Кризис среднего возраста
Получил категорию в этом году и прикупил такого красавца. Мне 32 годика))
Мото
6 546 постов
•
12 155 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
А я не работаю, я байкер) шучу. Мой автосервис)
Показать полностью
1
Мотопутешествие по Италии - Бани ди Лукка: Чёртов Мост
Bagno (Баньо) довольно интересное слово в итальянском, оно может означать как туалет или ванную так еще и пляж, Бани ди Лукка небольшая деревенька в предгорьях Апуанских Альп недалеко от нее расположен довольно живописный Чёртов мост, на который я и отправился посмотреть.
Показать полностью
Мотогонки...
Соревнования, которые пройдут на автодроме Moscow Raceway, обещают быть жаркими. Более 200 пилотов из 25 команд будут сражаться за звания лучших в пяти заездах. На тренировках спидометры фаворитов показывали скорости до 320 км/ч. Это будет серьезное испытание для нервных клеток болельщиков и мотохимии LAVR MOTOLINE, которую используют пилоты.
Зрителям обещают пять захватывающих заездов, прямую трансляцию с живыми комментариями, полное погружение в мир мотоциклетных гонок и грандиозный фестиваль в паддоке.
В программе дня: рейс и дрифт такси, трек-сессии за рулем спорткаров, полеты на вертолете, тест-драйвы, гоночные симуляторы, стант-шоу и дрэг-рейсинг, дрифт-трайки, полоса препятствий, розыгрыши призов, развлечения и аттракционы для всей семьи, детский городок, заезды на беговелах, зона фуд-траков и многое другое. Гвоздем программы станет проезд КОЛОННЫ МОТОМОСКВЫ по гоночному треку.
Источник новости:
LAVR MOTOLINE
МОТОМОСКВА
Показать полностью
1
Мотоцикл и мой Ангел Хранитель. Suzuki GSX-R 750 (авария)
С того момента, как я привез своего железного коня прошло много времени, если быть точным 12 лет. Когда ты новичок и только начинаешь вкушать свободу безусловно начинают возникать различные ситуации и необходимо очень быстро шевелить мозгами так как на кону твоя жизнь. Начнем с того, что категорию А я получил в 2013 году, а до этого учился ездить на спортивном мотоцикле. На площадке, с инструктором, по гаражам. Прохватывал до ближайших красивых мест. Основное наслаждение от езды - скорость и свобода. Скорость это когда открутив ручку газа можно за 5 секунд сделать любую машину на трассе. Свобода - ветер, который уносит негативные мысли и очищает память, передавая легкость ощущениям восприятия окружающего мира.
Немного о грустном опыте, специально для моего единственного подписчика )))))
При въезде в наш город есть затяжной поворот и в 2011 году там еще не было отбойников. Гравий и песок обильно присутствовали на обочине и светило яркое солнышко. Все было хорошо, но двигаясь со скоростью 70 км в час я только начинал познавать, что такое своевременно заваливать спортивный мотоцикл в поворот и конечно же в этом повороте я про***л вспышку. Вернее, тот момент, когда необходимо было заваливать мотоцикл вправо и в ту же секунду я решил оттормаживаться. Траектория движения выпрямилась и мотоцикл цепляясь за асфальт пытался погасить инерционный потенциал. Все шло на снижение опасности, но гравий и песок сделали свое «сухое» дело и мотоцикл прилег на правую сторону. Всегда, друзья одевайте экип, он реально спасает жизни. Скорость была 30 км в час и мне не хватило 6 метров до полной остановки. Все произошло за 5 секунд и я сделав лоу-сайд пропустив мотоцикл вперед себя приложился шлемом об асфальт и прошкрябав правым плечом перевернулся через себя. Дорога, обочина, овраг, велосипедная дорожка. Поднявшись из оврага я понял, что сломана правая ключица. Экип отработал на 5 с плюсом и шлем тоже знатно помог сохранить черепушку в порядке.
Далее надо было что-то решать. Тут Ангел хранитель сказал – чего решать, поднимай и пробуй заводить. Подняв мотоцикл я завел его и по велосипедной дорожке доехал до дороги. Правая сторона и моя и мотоцикла были в не приглядном виде, но главное, что мотоцикл ехал, а боль можно и перетерпеть. Неприятно, конечно, рулить, но надо ехать. Вижу цель не вижу препятствий ))))) доехав до гаража я пересел в машину и поехал в больничку. Там наложили шину и отправили домой «кайфовать» – записав на операцию через 3 дня. Закрытый перелом со смещением. Поставили вот такую пластину и сказали гуляй мальчик ))))
Показать полностью
2
Матёрый
2018-й год. Начинается мой третий сезон за рулём мотоцикла, в котором я пересел с круизёра на туристический эндуро Хонда Трансальп. Объехав на двух колёсах все дороги Ленинградской области, я чувствую, что пришло время настоящего дальняка и решаю поехать на север, в Териберку, на Мотобухту, я что-то слышал про эту движуху. И началась подготовка.
До этого никогда не уезжал от гаража дальше, чем на 300 километров, а тут – целых полторы тысячи! В голове кавардак, куча вопросов. А мотоцикл доедет вообще? Как его подготовить-то? Блин, а если сломается что-то? Что из запчастей с собой брать? А какой инструмент? А если колесо проколю? А одеваться то, как, там же вроде холодно будет? А если дожди? Так, а тушёнки сколько брать? А с гостиницей что? А 600 километров за день смогу проехать? Или лучше тремя днями добираться?
