Военные операторы США в Национальном центре космической обороны на базе космических сил Шривер, штат Колорадо, проводят миссию по повышению осведомленности о космической сфере. Фото: Космические силы США, Деннис Роджерс
ВАШИНГТОН — Space Rapid Capabilities Office, специализированное подразделение Space Force США, отвечающее за быстрое внедрение критически важных космических технологий, отобрало 20 компаний для заключения многолетнего контракта на разработку программного обеспечения для наземных систем с бессрочной поставкой/неопределенным количеством (IDIQ).
Контракт IDIQ стоимостью около 1 миллиарда долларов — предварительное соглашение между правительством и несколькими поставщиками — предназначен для программы, известной как R2C2, сокращение от Resilient Command and Control, ориентированной на разработку наземной системы следующего поколения, построенной на коммерческой облачной архитектуре.
Space RCO структурировала контракт как отдельный контракт для малого бизнеса или специально зарезервированный для малого бизнеса. Это делается для создания равных условий и поощрения участия небольших компаний, которые, возможно, не смогут конкурировать с более крупными корпорациями в крупномасштабном проекте.
Согласно контракту, Space RCO будет предоставлять заказы на выполнение задач в течение пяти лет с потенциальным продлением на два года.
Компании, отобранные для IDIQ R2C2:
Aalyria Technologies
AI Solutions
Defense Unicorns
FTI – Frontier Technology
Giuseppe Engineering
Infinity Systems Engineering
IS4S – Integrated Solutions for Systems
NewSat North America
Northstrat Inc.
Omitron Inc.
Omni Federal
Pacific Crest Alliance
Picogrid Inc.
Quantum Research International
Raft LLC
Rogue Space Systems
Sphinx Defense
Systems & Technology Research
TapHere! Technology
True Anomaly
В заявлении от 6 июня Space RCO говорится, что Space Force ищут «комплексную наземную систему спутниковых операций, способную выполнять динамические космические операции». Это концепция, которая предполагает, что военно-космические средства смогут маневрировать и передислоцироваться в ответ на угрозы.
Программа R2C2 направлена на достижение этой цели путем разработки наземной системы следующего поколения, построенной на коммерческой облачной архитектуре, сообщило агентство. Заказы в рамках IDIQ будут касаться программных средств и инфраструктуры, которые позволят операторам Space Force изменять местоположение спутников или проводить другие операции более гибким способом, чем это делается в настоящее время.
Программа основана на предыдущих усилиях, таких как Enterprise Ground Services (EGS) и Ground Command, контроль и связь (GC3), которые были нацелены на унифицированное командование и контроль, но столкнулись с чрезмерно широкими рамками.
Программное обеспечение «небольшими порциями»
Стратегия RCO заключается в приобретении программных систем поэтапно. Такой «точечный» подход позволяет проводить быстрые циклы разработки и обновления, заявило агентство.
Ожидается, что первые заказы на выполнение задач будут выданы в ближайшие несколько месяцев, сообщили в Space RCO.
Агентство заявило, что создало офис программы R2CS в феврале 2023 года в ответ на директивы Фрэнка Калвелли, помощника министра ВВС по космическим приобретениям и интеграции, который выразил обеспокоенность по поводу традиционных наземных систем, используемых Space Force.
Кальвелли призвал разбить то, что обычно является монолитными разработками наземных систем, на более мелкие, более управляемые части, чтобы обеспечить более быструю разработку и более легкую интеграцию новых функциональных возможностей.
■ Еще 22 спутника Starlink с утра выведены на орбиту. ■ Еще один запуск Starlink запланирован на сегодня. ■ В США запланирован суборбитальный полет SpaceShipTwo.
Запущенный в 2000 году сервисный модуль "Звезда" обеспечивает жилые помещения и выполняет некоторые функции системы жизнеобеспечения.НАСА
НАСА и Российское космическое агентство Роскосмос все еще не решили давнюю и усугубляющуюся проблему с утечками на Международной космической станции.
Микроскопические структурные трещины расположены внутри небольшого переходного модуля PrK на российском сегменте космической станции, который находится между воздушным шлюзом космического корабля «Прогресс» и модулем «Звезда». После того, как в начале этого года количество утечек удвоилось в течение двухнедельного периода, русские экспериментировали с периодическим закрытием люка, ведущего в модуль PrK, и проводили другие расследования проблемы утечки. Но ни одна из этих мер, предпринятых весной, не сработала.
«После мероприятий по устранению утечек в апреле 2024 года Роскосмос решил держать люк между «Звездой» и «Прогрессом» закрытым, когда это не требуется для грузовых операций», - сообщил Ars представитель НАСА. «Роскосмос продолжает ограничивать операции в этом модуле и, когда это требуется для использования, реализует меры по минимизации риска для Международной космической станции».
Каковы реальные риски?
