Привет всем, АК Якутия привет. Купил билет Оленек-Якутск на 12.09.25 в 01:20, сначала присылали смс о том, что рейс переносится на 02:20. Ну думаю бог с ними не опоздаю ночью никуда, потом смс о том, что обратно в 01:20, ну думаю збс, после еще позвонила девушка от АК Якутия и сообщила об изменении времени. Ну думаю сервис топовый раз и звонят еще. Как бы ни так - приходит 3я смс - ваш рейс перенесли на 03:40. Звоню в тп, грят вся инфа в 23:30, звоню в 23:45 - грят изменение расписания, на вопрос почему - изменение расписания. Потом по той же схеме смс о том, что инфа в 09:15. При всем этом общении - на том конце провода быдло девушки отвечают, грубят, кричат, бросают трубку - где же элементарный этикет, фу бля. Записал все разговоры, намерен судиться с ними, благо опыт есть!

Затянувшаяся реконструкция аэропорта Олекминска грозит вновь оставить жителей без воздушного сообщения. Работники предприятия напряженно ждут теплой погоды, которая наверняка приведет полосу в нерабочее состояние, сообщает ТайгаПост.

Красную ленточку открытия практически нового аэропорта Олекминска планировали резать еще в конце 2021 года. Но, как считает директор предприятия Владимир РАЗИНКОВ, этого не случится и в 2025-м. Уже второй подрядчик волокитит работы. Ему поставили новые сроки, но и их он не спешит соблюдать.

Владимир РАЗИНКОВ:

- В 2018 году компания «Нордтрансстрой» выиграла тендер на реконструкцию аэропорта Олекминска. Был запланирован большой объем работ от устройства новой взлетно-посадочной полосы до контрольно-пропускного пункта, аварийно-спасательной станции, котельной, очистных сооружений и т.д.

Но, как говорится, что-то пошло не так. В 2022 году «Нордтрансстрой», ничего не доделав, объявил о расторжении контракта. Мы ушли в длительную процедуру оценки, проведения нового тендера. И в феврале 2024 года был заключен контракт с очередным подрядчиком «Ирмаст-Холдинг» со сроком завершения работ до 31 декабря 2024 года. Из техзадания тогда вывели аварийно-спасательную станцию.

Если говорить прямо, они тоже работали очень хреново. Наделали долги перед субподрядчиками и поставщиками больше 42 млн рублей. Что первым подрядчиком, что вторым консервация незавершенных объектов не проводилась. Фактически минимум с 2021 года они разрушаются.

- Владимир Иванович, уже на носу март 2025-го. Что с «Ирмаст-Холдингом» и реконструкцией?

- Ни один объект они не доделали до конца. И в декабре 2024-го с ними заключили дополнительное соглашение на завершение реконструкции до конца 2025 года. Но мне прислали график строительно-монтажных работ, по которым «Ирмаст-Холдинг» должен к ним приступить только в мае. Они частично заплатили поставщикам, а, значит, по зимнику оборудования и материалов завезено не будет. И 100 процентов в 2025-м они реконструкцию не закончат.

- Как эта история отражается на работе аэропорта Олекминска, в частности, на безопасности полетов?

- Сейчас зима, и нам удается поддерживать работу аэропорта в соответствии с действующими правилами и нормативами. Но прогноз у меня нехороший. Так, с конца августа по середину октября прошлого года у нас выпало почти 50% годовой нормы осадков, образовались большие промоины. И когда начнется устойчивая положительная температура, к прежним добавятся новые промоины. Идет очень сильная просадка некоторых элементов летного поля, к примеру, укрепленной обочины.

И в теплое время года я вынужден буду закрыться. Имея искусственную ВПП, мы закроемся, поскольку элементы летного поля не будут соответствовать нормативным требованиям федеральных авиационных правил.

Отметим, что аэропорт Олекминска – структурное подразделение ФКП «Аэропорты Севера» - весьма востребован, о чем свидетельствует и его вполне устойчивая экономическая ситуация. В 2024 году здесь было произведено 1654 самолетовылета. Сумма контракта по реконструкции аэропорта составила 2,7 млрд рублей. Государство денег на подрядчиков не жалело. Но тем как будто они и не нужны.

Когда же аэропорт Олекминска все-таки заработает в нормальном полноценном режиме, чтобы его пассажиры не зависели от сезона, никто сказать не может. По мнению директора Разинкова, раньше 2026 года на это надеяться не стоит - когда, напомним, минут пять лет после того, как там должны были разрезать красную ленточку.

https://taigapost.ru/news/rekonstrukciya-na-dvoyku-vozdushny...

Я живу уже 5 лет в городе Певек, Чукотский автономный округ. Это самый северный город России. Заполярье.

