19 января, имея в виду президента России Владимира Путина. — Да, я думаю, он будет. Позже он добавил, что, хотя он не думал, что Путин еще решил вторгнуться, он ожидал, что Путин это сделает. «Я предполагаю, что он решится. Он должен что-то сделать».

Вторжение в ближайшие недели произойдет почти через восемь лет после того, как Россия вошла на восток Украины и аннексировала Крым. Однако на этот раз ставки выше. «Это будет самое важное событие, которое произошло в мире с точки зрения войны и мира со времен Второй мировой войны», — сказал Байден.

Для космического сообщества перспектива российского вторжения в Украину вызывает вопросы о будущем сотрудничества между Россией и Западом в космосе, особенно на Международной космической станции. Аннексия Крыма Россией в 2014 году вызвала санкции со стороны Запада. В ответ Дмитрий Рогозин, тогдашний вице-премьер, пригрозил прекратить поставку двигателей РД-180, используемых на Atlas V также отказать астронавтам NASA в местах на «Союзах» для МКС, печально заявив, что NASA придется полагаться на батут, чтобы

добраться до станции.

Однако Россия так и не реализовала эти угрозы: двигатели РД-180 продолжали поставляться, а астронавты NASA продолжали летать на кораблях «Союз». На этот раз официальные лица в США и Европе пытаются остаться в рамках напряженности на земле, стремясь сохранить свои партнерские отношения с Россией в космосе.

Администратор NASA Билл Нельсон, например, часто подчеркивал давнее партнерство между США и Россией в космосе, которое, как он утверждает, восходит к проекту «Союз-Аполлон» в 1975 году. «NASA постоянно поддерживает контракты с нашими российскими коллегами. потому что, как вы знаете, мы вместе управляем Международной космической станцией», — сказал он во время телеконференции 11 января, чтобы представить нового главного научного сотрудника агентства.

Он часто говорил о поездке в Россию на встречу с Рогозиным, который сейчас возглавляет Роскосмос. (Рогозин не может приехать в Соединенные Штаты из-за санкций, связанных с его ролью в событиях 2014 года.) В телефонном разговоре в начале этого месяца он подтвердил свои планы сделать это, поскольку Covid играет более важную роль, чем потенциальное вторжение в Украину.

«Я просто нахожусь во власти Covid, и пока мы не увидим ослабление этой пандемии, я не смогу поехать», — сказал Нельсон. «Я с нетерпением жду личной встречи с Дмитрием, а пока мы будем

продолжать общаться так часто, как это будет необходимо».

«Мы хотим отделить сотрудничество в космосе от более широкой политической картины на земле», — сказал Ашбахер.

Европейскому космическому агентству приходится бороться не только с потенциальными сбоями в работе МКС в случае российского вторжения в Украину, но и с европейско-российским партнерством в миссии на Марс. ExoMars планируется запустить в конце сентября на ракете «Протон» с построенным ЕSА марсоходом Rosalind Franklin, который будет доставлен на поверхность Марса на российской платформе под названием «Казачок». Эта миссия должна была быть запущена в середине 2020 года, но ее запуск бфл отложен из-за технических проблем, усугубившихся в связи с началом пандемии.

На пресс-конференции 18 января Йозеф Ашбахер, генеральный директор ЕSА, не беспокоился о геополитическом вмешательстве в ExoMars или МКС. «Мы хотим отделить сотрудничество в космосе от более широкой политической картины на земле», — сказал он. «Я, безусловно, верю, что то, что происходит политически на земле, не изменит планов по запуску ExoMars».

«Космическая станция — лучший символ совместной работы, потому что мы полагаемся друг на друга и нуждаемся друг в друге, особенно в больших начинаниях», — добавил он. «Честно говоря, хочу подчеркнуть, что в космосе нам нужно долгосрочное сотрудничество. Нам нужны все силы космических агентств по всему миру».

Земная напряженность усложняет то, что является ключевым моментом для МКС. В канун Нового года Белый дом объявил, что поддерживает продление МКС до 2030 года по сравнению с датой «не менее 2024 года» в действующем федеральном законе. Объявление не стало неожиданностью — долгосрочные планы NASA в отношении МКС и усилия по поддержке разработки коммерческих преемников предполагали, что МКС продолжит работу до конца десятилетия, — но все же началось официальное планирование по продлению срока службы станции.

