Продолжаю свой отчет о спонтанном путешествии на большом крузере по дорогам Карелии. Прошел почти год с последнего поста в серии, но что-то стрельнуло меня все-таки завершить свой рассказ.
На данный момент мы находимся здесь.
Итак, уже под вечер, мы приехали в глэмпинг "Видно Озеро". Цена за шатёр на троих около 4,5 к. Дороже чем обычно, но оно того стоило.
Чистота, инфраструктура на высоте. Отличный банный комплекс, большая общая кухня. У каждой палатки - хороший персональный мангал, веранда с мебелью, гамак. Единственная проблема - сильный ветер. Своим мангалом воспользоваться не удалось, но за кухней был раскочегарен общий, закрытый от ветра. Там и приготовили ужин.
На следующий день решили никуда не спешить, и немного откиснуть на природе со всеми удобствами.
Ветер немного стих, так что распалили мангал. Но пожрать нормально не удалось. Утки. Наглые местные утки - как воробьи у Макдака. Попрошайничали, ходили кругами и срали на деревянный настил.
Эксперимент показал, что "сырный челлендж" на утке не работает.
Так они меня заколебали, что пришлось разогнать котелком.
Но, пора и честь знать. Покидаем базу и выдвигаемся дальше. Возвращаемся к Медвежьегорску, только теперь по нормальной асфальтовой дороге. Да, там ремонт, но никаких пробок, ожидаемо, нет. И двигаем дальше вдоль восточного побережья Онежского озера.
Километрах в 20 восточнее Медвежьегорска, в поселке Повенец, пересекаем знаменитый Беломорско-Балтийский канал. Но я как-то оставляю это без внимания, потому что реальность не соответствовала ожиданиям. Ну, мост какой-то проехали. Причем деревянный. Не заметишь, если не знаешь.
Но зато заехали на маяк, первый поворот направо сразу после канала. Прикольно, что можно подъехать прямо "по воде" до самого маяка.
Маяк всратенький, но само бетонное сооружение антуражное.
Стас решил воспользоваться остановкой, и залить нам полные баки из канистр.
Вот на этой фотке, если прищуриться сквозь шакалов, можно увидеть шлюзы Беломорско-Балтийского канала.
Едем дальше до города Пудож, с целью пообедать. Это 310км дневного пробега. Шашлычник из четвертой части порекомендовал нам заведение, то ли кума, то ли брата. Кафе "Ностальжи", на втором этаже какого-то стремного административного здания - внизу почта и МФЦ. Ну, название соответствует. Интерьер - привет 90-ые. Ничего примечательного вспомнить не могу, кроме того, что мы там были одни вообще.
Шпарим дальше. Под Вытегрой останавливаемся на ночлег в заведении "Лесной дом". 450 километров дневного пробега. Что-то типо глэмпинга, только без "глэм".
Гламура нет вообще. Вместо палаток - деревянные скворечники 3 на 3 метра. Внутри только шконки. Душевые - на троечку. И полная темень, снаружи даже фонарика нет.
Стас благородно оставил домик в нашем распоряжении, а сам раскинул палатку неподалеку. У него, в отличие от нас, всё лагерное снаряжение было при себе. Я повесил свой фонарик на какую-то веревку на крыльце, вытащили табуретку, накрыли поляну по-простому, пожевали что-то под пару рюмок коньяка, потрепались, и завалилась спать.
Утром вполне неплохо завтракаем в местной харчевне (по крайней с мере с неплохим кофе), и выдвигаемся в сторону Череповца.
Вообще, нам в другую сторону. Мы поедем на Вологду и Ярославль, а Стас поедет на Рыбинск через Череповец. У меня были подозрения (которые потом подтвердились), что вдоль Рыбинского водохранилища по этой стороне очень плохие дороги. Мы решили не испытывать судьбу и разделиться. Но никакого жесткого тайминга у нас нет, поэтому мы навернём крючбан, проводим Стаса до Череповца, а затем уже с чистой совестью вернемся на запланированный маршрут.
200км дневного пробега - прибываем в город Кириллов. Симпатичный исторический городок. Слезли с мотоциклов - закинуть еды в топку и погулять.
Главная достопримечательность - Кирилло-Белозерский монастырь.
Немного разрухи, куда без нее.
А вас где-нибудь так сильно ждут?..
Рядом с историческими памятниками соседствуют "артефакты погибшей, более развитой цивилизации".
Косплей, который мы заслужили.
Советские монументальные здания из красного кирпича - на контрасте.
Личности. Тоже "красные", соответственно. Первый в представлении не нуждается.
Преображенский Евгений Николаевич, генерал-полковник авиации, Герой Советского Союза, уроженец Кирилловского уезда.
Прогулка окончена, прыгаем на мотоциклы и выезжаем в сторону Череповца. (звук есть)
Сто километров дороги пролетают как один. Череповец. 300км дневного пробега. На заправке прощаемся со Стасом. Наше совместное путешествие на этом окончено.
Это был интересный опыт совместного трипа на диаметрально противоположных классах техники. За Стаса не скажу, но мне было норм. Подозреваю, что сказался большой опыт и отличные навыки напарника. Ибо, при желании, с такой колоссальной разницей в техническом оснащении можно было бы доставить мне кучу дискомфорта и сделать меня вечно нагоняющим, на любой дороге.
Стас уезжает в закат, ну а мы.... мы заливаем полные баки, возвращаемся на трассу А-114 и едем на восток, в сторону Вологды. Продолжение будет...
Трек последних двух ходовых дней:
