Ниссановоды: истории из жизни, советы, новости, юмор и картинки — Горячее

4

X-Ray vs Murano⁠⁠

7 часов назад

Доброго дня всем неравнодушным. После всем известного интервью, меня не покидает мысль о сравнении двух этим автомобилей. У меня то мнение давно сформировано, так как есть опыт вождения и старых японцев, и массовых платформ Рено/ВАЗ. Мнение моё яркое, однозначное и непоколебимое, но сейчас не о нем. Очень хотелось бы от людей более грамотных и опытных (а это подавляющее большинство на Пикабу) услышать мнение о том, насколько в Xray приятнее ездить, чем в Мурано. Может есть тут авто блогеры, автомеханики, авто сомелье(ну я хз как правильно), или просто неравнодушный к этим машинам человек, есть вам что сказать? В моих мечтах я вообще слышу фразу "Не знаете почему в одной из этих машин хочется плакать, а в другой ездить - фатальная ошибка!".

Буду рад любому мнению, рассказу или подробному анализу.

Для иллюстрации прикрепил фото первого поколения автомобилей.

Показать полностью 2

4

15

artppm

Nissan Patrol Y60/Y61

Серия Nissan Patrol Y60 TD42 1992

[007] Свечи накала, "развод", передний мост. Nissan Patrol Y60 TD42 1992⁠⁠

1 день назад

Минимум 16 лет свечи накала были вкручены в гбц и их ни кто не трогал.

На удивление все 6 открутились вообще без проблем. И сразу нашлась одна подозрительная, была шишка на наконечнике. И подозрения были не напрасны.

Все 6 свечей NGK Y707RS
У 5 было сопротивление 0.87-0.93, а та что с шишкой имела сопротивление 0.48. Она была пробита и не нагревалась на конце.

Каждую проверил на лабораторнике, все в норме кроме пробито.

Значится нужно купить всего одну.

Далее дело посложнее, разделить мотор и трансмиссию.

Немного рукоприкладства, и теперь нет единого целого.

Удобно когда есть кран и штабелер.

Все замыл после, но фото не сделал.

Сальник совсем чутка пысался, и то скорее всего недавно начал

На венце почти нет выработки от стартера. Радует.

Теперь проблема, кантователь имеет крепления, а они гады короткие :)
Буду делать новые

Агрегаты пока полежать, подождут.

И немного юмора. Телефон упорно видел собаку.

Постепенно все разбирается. Для дефектовки, очистки и покраски. Возможно что то заменить.

Передний мост не радовал только потеющим кулаком. Люфт на шкворне отсутствует.

А вот внутри кулака была жижа.

Сальники кончились. Выработка на приводе минимальная. Купил сальники усиленные.

Все будет отмыто, прочищено, чулок отпесочен и окрашен.

Заменю шпильки на редукторе, сальник редуктора, сделаю болт для шприцевания кулака. Возможно в будущем сделаю пневмоподпор.

Так много запчастей. Но вроде все просто.

А ещё планирую усилить шары. В этих ваших интернетах за дорого продают 4 микрокусочка стали. Сделаю сам.

Показать полностью 14

[моё] Nissan Patrol Nissan Автосервис Реставрация Своими руками Ремонт авто Гараж Длиннопост

2

48

artppm

Nissan Patrol Y60/Y61

Серия Nissan Patrol Y60 TD42 1992

[006] Задний мост, часть подвески, задние тормоза и помывка. Nissan Patrol Y60 TD42 1992⁠⁠

1 день назад

Мост был ободран, подварен где нужно и подготовлен под порошок.

На лазере изготовил заглушки на яблоко и ступицы.
Окрасили в RAL 5005 Сигнальный синий с шагренью.
Окрас в 2 слоя. Грунт и цвет.

Тяги красили в RAL 1028 Сочная дыня(Дынно-желтый) с шагренью так же в 2 слоя

Подробности по задней подвеске будут позже. Может кого удивлю :)

Газелевские передние назад. Новодел под ручник. Первоначально для патриота.
Алюминиевый суппорт, подводка колодок. Ну и качество сильно лучше чем у оригинала.

Все разобрал, ободрал, заглушил все отверстия и отдал на покраску туда же, куда и мост с тягами.
Покрасили RAL 3001 Сигнальный красный в 2 слоя. Грунт+Цвет

Выглядит великолепно. Как игрушечные.

Заранее все возможные отверстия были закупорены, и агрегаты были готовы к помывке.

Сбили грязь, первой фазой все отмачивали, потом опять сбили грязь и вторая фаза.

Далее занялись уже точечной мойкой вручную. Кисти, пшикалки и дело пошло.

Конечно же были места где была шуба из земли и масла. По классике, КОМ засрал всю левую сторону, а гур правую.

3 часа+- и может сказать уже чисто. Самый финал так и не отфотал:(

@ImbaLawyer, спасибо за помощь

Показать полностью 5

[моё] Nissan Patrol Nissan Автосервис Реставрация Своими руками Ремонт авто Гараж Длиннопост

7

11

artppm

Nissan Patrol Y60/Y61

Серия Nissan Patrol Y60 TD42 1992

[005] Руль или штурвал #2. Nissan Patrol Y60 TD42 1992⁠⁠

5 дней назад

Приобрёл руль от FX35(37), скайлан и другие

Имеются вообще все кнопки. Будем задействовать все

Далее отдал другу на перешив.

КМК получилось хорошо.