Сразу после объявления NASA Ашбахер из ЕSА одобрил продление, заявив, что он попросит государства-члены агентства поддержать участие ЕSА в станции до 2030 года, вероятно, на следующей министерской встрече в конце этого года. Канада и Япония также, вероятно, последуют их примеру.

«Мы очень рады видеть заявление со стороны США. Это помогает процессу принятия решений», — сказал Кристиан Ланге, директор по планированию космических исследований, координации и передовым концепциям Канадского космического агентства, во время панельной дискуссии на форуме AIAA SciTech 6 января. «Никто не ожидал, что Канада сделает решение перед США или даже ЕSА или Роскосмосом».

«Мы искали в NASA подтверждения для продления МКС после 2024 года», — сказал Наоки Сато, руководитель отдела исследований Японского агентства аэрокосмических исследований, на той же панели. «С этим решением мы только что начали обсуждение расширения МКС».

Однако Роскосмос не обсуждал свои намерения относительно расширения МКС с момента объявления Белого дома. В последние месяцы Рогозин пренебрежительно относился к долгосрочному продлению из-за, по его словам, растущих технических проблем, связанных с обслуживанием стареющей станции.

«Текущая договоренность заключается в том, что мы будем эксплуатировать станцию до 2024 года. Она, конечно, может продолжать летать и после 2024 года, но каждый следующий год будет сопряжен с большими трудностями», — сказал он во время пресс-конференции на

Международном астронавтическом конгрессе (МАК) в Дубае в октябре.

Представитель Госдепартамента отказался обсуждать детали отказа космонавту в визе, но добавил, что «Соединенные Штаты ценят важное двустороннее сотрудничество на Международной космической станции».

Был достигнут больший прогресс в краткосрочном вопросе, который сближает США и Россию на МКС: обмен местами между «Союзом» и коммерческими пилотируемыми кораблями. NASA выступает за бартерное соглашение, которое позволит астронавтам NASA продолжать летать на космических кораблях «Союз» в обмен на российских космонавтов, летающих на кораблях Crew Dragon и, в конечном итоге, на кораблях CST-100 Starliner. Такие «смешанные экипажи» гарантировали бы, что по крайней мере один член экипажа NASA и один член экипажа

Роскосмоса будут находиться на станции в случае, если «Союз» или коммерческие экипажи будут недоступны в течение длительного периода.

В то время как NASA настаивало на бартерном соглашении, Роскосмос изначально был против, утверждая, что коммерческие экипажи еще не испытаны. Однако в октябре в МАК Рогозин сказал, что теперь он доволен. «На наш взгляд, SpaceX уже накопила достаточно опыта, чтобы мы могли отправить наших космонавтов на Crew Dragon», — сказал он.

Соглашение о бартере мест находится в процессе одобрения правительствами США и России. На состоявшемся на прошлой неделе заседании комитета Консультативного совета NASA Робин Гейтенс, директор МКС в штаб-квартире NASA, заявила, что соглашение было рассмотрено

Роскосмосом и теперь находится в руках российского министерства иностранных дел.

Цель состоит в том, чтобы завершить сделку вовремя, чтобы можно было обменяться местами этой осенью. В декабре Роскосмос объявил, что космонавт Анна Кикина отправится на МКС в составе экипажа Crew-5 Crew Dragon, а астронавт NASA Фрэнк Рубио, скорее всего, отправится на корабле «Союз МС-22».

Запасным космонавтом корабля «Союз МС-22» является Николай Чуб, который должен отправиться на станцию в составе корабля «Союз МС-23» в следующем году. Однако на выходных Роскосмос объявил, что правительство США отказало Чубу в визе для приезда в США для плановых тренировок в Космическом центре имени Джонсона, предназначенных для ознакомления российских космонавтов с американским сегментом станции.

Рогозин сообщил российским СМИ и заявил в своих собственных сообщениях в социальных сетях, что спросит NASA, почему Чубу отказали в визе. В Госдепартаменте США отказались комментировать этот вопрос, отметив, что записи via являются конфиденциальными в соответствии с законодательством США. Однако представитель добавил, что «Соединенные Штаты ценят важное двустороннее сотрудничество по Международной космической станции».