Официальные лица НАСА преуменьшают серьезность рисков утечки публично и на встречах с внешними заинтересованными сторонами Международной космической станции. И в настоящее время утечки не представляют реальной угрозы существованию космической станции. При наихудшем сценарии разрушения конструкции Россия может навсегда закрыть люк, ведущий в модуль PrK, и полагаться на отдельный стыковочный узел для миссий по снабжению «Прогресса».
Однако, похоже, что программа МКС в Космическом центре имени Джонсона НАСА в Хьюстоне вызывает растущую озабоченность. Космическое агентство часто использует «матрицу рисков» 5х5 для классификации вероятности и последствий рисков для деятельности космических полетов, и российские утечки теперь классифицируются как уровень «5» как с точки зрения высокой вероятности, так и с точки зрения серьезных последствий. Их потенциальный «катастрофический отказ» обсуждается на совещаниях.
Отвечая на вопросы Ars по электронной почте, представители НАСА по связям с общественностью отказались предоставить руководителей программы для интервью. Программой МКС в настоящее время руководит Дана Вайгель, бывший руководитель полетов. Недавно она заменила Джоэла Монтальбано, который стал заместителем помощника администратора Управления космических операций агентства в штаб-квартире НАСА в Вашингтоне.
Один источник, знакомый с усилиями НАСА по устранению утечек, подтвердил Ars, что внутренние опасения по поводу проблемы серьезны. «Мы слышали, что в основном в офисе программы произошел неконтролируемый пожар, и мы работаем над его устранением», - сказал этот человек. «Джоэл и Дана держат это под контролем».
Официальные лица США, вероятно, молчат о своих опасениях, потому что не хотят ставить в неловкое положение своих российских партнеров. Рабочие отношения улучшились после увольнения задиристого руководителя космической деятельности России Дмитрия Рогозина два года назад. Нынешнее руководство Роскосмоса поддерживает теплые отношения с НАСА, несмотря на высокую геополитическую напряженность между Россией и Соединенными Штатами из-за войны на Украине.
Утечки - деликатная тема. Из-за военных действий России ресурсы, доступные для гражданской космической программы страны, останутся на прежнем уровне или даже сократятся в ближайшие годы. Преданное ядро российских чиновников, которые ценят партнерство с Международной космической станцией, стремится «обходиться» ресурсами, которые у них есть для обслуживания космических кораблей «Союз» и «Прогресс», которые доставляют экипаж и груз на космическую станцию соответственно, и инфраструктуры на станции. Но у них нет возможности делать новые крупные инвестиции, поэтому им остается исправлять ситуацию, насколько это возможно.
Устаревающая инфраструктура
В то же время космическая станция стареет. Модуль «Звезда» был запущен почти четверть века назад, в июле 2000 года, на российской ракете «Протон». Проблема утечки впервые возникла в 2019 году и с тех пор продолжает усугубляться. Ее причина неизвестна.
«Они устранили несколько мест утечки, но остаются дополнительные места утечки», - сказал представитель НАСА. «Роскосмосу еще предстоит определить первопричину трещин, что затрудняет анализ или прогнозирование образования и роста трещин в будущем».
НАСА и России удалось сохранить партнерство с космической станцией после вторжения России в Украину в феврале 2022 года. Крупный американский сегмент зависит от российского сегмента в отношении двигателей для поддержания высоты станции и маневрирования во избежание столкновения с мусором. После вторжения Соединенные Штаты могли бы предпринять энергичные шаги по смягчению последствий, такие как финансирование разработки собственного двигательного модуля или увеличение бюджета на строительство новых коммерческих космических станций для поддержания присутствия на низкой околоземной орбите.
Вместо этого высокопоставленные чиновники НАСА решили придерживаться выбранного курса и работать с Россией как можно дольше, чтобы сохранить хрупкое партнерство и управлять стареющей, но почтенной Международной космической станцией. Еще неизвестно, приведут ли трещины — структурные, дипломатические или иные — к срыву этих усилий до предполагаемой даты вывода станции из эксплуатации в 2030 году.
Эрик Бергер - старший космический редактор Ars Technica, освещающий все - от астрономии до частного космоса и шаткой политики НАСА, и автор книги «Взлет
» о расцвете SpaceX. Эрик, дипломированный метеоролог, живет в Хьюстоне.
Четвертый полномасштабный испытательный полет ракеты Starship компании SpaceX стартовал со Starbase, частного космодрома компании недалеко от Браунсвилла, штат Техас.
Добро пожаловать в выпуск 6.47 ракетного отчета! Монументальная новость последнего времени заключается в том, что космический корабль Boeing Starliner не только успешно стартовал на ракете Atlas V, но и впоследствии пристыковался к Международной космической станции. Поздравляем всех участников. Это был долгий путь, чтобы добраться сюда.