Всем привет, я вернулась.)) Были большие проблемы с интернетом которые по итогу так и не разрешились. Но я не буду отчаиваться, работаем с тем что есть. Почему-то, с октября, Пикабу стал очень плохо грузится. Совершенно невозможно просматривать видео, картинки тоже тяжко прогружаются. И тут началась моя головная боль. Пост без фотографии слишком сухо выглядит. А загрузить ничего не получается. Я попробовала воспользоваться советом из комментарий , но увы это тоже не сработало.

Примерно 6 месяцев назад, я уже поднимала вопрос о транспортной логистике. Вот тот самый пост: На Чукотке есть город Певек. Как отсюда выбраться Сейчас же хочу сравнить что же поменялось за пол года.)

Первое, что изменилось за пол года - в сентябре сдали в эксплуатацию еще один участок взлетно-посадочной полосы. Ремонт полосы начали летом 2021 года, подрядчиком выступили "Планум (Кипр) Лимитед" ВПП аэропорта имеет размеры 2,5 км на 42 метра. Ей больше 30 лет, при этом капремонта полосы ни разу не было. Более подробно можете прочесть на сайте prochukotku.ru

Полосу сдали и теперь у нас могут садиться большие самолеты, а это многое меняет:

1. Почтовый самолет летает раз в две недели и срок доставки почты сократился с непомерно огромного от нескольких месяцев до месяца. Так как во время ремонта полосы посылки шли через Анадырь. Сейчас напрямую из Москвы летят к нам. Недавно мне очень повезло и посылка из Санкт-Петербурга долетела за 6 дней.))))

2. Свежести (имеется в виду свежие фрукты и овощи) они теперь есть в магазинах практически без перебоев. И по более или менее приемлемой цене. (Не забывайте тут все стоит дорого, север всё-таки). Недавно купила коробочку голубики и с превеликим удовольствие слопала. Мы лишены этих радостей большое количество времени. В отпусках фрукты составляют 70% моего рациона.)

3. Цена за груз, в какой-то момент составляла 1300 рублей за 1 кг. Вдумайтесь по какой цене коммерсанты продавали огурцы и помидоры. Если им только за 1 кг груза приходилось платить 1300 и не всем город предоставляет дотации. Сейчас 1 кг груза стоит примерно 650р. За 1 кг посылки из Волгограда я заплатила по 450р. Уже легче всё-таки.)

   Самолеты:

   1. 26 января в Певеке приземлился первый самолет компании S7. Авиакомпания S7 на постоянной основе теперь выполняет рейсы Певек - Новосибирск. Цена перелета составляет 16900 рублей и цена является постоянной. Можно приобрести транзитный билет Певек - Новосибирск - Москва цена билета будет составлять 25000 рублей, но без багажа.

   2. Авиакомпания Якутия от нас не отказалась и так же выполняет авиарейсы Певек-Якутия-Москва. К моему сожалению, ак Якутия, так и не смогла справиться с проблемой вечных задержек рейсов. Это уже их визитная карточка. Если ты смог вылететь без задержек, то ты безумный везунчик.

3. Певек-Магадан, это направление тоже довольно удобно тем, что из Магадана самолеты летают чаще и в разные регионы страны. Певек-Магадан цена билета около 14 000р. От Магадана не скажу, так как не знаю от чего она зависит и это надо отслеживать.

Фото: Полины Потаповой.

Все эти изменения вроде и радуют, но там где плюсы, там и минусы.

Почему-то сейчас трудно приобрести билеты на самолет (это проблема стара как мир для нас) но сейчас некоторые рейсы выводят из расписания, и как итог люди сломя голову несутся покупать билеты, как только открывают продажу. Авиакомпания добавилась, цена на билет разумная, а теперь попробуй купить этот билет. 21 век, неужели эту проблему нельзя решить?

Про продукты плюс, что наконец-то есть разнообразие и наличие в магазинах, минус что цена всё равно не приятная. А делать нам нечего, придется брать и за эти деньги.

С Почтой это огромный плюс, так как посылки наконец-то доходят целые и не вскрытые. И срок доставки конечно важен.)

Часто в комментариях писали, как здесь можно жить и т.д и т.п.

Можно жить везде, и только от тебя самого будет зависеть, в радость ты тут живешь или в напряг? Я люблю это место, я люблю север и мне тут живется нормально, север многому учит и многое дает. Тут есть время думать и анализировать, тут не надо носится сломя голову, чтобы куда-то успеть. Главное здесь ты живешь в реальном мире, дети гуляют на улице, люди ходят в гости друг к дружке. Без нормального интернета жить лучше.)))

P.S. Всем добра, тепла и солнца!!!