Однако время инцидента с визой не может помочь ни в краткосрочных, ни в долгосрочных отношениях между NASA и Роскосмосом на МКС или в других аспектах международного партнерства по мере роста геополитической напряженности. В минувшие выходные

Госдепартамент рекомендовал американцам не ездить в Украину, а американцам, которые в настоящее время находятся в стране, уехать.

Даже если на МКС не повлияют какие-либо последствия российского вторжения в Украину и реакции США и других стран, это не означает, что космическая политика не изменится. Хотя Россия так и не реализовала угрозы прекратить поставки двигателей РД-180, угроза, возникшая в то же время, когда SpaceX подала в суд на ВВС США, чтобы получить право участвовать в торгах на запуски в целях национальной безопасности, изменила рынок запусков правительства США. SpaceX получила право конкурировать за военные запуски, и ULA, зная, что поставки РД-180 рано или поздно будут прекращены, продвинулась вперед с ракетой Vulcan.

Угроза потери доступа к местам на кораблях «Союз» и, следовательно, к МКС помогла развеять все оставшиеся сомнения в отношении программы коммерческого экипажа. Когда SpaceX запустила миссию Demo-2 в мае 2020 года с двумя астронавтами NASA на борту к МКС, именно Илон Маск сказал на пресс-конференции после запуска: «батут работает!»

Джефф Фауст ( jeff@thespacereview.com ) — редактор и издатель The Space Review, а также старший штатный автор SpaceNews . Он также управляет веб-сайтом Spacetoday.net . Взгляды и мнения, выраженные в этой статье, принадлежат только ее автору.

Первоисточник:

Крис Бергин, 23 января 2022 г.

Первоисточник:

Многочисленные двигатели Raptor 2 в настоящее время проходят испытания в испытательном центре SpaceX в МакГрегоре, включая статические огневые испытания на пяти стендах, перед отправкой усовершенствованного двигателя на Starbase для участия в будущих запусках.

В то время как Booster 4 и Ship 20 остаются на стартовой площадке, Booster 7 и 8 и будущие Ship продолжают свою сборку на производственной площадке.

После контрольных испытаний «палочек для еды» в системе Mechazilla Launch Tower вероятность того, что «руки» будут использоваться для следующей операции сборки Booster 4 и Ship 20, возросла.

Защитные экраны были установлены на кормовую часть Booster 4, в то время как Ship 20 был закреплен краном SpaceX LR11000, а затем в субботу был перенесен с суборбитальной площадки B на транспортную опору на самоходном модульном транспортере (SPMT). В воскресенье Ship 20 переместили к стартовой башне.

Эта операция была прервана плохой погодой, особенно сильным ветром. Кстати, известно, что Chopsticks лучше справляются с ветровыми нагрузками, чем операции с краном.

Хотя в последнем обновлении Илона Маска к серии испытаний отмечалось, что Booster 4 и Ship 20 по-прежнему должны стать дуэтом для проведения летных испытаний на орбитальной траектории, все более вероятно, что окончательное решение не будет принято до тех пор, пока не будут завершены дополнительные наземные испытания.

Несмотря на то, что Ship 20 завершил испытания в полном комплекте с шестью двигателями, запускающими три Raptor на уровне моря и три RVacs, Booster 4 еще не прошел испытания на криозаправку.

Booster 4 и Ship 20 через Мэри (@bocachicagal) для NSF.

Для ракеты-носителя ожидается серия испытаний Static Fire. Однако для завершения испытаний, когда запускаются все 29 двигателей, Super Heavy должен быть поставлен обратно на орбитальную пусковую установку (OLM). Затем он получит жидкий кислород и жидкий метан из резервуарного парка OLS, причем статус последнего подлежит постоянному публичному обсуждению по мере его готовности.

Еще одно испытание, связанное с резервуарным парком, было проведено на прошлой неделе для испытательного резервуара GSE-4. GSE — наземное вспомогательное оборудование — включает в себя гигантские баки, в которых хранится топливо перед заправкой Starship.