Firefly заключает крупный контракт на запуск. Компания Firefly Aerospace объявила в среду, что подписала с Lockheed Martin соглашение на 25 запусков на ракете Firefly Alpha до конца этого десятилетия. Это соглашение обязывает Lockheed Martin зарезервировать 15 запусков и 10 дополнительных запусков. Alpha выведет космические аппараты Lockheed Martin на низкую околоземную орбиту с объектов Firefly на Западном и Восточном побережье. Первая миссия стартует рейсом Alpha 6 со стартовой площадки SLC-2 Firefly на базе Space Force Ванденберг позже в этом году.
Большая ставка на Alpha... Не совсем ясно, какие полезные грузы Lockheed хочет выводить на Alpha, которая способна поднять 1 метрическую тонну на низкую околоземную орбиту. «Наши заказчики сказали нам, что им необходимо быстрое развитие новых возможностей для выполнения миссий», - сказал Боб Бенкен, директор по ускорению технологий Ignite в Lockheed Martin Space. «Это соглашение со Firefly еще больше диверсифицирует наш доступ к космосу, позволяя нам быстро продолжать полеты, демонстрируя передовые технологии, которые мы разрабатываем для них, а также позволяя нам продолжать изучение тактических и быстро реагирующих космических решений». (предоставлено Кеном Бином)
Теперь для тебя, простолюдин, сэр Питер Бек. Основатель Rocket Lab Питер Бек стал кавалером новозеландского ордена «За заслуги» за заслуги в аэрокосмической промышленности, бизнесе и образовании, сообщает Crux. Бек получил награды как за суборбитальный запуск Atea 1 Rocket Lab в 2009 году, так и за четыре десятка запусков компании с тех пор.
Заслуженная награда... Бек практически единолично нанес Новую Зеландию на карту космической деятельности. Когда он основал Rocket Lab, в стране практически не было космической промышленности. Он заслуживает этой чести и является одним из первых представителей космической отрасли, удостоенных рыцарского звания. Хотя сэр Ричард Брэнсон - рыцарь, стоит отметить, что он был посвящен в рыцари еще до основания Virgin Galactic.
Отчет об отчаянных усилиях Astra по сбору средств. Astra Space заявила, что на этой неделе подала «окончательное информационное заявление» в рамках процесса приватизации компании. В случае завершения транзакции обыкновенные акции компании класса А будут исключены из Nasdaq и аннулированы. Правомочным акционерам будет выплачено по 50 центов за акцию — неплохое снижение для акций, которые когда-то торговались по 209 долларов за акцию. Заявление (скачать 355 страниц можно здесь) представляет интерес для чтения, поскольку в нем содержится подробное объяснение усилий, которые Astra приложила для привлечения дополнительного финансирования в 2023 году.
Желающих нет... «В ходе своего сотрудничества по указанию Компании PJT Partners обратилась к 30 сторонам, в том числе к финансовым покупателям и стратегическим сторонам, которые в конечном итоге были наиболее заинтересованы в бизнесе космической продукции», - говорится в заявлении. «Из этих сторон 14 сторон подписали соглашение о конфиденциальности с Компанией, и только семь сторон активно участвовали в проведении due diligence». В конечном итоге ни одна не согласилась. В заявлении также содержатся прогнозы доходов от запуска и производства двигателей для космических аппаратов, но они кажутся довольно оптимистичными. (представлено Кеном Бином)
Совместные миссии Rocket Lab для НАСА. Менее чем за две недели космический носитель Rocket Lab Electron запустил две миссии для НАСА. Два спутника размером с обувную коробку, названные PREFIRE за полярную лучистую энергию в эксперименте в дальнем инфракрасном диапазоне, запущены 25 мая и 5 июня с одной и той же площадки в Новой Зеландии.
Извлекаем ценные уроки эксплуатации... Это был впечатляющий 11-дневный перерыв между запусками Rocket Lab. В этом году компания запустила семь ракет и стремится побить свой предыдущий рекорд по общему количеству ежегодных запусков — 10, установленный в прошлом году. Увеличение рабочей частоты, несомненно, поможет Rocket Lab, когда через год или два она начнет летать на более крупном нейтронном транспортном средстве. (представлено Кеном Бином)
Военно-воздушные силы увеличивают частоту запусков Minuteman. В четверг, второй раз за неделю, объединенная группа летчиков Глобального ударного командования ВВС при поддержке Стражей космических сил запустила межконтинентальную баллистическую ракету Minuteman III, оснащенную одним спускаемым аппаратом, с базы космических сил Ванденберг. Этот испытательный запуск является частью рутинных и периодических мероприятий, призванных продемонстрировать, что средства ядерного сдерживания Соединенных Штатов безопасны, безошибочны и безотказны, говорится в пресс-релизе Военно-воздушных сил.