Предыдущие посты:
Северное небо
На Чукотке есть город Певек
На Чукотке есть город Певек. Как я сюда попала
На Чукотке есть город Певек. Как отсюда выбраться
На Чукотке есть город Певек. Тундра, лето ч.1
На Чукотке есть город Певек. Тундра лето 2ч
На Чукотке есть город Певек. Весна,осень, зима
На Чукотке есть город Певек. Воды Певекчанам!
На Чукотке есть город Певек. Вакансии.)
На Чукотке есть город Певек. "Южак"
На Чукотке есть город Певек. Куда я пропала?)
На Чукотке есть город Певек. Давай-давай учиться
На Чукотке есть город Певек. Юмор или правда?!
На Чукотке есть город Певек. Продукты
На Чукотке есть город Певек. Песня "Место"
На Чукотке есть город Певек. Что такое полярная ночь и полярный день
На Чукотке есть город Певек. Люди которые любят свой город
На Чукотке есть город Певек. Плавучий Академик Ломоносов
На Чукотке есть город Певек. Навигация
На Чукотке есть город Певек. 19 октября
На Чукотке есть город Певек. Микрорайон Геолог

На Чукотке есть город Певек. Документальный фильм

На Чукотке есть город Певек. Магия времени.)

Чукотский автономный округ. Это самый северный город России. Заполярье.

Я продолжаю свой постепенный рассказ, про этот город.

Чтобы сюда добраться с весны 2018 г. Достаточно купить билет на самолёт. Город в это время перестал быть закрытым. И разрешение(приглашение) больше не нужно.

С 2016 по конец 2017 г. Был прямой рейс из Москвы. Цена билета в то время была примерно 35 тыс. Время полета составляло примерно 9-10 часов, всё зависит от попутного ветра.

Есть льготные билеты (в ограниченном кол-ве), собственно кто имеет право на льготы. Молодые люди до 23-х лет, пенсионеры, инвалиды и многодетные семьи. Последние пару лет ещё добавили количество льготных билетов для людей, которые больше полугода прописаны в Певеке. Стало чуть легче.

Билеты покупаются в первые дни продажи, те за пол года до вылета и это нормально, потому что рейсов не много, а в отпуск хочется.

Направления вылета:
Певек-Анадырь (Угольные копи)цена примерно 16-19 тыс. Время перелета примерно пару часов. Самолёт очень маленький и билеты можно купить только в кассах города и они труднодоступны. Чтобы вылететь из Анадыря на Москву там нужно будет переночевать в может и пожить пару дней. Не сильно экономный вариант.

Анадырь-Москва рейсы более регулярны и дешевле чем Певек-Москва. Цена варьируется от 20-40 тыс с багажом(зависит от а/к и времени перелета), время перелета на прямом рейсе примерно 8-9 часов.

Певек-Магадан. Более дешёвый вариант. Билет стоит примерно 11-12тыс. Прямой рейс 5 часов.
Магадан-Москва прямой рейс стоит примерно 14-16 тыс. Время полета около 8-ми часов. К слову из Магадана есть и другие направления, но я рассматриваю только маршрут Певек-Москва.

А теперь Вишенка на торте, Авиакомпания Якутия. Те. рейс Певек-Москва с пересадкой в Якутске.
И вот история про этот год, как мы летели и возвращались из отпуска.
Есть льготные билеты за примерно 11-14 тыс. А есть билеты для обычных людей или тех кому оплачивает организация ( об этом ниже) за 74 тыс.

Вылетаем из Певека и 2 часа летим на дозоправку в Чокурдах, посадка и дозаправка 30 минут. Взлет и ещё почти 4 часа летим до Якутии, посадка и выдача багажа. Если тебе повезёт то следующий самолёт через 10 часов, если не повезет, то через сутки. Но! ( Якутия расселяли людей в гостиницы за счёт а/к). Нам повезло, 10 часов в ожидании и мы садимся на борт и летим ещё почти 7 часов. Ура мы уставшие, но счастливые, что добрались почти без задержек.
К слову данный перелет.

Почему с а/к Якутия так сложно? В Певеке уже пару лет происходит ремонт взлетно-посадочной полосы подрядчиком "Планум". В 2024 г должны сдать объект полностью. На данный момент летают маленькие самолёты типа Bombardier и АН-2. По зиме сухой супер джет.

Задержка рейса мб по разным причинам, но самая разпостраненная это погодные условия. Те ветер очень сильный и Певек не сможет принять самолёт. Есть и другие причины, вы можете загуглить, как то даже в новостях говорили, что люди в обе стороны не могут улететь уже неделю.
Вообщем если без задержек летели то вы везунчик. Мы в 2019 г. Застряли на трое суток в Якути, ТК при посадке в Певеке, самолёт вылетел за пределы полосы ( никто не пострадал) так как полоса обледенела.

