Закончен год.
Можно подводить итоги.
Он был очень насыщенным на события. И одно из них - продажа Polo.
К этому решению я шёл несколько месяцев. Выбирал новый автомобиль, готовил к передаче нынешний.
Решение о работе в такси так же не было спонтанным; думал я об этом почти полгода. Но, обо всём по порядку, и о том, как я докатился до жизни такой.
После окончания технического ВУЗа я работал в должности системотехника на крупном промышленном предприятии. Стабильность, уверенность, полная ясность завтрашнего дня.
В один из таких дней ко мне на чай пришёл дружбан, который сообщил, что получил должность зама. И всё бы хорошо, но не то, чтобы уж очень - предыдущий начальник открыл свою контору, и увольняется с инженерами и половиной коллектива монтажников с расчётом на то, что планирует и дальше продолжать ту же деятельность на заводе, но уже на коммерческой основе. А деятельность эта очень даже немаленькая - за несколько лет нужно было оцифровать и автоматизировать ту её часть, за которую отвечало подразделение, возглавляемое отныне моим друганом. А оборудование уже закуплено, и изыскательские работы уже оплачены, и даже проекты есть, но не у него.
- Ну, чо? Ты в деле?
- Да я всегда в деле!
И мы ударили по рукам.
Через несколько месяцев кропотливой работы, изучения документации, переговоров с производителем, командировок к поставщикам, на пульт пошли сигналы!
Это было одно из самых ярких впечатлений в моей жизни. Мы орали, как сумасшедшие! Мы это сделали! Мы ликовали, наши монтажники, вместе с которыми мы это сделали, орали вместе с нами. Были какие-то дикие танцы и объятия. Ну, а что ещё можно ожидать от 25ти летних пацанов, которые только ищут свои дороги.
В нас никто не верил, и время, нам отпущенное для запуска проекта, уже почти подходило к концу. Без результата подразделение перестало бы существовать.
Часть людей, знакомая с ситуацией, нас поддерживала морально, кто-то занял выжидательную позицию, чтобы примкнуть к победителю, люди, лоббировавшие интересы старого руководства, снисходительно наблюдали за процессом, и не упускали случая при встречах иронично вставить острое словцо.
Но, мы их сделали!
Через год система была внедрена на всём предприятии. Производитель внёс коррективы в своё оборудование и алгоритмы его работы. Позже эта система заработала на нескольких других предприятиях холдинга.
Потом были другие проекты, новая должность и служебный автомобиль. Я вполне был доволен собой. Были какие-то перспективы. Но, меня заботили перспективы не мои, а моих детей.
Они были в Москве.
Так мы переехали.
Работа по профилю нашлась быстро.
Это было интересно, хотя не так эмоционально, как тогда, на заводе. Через несколько лет я уже занимал должность руководителя по своему направлению в крупном финансовом холдинге, работал напротив Кремля, обращение по имени/отчеству, командировки по всех стране, встречи с иностранными производителями, дома руководителей крупнейших компаний и президентов стран СНГ, корпоративы с Sophie Ellis-Bextor (какая же она клёвая!!!) и прочие "атрибуты успешного человека".
Но тех танцев счастливых парней уже и близко не было! И всё чаще я начинал понимать, что я перестаю принадлежать себе. Я начинал принадлежать телефону. Меня начинало чуть ли не бить током, когда он звонил. А звонил он 24/7. И я не знал - это регион звонит, который не хочет брать на себя ответственность по пустяковому вопросу, поставщик или мама.
В какой-то из дней из-за мелочи я сорвался на свою собаку. На существо, для которого я был самым важным человеком на планете. Я был для него не просто человеком - я был для него всей его Вселенной! А я наорал на него из-за какой-то чужой херни, которая именно для меня не имела никакого значения - просранные сроки монтажа или неподписанный кем-то Договор!
Тогда я понял, что я так больше жить не хочу.
Я всегда был фанат моторов, мне всегда нравился шорох асфальта, и на первое время я решил успокоиться этим.
Я открыл Авито и чуть не первым же звонком по объявлению я договорился об аренде Rio.
Забегая вперед скажу, что я всё-таки чуть позже вернулся в офис, чтобы активно поучаствовать в истории одного знакового слияния/поглощения. Это событие, после его успешного - для моей стороны - завершения, позволило мне самому выбирать те двери, которые будут открываться передо мною. Но потом, когда я уже смотрел в одну из них, я собственною рукой её и закрыл.
Но, вернёмся к моей первой поездке в Экономе.
Начало было, как в тумане.
Даже не помню, как я очутился в Замоскворечье - месте, где я принял многие важные для себя решения. В том числе - о работе в такси.
Поступил заказ.
Мне было очень интересно и безумно волнительно - кто будет моим пассажиром. Первые впечатления, то, каким будет начало нового пути - этот настрой ещё ни разу меня не подводили. И именно с ними я всегда шёл вперёд.
Пассажиром была женщина. Что-то около 50ти. Она ехала на Арбат, в гостиницу.
Эмоции летней сияющей Москвы, наполненной энергией чемпионата 2018, явно передавались и ей. Её глаза горели, она была взволнованна, и было видно, что она пытается запомнить каждый штрих того, что находилось за окнами нашей поездки.
Мы остановились на Большом Каменном мосту, и она осторожно спросила:
- Скажите, пожалуйста, а вот фамилия водителя, которая указана в приложении, - это Ваша фамилия?
- Да, это я. Почему Вы спрашиваете?
- У меня такая же девичья фамилия. Я тридцать лет назад уехала из Москвы в Турцию. Там открыла бизнес. А сейчас прилетела на выставку в Крокус. Еду по Москве и такие огромные изменения по сравнению с тем, когда я здесь жила! Это потрясающее что-то. Я сегодня в первый раз вызвала Яндекс.Такси, и вдруг вижу свою фамилию. Так удивительно.
- Да, удивительное совпадение, согласен. Ведь Вы - мой первый пассажир.
Мы ещё немного поболтали, в конце поездки получил чаевые х3 от поездки.
Чуть позже я решил приобрести свой автомобиль. Планировал Kodiaq, но Яндекс заявил, что никаких паркетников в К+ не пропустит!! Странно. Ведь я видел, что весь Рим был наполнен Rav4 в такси. Это же удобно!
Ну, нет - так нет. Тогда берём SuperB.
Но, как оказалось, он проходит только в Комфорт. И вот это меня уже чуть подбесило: погремушка Camry - это К+, а SuperB по чьему-то мнению - ему не ровня.
На Camry я ездить не хотел (ну херовая там музыка!!! Херовая!), на Optime - тем более. Катать SuperB в Комфорте? Ну, это несерьёзно!!
Так я стал владельцем Polo.
О нём остались только положительные впечатления.
Мы многое прошли вместе. Почти все мои посты на Пикабу - это истории из поездок в Polo.
Он был надёжен. Неприхотлив. Экономичен.
Он был ахуеннен!
Но, этот путь пройден. Пришло время расстаться.
Мой железный друг! Спасибо тебе за всё! Ровных дорог тебе!
В то утро, когда я должен был ехать сдавать Polo в Trade-in, он не завёлся