Успех следует за неудачей... «Тот факт, что мы смогли выполнить два эксплуатационных испытательных запуска за одну неделю, свидетельствует о превосходстве и профессионализме летчиков и Стражей, которые выполняют эту миссию каждый день», - сказал полковник Дж. Крис Круз, командир 377-й испытательной и оценочной группы. «Сегодняшний утренний запуск демонстрирует нашу приверженность сдерживанию, поскольку мы служим краеугольным камнем безопасности для наших союзников и партнеров по всему миру». Двойные испытания проводятся после некоторых недавних сбоев в программе Minuteman, таких как испытания в ноябре 2023 года.
Starliner с ревом устремляется в космос, но сталкивается с проблемами. После долгих лет задержек космический корабль Boeing Starliner наконец-то вышел на орбиту из Флориды в среду, отправив двух опытных астронавтов НАСА в затянувшийся ознакомительный круиз на Международную космическую станцию. Администратор НАСА Билл Нельсон сказал, что Бутч Уилмор и Суни Уильямс, оба бывшие пилоты ВМС США, «протестируют эту штуку от изюминки до изюминки», чтобы убедиться, что Starliner Boeing готов к оперативным шестимесячным миссиям по ротации экипажа на МКС, сообщает Ars.
Испытания завершаются победой... Однако, когда экипаж готовился ко сну перед стыковкой в четверг на космической станции, в капсуле Boeing обнаружились две новые утечки гелия. Эти утечки не появились во время устранения известной утечки на земле. После того, как Уилмор и Уильямс рано утром в четверг проснулись после ночной смены, наземные диспетчеры сообщили экипажу, что космический корабль все еще сможет продолжить сближение и стыковку на космической станции. Затем они устранили некоторые проблемы с двигателями, прежде чем окончательно состыковаться позже в четверг.
Известна дата запуска Ariane 6. Впервые Европейское космическое агентство установило конкретную дату дебюта своей ракеты Ariane 6: 9 июля. (Да, в этом году). Генеральный директор космического агентства Йозеф Ашбахер объявил дату на авиасалоне ILA в Берлине в среду. Дата, однако, не установлена окончательно, поскольку Arianespace еще предстоит завершить генеральную проверку ракеты.
На финишной прямой... «Эта мощная ракета является кульминацией многолетней самоотверженности и изобретательности тысяч людей по всей Европе, и по мере запуска она восстановит независимый доступ Европы к космосу», - сказал Ашбахер. «Я хотел бы поблагодарить команды на местах за их неустанную тяжелую работу, командную работу и самоотверженность на этом последнем этапе кампании первого запуска». Ракета Ariane 6 запускается с опозданием примерно на четыре года, но, похоже, ее дебют наконец-то близок. (представлено EllPeaTea и Кеном Бином)
Китайская фирма собирает большие деньги. Квазичастная китайская космическая компания Space Pioneer привлекла более 200 миллионов долларов в рамках нового раунда финансирования, Эндрю Джонс сообщает на X. Впечатляюще, что на сегодняшний день фирма привлекла почти полмиллиарда долларов. Однако некоторые из новых инвесторов связаны с китайским государством. Дополнительное финансирование позволит продолжить разработку ракеты, подобной Falcon 9, поскольку Китай стремится конкурировать со SpaceX по возможностям запуска.
Эта конструкция выглядит знакомо... Финансирование будет направлено на поддержку массового производства ракеты «Тяньлун-3», которая оснащена девятью двигателями и выводит на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку в 17 метрических тонн. Как и у Falcon 9, его девять главных двигателей работают на керосине и жидком кислороде. Дебютный полет аппарата запланирован на конец лета этого года, и Space Pioneer надеется приступить к повторному использованию первой ступени вскоре после первых полетов аппарата.
Starship стартует и выживает при возвращении. В четверг SpaceX продемонстрировала, что ее мощная сверхтяжелая ракета-носитель и ракета-носитель Starship могут быть восстановлены и использованы повторно в соответствии с тем, как Илон Маск сформулировал свое видение будущего освоения космоса, сообщает Ars. Впервые оба элемента ракеты высотой почти 400 футов (121 метр) не только успешно стартовали с космодрома SpaceX Starbase близ Браунсвилла, штат Техас, но и вернулись на Землю для контролируемого приводнения в море. Эта демонстрация является предвестником будущих испытательных полетов Starship, в ходе которых ракета-носитель, а в конечном итоге и верхняя ступень, будут доставляться на землю для повторного использования снова и снова.
