Железная дорога

Навеяло постом Давно так не переживал и предновогодней суетой.

Ситуации, когда поезд успел остановиться перед препятствием, происходят часто. Они случаются каждый день, но как правило не представляют интереса, так как нет разрушительных последствий, поэтому такие видео редки. Но бывают исключения.

Мне вспомнился подобный случай из моей бытности ещё помощником машиниста электропоезда.

***

Канун Нового года. Нам с машинистом позвонила нарядчица и сообщила "прекрасную" новость: "Ребята, тут поезд вводят 30-го декабря, нужно пассажиров вывозить. Скоростной, по указанию. Явка в 7 утра, сдача в 18 часов. Некому больше эту поездку впихнуть. Ну съездите, ребята!". Что поделать, согласились.

Туда сгоняли без проблем, обратно отправились в часиков 13. Следуем в штатном порядке.

Выезжаем на прямой участок, на котором пути хорошо просматриваются. Погода отличная - солнце светит, морозик небольшой, снежок свежий лежит. Смотрим - в полутора километра от нас (может, дальше, может, чуть ближе) на нашем пути какая-то толпа стоит и что-то энергично делает. А у нас скорость километров 100 в час.

- Михалыч, чё-то неладное. Может, сбавим скорость?

- Ну да. Что-то не то.

Михалыч притормозил до километров шестидесяти в час. Подъезжаем. Картина начинает проясняться. Человек пять-шесть пытаются что-то выкорчевать из нашей колеи.

Мы с Михалычем переглянулись.

- Что за фигня?

- Да ладно, ща подъедем ближе, увидим.

Машинист притормозил, скорость уже не больше двадцати. По мере нашего приближения люди запаниковали, стали махать руками, быстрее двигаться. Мы подъехали вплотную к ним и остановились, я вышел из кабины и спустился на путь.

Картина наконец прояснилась. Люди пытались поднять мотоцикл. Парень вёл его по похожему, как на фото, пешеходному настилу:

Прямо возле настила начинался стрелочный перевод. И мотоцикл каким-то образом упал куда показывает стрелка, застряв между рельсами, остряками стрелки и шпалами. И застрял намертво, ни вверх, ни вниз, ни влево, ни вправо не двигается. Хозяин мотоцикла, бедняга, аж половину сиденья оторвал, так сильно тянул своего железного коня.

Но так как мы остановились, народ успокоился, его действия стали менее лихорадочными и паническими. Через пару минут всё-таки подцепили мотоцикл и поставили его на колёса.

Мы продолжили путь.

Повезло, что увидели издалека, ибо мотоцикл под днищем поезда - высокая вероятность пожара со всеми вытекающими. Но это уже другая история.

Восход солнца на Дарнице

Русский император Николай II дважды посетил город Бобруйск. В декабре 1904 года побывал самодержец только на станциях Березина и Бобруйск. В январе 1916 года Николай II посетил находящийся в прифронтовой зоне Бобруйск, побывал в Бобруйской крепости и присутствовал на торжественной службе в Свято-Георгиевском храме.

На нескольких фотографиях посмотрим на прибытие императора Николая II на станцию Березина Минской губернии 21 декабря 1904 года.

На фото вверху мы видим, как солдаты 157-го Имеретинского и 158-го пехотного Кутаисского полков на перроне бобруйского вокзала в ожидании прибытия императора.

Его величество приветствует группу военных чинов после принятия рапорта.

Николай II с иконой в руках благословляет полки и напутствует их в поход

Император в окружении солдат и офицеров.

На фотографии ниже вы видите, как выглядела станция в начале 20 века.

А вот так выглядит эта железнодорожная станция в 21 веке.

Фасад вокзала, выходящий в сторону города. ↓

С распадом Советского Союза и снижением выпуска продукции народного хозяйства резко упали объёмы перевозок грузов, стала замирать работа на станциях.

Мозаика, выложенная на стене в зале ожидания.

Станция Березина является грузовой станцией 3-го класса.

Стоит она в 500 метрах от своей тёзки, реки Березины. Через которую построили многострадальный мост, взорванный неоднократно в каждую из войн.

Ранее это было одно из центральных мест города, где происходило много серьёзных событий. Теперь это забытая окраина с большим количеством заброшенных построек.

Некоторые постройки вокруг уже давно пришли в запустение.