Сообщество - Железная дорога

Железная дорога

4 216 постов 6 686 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

Ответ Profitrolka в «Лежал в сугробе на морозе: Кота Твикса, которого проводница выбросила из поезда в Кирове, нашли мертвым»11

Я заранее извиняюсь за типичный пост «а вот у них», однако, как можно молчать, если в интернете кто-то неправ?

На тему постоянных проверок документов в поездах, можно привести опыт Британии (где тоже не всегда спокойно, ибо ИРА).

Итак, в поездах вас не спросят документы вот вообще никак, по аналогии с автобусами по городу. Покупать билет можно за наличку, нигде и близко не проставят никаких имен и фамилий. Если у вас льгота, то, про покупке, так и ставите: «у меня скидка Х», а доказательство надо показывать только контролерам.

Если вы едете ночным поездом, то опять-таки никаких документов с вас не спросят.

В отелях, в теории, надо было что-то показывать, но закон разрешает британским гражданам не предъявлять документы при заселении. Ввиду сложности найти разницу между британским гражданином итальянского происхождения и итальянским туристом, документы никто не спрашивает.

Самое удивительное для нас было то, что мы слетали на отпуск из Англии в Шотландию не показав паспорт ни разу. В аэропортах нас комп только попросил подтвердить дату рождения каждого пассажира и имена, а в отелях никаких глупостей в виде проверок документов не было.

А потому, можно резюмировать - прекрасно можно обеспечивать безопасность в стране и без проверок паспорта на каждом шагу.

Показать полностью
225

Про кота

То чувство, когда не заходил на Пикабу всего несколько часов, а потом зашёл и увидел у себя возле слова "Подписки" цифру 24 (а подписан я только на железнодорожные теги). Народ устроил холивар насчёт ситуации, которая на первый взгляд кажется спорной. Одни поливают помоями проводницу, другие - обвиняют хозяина кота. Эмоциональность постов и комментариев зашкаливает.
Я же попытаюсь без эмоций. Это моё мнение железнодорожника, непосредственно участвующего в движении поездов и обеспечивающего его безопасность.

В данной ситуации лично для меня важны два вопроса:
1. Кто запустил цепочку злосчастных совпадений, которая привела к трагедии? Хозяин. Кот должен был всю поездку находиться в переноске. Поезд - опасный вид транспорта для свободно разгуливающего кота. Его могли придавить дверями, он мог влезть в электрическую часть вагона, да даже на ходу из поезда вылететь мог, если бы попал в переходную площадку вагона. В таком случае никого винить хозяину и публике не оставалось бы.
2. Кто больше потерял от ситуации? Мое мнение такое - в спорной ситуации больше виноват тот, кто больше потерял. Правоохранительные органы уже ответили, что состава преступления нет. РЖД рапортуют, что со стороны проводника нарушения инструкций не было, хотя обычно в этой организации не выгораживают работников, если было нарушение, уж я-то в курсе. Даже если РЖД прогнутся под силой народного возмущения и что-то сделает проводнику - ок, возможно, это будет увольнение. А, может, премию или её часть заберут. И всё. А хозяин остался без кота.
Отдавать на откуп свою жизнь, жизнь своих родных или животных, сохранность своего имущества, никак не позаботившись об этом самому, работникам, которые могут банально совершить ошибку и всё это исчезнет - глупо. Да, человека посадят или уволят, но это мелочи по сравнению с тем, что вы лишились здоровья или вообще жизни.

Так что следите в поездках за собой, своими близкими и имуществом. Если что - вы потеряете больше всех.

Показать полностью
357

Машиниста электропоезда не бесит

Навеяно постом Ответ на пост «Диарейщик ли, или право на уважение имею»

А машиниста электропоезда не бесит, когда:
- на каждой остановке тебе приходится ждать бегущих опоздунов, хотя ты уже минуту или две назад должен был отправиться;
- пассажир стал джентльменом и придерживает для кого-то двери;
- кто-то проспал остановку или просто по приколу сорвал стоп-кран;
- пассажиры просят вызвать "скорую"/полицию бомжу, которому сладко спится в пьяном угаре;
- пассажиры жалуются на отопление, хотя ты ничего сделать не можешь, или оно вообще исправно работает;
- пассажиры задают вопросы, отвечать на которые не в твоей компетенции;
- в нештатной ситуации тебе начинают мешать особо инициативные из пассажиров;