Полет не без недостатков... Два из 33 двигателей Raptor, работающих на метане, на сверхтяжелой ракете-носителе вышли из строя во время испытательного полета в четверг — один при наборе высоты и один во время последнего торможения ракеты-носителя непосредственно перед приводнением в Мексиканском заливе. Позже, во время возвращения Starship, одна камера показала, как от ракеты отслаиваются куски, предположительно керамические термозащитные плитки. По-видимому, поврежден шарнир, соединяющий одну из створок управления кораблем с основным корпусом. Тем не менее, поврежденная закрылка все еще могла двигаться и помогать управлять кораблем с помощью аэродинамических сил, когда он нырял брюхом вперед все глубже в атмосферу. Таким образом, аппарат выполнил основные задачи своего полета. (предоставлено Кеном Бином)
Японский миллиардер отменяет полет Starship. В прошлую пятницу вечером проект dearMoon — план запуска японского миллиардера и 10 других «членов экипажа» в окололунный полет на борту космического корабля SpaceX Starship - был внезапно отменен. «К сожалению, приходится объявлять, что проект первого частного окололунного полета «dearMoon» будет отменен», - говорится в официальном аккаунте миссии в социальной сети X. «Мы благодарим всех, кто поддерживал нас, и приносим извинения тем, кто с нетерпением ждал этого проекта».
Так что же произошло?... По его словам, когда Юсаку Маэдзава согласился на миссию в 2018 году, предполагалось, что миссия dearMoon стартует к концу 2023 года. Миссия Starship должна была стать первым полетом человека в космос, который стартует с Земли, облетит Луну и вернется обратно. Ars сообщает, что одно из самых больших последствий для проекта dearMoon произошло в апреле 2021 года, когда НАСА выбрало корабль Starship в качестве посадочного модуля на Луну для своей программы Artemis. С тех пор SpaceX сосредоточилась на подготовке Starship к полетам Starlink и разработке лунного Starship.
Военные могут провести испытания Starship в 2025 финансовом году. Обзор бюджетных планов Исследовательской лаборатории ВВС предлагает дополнительную информацию о целях правительства по доставке ракетных грузов по планете, Breaking Defense reports. Бюджет указывает на то, что лаборатория надеется завершить тестирование возможности сбрасывать грузовые поддоны по воздуху с ракеты Starship SpaceX в течение 2025 финансового года. Кроме того, компания может запустить демонстрационный полет для «транспортировки от 30 до 100 тонн груза на сложную локацию» в конце 25 или начале 26 финансового года.
В Азию в мгновение ока... Похоже, правительство стремится сделать это по-настоящему коммерческой закупкой, поскольку оно стремится покупать услуги, а не саму систему целиком. «Особое внимание уделяется тому, как правительство может развивать коммерческие возможности, не становясь единоличным владельцем или создавая уникальный аспект, который принадлежит только правительству, тем самым увеличивая стоимость жизненного цикла», - говорится в документе о закупках. Транспортное командование США, похоже, особенно надеется на возможность быстрой переброски снаряжения на Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий в случае конфликта с Китаем. (представлено Кеном Бином)
Следующие три запуска
7 июня: Falcon 9 | Starlink 10-1 | Станция космических сил на мысе Канаверал, Флорида | 22:58 UTC 8 июня: Falcon 9 | Starlink 8-8 | База космических сил Ванденберг, Калифорния. | 10:00 UTC 8 июня: SpaceShipTwo | Galactic-07 | Космопорт Америка, Нью-Мексико | 11:00 UTC
Starship Flight 4 запускает двигатели перед стартом. Автор: Шон Доэрти из NSF
Чуть более чем через год после первого комплексного летного испытания SpaceX в четверг успешно запустила четвертый полет Starship. Впервые Super Heavy успешно совершил посадку, в то время как Starship смог вернуться в атмосферу – несмотря на значительные повреждения передней закрылки от прожига – и мягко приземлился в Индийском океане. Это знаменует важный шаг в программе Starship и прокладывает путь к будущим, более интенсивным испытательным полетам.
ПРЯМАЯ ТРАНСЛЯЦИЯ:
Обзор миссии
Четвертый полет Starship стартовал с орбитальной стартовой площадки на космодроме SpaceX в Бока-Чика, Южный Техас, в 7:50 утра по восточному времени. Примечательно, что один внешний двигатель Raptor отключился сразу после старта, чего не было со времен первого полета Starship в апреле 2023 года.
После того, как в третьем полете был достигнут вход в атмосферу с потерей контроля ориентации, целью этого полета было дальнейшее продвижение к входу в атмосферу, проверка системы тепловой защиты (TPS) на корабле Ship 29.
Однако эта миссия позволила бы не только продолжить вход в атмосферу, но и полностью пройти его. Бортовые двигатели Starship смогли управлять кораблем до и во время входа в атмосферу, сохраняя устойчивость корабля на всем протяжении. Корабль успешно прошел пиковый нагрев и максимальное динамическое давление.
Однако на этом волнение, обещанное SpaceX, не закончилось. По неизвестной на данный момент причине плазма начала прожигать шарнир передней закрылки корабля Ship 29 с правой стороны. Учитывая, что Starship никогда не заходил так далеко до входа в атмосферу, о чем-то подобном не могло быть и речи. И хотя были оторваны большие куски закрылков, по-видимому, включая самый задний шарнир, панель управления все еще могла работать и помогать кораблю выполнять его фирменный маневр «перевернись и тормози» - быстрый переход из горизонтальной ориентации в вертикальную, чего не было с момента полета SN15 в мае 2021 года.