Я очень надеюсь, что когда полосу сделают то у нас будет прямой рейс, а не такие карусели.

Есть ещё одна а/к но билетов на нее не приобрести, ТК они скупаются определенными организациями на весь год. Для вахтовиков и собственных сотрудников.

Все цены вы можете проверить на ту-ту. Смысла врать нет, поэтому хотите проверить проверяйте, ваше право.

Про оплату дороги организациями. Вы устроены официально, то по законам севера работодатель обязан возместить дорогу на 13-тый месяц после трудоустройства, далее раз в два года. В каждой организации правила могут отличаться, но это обязательно. Те вы покупаете билеты, предоставляете документы в бухгалтерию и вам возмещают стоимость не ранее чем за 10 дней и не позднее чем за 3 дня до отпуска. По возвращению из отпуска вам надо сдать в бухгалтерию остатки от посадочных талонов.

Вот ссылки на предыдущие посты:

Северное небо

На Чукотке есть город Певек

На Чукотке есть город Певек. Как я сюда попала


Всем добра, тепла и солнца.!) И конечно же рейсов без задержек.)

За два года у дальневосточной авиакомпании «Якутия» произошло почти 50 инцидентов, связанных с неисправностью самолётов. Рейсы отменяют и переносят каждый месяц, а иногда и вовсе отказывают людям, купившим билеты, в перевозке из-за отсутствия мест в самолёте. Пороховая бочка со скандалами вокруг компании взорвалась после того, как 44 вахтовика больше недели не могли улететь на Чукотку. Ситуация не просто неприятная, а опасная, написал в Instagram губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин. Критическое состояние национального авиаперевозчика стало одним из вопросов заседания госсовета и чуть было не закончилось аудитом «Якутии» и последующей её ликвидацией.

Поведение авиакомпании «Якутия» давно привлекало внимание. Шутки и анекдоты о порядках на её рейсах обошли весь интернет. После того как блогер Юрий Дудь и стендап-комик Сергей Орлов устроили скандал с вылетом из посёлка Депутатского в Якутск, сложившаяся ситуация окончательно стала мемом.

«Куда бы мы ни пришли, все видят, что мы не местные, и говорят: “Прилететь-то сюда каждый может, а вот улететь…” И начинается триллер “Проклятый остров”», – рассказывает на выступлениях о своём опыте полётов рейсами «Якутии» Сергей Орлов.

Столичных гостей из посёлка забирал самолёт, который уже был заполнен пассажирами, поэтому не всем купившим билеты хватило места. Как оказалось, по пути в Депутатский воздушное судно нарушило план полёта и забрало людей из другого посёлка.

«Мы же авиакомпания “Якутия”! Мы не самолёт, мы пиратская баржа: кого хотим, того и берём!» – комментирует комик в своём выступлении отказ авиаперевозчика пустить его на борт по билету.

Этим инцидентом занялась транспортная прокуратура. Впрочем, как и десятками других, которые происходят по всему Дальнему Востоку. Однако такие ситуации возникают и в работе других авиакомпаний. Например, 16 октября 14 пассажиров с билетами не смогли вылететь из Охотска в Хабаровск рейсом «Хабаровских авиалиний»: людям отказали в регистрации и не пустили в самолёт. Чуть раньше похожий случай произошёл в Николаевске-на-Амуре.

В подобных историях также фигурирует бывшая «дочка» «Аэрофлота» – «Аврора». Самолёты всех названных компаний перемещаются в основном только по территории Дальнего Востока, а значит, остаются преимущественно локальной проблемой. Впрочем, так было до тех пор, пока из-за установленных в дальневосточных авиакомпаниях порядков не поссорились губернаторы.

Подробнее в источнике: https://khabarovsk.octagon.media/istorii/aviakompaniya_yakut...

Здравствуйте, пикабушники подскажите, что делать в ситуации. Купили билет на рейс Хабаровск-якутск( время перелета около 2:30 часов) время вылета 20:35. Вчера в 23:51 по Хабаровскому времени пришло СМС что рейс задерживается на 3 часа и вылет будет 23:10. Да ещё и выполнится с посадкой во Владивостоке (время перелета во Владивосток 1:20), сколько пробудем там неизвестно. Но думаю минимум 1 час. Время перелета Владивосток- Хабаровск (3:20 часов). Следовательно время перелета увеличивается минимум на 2:30 часов. Что делать в данной ситуации? Без рейтинга пожалуйста.
как там было, чукча не писатель, первый пост сильно не пинайте и так далее.