Стоит, смотрит
Показать полностью
1
Железная дорога
4 216 постов
•
6 686 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Путепровод на Дмитровском шоссе и платформа Петровско-Разумовская на МЦД 1 + трасса новой дороги вдоль ОктЖД
Обзор с квадрокоптера важного для севера Москвы будущего пересадочного узла (ТПУ) в районе метро Петровская-Разумовская, где сходятся Люблинско-Дмитровской и Тимирязевско-Серпуховской линий Московского метрополитена, МЦД-1 и Октябрьской жд (МЦД-3). А ещё всё это пересекает сверху Дмитровское шоссе, путепровод с которым начали активно реконструировать и на подходе начало строительства участка "Северной рокады".
Моменты заброшенных линий
Фотографии с недействующего перегона Дылеевка - Никитовка Донецкой железной дороги.
Данный перегон - часть главного хода "Москва - Кавказ". Нумерация начинается из Москвы. Станции, которые он в себя включает - Москва - Орел - Курск - Белгород - Харьков - Мерефа - Лозовая - Славянск - Краматорск - Константиновка - Никитовка - Горловка - Харцызск - Иловайск - Успенская - Марцево - Ростов и т. д.
От Москвы до Иловайска электрифицирован постоянным током 3кВ, далее - переменный ток 27кВ.
С лета 2014 года движение по данному участку от Константиновки до Никитовки не осуществляется, а электрификация была снята.
1. Бывшая станция Магдалиновка
2. Выезд с бывшей Магдалиновки
3. Путь крупным планом
4. Кривая в нескольких километрах от Дылеевки
Показать полностью
4
Вечерняя электричка
Электропоезд ЭР2Т-7112 едет из Харькова на Константиновку
Снято на Новоселовке
ТЭМ-23
Показать полностью
1
Музей Октябрьской железной дороги
С 2013 года практически каждый год ездим в Санкт-Петербург в командировки. Было дикое желание попасть в музей жд техники, так как предыдущее место работы было на железной дороге. И железнодорожник я в четвёртом поколении. В общем в 2019г. мы с напарником первым делом поехали в музей Октябрьской железной дороги, и с первых шагов поняли, приехали не зря.
Пассажирский вагон, внутри довольно таки интересно и уютно.
Чехословацкий электровоз ЧС2, выпускался с 1958 по 1973 гг. специально для железных дорог СССР. За свой вид получил прозвище "Чебурашка". Как по мне, то очень симпатичный
А этот с 1957 по 1960, также для СССР
Этот красавчик мой любимый и самый лучший, в нем я первый раз побывал в 1980 году, дедушка работал в локомотивном депо и прокатил меня на нем. ТЭ3 - грузовой тепловоз, который начали выпускать в 1953 году и закончили выпуск в 1973. Всего выпустили 6,8 тысяч тепловозов. Это была самая массовая серия тепловозов, до появления ТЭ10.
ТЭ2 выпускали с 1948 по 1955 годы. Его называли "Люська, Фердинанд, Бычок..."
Москвич 402, тоже интересная модель
ЭР200 начали строить в 1973 году, в 1984 году состоялась первая поездка, разгонялся до 200 км/ч. Маршрут Санкт-Петербург-Москва
2ТЭ121 грузовой тепловоз, выпустили всего 78 локомотивов, последние два были не достроены.
ЧС4, чехословацкая стройняжка, выпускался с 1965 по 1972 годы также для СССР, называют "Аквариум".
Щ-ЭЛ-1, один из двух первых действующих магистральных тепловозов в мире, построенный по проекту инженера Я.М. Гаккеля в 1924 году.
ТЭП70 - "Тапок или Гроб" начали производство в 1973 году и продолжали до 2006 года, после на его основе начали строить ТЭП70БС
ВЛ23 Владимир Ленин, строился с 1956 по 1961 годы.
ТЭП10 строили с 1961 по 1968 годы.
Когда работает ТЭП60, дух захватывает и кишки кверху поднимаются, настолько низкий и утробный звук работы дизеля. Пассажирский тепловоз выпускали в одно и двухсекционном исполнении.
ТЭ7 усовершенствованный ТЭ3 из грузового в пассажирский, начали выпуск в 1956 году в 1964 закончили.
Ссм14 грузовой электровоз, построенный в 1933 году.
Это конечно далеко не всё, но я закончил, весь музей не передать.
Показать полностью
22