Вид корабля Ship 29 в режиме реального времени во время входа в атмосферу из переднего закрылка с сигналом, предоставленным компанией SpaceX Starlink constellation. Фото: SpaceX на X
Благодаря все еще раскаленному переднему закрылку и достаточному управлению Ship 29 смог повторно запустить свои двигатели Raptor и мягко приземлиться в Индийском океане, завершив четвертое летное испытание Starship. Корабль, вероятно, развалился после опрокидывания.
Что касается ракеты-носителя, то целью рейса 4 было тестирование исправлений проблем с блокировкой, которые привели к преждевременному отключению нескольких двигателей Raptor на предыдущей ракете-носителе, Booster 10, когда она пыталась приземлиться в Мексиканском заливе. Эти исправления казались успешными, поскольку ракета-носитель Booster 11 мягко приземлилась в заливе, прежде чем перевернуться, несмотря на то, что один из 13 двигателей не смог повторно включиться для посадки. Основываясь на комментариях Илона Маска после полета, SpaceX может попытаться перехватить инициативу в следующей миссии.
Дальнейшие изменения в профиле полета включали сброс кольца «горячей ступени» сразу после окончания работы ускорителя. Кольцо «горячей ступени» позволяет безопасно отводить выхлопные газы двигателей корабля, когда они включаются, все еще будучи присоединенными к ускорителю.
Кольцо «горячей ступени» в стеке flight four. Спасибо Мэри (@bocachicagal) от NSF.
Поскольку кольцо имеет прочную защиту, оно увеличивает массу ракеты-носителя. Вот почему SpaceX решила выбросить кольцо за борт, чтобы увеличить шансы на успешную посадку ракеты-носителя на этом этапе испытаний. Когда Starship V2 дебютирует в пока неизвестную дату, он будет оснащен гораздо более легким кольцом «горячей ступени», постоянно закрепленным на переднем конце ракеты-носителя.
Перекачка топлива и открытие люка для полезной нагрузки, которые присутствовали в последнем полете, не были включены в этот полет. По данным SpaceX, демонстрация передачи топлива в последней миссии прошла успешно, в то время как испытание двери с полезной нагрузкой, скорее всего, считается некритичным для этой миссии, и SpaceX переориентировалась на процессе возвращения транспортных средств.
Booster #11
Ракета-носитель оснащена 33 двигателями Raptor, которые были испытаны в ходе статических огневых испытаний 5 апреля.
Ракета-носитель была похожа на свою предшественницу, но с обновлениями, обеспечивающими успешное возвращение в назначенную зону посадки. Это включало в себя дополнительные обновления для предотвращения засорения, что, скорее всего, означало изменения во внутренней системе фильтров, которая фильтрует жидкий кислород и метан, чтобы предотвратить попадание твердых веществ в двигатели.
Высота ракеты-носителя, включая кольцо горячей установки, составляет 71 метр, а основной диаметр - девять метров, без учета курантов или ребер решетки из нержавеющей стали. Она может вмещать до 3400 тонн топлива, хотя SpaceX не полностью загрузила ускоритель во время этих испытательных полетов.
Все 33 двигателя Raptor запускаются при старте в режиме поэтапного зажигания, производя тягу до 7 590 тонн мощности.
В верхней части ракеты-носителя, под кольцом «горячей ступени», расположены четыре решетчатых ребра из нержавеющей стали, которые используются для направления ракеты-носителя на более поздних этапах посадки. В отличие от Falcon 9, SpaceX убрала возможность разворачивать и хранить решетчатые ребра сбоку от корабля, что означает, что эти решетчатые ребра всегда развернуты.
Самый верхний из двух резервуаров для хранения жидкого метана соединен с двигателями Raptor с помощью большой передаточной трубки, которая проходит через нижний резервуар для жидкого кислорода. В нижней части топливного бака LOX установлен отдельный резервуар меньшего размера, в котором хранится метан исключительно для посадки.
Большой коллектор в нижней части ракеты-носителя снабжает двигатели Raptor метаном. После того, как полет 2 Starship продемонстрировал проблемы с выплескиванием топлива, ожидалось, что прямо над этим коллектором будет установлена перегородка для выплескивания. Линия сварки в этой области создает впечатление, что эта функция была скопирована с Falcon 9 и интегрирована в Super Heavy. Эта перегородка предотвращает хлюпанье в нижней части транспортного средства, которое может вызвать проблемы с управлением.
Из 33 двигателей Raptor внешнего кольца раскручиваются газогенераторы и запускаются двигатели с пусковой площадки, в то время как 13 внутренних двигателей могут запускаться самостоятельно. Это необходимо, поскольку эти внутренние 13 двигателей используются для торможения корабля и посадки, в то время как внешние 20 двигателей используются только для этапа набора высоты в полете.