В то время как испытательные баки обычно получают данные о структурных процессах во время испытания, не поступало никакой информации о том, как GSE-4 работал до того, как он достиг точки отказа.

Независимо от того, как будет выполняться дальнейший план, существует вероятность того, что тестовые операции укладки Booster 4 и Ship 20 могут выполняться с помощью «палочек для еды», что позволит провести полное тестирование системы Mechazilla и проведения испытаний с помощью Booster и QD (быстроразъемные соединения).

Любые дополнительные испытания также будут полезны, если SpaceX решит переключить летные испытания на будущие комбинации Booster и Ship.

В то время как Booster 5 был оставлен рядом с SN15 и Ship 16 в «Саду ракет» Starbase, а Booster 6 в конечном итоге стал испытательным баком, Booster 7 в настоящее время собирается в High Bay и может быть быстро завершен в срок, заменив Booster 4.

Секции Booster 8 теперь также размещаются на производственной площадке. Будущие сверхтяжелые носители ожидают новой версии «тяговых шайб», которые могут обслуживать 33 двигателя Raptor. Илон Маск подтвердил эту эволюцию некоторое время назад, но совсем недавно добавил, что и Ship перейдет с шести на девять двигателей.

В то время как Ship 21 покинул Mid-Bay и сейчас припаркован снаружи, работы по созданию секций для Ship 24 уже ведутся.

Также были продемонстрированы другие будущие усовершенствования прототипов Starship, такие как «Гладкий» носовой обтекатель и последняя версия грузового люка.

Хотя SpaceX уделяет большое внимание достижению орбитальной скорости, компания захочет быстро начать оперативные грузовые полеты в краткосрочной перспективе, начиная с запуска больших групп спутников Starlink. Для этого потребуются модификации отсека полезной нагрузки и носового обтекателя.

Развитие Raptor:

Илон Маск недавно сосредоточил свое внимание на повышении грузоподъемности двигателя Raptor.

Сборка в настоящее время происходит на заводе в Хоторне в Калифорнии перед испытаниями в Макгрегоре. Но предпринимаются усилия по централизации производства и испытаний двигателей Raptor 2 на испытательном полигоне МакГрегора.

Последний вид завода McGregor Raptor 2, сделанный Гэри Блэром для NSF/L2.

За несколько месяцев в чистом полет поднялся большой завод, и уже идет его оснащение. Вполне возможно, что первые Raptor 2, «рожденные Макгрегором», могут быть выпущены с местного завода в ближайшее время.

Этим двигателям не придется ехать из Калифорнии, и им нужно будет проехать лишь небольшое расстояние до одного из пяти испытательных стендов, предназначенных для двигателя Raptor.

McGregor имеет два испытательных отсека на оригинальном специальном горизонтальном испытательном стенде и совершенно новый двойной отсек по соседству с возможностью проведения вертикальных испытаний. Этот новый стенд был построен вскоре после того, как стенд Tripod, ранее использовавшийся для испытаний ракеты-носителя Falcon 9, был переоборудован для испытания двигателей Raptor.

Пять стендов для тестирования Raptor через Гэри Блэра для NSF L2

«Каждый двигатель Raptor 1, указанный выше, развивает 185 метрических тонн тяги. Raptor 2 только что начал производство и будет развивать тягу более 230 тонн или более полумиллиона фунтов», — отметил Илон в Twitter, сославшись на повышенную грузоподъемность новой версии Raptor.

Двигатель также стал более обтекаемым, что теперь может быть подтверждено фотографиями Raptor 2, сделанными на испытательных стендах McGregor Гэри Блэром из NSF во время его последних полетов на L2 McGregor.

Raptor 2 на испытательных стендах McGregor через Гэри Блэра для NSF L2

Хотя Илон Маск еще не написал в Твиттере, как проходило тестирование Raptor в последние недели, Рейган Бек из NSF задокументировал количество тестов и вариаций таких элементов, как дросселирование.

Ссылка на твит

Следующие вехи будут связаны с прибытием первых Raptor 2 на Starbase, после чего будет подтверждено начало производства на заводе McGregor Raptor 2.

Первоисточник: