Крис Бергин, 26 ноября 2021 г.
Первоисточник:
SpaceX создает парк экспериментальных Starship для амбициозной испытательной кампании 2022 года, которая начнется с первого орбитального испытания в январе или феврале, за которым последует около 12 полетов в течение года.
Этими амбициями задается ритм производства на Starbase: были недавно замечены секции для Ship 24, в то время как многочисленные дополнительные секции Starship, такие как группа
носовых обтекателей, скапливаются внутри производственных ангаров.
Подготовка стартовой площадки:
Текущий план — запустить Booster 4 с Ship 20 на тесте орбитальной скорости, который закончится приводнением в океане. Ракета-носитель приводнится в Мексиканском заливе, а Starship вернется примерно в 100 км от северо-западного побережья Кауаи, Гавайи.
Многочисленные этапы подготовки этого первого полета готовятся с полнофункциональным кораблем Starship. Среди них запуск 29 двигателей Raptor Booster, контролем траектории выведения на орбиту, сборкой стартовой конфигурации, стартом Starship и возвращением основных компонентов системы.
Достижение орбитальной скорости Starship станет окончательной победой, хотя на каждом этапе испытаний будут получены ценные данные.
В настоящее время Ship 20 прошел основные наземные испытания с полным набором статических огневых прожигов своих трех Raptors для работы на уровне моря и трех RVac, оптимизированных для работы в вакууме.
«Плитки термозащиты» (TPS) также, по-видимому, в основном прошли этот тест: тепловой экран Ship 20 оказался в отличной форме перед следующим этапом, которое, как ожидается, будет сборка с Booster 4.
Этот Super Heavy терпеливо ждет возле орбитальной стартовой площадки (OLS), одной из основных площадок текущей работы.
Хотя первая попытка запуска не продемонстрирует захват при посадке «палочками для еды «Мехазиллы», установка ускорителя и корабля должна выполняться этим устройством, как и было задумано.
Первая операция будет включать установку Booster 4 на стартовом столе перед кампанией испытаний на статический прожиг, а последней операцией будет установка аэродинамических кожухов на открытое оборудование ускорителя.
Защитные кожухи Aero для установки на Booster 4 - через Мэри (@bocachicagal) для NSF.
Также продемонстрированы защитные панели для установки вокруг внешних двигателей Raptor Boost, которые призваны защищать Raptors во время входа в атмосферу.
Работа над стартовым столом продолжается, и в последние дни наблюдается окончание работ по изготовлению и испытанию механизма быстрого отключения (QD) и даже визуально впечатляющего вентиляционного отверстия.
Последнее было связано с контрольными испытаниями вновь установленной системы топливопроводов.
Booster 4 ожидают контрольные испытания, криогенные испытания и, возможно, нескольких испытаний на статический прожиг с увеличивающимся количеством запускаемых двигателей — вплоть до полного комплекта из 29 двигателей. Затем будет принято решение о сборке Ship 20 c Super Heavy.
По сравнению с полной проверкой соответствия, проведенной в августе, на этом этапе подготовки к потенциальному полету в центре внимания будут находиться дополнительные этапы подготовки и испытаний.
Ship 20 будет подключен к системе быстрого отключения (QD) на полпути к стартовой башне. Кроме того, на стартовый стол устанавливаются трубопроводы, которые будут подавать «жидкости и электричество» в кормовую часть корабля. QD также обеспечит устойчивость конструкции при сборке.
На фоне традиционно амбициозных временных рамок от Илона Маска его недавнее интервью с Советом по космическим исследованиям Национальной академии наук и Советом по физике и астрономии обновило расписание испытаний и полетов.
В надежде, что FAA завершит процесс экологической оценки к концу года, Илон Маск назвал январь «или, возможно, февраль» текущей целью попытки орбитального запуска.
Также остается вариант, что Super Heavy 4 и Ship 20 будут использоваться только для наземных испытаний. Точкой принятия решения станут предстоящие испытания на орбитальной стартовой позиции.
Если это произойдет, на Starbase — как это стало обычным делом во время программы испытаний прототипов Starship — ожидают своего часа Booster 5 и Ship 21.
Booster 5 теперь полностью собран в High Bay, завершается первичная сборка и установка оборудования.
Ship 21 находится в Mid Bay, терпеливо ожидая места в High Bay.
Следующей ожидаемой вехой для Ship 21 является установка его аэродинамических поверхностей с последующим стыковкой c носовой частью, что происходит внутри более высокого сборочного здания High Bay.
Носовой конус находится на заключительной стадии установки плиток TPS и снова, похоже, использует опыт предыдущих работ. Это заметно по очень аккуратной установки плиток по сравнению с Ship 20.
Носовой конус Ship 21 в Mid Bay освобождает место для нового товарища «по конюшне», Ship 22.
Сейчас происходит сборка этого прототипа, в лучших традициях Starbase — строительство нескольких готовых к работе прототипов в случае, если один из них будет потерян на стартовой площадке во время испытаний.
Первый бак Booster 6 был сварен 11 ноября, в то время как элементы для Booster 7 также были замечены по всей Starbase.
Тем не менее, темп производства становится еще более впечатляющим, если осмотреть производственные ангары, поскольку в настоящее время готовятся несколько носовых обтекателей внутри зданий и секции для прототипов, вплоть до Ship 24.
SpaceX была хорошо осведомлена о прогнозируемом увеличении темпов производства и начала строительство нового перерабатывающего предприятия, получившего прозвище Wide Bay.
Новое сооружение, в два раза превышающее текущую ширину High Bay, позволит одновременно собирать нескольким бустеров и кораблей.
Wide Bay быстро растет на Starbase, через Мэри (@bocachicagal) для NSF.
Исходя из текущих темпов, «Wide Bay», вероятно, будет готов к работе в начале следующего года, опережая напряженный график предстоящих тестов.
Как сообщил Илон Маск во время своего недавнего интервью, основным узким местом является производство двигателей Raptor, которые будут летать в манифесте 2022 года. «Скорость сборки двигателей в настоящее время является самым большим ограничением, сколько кораблей мы сможем сделать», — отметил он.
В новых прототипах Booster планируется перейти с 29 двигателей на 33, а также перейти на двигатель Raptor 2. На испытательном полигоне SpaceX в МакГрегоре, штат Техас, строится новый завод производства Raptor.
Двигатели проходят испытания на этом объекте, с ежедневным грохотом из одного из пяти испытательных стендов. Один двигатель, замеченный Гэри Блэром из NSF для секции L2 McGregor NSF, потенциально называется RC102, хотя это трудно подтвердить с помощью аэрофотоснимка, сделанного с большого расстояния.
Хотя ракета-носитель и корабль вернут свои двигатели Raptor после успешной посадки, такого исхода не ожидается во время первых попыток орбитального запуска. Тем не менее, SpaceX надеется завершить свою программу испытательных полетов в течение 2022 года, прежде чем перейти к операционным миссиям с полезной нагрузкой в следующем году.
Несмотря на это, SpaceX необходимо «сделать много Starship и параллельно производить множество двигателей Raptor», как отметил Илон Маск.
Тем не менее, программа остается неизменной: создание быстро используемой межпланетной системы запуска с участием около тысячи Starship для достижения главной цели Маска — сделать жизнь многопланетной.
Фотографии и видео предоставлены Ником Ансуини (@nicansuini), Мэри (@bocachicaga) и Гэри Блэром. Дополнительная информация и помощь в статьях предоставлены Discord NSF (уровень L2).
Чтобы получать обновления в реальном времени, подпишитесь на аккаунт NASASpaceFlight в Twitter и разделы форума NSF Starship.
Первоисточник:
