Сообщество - Архитектура и дизайн интерьера

Архитектура и дизайн интерьера

2 171 пост 6 100 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

1730

Art Deco, как полноценный архитектурный стиль.

Думаю, что вид этого чёрно-золотого орнамента с заставки не одному мне навеет кадры из фильма "Великий Гэтсби". И не зря, ведь это как раз то самое время и место. Уже в 1928 году, через 6 лет после событий романа, начинается строительство ярчайшего представителя Art Deco в архитектуре - Крайслер Билдинг. При всём этом - формы здания вдохновлёны дизайном автомобилей выпускаемых "Chrysler Corporation" после 20-ых годов. Он по сей день считается самым красивым небоскрёбом Нью-Йорка.

Декоративное искусство, взявшее свое начало во Франции начала 20-го века получило звучное название ар-деко. Оно стало знаковым стилем для высших слоев общества, признаком преуспевания и хорошего вкуса. Такое признание ар-деко получил благодаря умелому и гармоничному сочетанию элементов классического искусства с веяниями модернизма, примитивными и этническими мотивами оформления интерьера. Он передает особое настроение и образ жизни, а датой его рождения считается 1925 год, когда в Париже прошла грандиозная "Международная выставка современных декоративных искусств и промышленных изделий". На ее основе опубликовали двенадцать томов энциклопедии новых произведений декоративного искусства – там и появилось название “ар-деко”(Art Deco).


Ар-Деко считают первым среди стилей XX века и одновременно последним из всех известных художественных стилей в мире. В нём гармонично переплетаются обтекаемость и неоклассицизм, игривость и грациозность, а также элегантность и монументальность. Он сумел сочетать прямые линии, классику и симметричность, а также извилистость, которая возникает неожиданно при переплетении экзотики и некоторых вымышленных существ. Ар-деко показал миру новые образы, сочетая при этом абсолютно не сочетаемые вещи: утонченность красоты мира и неприличную роскошь буржуазной прослойки общества.

Это стиль намеренно дорогой и солидной красивости. В отличие от своей современницы, строгой и функциональной архитектуры авангарда, деко не строил новый и справедливый мир будущего. Он давал возможность наслаждаться жизнью здесь и сейчас. Несколько снобистское отношение к деко у некоторых искусствоведов на Западе связано с тем, что этот стиль процветал в Америке – и доказал, что кое в чем Новый Свет может превзойти “старую” Европу. Коктейли, джаз и ар-деко переносили в Лондон, Париж и Милан ощущение радости жизни, охватившее Америку, не видевшую разрушений и жертв Первой мировой. И хотя Европу вскоре настигли новые политические и военные конфликты, а Америку – Великая депрессия, ар-деко стойко противостоял пессимизму. Его “добило” лишь вступление США во Вторую мировую войну.


Хотя термин ар-деко возник в 1925 г., он не был часто употребляемым до смены отношения к этой эпохе в 1960-х. Мастера стиля ар-деко не входили в некое единое сообщество. Движение считалось эклектичным, находившимся под влиянием нескольких источников.


Самым известным архитектором ар-деко во Франции был Робер Малле-Стивенс – он застроил в Париже целую улицу, которую назвали его именем. Легендарные дизайнеры – Жак-Эмиль Рульманн, Андре Гру и Поль Ириб – создавали интерьеры, где мебель, аксессуары, росписи объединялись в единое, предельно декоративное целое. В Нью-Йорке все то же самое с успехом делал Эли Жак Кан – он оформил вестибюли двух десятков небоскребов. Джозеф Урбан выстроил в стиле деко павильоны на выставке “Век прогресса” (1933) в Чикаго.

1. Предельно интенсивное звучание открытых цветов, сопоставление контрастных хроматических плоскостей, яркость цветов. Характерные: чёрный, золото, бирюза, серебро.

2. Смелое использование ступенчатой формы и широкие кривые (в отличие от извилистых, природных кривых модерна).

3. Использование картушей, шевронов. Зиккураты, фонтаны, мотивы лучей солнца.

4. Граненые, кристаллические, фасеточные формы.

5. Граненая скульптура и горельефы.

5. Богатые орнаменты, геометрические, цветочные мотивы.

6. Алюминий, нержавеющая сталь, лак, бакелит, хром и инкрустации.

7. Массивные конструкции из металла. При возведении зданий стали применять огромные по величине округлые и квадратные балясины и двутавровые колонны. Иногда металлическую отделку в дизайне имитировали дешевой технологией, в состав которой входил крашеный бетон, стекло и хром.

8. Прямоугольные простые с большими поверхностями стекол окна. Часто украшены декоративными решетками, богато орнаментированными фигурками животных и растительных мотивов узорами.

9. Простые плоские орнаментированные металлические или деревянные двери, часто с декоративными решетками.

Нельзя не упомянуть советский ар-деко:

«Рабочий и колхозница»

«Аэропорт»

Источник: https://vk.com/archinspire

Показать полностью 18
38

Копипаст

Копипаст

Проект нового жилого комплекса в Нижнем Новгороде. Надо бы на законодательном уровне запретить застройщикам воспроизводить копии одинаковых домов на одном участке. То, что собираются построить в Нижнем, – это преступление.

210

Пожалуй, самый плохой новострой в России

Друзья, я был в Новосибирске. И совершенно случайно я заехал в какой-то ад. Я бы его даже не нашёл, но несколько человек в Инстаграме посоветовали посмотреть новый жилой комплекс. Я многое повидал, я видел такое, от чего нормальный человек давно потерял бы рассудок. Я был готов ко всему. Но не к этому. В Новосибирске я увидел такое, что до сих пор кажется, будто я просто заснул, и мне приснился страшный сон.


Нет, я не понимаю, как это вообще могли построить. Даже в беднейших странах Африки я не видел такого качества. Но ещё большей загадкой для меня остаётся то, как это говно люди покупают! То есть какие процессы происходят в голове у человека, который берёт свои последние деньги и несёт их застройщику, чтобы взамен своего миллиона или двух получить ключи от бетонного мешка?!


На юге Новосибирска, практически на границе с городом Краснообском, идёт огромная стройка. Там строится целый район, известный как Южно-Чемской жилмассив. Он состоит сразу из нескольких ЖК – "Просторный" (бóльшая часть района), "Матрёшкин двор", "Тулинка" и "Акварельный". Раньше южную часть Кировского района Новосибирска занимал в основном частный сектор, но теперь там активно возводят многоэтажечки.


Застройщик "Просторного" – группа компаний "Дискус". На её сайте говорится, что в общей сложности "Просторный" будет состоять из 86 домов, рассчитанных на 20 тысяч семей. Минимальная высота дома – 10 этажей, максимальная – 18. Целое поле классических муравейников.

Большинство домов района ещё не сдано, даже те, что были построены несколько лет назад. Тем не менее, многие жильцы уже получили ключи от квартир, чтобы делать там ремонт. Хотя в домах ещё нет ни горячей воды, ни отопления, ни лифтов, ни даже перил на лестницах...


Когда застройщик окончательно сдаст дома, никто толком не понимает. При этом с тех, кто уже получил ключи, УК исправно собирают квартплату. Кстати, по тексту я расставлю несколько цитат с главного форума новосибирцев, которые по неосторожности купили квартиры в домах Южно-Чемского жилмассива. Обратите на них внимание.


01. Когда я приехал в район, то подумал, что попал на стройку. Но нет! Хотя официально эти дома ещё не сданы, в них уже живут люди. Просто построили дома в чистом поле и не сделали больше ничего! Нет дорог, нет благоустройства, нет даже фонарей. Да, найдите фонарные столбы на фото:

– Пожалуйста, подскажите, если такие, кто уже оформил на Просторном свою квартиру в собственность? Сколько примерно проходит времени от сдачи дома, до оформления права собственности?


– Дома переданные летом 15 года, еще не получили.

02. Тут вообще ничего нет! Можно было бы подумать, что это строительная площадка, если бы тут не жили люди.

03. Что представляют собой дома? Это просто коробки из самых дешёвых панелей. Застройщик задался целью построить самое дешёвое и убогое жильё, взял самые дешёвые материалы, самых криволапых строителей – и получился ЖК "Просторный".

04. Чтобы было веселее смотреть на этот пиздец, дома покрасили в весёлые цвета.

05. Я долго не мог поверить в происходящее. Когда я ехал по разбитой грунтовой дороге к району, то встретил на обочине сгорбленную фигуру какой-то грустной девушки. Она шла по обледенелой обочине в этот бетонный ад. Она шла, как на кадрах военной хроники пленные идут в концлагерь. Мне даже показалось, что, упади она, никто этого не заметит, никто ей никогда не поможет. Это было жуткое зрелище. Фоном этому служил злобный лай, которым заливались бездомные псы.

06. Вместо благоустройства тут просто строительный мусор, присыпанный снегом. Интересно, как этот ад будет выглядеть весной?

– У кого-нибудь в подъезде лежат кучи строительного мусора от "собственников"?


– Да, в 18/1 с осени 2017г. кучи навалены, почти на каждом этаже и межэтажных площадках. Неоднократные заявки в "УК" результата не приносят.

07. Кроме стандартных 10-этажек тут есть 18-этажные башни. Я зашёл в одну – там нет даже лифтов! Я не знаю, появятся ли там лифты когда-нибудь, но сейчас их просто нет, а вероятные шахты заварены металлическими листами.

08. Дома просто собраны из самых дешёвых бетонных плит, иногда налеплены балконы с самым примитивным ограждением.

09. Нашёл вагончик с рабочими, которые заканчивают последние дома. Спросил их про качество – рассмеялись.

10. В этих домах уже живут люди.

"Для примера: 13-е дома после "сдачи" полтора года ждали лифт и горячую воду, причин ускорить работу в свечках, пока не наблюдается".


"Как говорится, пришла беда откуда не ждали... У меня вчера жилец съезжал из арендной квартиры в 22/2. Когда приехал забирать ключи, обратил внимание на ошибку F4 на холодильнике. Тут же в интернете посмотрел расшифровку - напряжение сети ниже 170 Вольт. Ста семидесяти!!! Позвонил в диспетчерскую, мне объяснили, что дом подключен по временной схеме и теперь из за возросшей нагрузки напряжение в сети здорово просело. Предложили писать заявление, чтобы застройщик решал проблему. Мне интересно, этот цирк когда-нибудь закончится???!!!!"

11. Какой же пиздец! Сложно поверить, что так кто-то строит.

12. Парковка возле одного из домов.

"мутно все с парковками,непонятно кто застройщик-заказчик,кто арендатор земли,то ли кооперативы то ли какоето из юрлиц АЮ,неизвестны границы придомовой территории и попадает ли парковка на нее.Даже щит о объекте так и не удосужились повесить


Соответственно неизвестны источники финансирования,сроки и т.п."

13. Ещё раз обратите внимание, что тут нет не только дорог, но и фонарей.

14. Дома заселены.

"Кто знает, какие действия предпринять если в квартире холодно? обращения в УК не помогают, а дальше жилищная инспекция, прокуратура, суд или путин?"

"Тоже обращалась по поводу холода в квартире. У меня еще на 16 кв.м стоят 7 секций и они между собой покрылись немного ржавчиной. Ответ был такой, что если батареи не бегут, то делать ничего не будут, секций столько положено по нормативам (хотя везде пишут на 2 кв.м одна секция). Окно в комнате двойное от потолка до пола, выход на балкон, явно должны быть дополнительные секции. Чуть мороз и в квартире очень холодно. Тоже не знаю как быть. А батареи горячие. Ссылались на неправильную систему отопления и что скоро этот вопрос решат".

17. Даже в Советском Союзе, где экономили каждую копейку, а жильё строили из говна и палок, такого дерьма не делали. Бараки для рабов лучше выглядят.

18.