- движенцы всунули перед тобой грузовой поезд, который почему-то стал следовать твоим графиком, а то и позже;
- всунув грузовой, диспетчер даёт тебе приказ на нагон за минут двадцать или менее до прибытия на конечную станцию (при этом иногда грузовой так и продолжает тебя выбивать из графика);
- электропоезд стал ломаться на ходу, и тебе приходится вести не совсем исправный поезд, на ходу думая, как его привести в чувство;
- на конечной станции тебе некогда поесть, сходить в магазин, туалет, нужно быстро менять кабину и следовать обратно;

- выпустили очередную дебильную инструкцию, выполнение которой ничего не даёт, но мозги ею компостируют;
- руководство, сидя несколько рабочих дней и анализируя твою нештатную ситуацию, выносит вердикт, что ты должен был сделать за несколько минут (а то и секунд);
- другие железнодорожники пытаются на тебя спихнуть свой косяк;
- тебе дали нулевого помощника, который не хочет нормально работать, чему-то учиться;
- тебе снова работать 1-го января;
- тебе позвонили менты, просят дать показания по поводу того, что рассеянный пассажир оставил какие-то вещи у тебя в электричке, и их, конечно, никто не видел и не находил.

Когда только пришёл на ЖД больше 15 лет назад - многое бесило. Но потом познал дзен, и теперь уже всё пофиг. :D
Как говорил мой машинист Михалыч: "Это всё железо, оно и тебя, и меня переживёт. Ради него рвать здоровье не нужно".

Показать полностью
12

Ответ на пост «В китайском городе Ухань введена в эксплуатацию первая в стране линия подвесного поезда на маглеве (магнитной подушке)»1

Восхищение китайскими аттракционами умиляет: "всего 25 лет назад были аграрной державой", "какие у них законы" (какие же, лол?), "какие они молодцы". И все в таком духе.

А теперь реальность. По уровню жизни согласно ИЧР ООН за 2021 год Китай находится ниже Украины, Ирана и Грузии. Разумеется, в среднем уровень жизни в России намного выше, чем в КНР и перечисленных ранее государствах.

В Китае 1,4 миллиарда человек. Да, процентов 10-20 там могут жить вот так вот. Это где-то две сотни миллионов человек. Но еще больше сотен миллионов человек находятся в совсем других условиях. Кстати, 10% от населения РФ - это где-то 14 миллионов человек, грубо говоря. Как раз примерное население Москвы. Стали бы судить о России по одной Москве?

3156

В китайском городе Ухань введена в эксплуатацию первая в стране линия подвесного поезда на маглеве (магнитной подушке)1

Из тг канала Клуб путешественников https://t.me/travelclu/206

В китайском городе Ухань введена в эксплуатацию первая в стране линия подвесного поезда на маглеве (магнитной подушке). Подвесной поезд работает в полностью автоматическом режиме без машиниста, и во время поездки перед пассажирами открываются удивительные пейзажи.

Длина пути составляет 10,5 километра, есть шесть станций.

Поезда движутся с максимальной скоростью 60 км/ч и могут перевозить до 220 пассажиров. Они полностью автоматизированы, имеют большие окна и прозрачный пол, через который пассажиры могут наслаждаться панорамным видом на окрестности.

Взял из тг канала Клуб путешественников https://t.me/travelclu/206

Показать полностью
30

Эмоции: товарняк компании BNSF - вблизи, на скорости 112 км/ч со свистом и воем

Одни только четыре локомотива весом в сумме 762 тонны, не считая остального состава.

Это полустанок пассажирских поездов Amtrak, поэтому на перегоне у товарняков максимальные скорости (70 миль/ч), а сама локация привлекает фанатов железных дорог.
Для ощущений, прибавьте громкость.

Помимо всего прочего сам класс таких поездов внутри BNSF называется "Z-train". В BNSF буква Z — это обозначение поезда, который используется внутри компании для классификации высокоприоритетных интермодальных поездов. Поезда Z перевозят самые срочные грузы, такие как посылки, сделанные в результате последних покупок в Интернете.

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!