Сделано у нас

На Кизлярском электромеханическом заводе вовсю идут испытания первого готового экземпляра вертолета АП-55. Сейчас машину проверяют с уже установленными лопастями — этот этап начался на днях.

Также специалисты завершают проверку навигационного комплекса — ее планируют закончить до 15 августа. Если все системы будут работать как надо, вертолет перейдет к самому интересному: сначала подлетам, а затем и полноценным полетам на небольшой высоте.

Напомню, что первые испытания тестового образца начались еще в октябре прошлого года. Тогда все системы показали себя хорошо. Теперь дело за реальными полетами — их ждут в ближайшее время.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Холдинг "Росэл" (входит в Ростех) запустил серийное производство защищенных компьютеров. Устройства предназначены для работы в сложных условиях — на производстве, в энергетике и силовых структурах.

В линейку вошли ноутбуки, планшеты и панельные компьютеры. Они могут работать при температурах от -40 до +70 градусов и выдерживают сильные удары. Технику уже тестировали в арктических условиях и зонах боевых действий — устройства показали хорошую надежность, сообщили в Ростехе.

«В наших новых компьютерах используется отечественная программно-аппаратная платформа. В ее состав входит BIOS российской разработки и отечественный модуль доверенной загрузки. Продукт направлен на укрепление технологического суверенитета России в сфере защищенной электроники и поможет импортозаместить зарубежные аналоги. В настоящее время трудимся над масштабированием производства с целью дальнейшего повышения конкурентоспособности нашего ценового предложения», — сообщили в «Росэле».

Первые партии техники уже поступают на предприятия холдинга. В будущем компания планирует расширять ассортимент защищенных устройств.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

На Международном евразийском форуме «Такси» в Москве компания «Атом» представила новую версию отечественного электромобиля, адаптированную для работы в таксопарках. Машина доступна в четырёхместном варианте, а в будущем появится и трёхместная модификация. Обе версии могут войти в корпоративные автопарки.

Электрокар способен проезжать до 500 км на одном заряде, разгоняться до 170 км/ч и набирать 100 км/ч за 8 секунд. Батарея ёмкостью 77 кВт·ч заряжается на 100 км за 8 минут.

Сейчас прорабатывается концепция зарядных хабов на базе таксопарков, где можно будет не только зарядить машину по льготному тарифу, но и пройти техобслуживание или медосмотр. Для частных владельцев предусмотрен консьерж-сервис: автомобиль будут забирать на обслуживание без участия хозяина, рассказали в ТАСС и телеграмм канале Атом.

Серийное производство «Атома» должно начаться в 2025 году. Разработка электромобиля ведётся с 2021-го, а первый прототип был показан в мае 2023 года.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

На улицы Екатеринбурга выходит принципиально новый низкопольный трамвай «Синара». Трёхсекционный состав начал этап ходовых испытаний — сейчас идёт проверка всех систем перед выходом на регулярные маршруты.

Трамвай разработан в двух вариантах — для разной ширины колеи. Модель может преодолевать до 3 км без контактной сети благодаря системе автономного хода. Особое внимание при создании уделили прочности конструкции: цельносварной кузов с композитными панелями обеспечивает долговечность и защиту от коррозии.

Пассажиров ждёт просторный салон на 308 мест с продуманной планировкой — 65% кресел расположены на уровне пола, что особенно удобно для маломобильных граждан. Климат-система автоматически поддерживает комфортную температуру в любое время года, сообщили в СТМ.

Новая модель на 20% тише аналогов и потребляет на 15% меньше энергии. Упрощённая конструкция тележек и оптимизированный тяговый привод снижают нагрузку на пути и упрощают обслуживание.

После завершения испытаний и получения сертификата трамваи «Синара» начнут перевозить пассажиров на маршрутах Екатеринбурга. Производство составов планируется организовать в Свердловской области.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Сегодня на «Северной верфи» в Петербурге пополнился состав ВМФ — со стапелей сошёл фрегат проекта 2235 «Адмирал Амелько». Корабль способен обеспечивать противовоздушную оборону, поддерживать десантные операции, наносить удары по наземным и морским целям, а также вести противолодочную борьбу.

На борту фрегата размещено высокоточное ракетное оружие большой дальности, включая гиперзвуковые ракеты «Циркон», которые почти невозможно перехватить.

На вертолётной палубе могут базироваться вертолёты Ка-27 в различных модификациях. В настоящее время на предприятии «Северная верфь» ведётся строительство ещё трёх фрегатов этого проекта, сообщает ОСК.

Фрегат назван в честь адмирала Николая Николаевича Амелько (1914–2007) — выдающегося советского флотоводца, участника Великой Отечественной войны, командующего Тихоокеанским флотом. В честь спуска корабля на воду открыта мемориальная экспозиция, посвящённая его жизни и службе. Семья передала музею его личные вещи — китель, ордена, фотографии и даже парадный палаш, которым он принимал парады.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Первая партия компонентов уже изготовлена на новой линии, созданной в рамках инвестиционного проекта. Производство позволит выпускать до 10,5 тысяч рам в год.

«Запуск собственного производства рам для пикапов Sollers гарантирует нам стабильное качество критически важного компонента автомобиля, повышение гибкости производства и существенное сокращение логистических издержек и рисков, связанных с внешними поставками», - отметил генеральный директор ООО «УАЗ» Алексей Спирин.

Линия оснащена современным оборудованием, включая автоматизированные сварочные и рихтовочные стенды, что исключает ручной труд и гарантирует точность геометрии. В проект вложено около 200 млн рублей, созданы новые рабочие места, сообщила пресс-служба УАЗ.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

На площадке будущего комплекса по выпуску железорудных окатышей в Череповце началась установка уникального оборудования. «Северсталь» привезла сюда шаровые мельницы сухого измельчения – самые большие в мире. Эти гигантские агрегаты будут перемалывать железную руду с помощью специальных стальных шаров.

«Монтаж трёх шаровых мельниц – самая ответственная и сложная операция на сегодняшний день. Примечательно, они являются крупнейшими в мире, что обусловлено необходимой производительностью комплекса, 10 миллионов тонн окатышей в год. Диаметр каждой – 6,7 метра, а длина – более 13 метров.Работы на площадке строительства комплекса по производству окатышей идут в соответствии с утверждённым графиком. Это значит, что несмотря на сложную ситуацию в отрасли, мы продолжаем реализацию ключевых проектов нашей экологической стратегии и следуем взятым на себя обязательствам по снижению нагрузки на окружающую среду», – прокомментировал генеральный директор компании «Северсталь» Александр Шевелёв.

Параллельно рабочие собирают другие элементы производства: обжиговые машины, окомкователи и вертикальные мельницы. Уже готово около трети металлоконструкций будущего цеха. Одновременно монтируют конвейеры и галереи для подачи сырья, сообщили в Северстали.

Новый комплекс заменит устаревшее агломерационное производство. Три старые агломашины уже остановили в этом году, остальные четыре прекратят работу в 2027-м. Это часть экологической программы предприятия – современное производство окатышей значительно чище. Запуск нового объекта намечен на вторую половину 2026 года.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.