Так же встроили подогрев на 36 вольт. Дабы использовать всего 1 линию в улитке и не переделывать её.

Греется замечательно.

Продолжение по рулевой будет при сборке кузова

Показать полностью 5

[моё] Nissan Patrol Nissan Автосервис Реставрация Своими руками Ремонт авто Гараж Длиннопост

0

9

artppm

Nissan Patrol Y60/Y61

Серия Nissan Patrol Y60 TD42 1992

[004] Работы по рулевой колонке #1. Nissan Patrol Y60 TD42 1992⁠⁠

5 дней назад

Была ранее озвучена идея — установить руль с кнопками.

Если например у моего бусика решилось все просто заменой улитки и добавлении нескольких проводов в разъём.
То с патрулём все сложнее. у 60го никогда не было подушки, а значит и подрулевого шлейфа.
А приколхозить не так то и просто,
Долго думалось, но решил пойти самым верным путём для 60го.

Купил рулевую колонку от 61го(сама колонка, пластик, переключатели, и крепления)
Купил улитку от него же(возможно куплю от другой машины, где больше контактов)
Купил руль от Skyline Crossover( Infiniti qx50 и другие)

1) Колонка + улитка и вся мелочь встали примерно в 7000
2) Улитку если буду менять на скаевскую, она около 1200
3) Руль 4500, подушка 3000. Если захотите себе так же, ищите сразу от финика. Они дешевле. Ищите с кнопками, но без подушки, так сильно дешевле. Подушку отдельно можно купить не так и дорого. Целый руль стоит сильно дороже. А пиропатрон не нужен же, ибо SRS в машине нет.

Поэтапно!

1) Разобрал обе колонки, там все просто. Вытаскивается вал, и каждая колонка на 2 части делится. На верхнюю, которая имеет рычаг для регулировки руля вверх-вниз и нижняя, что держится за моторный щит.
2) Обрезал черную нижнюю часть которая от 60го, чтобы её укоротить. Дабы сохранить крепление за моторный щит. И было возможно срастить с колонкой от 61го.

3) На токарнике изготовил 2 втулки. Одна вместо пластиковой вставки с сальником из трубки от 60го. Вторая в опиленную часть сверху. И запрессовать туда трубку от 61го. В которой подшипник угольчатый(а не втулка как у 60) Все это плотно запрессовано(около 700кг усилия), даже сварка не пригодилась.

4) Подшипник который прям под рулём в колонке у 61 был мертвый. Он там хитрый, условно 6904F2 20*36*9, купить его нереально. Но существует 6904, он 20*37*9. Используя гриндер, продувочный пистолет и оправку, под углом 45 градусов не торопясь и постоянно охлаждая уменьшил диаметр внешней обоймы до 36мм. Люди делали так же используя жену болгарина. Подшипник на заводе установлен так, что его невозможно заменить не используя абразивный инструмент. Обточив вальцовку удалили старый подшипник, сделал 2 пропила, и на тиг в 4х местах прихватил. Держится уверенно. Не перегревая всё.

5) Далее по месту в машине прикрепил нижнюю часть колонки к моторному щиту, верхнюю на место где была старая. у 60 и 61 крепления под панелью одинаковые, а вот у моторного разные, потому решили сохранить старый переход. И получили готовую колонку.

Теперь дело за малым. Ободрать центральную часть у руля. Та что вокруг кнопок и подушки. И покрасить в цвет кузова, а вот цвет кузова пока под грифом "секретно" :)

Фото чужое, свой не подумал зафотать ДО

Далее подумать над улиткой. Сохраняю от 61 или делаю от ская. Там сильно больше контактов.
Кнопки круиза хочу сохранить. 2 нижних переделать на магнитолу, дабы туда сделать навигатор и еще какое нибудь. А вот верхниe хотел бы в будущем использовать по назначению. Есть идея сделать круиз. В целом это не сложная затея.

В самом конце сборки будет понятно, насколько идеально подходит кожух рулевой к панели. Если что, порежу. Не так уж и страшно :)

Конечно подумываю и подогрев руля сделать. 2 толстых контакта для подушки которые используются можно для подогрева оставить. Этот вопрос пока отложен на будущее.

Почему решил так сделать? Хочу кнопки, хочу нормальные подрулевые, нормальный инт на передние дворники. Благо это не так дорого как могло бы быть.

Показать полностью 7

[моё] Nissan Patrol Nissan Автосервис Реставрация Своими руками Ремонт авто Гараж Длиннопост

0

40

artppm

Nissan Patrol Y60/Y61

[003] Дербан кузова и рамы. Nissan Patrol Y60 TD42 1992⁠⁠

7 дней назад

Лучшего названия придумать не смог.

Начали в 11.30, закончили ближе к 17 часам.
С перекурами и на подумать

Большое спасибо @Xenosiv за помощь. Мы справились, и даже почти без травм :)

Осталось выдавить задние стёкла, всякие накладочки открутить и вытащить все пластиковые вставки.

Потом АВД и химией всю грязь отбить, щеточками потереть и возможно даже паром.

Далее перешли к раме.

За 4.5 часа сняли агрегаты, рулевую, бак, шланги и мелочёвку

Дело за малым. Перекатить раму в другой цех, поднять талью и снять мосты с подвеской и разобрать до конца.

Потом будет обработка рамы. Скорее всего лазером. Полностью обдерём, зачистим и вскроем все проблемы.
Потом сварочные работы, песочка и принятие и цинковых ванн.