Сообщество таксистов

Доброго всем времени суток. Пришло мне недавно вот такое сообщение:

Ну, ок. Я пошёл читать ссылки и разбираться, как будет выгодно.

Читал долго, вдумчиво, и перепроверял свои догадки обращениями ко всемогущему Интернету и, немножко, к другу-юристу, который сам охуел, но за шашлык и виски согласился разобраться.
В итоге, дамы и господа, к сожалению, с 22 апреля с ценников на такси охуеют все. Включая таксистов. Ибо, мало того, что обязательно стать самозанятым, там ещё куча нюансов.
Я веду к тому, что, к моему большому сожалению, в сфере такси намечается коллапс. Говоря по-русски - пиздец.
Да, не вопрос, многие пройдут все необходимые процедуры и будут работать. Вот я, к примеру, буду. А вот несколько моих друзей - нет. И это, нихуя не шутки.
Поверьте, если количество машин упадёт в таком количестве, то цена будет такая, что всё пропало. Будет невероятный пиздец. Кто и зачем это сделал - понятно. Государство хочет налоги. Это правильно. Просто в данной ситуации - это выстрел по воробьям из пушки.

Типичный случай учёта претензий от пассажиров без доказательств.

Весна. "Не сезон". Вместе с заработками упало и качество пользователей. Просто констатация фактов. Просто за-б-ли.

До абсурда уже дошло, что воняют ноги (реально трындец) у первого попутчика (простите, не ради денег, а ради интереса что за тариф и с чем его едят), а оценка поездки от второго в зачёт рейтинга водителя.

По такой же логике водители автобусов давно бы без работы остались из-за каждого не контролируещего свой кишечник или не уважающего гигиену ног 🤣

Очень часто в комментариях я вклиниваюсь в обсуждение с адептами беспилотного такси. Компании выпускают/тестируют автопилоты, но когда нам ждать именно такси?
так какие проблемы могут быть у беспилотников? Допустим они научились ездить в плохую погоду и автопилот управляет автомобилем не хуже человека:

1. Пассажиры. Культура пассажиров. Культура поведения пассажиров. Я работаю в к+, и за смену я с десяток раз убираю оставленный мусор(бутылки, фантики, салфетки), протирать испачкпнные ногами сидения. Запрещаю курить и пить пиво. И это в к+, что там в экономе представить боюсь. К сожалению люди- свиньи. Без контроля супер свиньи. Сможет ли автопилот следить за салоном? Сомневаюсь.

2. Экономика. В столице примерно 300тыс автомобилей такси. Из них яндексу принадлежит 0. Ни одной машины. При этом в часы пик огромный невывоз. Как думаете, выгодно ли компании закупать такие автомобили? Или опять повесить это на таксопарки ? Это дорого. ЭТО ОЧЕНЬ ДОРОГО. Только вот таксопарки в случае порчи автомобиля взыскивают ущерб с водителя. А как они взыщут с автопилота?

3. Подача, завершение поездки. Все мы пониманием, что автопилот ни в коем разе не отступить от пдд. Вызвали машину к бизнес центру? Нет на парковке мест? Ищите машину в квартале от бц? К шлагбауму? Нет, беспилотник не прижмется скраю. Во двор к подъезду? Очень наврятли. Едете на работу, Остановите на остановки я выскочу? Нет, едете на квартал дальше где есть разрешенное место и СВОБОДНОЕ место. Из центра Москвы будет не уехать и проблемно туда приехать. Такие реалии, транспорта слишком много.

4. Законодательство. Не понятно кто будет нести ответственность в случае ЧП? Разработчик автопилота? Яндекс? Владелец машины?


Это основные моменты, решения которых я не вижу. Есть ещё что то или способы решения? Велком на дискуссию в комментарии.