19. Особо стоит отметить оригинальные архитектурные решения. Запасные выходы некоторых домов просто заложили кирпичом и оштукатурили. Видимо, чтобы не делать дополнительные двери и лестницы. Как они вообще такое дерьмо рассчитывают сдать?

20. О чём думает человек, покупая тут квартиру? Ему мало пиздеца в этой жизни?

21. Да хватит думать, что это ещё только стройка! Тут живут люди. Посмотрите на балконы. Кстати, судя по лестницам на балконах, застройщик решил сэкономить ещё и на пожарной лестнице, которую в нормальных домах делают внутри, и системах дымоудаления. Удобно!

22. Перед подъездами тоже пиздец. Например, тут может быть какая-нибудь гора цемента, накрытая плёнкой.

23. Вход в подъезд в башне. Удобно!
Мусорных баков нет, поэтому свалку мусора делают прямо перед входом в подъезд. Пиздец...

"УК у нас вообще не понятная, люди уже живут более трех лет, в УК никого нет, с кем решать проблемы, кроме диспетчера, рабочих и инженера. На плющихе у них группа ВК, где оперативно отвечают, нормальный офис, куда можно прийти и решить какие то вопросы. А тут как в вакууме.."


больше фотографий не поместилось, остальное в оригинале

Показать полностью 23 1
41

Рогозин хочет нагадить в Москве

Нет ничего хуже примитивной ассоциативной архитектуры. Это когда музыкальный театр делают в виде скрипки, рыбный магазин – в виде рыбы, а кофейню – в виде гигантской чашки. Почти всегда это верный признак того, что здание проектирует не архитектор, а самодур-заказчик. Тут далеко ходить не надо, можно посмотреть на столицу Туркмении, Ашхабад.


Дом печати выполнен в виде гигантской книги! Очень удобно. В правом углу – золотой профиль Туркменбаши. Именно он любил такую архитектуру.

Министерство ковра в виде ковра...

И так далее.


Это примерно также глупо, как закадровый смех в дешевых комедиях. Когда юмор настолько глупый и примитивный, что неразборчивому зрителю надо показывать, где смеяться.


К счастью, подобных примеров в мире немного. Потому что даже в самой глухой деревни люди понимают, что не обязательно делать вокзал в виде паровоза, чтобы люди поняли, что это вокзал. Лучше сделать качественное и удобное здание.


Но похоже скоро одним примером станет больше. Наш главный покоритель космоса, Дмитрий Рогозин, устал разваливать космос и решил попробовать себя в архитектуре!


На недавней пресс-конференции он рассказал, что собирается построить ракету!


«Уже началась проработка эскизных вариантов самого национального космического центра. Наши архитекторы предлагают сделать одно высокое здание. Оно будет местом размещения инженерно-конструкторских бюро. Оно должно напоминать ракету как символ «Роскосмоса», это разумно», — рассказал Рогозин. «Представлены разные проекты головного офиса, но все они по форме напоминают ракету», — добавил он.


– Да пусть в своей тайге строит, что хочет! Какая разница?


А разница в том, что построить свою ракету он хочет в Москве!

Как бы спасти Москву от очередной напасти?

Показать полностью 4
354

Благоустройство в Америке

Недавно в Нью-Йорке открыли набережную на месте бывшего сахарного завода. Там большая территория под реконструкцию, дома пока только строят, но вот парк уже открыли. Он называется Домино (в честь бывшей фабрики). Я про него уже писал, когда впервые увидел фото, но то были фото из интернета, а теперь я сам съездил и увидел всё своими глазами. Давайте посмотрим, как можно делать благоустройство.

Как я уже сказал, тут был сахарный завод – большая промзона, выходящая прямо к воде. Подобных территорий много по всему миру. Раньше заводы строили у воды. Во-первых, была нужна сама вода. Во-вторых, реки были естественными транспортными артериями для доставки сырья на завод и отправки продукции. Со временем заводы, которые раньше были на окраинах городов, стали занимать очень дорогую землю почти в центре, производство мешало жить людям, портило экологию, да и вообще часто морально устаревало. Заводы закрывали, переносили, и возникал вопрос: а что делать с промзоной? Вот в Нью-Йорке её реконструируют. Нас интересует в первую очередь парк. Обратите внимание, что сердце парка – это не только здание самого завода, но и остатки каких-то конструкций и старые портовые краны.

И здесь очень важный момент. Обычно у нас всё сносят под ноль, а потом строят что-то новое. Американцы сохранили по максимуму детали прошлого. Вы их скоро увидите. Очень важно, чтобы сохранялась идентичность места. Чтобы было понятно, что здесь было раньше.

Вдоль опор старого склада сделали пандусы – теперь можно подняться наверх! Зачем? А просто так! Это, кстати, очень крутая тема. Я открою вам маленький секрет. Люди – они как кошки: просто любят забираться на что-то и смотреть вдаль! Подобные решения я встречал в разных странах, и всегда было круто.

Вот, например, Окленд, Новая Зеландия. Сделали просто конструкцию с лестницами:

Доходит до того, что иногда строят просто смотровые площадки, например над перекрёстками! Как в Роттердаме:

Но вернёмся в Нью-Йорк. Главная изюминка – это два портовых крана, покрашенных в цвет Тиффани. Их никто не разобрал, не выкинул. Их привели в порядок, и теперь они стоят как две большие скульптуры.

Забраться на них, к сожалению, нельзя, но можно вблизи рассмотреть. Под кранами есть проход.

Светильник

На основе кранов и остатков какого-то ангара получилось вот такая конструкция, с которой и начинается новый парк.

С набережной открывается вид на Манхэттен. Чтобы было удобнее любоваться красотой, сделали лежаки.

А вот так выглядит детская площадка. Она тоже в стиле бывшего завода. Конструкции с лестницами напоминают заводские цистерны.

Как обычно, хорошую детскую площадку можно определить по простой формуле: хочется ли вам, взрослому человеку, на ней играть или нет. На такой площадке – хочется. Значит, и детям будет интересно. Опять же, обратите внимание, как хорошо подобраны цвета, какие материалы используются.

Вход на площадку. Тут у нас есть установка для бесплатной раздачи питьевой воды населению. Обратите внимание, что есть три крана: для бутылок, для питья человека и для собак! Вот это уровень.

Рядом с площадкой – небольшая зона для перекуса. Тут можно со своей едой прийти или купить что-то в киоске. На зиму стоят грибки с обогревом, а на столбах висят инфракрасные обогреватели.

На зиму газон огородили шнурком, чтобы в плохую погоду его не вытоптали, но летом всё, конечно, открыто. Также стоят столики, за которые любой может сесть и поработать или поесть. Кстати, в парке повсюду есть розетки.

Сухой фонтан зимой не работает.

Здесь же площадка для волейбола.

А это само здание сахарной фабрики. Domino Sugar построен в 1882 году, тогда он был крупнейшим сахарным заводом в мире. Он проработал 148 лет и прекратил свою деятельность в 2004 году. В 2010-м был утверждён план девелопера по реконструкции бывшей промзоны.

Теперь сам завод хотят превратить в офисный центр. Насколько я понимаю, здание относится к памятникам архитектуры, и радикально реконструировать его нельзя. Посмотрим, что получится у девелопера.

Проект благоустройства разработало бюро James Corner Field. Ранее оно же спроектировало самый необычный парк Нью-Йорка – Хай-Лайн, я про него вам уже рассказывал.

Площадка для выгула собак! Интересная система с двойным шлюзом, чтобы собака не убежала )

Обратите внимание, сколько разных зон для всех! И всё это на небольшом пятачке. Тут каждый квадратный метр как-то используется.
В этих больших резервуарах раньше хранился сахарный сироп. Их тоже не пустили на металлолом, а оставили в качестве памятников эпохи.

От старого завода осталось оборудование, его использовали для оформления нового парка.

Качество просто идеальное. У лавочек есть ещё подсветка.

Деревья посадили сразу взрослые.