Ship 29
Корабль Ship 29 был частью той же версии сборки, что и корабль Ship 28, хотя в нем было внесено несколько незначительных изменений. Как и у всех «орбитальных» Starship, его шесть двигателей raptor разделены на три двигателя Raptor для работы на уровне моря в центре и три вакуумных двигателя Raptor вокруг внутренних двигателей. Эта комбинация двигателей позволяет Ship обладать достаточной эффективностью и тягой для выполнения своей миссии.
11 марта Ship выполнил запуск всех шести двигателей, за которым последовали два статических испытания 25 и 27 марта. В первом статическом огневом испытании были протестированы все шесть двигателей Raptor, в то время как во втором были продемонстрированы возможности снижения с орбиты только с одним двигателем Raptor.
Высота Ship 29 составляла 50 метров, диаметр активной зоны был таким же девятиметровым, как у ракеты-носителя. Этот диаметр не включала закрылки корабля. Ship оснащен носовым и кормовым закрылками, которые помогают управлять им во время входа в атмосферу и увеличивают площадь поверхности во время входа в атмосферу, чтобы снизить конечную скорость корабля.
Ship имел 1200 тонн топлива и мог развивать до 1500 тонн тяги. Ожидается, что в дальнейшем Starship сможет выводить на низкую околоземную орбиту более 100 тонн полезной нагрузки, на что не способны нынешние прототипы.
Второй WDR
Конфигурация бака такая же, как и на ракете-носителе, с метаном в верхнем баке и жидким кислородом в нижнем. На самом верху корабля расположен коллекторный бак, который используется во время маневра «перевернись и тормози», чтобы предотвратить взбвлтывания топлива.
Эта версия корабля оснащена диспенсером, который в конечном итоге будет использоваться в миссиях Starlink, позволяя ему развертывать более крупные варианты спутников на орбите. В будущем ожидаются различные версии корабля, которые смогут доставлять более крупные спутники или даже людей обратно на Луну для программы НАСА «Артемида».
Обратный отсчет
За несколько часов до начала показа графика на веб-сайте SpaceX дорога в Бока-Чика была перекрыта, а деревня эвакуирована. Это связано с повышенной опасностью вокруг места запуска во время полета. Орбитальный резервуарный парк, клапаны предварительного охлаждения, насосы и все остальное также были запущены за несколько часов до того, как корабль и ракета-носитель приступили к загрузке топлива.
Около 1:15: 00 SpaceX провела опрос, чтобы проверить готовность к загрузке топлива. После того, как все системы были проверены на готовность к полету, загрузка жидкого метана началась через Т-49 минут, за которой последовала загрузка жидкого кислорода через Т-47 минут.
Стартовая площадка с воздуха, через Джека Бейера для NSF
Ранние загрузки топлива начинаются с корабля. Это связано с текущей конфигурацией резервуарного парка, которая позволяет заправлять ракету-носитель намного быстрее, чем корабль. Через семь минут после запуска корабля ракета-носитель начала загрузку на 40 минут раньше прогнозируемого T0.
В 19:40 33 двигателя Raptor под разгонным блоком 11 и шесть двигателей на корабле начали охлаждаться. Это подготавливает двигатели к внезапному криошоку, когда начинается полный расход топлива непосредственно перед воспламенением.
Примерно в 3:20 для корабля и в 2:50 для ракеты-носителя загрузка топлива была завершена, и давление в баках было доведено до полетного. За 30 секунд до старта директор по запуску SpaceX подтвердил готовность к запуску; через 10 секунд была активирована массивная дренажная система в нижней части орбитальной стартовой площадки.
Эта система была установлена после первого полета и предназначена для предотвращения быстрого разрушения стартовой площадки при возгорании 33 двигателей Raptor. Он запускает воду против тяги Raptors, чтобы избавиться от огромной энергии, которую эти двигатели выделяют при старте.
Запуск IFT-3 через Мэри (@bocachicagal) для NSF
На T-3 секунде Raptors воспламенились. Обратите внимание, что на данный момент Starship больше не оснащен прижимными зажимами. Они снимаются задолго до воспламенения. Реактивный двигатель поднимется в воздух, как только двигатели увеличат обороты и тяговооруженность реактивного двигателя превысит 1.
Ракета-носитель с кораблем достигли максимальной нагрузки при T + 1: 02, что было моментом наивысшей механической нагрузки на ракету. По мере разрежения воздуха скорость увеличивается. Примерно в это же время Starship перешел на сверхзвуковой режим.
Starship Flight 2 проходит через max-Q. Автор: Тайлер Грей из NSF.
В T + 2:41 ракета-носитель выполнила мероприятие под названием MECO. Для большинства ракет это означает «отключен главный двигатель», но для Starship это переводится как «отключено большинство двигателей», поскольку выключены все двигатели, кроме нескольких. Это также произошло, когда Starship включил свои собственные шесть двигателей в ходе маневра «горячего разделения», разделив обе ступени, в то время как разгонный и корабельный двигатели все еще работали.
