Исследователи космоса

Во время пребывания на станции экипажа 20-й экспедиции посещения, они выполняли научную программу. В частности, провели эксперимент «Лазма», разработанный Орловским государственным университетом. Об этом рассказал командир экипажа Александр Мисуркин на пресс-конференции экипажа «Союз МС-20» по итогам 12-дневного пребывания на МКС. Кроме Мисуркина в ней приняли участие два японских туриста, — миллиардер Юсаку Маэзава и его помощник Йозо Хирано.

В эксперименте принимали участие как сам Мисуркин, так и участники космического полёта. «ЛАЗМА» проводился для изучения перераспределения периферического кровотока от конечностей к голове и оценки окислительного метаболизма кожных покровов в условиях микрогравитации. По словам Мисуркина, если раньше было лишь качественное понимание того, что происходит при адаптации человека к невесомости и после возвращения на Землю, то теперь удалось получить точные цифровые данные.

При выполнении эксперимента использовались лазерные датчики для измерения периферийных изменений сосудов верхних и нижних конечностей, а также на голове в области висков, без повреждения кожных покровов. Полученные результаты помогут при разработке профилактических средств для адаптации космонавтов.

«Эксперимент «ЛАЗМА» очень близок мне по смыслу и духу. Он был включён в программу пребывания японских туристов в сжатые сроки. И в том, чтобы он оказался на борту МКС, приняли участие большое количество людей. Но в первую очередь такое решение принял сам Маэзава-сан, спасибо ему большое», — рассказал Мисуркин. Он также поблагодарил Роскосмос, Space Adventures и ЦПК им. Гагарина.

В кулуарах перед пресс-конференцией японских космических туристов Юсаку Маэзава восторженно отнёсся к полёту на «Союзе МС-20». Миллиардер отметил, что почти не почувствовал перегрузок во время взлёта и назвал российский корабль «кораблём из будущего». Интервью Юсаку Маэзавы планируется к выходу в субботу в передаче «Большой космос» канала «Роскосмос ТВ», об этом сообщили представители канала.

Во время конференции Маэзава сообщил, что на этом полёте не остановится и уже планирует совершить облёт Луны. «Моя следующая мечта — это отправиться к Луне», — скромно рассказал миллиардер уже на пресс-конференции.

Что касается Луны, то вероятно речь идет о полёте по проекту dearMoon компании SpaceX, основанной Илоном Маском. Компания планирует совершить полеты на космическом корабле нового поколения Starship, разработанном компанией. Ожидается, что общая стоимость превысит 100 миллиардов иен. Это около 880 млн долларов США. Ранее старт планировался на 2018 год, но сейчас перенесён на 2023.

Хочется пожелать Маэзаве удачи, и чтобы он и вправду отправился в этот полёт в 2023 году!

Хотите знать, сколько грузовиков находится в ваших приграничных регионах, или получать оповещения при резком росте трафика бомбардировщиков вашего потенциального противника?

Новый инструмент от компании Orbital Insight, (США), занимающейся анализом данных, может  изменить традиционную аналитику спутниковых фотографий.

Алгоритмы мультиклассового обнаружения объектов могут обнаруживать и классифицировать большое количество объектов, имеющих отношение к вооруженным силам, предупреждая аналитиков о таких событиях, как скопление или необычное развертывание в любом месте, которое может быть сфотографировано со спутников. Сегодня Orbital анонсирует мультиклассовые алгоритмы обнаружения объектов, являющиеся частью платформы GO.

Аналитики "не успевают смотреть на все цели. [Они] сосредотачиваются на топ-уровнях.

Но идея [с новым инструментом] состоит в том, чтобы увидеть, что также происходит в некоторых из этих объектов второго и третьего уровня, которые могут быть действительно связаны", - сказал Патрик Подейко, геопространственный аналитик из Orbital Insight.

После распознавания различных типов самолетов, кораблей или оружия алгоритм может предупреждать аналитиков о новых или необычных действиях на объектах, например о большом количестве прибывающих грузовых самолетов или о большем количестве самолетов, грузовиков и т.д. чем обычно.

Эти визуальные данные могут быть объединены с другими частями собираемой разведкой  информации, такими как телефонные метаданные, или автоматической системы идентификации - AIS, данные с судов, для уточнения результатов, повышения уверенности в конкретных результатах разведки, или обнаружения новых событий.

"Мы также разработали алгоритм слежения за кораблями, при котором, вы тут же узнаете, когда они включают или выключают свою АИС ... мы можем видеть эту историю", - сказал Подейко.

Сейчас ИИ только обучается распознавать мобильные ракетные установки в местах их традиционной маскировки, но уже есть алгоритмы, уверенно распознающие, например,  грузовики.

"Вместо того, чтобы подсчитывать все эти грузовики и все склады снабжения или даже что-то ближе к границе, теперь вы можете сразу получать готовую развернутую информацию и приступить к количественной оценке возможности противника начать военную операцию"

Пруф

Когда Юрий Гагарин уже сидел внутри корабля «Восток» и за ним был закрыт люк, то с одного из датчиков на командный пункт не поступило сигнала о плотном прижатии крышки. До старта час и семь минут. Что делать? Отменять полет? Пускать «на авось»?

Проблему решил находившийся на верхней площадке фермы обслуживания Олег Ивановский и слесари-сборщики ОКБ-1. За считанные минуты они успели отвернуть только что закрученные ими тридцать гаек на замках крышки, снять крышку люка, проверить положение контакта датчика, вновь установить крышку и запереть люк, завернув все гайки, а затем при помощи вакуумной присоски проверить герметичность отсека с космонавтом. Управились всего за двадцать минут. После этого случая Олег Ивановский стал своеобразным «крёстным» Юрия Гагарина.

Об этой истории и еще о множестве других из жизни удивительного человека, сотрудника «СМЕРШ», а впоследствии важного специалиста российской пилотируемой космонавтики, Олега Генриховича Ивановского можно узнать на выставке, которая открылась в Центре подготовки космонавтов. На экспозиции представлены личные вещи, автобиографические материалы и уникальные фотографии Ивановского.

Олег Генрихович долгое время был одним из самых засекреченных конструкторов Советского Союза. Прошел путь от старшего техника до Главного конструктора по дальнему космосу, разработчика лунной, венерианской и марсианской программ. А если вас заинтересовала история этого человека — пишите в комментарии. Если будет интерес, то Pro Космос, совместно с Центром подготовки космонавтов сделает большой пост об этом важном для советской и мировой космонавтики человеке.