остальные 28 фотографий не поместились, можно посмотреть в оригинале

Показать полностью 25
33

Формирование комфортной сельской среды

На прошлой неделе я написал пост о том, как в России реализуется программа "Формирование комфортной городской среды", на примере удмуртского села Чепца. Если вы пропустили пост, то напомню, что дизайн-проекты объектов, которые там планируется благоустроить, сейчас выглядят вот так:

С тех пор появились кое-какие новости. Во-первых, на меня обиделся глава Кезского района Удмуртии Иван Богданов, который заявил, что жителей села Чепца нельзя обвинять в качестве дизайн-проектов:


"Сам факт того, что граждане оказались неравнодушны к облику своего села, самостоятельно оформили свои предложения и представили их для общественных обсуждений, говорит о востребованности в обществе таких проектов. И ни в коем случае нельзя укорять их в том, какого качества были представленные предложения. Каждый рисунок был нам интересен, так как отражал потребность конкретного гражданина (группы граждан) в части благоустройства родного села"


цитата по ИА "Сусанин"

Хотелось бы успокоить Ивана Олеговича и объяснить, что к жителям села претензий как раз нет. Зато есть претензии к нему как к главе района.


Тем временем Strelka Mag выяснил, что проекты благоустройства в Чепце нарисовали ученики сельской школы:


"По словам главы муниципального образования Чепецкое Алексея Богданова, дизайн-проекты были подготовлены учительницей Чепецкой средней общеобразовательной школы. Он объяснил, что у администрации не было финансовой возможности заказать полноценный проект. Чиновники объявили открытый конкурс, но он не вызывал интереса у местных жителей. После этого администрация попросила о помощи школу.


Strelka Mag связался с педагогом, имя которой назвал Богданов. Учительница рассказала, что эскизы нарисовали ученики, а она вносила правки. Разработкой дизайн-проектов занимались учащиеся 7-х, 8-х и 9-х классов, их возраст – от 12 до 15 лет. Учительница отметила, что для реализации программы "Формирование комфортной городской среды 2018–2022" была отобрана только часть рисунков. "У детей получается интереснее, чем у взрослых", — так учительница прокомментировала тот факт, что эскизы для муниципального проекта выглядят как детские рисунки".

Такие дела. Дизайн-проекты общественных пространств теперь рисуют 8-классники, а лучшие работы выбирает учительница ИЗО. ¯\_(ツ)_/¯


Но это ещё не всё. Пока кипят страсти в Чепце, хочу показать вам подборку дизайн-проектов благоустройства, представленных другими российскими сёлами.

Красиво и, главное, сразу всё понятно.


Пока руководители районов и муниципальных образований будут воспринимать шанс улучшить городскую среду исключительно как необходимость "освоить бюджет", ничего хорошего в русских сёлах не появится.

Показать полностью 9

Мэрия Новосибирска против горожан

Друзья, у меня для вас очередной ужасный проект, который изуродует очередной город. Тут всё как мы любим: положат много асфальта, пешеходов загонят на третий этаж в человекопровод, установят километры заборов и радужно будут сообщать об урбанистических прорывах с экрана телевизора. Уже в этом году в третьем городе страны – Новосибирске.


"Для нового ледового Дворца спорта в Новосибирске переделают площадь Лыщинского – ту, что находится на съезде с Октябрьского моста в сторону проспекта Карла Маркса. Автомобильную развязку сделают так, чтобы было удобно добираться под дамбу к месту спортивных игр. Для пешеходов на площади построят наземные мосты.


Перемены связаны с проведением Молодёжного Чемпионата мира по хоккею. Он пройдёт в Новосибирске в 2021 году. Чтобы автомобилистам и пешеходам было удобно добираться до места спортивных соревнований, было принято решение полностью обновить здешнюю дорожную инфраструктуру".

"Чтобы определиться – как переделывать существующие выезды на мост, в мэрии города сделали транспортные модели для разных ситуаций: час пик, массовый выезд зрителей с парковок после игры. В итоге пришли к выводу, что на Лыщинского нужно делать полноценную плоскостную развязку.


Предстоит реконструкция и улицы Стартовой. Сейчас это обычная двухполосная дорога, которая ведёт к городскому пляжу. В будущем она будет расширена до четырёх полос и продлена под мост до нового Дворца спорта".


nsknews.info

Начнём с того, что в нынешнем виде площадь ужасна.


Её вообще сложно назвать площадью в привычном смысле – скорее, море асфальта с нелепой лужайкой в центре. Уже сейчас она вызывает боль у любого прохожего: застройка лишь с нескольких сторон, много пустоты, расстояния большие, а среда агрессивная.

Чтобы вы понимали, территория одной этой площади равна примерно двум милым кварталам в Праге:

Только архитекторы и градостроители чешской столицы строили улицы и дома с акцентом на человека:

В Новосибирске же возводили город для автомобиля. Если в Праге приятно ходить по улице, жить в домах и вести бизнес, то площадь Лыщинского вызывает лишь желание побыстрее купить себе машину и уехать из города.

На этой площади постоянно происходят аварии (раз и два – это лишь за февраль). Скорее всего, площадь является очагом аварийности, поэтому её решили включить в федеральную программу безопасных и качественных дорог. Проведение Молодёжного Чемпионата и новый ледовый дворец как раз стали дополнительным поводом.

Мы уже неоднократно разбирали вред подземных и надземных переходов для городских улиц:


Они разрывают город. Даже здоровым и молодым людям не так просто забраться на третий этаж ради перехода 20 метров улицы. Можно сравнить такие переходы с небольшой рекой или железной дорогой, только это обычная улица без удобных переходов.


Снижают доступность для маломобильных. Про лифты говорить не надо – они не работают. В Новосибирске на главном проспекте города уже который год не могут запустить несчастные лифты. Местные жители даже устраивали кампании против подобного безобразия.

Они очень дорогие. За цену строительства одного перехода можно сделать островки безопасности и светофоры для всех опасных переходов города.


Сложны в содержании. Мало построить – нужно ещё чистить, ремонтировать, платить за электричество, платить охраннику. Не просто так многие города мира сейчас закрывают или переделывают такие переходы: невозможно вечно спонсировать бесполезные вещи.

Ухудшают привлекательность общественного транспорта. До остановок просто не добраться, жители начинают больше пользоваться машинами и пополнять собой пробки.


Потенциально опасны. Безопасно не там, где много камер, а где место просматривается другими людьми – это снижает желание устраивать беспредел. Как вы понимаете, обычная зебра видна жителям, водителям и другим пешеходам, а закрытая труба видна лишь тем, кто уже в ней.

Повышают аварийность. Да-да, любимые гаишниками внеуличные переходы повышают аварийность. Чтобы осознать это, достаточно всего лишь проверять статистику. "Городские проекты" делали такое исследование для некоторых переходов в Москве – результат был однозначным. В столице уже есть большой опыт дублирования подземных переходов по земле – удобство и безопасность повышается, а коллапса ещё ни разу не случилось. В Белгороде, кстати, после публикации моих постов отказались строить надземные переходы, и все довольны.


Так что делать в Новосибирске?


Сейчас здесь слишком много асфальта – это плохо. Движение должно быть интуитивным, а полос ровно столько, сколько нужно. Нужно сузить существующие полосы (сейчас они шириной около 4-5 м, а хватает 3,25 м), разбить широкие пересечения островками безопасности и выправить траекторию. Светофоры останутся, и это хорошо: они позволяют управлять потоками и не перегружать другие улицы. При грамотной настройке фаз реально сохранить наземные переходы без лишних задержек для машин. Диванным аналитикам сразу скажу, что убирать светофоры смысла нет: через квартал весь поток всё равно упрётся в другой перекрёсток.

Просто посмотрите, что с огромными площадями сделали в Москве. Было:

Стало:

Это же нужно провернуть и в Новосибирске: удобные наземные переходы, островки безопасности и комфортные общественные пространства. Такие площади работают одинаково хорошо на всех жителей, а не только на людей в машине.