Короче, поехал. В первый день, уезжая всё дальше и дальше от дома я ещё не понимал, во что вписался, осознание пришло лишь на завтра. Ранним утром выехав из Медвежьегорска на пустынную трассу Кола я понял, что шутки кончились, и это уже не игра, в которой у меня есть опция "звонок другу". Не прокатит. Теперь всё зависит только от меня и от моей подготовки, и всё что со мной произойдёт разруливать придётся мне самому. И это пугало. Очень.
Но я ехал, и ничего не случалось. Просто асфальт бежал под колёсами моего мотоцикла, просто знаки с названиями городов оставались позади, и я начал ощущать кайф. Новые места, другая природа, солнце, которое вот уже несколько дней не уходит с неба, временами я кричал от восторга. А потом в Териберке, когда я остановился на том самом мосту, эмоции захлестнули, вот прямо до слёз. Я сделал это! Я добрался!
2023-й год. Впереди две недели отпуска, которые я решил провести в Мурманской области, где не был уже три года. Сел за компьютер набросать план подготовки и… завис. А что тут планировать-то? Там пробега будет всего 3 тысячи. В мае прокатился: Карелия, Вологодская, Золотое кольцо, Тульская, Смоленская, Тверская – там 5 тысяч вышло; в прошлом году осенью за Урал сгонял: до Екатеринбурга через Нижний и Казань, обратно от Магнитогорска через Саратов и Смоленск – так там почти 10 тысяч получилось. А тут всего три…
Мотоцикл откапитален и подготовлен, всё обслужено загодя, срок замены всех расходников уже просчитан на опыте пяти сезонов, за которые прошёл на нем 160 тысяч километров. Масло поменяю, да резину заднюю; по расчётам её еще на пару тысяч хватит, но в дороге этим заморачиваться не хочу. Остальное в порядке. И вещи с собой беру каждый раз одни и те же, у каждой из них уже своё место в кофре, так что даже с погрузкой думать не придётся. Скучно…
Короче, заматерел Серёжа. Через неделю выезжать, а нет уже того щемящего чувства предвкушения чего-то нового, неизведанного. Страха нет, но и восторга не будет. Просто сяду и поеду. Отдохну, конечно, голову проветрю от обыденности, но как в первый раз уже не получится. Эх… жаль.
Показать полностью
1
Моя работа
Моя работа - Байк-такси!
Об истории ее появления следует сказать несколько слов...
Лет 10 назад наш начальник (тогда еще никакой не начальник, а обычный 26-летний парнишка) попадает в страшную аварию (на машине и не по своей вине). Куча переломов, сотрясение мозга, несколько уродливых шрамов (в том числе и на лице), поврежденный глаз... Короче, выглядит все это жутко несимпатично.
Деньги быстро заканчиваются, на работу никуда его не берут с такой физиономией, любимая девушка бросает... В общем,, ситуация - ложись и помирай!
Но он как-то находит в себе силы справиться с жесточайшей депрессией, вспоминает, что видел в Таиланде мото-такси и решает сделать нечто подобное у нас (в шлеме же не видно его лица, так что...)
Поначалу никто не верит в успех подобного предприятия, но ему терять нечего, он набирает себе в команду друзей-приятелей из мото-тусовки (само собой, крайне опытных и профессиональных байкеров) и принимается развозить людей по пробкам.
В первый же год эта затея начинает пользоваться бешенной популярностью (в любом крупном городе сейчас куча "пробок" на дорогах, и за возможность их миновать - люди готовы платить деньги), так что уже через город фирма начинает расширяться и открывать филиалы по все стране.
Сейчас Байк-Такси есть более чем в 20 городах РФ.
Помимо такси мы организовываем обзорно-увеселительные мото-прогулки и фото-сессии с байками, свадебные кортежи и рекламные акции, доставку небольших грузов и проч.
Наш руководитель давно заработал кучу денег, сделал себе несколько дорогостоящих операций по убиранию шрамов и т.д., но работу не бросает - так она ему нравится!
Да и нам всем тоже...
Я сам работаю в Нижнем Новгороде, но филиалы Байк-Такси есть в Москве и в Питере, в Сочи и в Анапе, в Екатеринбурге и Уфе, и еще много где...
Конечно, сейчас найдется кто-то, кто скажет, что это жутко опасно и все мотоциклисты - самоубийцы, адреналиновые наркоманы и отморозки. Спорить мне лень, поэтому я просто скажу, что кого попало к нам мы не берем, и за 9 лет моей работы у нас не было ни одной аварии.
Интересно, хоть одно автомобильное такси может похвастаться таким результатом?
Ну и сам за себя говорит тот факт, что подобное такси пользуется бешенной популярностью и таким спросом, что частенько мы вынуждены отказывать людям просто потому, что свободных байкеров сейчас нет, все заняты. Очередь на мото-прогулки и фотосессии у нас обычно расписана на неделю вперед. И за полгода (пока в РФ мото-сезон) мы зарабатываем столько денег, что на зиму улетаем в Таиланд на полгода (и там катаемся на байках), а весной возвращаемся (чтобы снова кататься тут).
Ездить с девчонками на байке, фотографироваться с мотоциклами, колесить по дорогам в свое удовольствие, получать за это деньги - короче, друзья, я нашел работу своей мечты!!!
Показать полностью
4
Сбылась мечта!
Переодически то загорался покупкой, то отпускало. В последний порыв решил не упускать момент, собрался и купил! Ура! Можете меня поздравить! Осталось только собрать)
Мот Kayo t2 enduro pr
Показать полностью
1