Проект уже прошёл экспертизу, но ещё не поздно избежать ошибки! Чиновникам плевать на итог: главное – освоить федеральные деньги и сдать бумажки в срок. Всей цепочке исполнителей намного проще сделать один бесполезный и дорогой проект, чем за эту же сумму пытаться улучшить десять мест города. Это неправильная политика мэрии, ведь содержать переход будет город, а горожанам жить с такой площадью ещё следующие несколько десятков лет. Самое время новосибирцам  зайти на сайт мэрии и написать своё  мнение

Показать полностью 13
82

Оказывается, необязательно уродовать города!

Газовое оборудование – одна из отличительных черт наших городов. Жёлтые трубы портят фасады, шкафы с оборудованием занимают место. Зачем всё это? Тут читатель наверняка скажет: "Это же газ! Опасность! Трубы должны быть жёлтыми по закону!"


Эту версию я встречал много где. Мне её озвучивают мэры, когда я спрашиваю у них, почему фасады исторических объектов изуродовали жёлтыми трубами. Её часто можно услышать от простых людей. Только вот нигде не написано, что трубы должны быть жёлтыми, а оборудование должно стоять на самом видном месте.


Точнее, написано, что надземные газопроводы надо красить в жёлтый на промышленных предприятиях. Оно и понятно: когда у тебя десятки труб идут рядом, надо понимать, где газ, и эту трубу выделяют самым ярким цветом. А вот для города никаких норм нет. И красить трубы в жёлтый цвет не имеет никакого смысла.


Что касается законодательства, раньше в Правилах безопасности систем газораспределения и газопотребления (ПБ 12-529-03) содержался пункт, согласно которому надземные газопроводы надо было красить в жёлтый. При этом даже там отмечалось, что газовые трубы на фасадах можно красить в цвет стен:


"Надземные газопроводы должны быть окрашены в желтый цвет двумя слоями краски, лака или эмали, предназначенных для наружных работ, при расчетной температуре наружного воздуха в районе строительства. Наружные газопроводы, проложенные по фасадам зданий, могут окрашиваться под цвет ограждающих конструкций здания".

Сейчас этот свод правил не действует. Ещё в 2013 году он приказом Ростехнадзора был заменён на ФНиП "Правила безопасности сетей газораспределения и газопотребления", в котором вообще нет требований к цвету надземных газопроводов.

Существует также обязательный свод правил СП 62.13330.2011 "Газораспределительные системы. Актуализированная редакция СНиП 42-01-2002", регламентирующий требования к проектированию систем газоснабжения. Но и в нём нет ничего про цвет газовых труб на фасаде!


К шкафным газорегуляторным пунктам (ШРП) тем более нет никаких требований по цвету.


Кстати, в соответствии с п.6.3.1. СП 62.13330.2011, ШРП могут размещаться ниже уровня земли. Это значит, что теперь не надо лепить их к фасадам и портить архитектуру или просто визуально захламлять город. Современный ШРП может быть спрятан на уровне цокольного этажа и быть полностью невидимым. Но у нас такие газовые шкафы встречаются пока очень редко. Обычно это всё те же громоздкие конструкции, выкрашенные в ярко-жёлтый цвет.


Как в "Розе Хутор"...

Но есть и крутые решения. Вот, например, подземный газовый шкаф в волгоградском бизнес-центре "Лофт 1890" (я про него рассказывал).

Согласитесь, это намного круче, чем массивная жёлтая коробка. Вмешательство в архитектуру исторического здания нулевое.

А вот подземный ШРП в одном из парков Калининграда. Тоже всё очень умеренно

Кстати, от жёлтых труб по фасаду в некоторых наших городах тоже уже начали отказываться. Это Псков:

А это Казань.

Да, примеры не самые удачные, можно было подобрать нормальные цвета и как следует замаскировать трубы на фасаде. Но суть в том, что никто больше не обязан красить трубы в ярко-жёлтый. Особенно если речь об исторических зданиях.


Отправьте этот пост мэру, если ваш город продолжают визуально захламлять и портить архитектуру жёлтыми трубами.

Показать полностью 7
Отличная работа, все прочитано!