Затем ракета-носитель запустила десять дополнительных двигателей для торможения, который продолжался более минуты до T + 3:52. Всего две секунды спустя, в T + 3:54, кольцо «горячей ступени» было сброшено за борт, когда ракета-носитель начала переворот.
В T + 6:43 ракета-носитель выполнила последний запуск 13 двигателей Raptor для маневра при посадке, прежде чем выключить все двигатели, кроме трех внутренних. Работа двигателей продолжалась 20 секунд и – впервые – закончилась мягким приводнением в Мексиканском заливе. Как указывалось ранее, сработали только 12 из 13 двигателей, однако ракета-носитель, по-видимому, смогла компенсировать меньшую тягу.
Дальнейшее восстановление ракеты-носителя не планировалось. SpaceX попытается затопить его, открыв все клапаны, чтобы затопить баки, и если это не сработает, для затопления корабля будут использованы взрывные устройства.
Тем временем Ship 29 продолжал вести разгон до T + 8:23, когда его Raptors были отключены. Это вывело корабль на околоорбитальную траекторию с перигеем чуть ниже поверхности Земли. Затем корабль перешел к 40-минутному этапу пассивного полета к месту возвращения.
В T + 47: 25 корабль начал повторно входить в атмосферу Земли, в результате чего вокруг его поверхности образовалась плазма. Это возвращение продолжалось около 15 минут, прежде чем он перешел к полету с околозвуковой скоростью. В результате одно из передних закрылков корабля было сильно повреждено плазмой, хотя корабль все еще мог в основном сохранять контроль.
Прошлые миссии
Starship уже выполнил несколько испытаний на низкой и большой высоте, а также три комплексных летных испытания Starship.
В начале программы SpaceX использовала платформу Starhopper в качестве испытательного стенда двигателя Raptor. Первоначально ожидалось, что в этой системе будет использоваться до трех двигателей Raptor для испытаний на больших высотах. Тем не менее, в конце концов, он выполнил только прыжок на малой высоте и прыжок на 150 метров, прежде чем был списан в пользу более совершенных летных прототипов.
После нескольких неудачных испытаний первым Starship, который снова поднялся в воздух, был SN5. SN5 был прототипом, который успешно пролетел до 150 метров, став первой полетной секцией полномасштабного бака. SN6 повторил этот профиль полета всего месяц спустя, в 2020 году.
Прототипы SN8 / SN9 / SN10 / SN11 и SN15 выполнили полетные испытания на большой высоте, чтобы проверить маневр системы Starship с падением на брюхо. Только прототипы SN10 и SN15 совершили посадку, хотя вскоре после этого SN10 взорвался.
После этого SpaceX перешла к комплексным летным испытаниям.
В первом полете полного комплекта Starship 20 апреля 2023 года с разгонным блоком Booster 7 и кораблем Ship 24 произошло несколько отказов двигателей Raptor по пути наверх. Это произошло из-за пожара в двигательном отсеке корабля, в результате которого во время набора высоты отказывало все больше и больше двигателей Raptor. В полете 1 не удалось успешно разделить ступени корабля.
Несколько месяцев спустя последовал полет 2 с модернизированной системой отвода воды на площадке, обновленными возможностями пожаротушения и маневром «горячего разделения» в качестве новой добавленной возможности. «Горячее разделение» сработала, как планировалось, и вторая ступень успешно включила двигатели. Однако ракета-носитель Booster вышла из строя вскоре после начала торможения с обратной подачей топлива, и корабль Ship не достиг полной продолжительности горения, как планировалось. В этой миссии участвовали корабли Ship 25 и Booster 9.
В последнем полете с разгонным блоком №10 и кораблем №28 кораблю удалось вернуться в атмосферу, и разгонный блок значительно продвинулся в режиме обратного торможения. Однако из-за сбоев в системах корабля были потеряны обе ступени: ракета-носитель вскоре над Мексиканским заливом и корабль во время входа в атмосферу.
Starship / Super Heavy отправляется в четвертый комплексный испытательный полет 6 июня. Фото: веб-трансляция SpaceX
Обновлено в 15:20 по восточному времени с дополнительными комментариями.
МЫС КАНАВЕРАЛ, Флорида. — SpaceX провела четвертый испытательный полет своей системы запуска Starship 6 июня, при этом и сверхтяжелая ракета-носитель, и корабль Starship вернулись на поверхность неповрежденными.
Аппарат стартовал в 8:50 утра по восточному времени с испытательного полигона Starbase компании в Бока-Чика, штат Техас. Подъем, похоже, прошел по плану, за исключением отказа одного из 33 двигателей Raptor в сверхтяжелой ракете-носителе.
После разделения «горячей ступени», когда разгонный блок Starship запускает свои двигатели перед отделением от Super Heavy, ракета-носитель Super Heavy выполнила тормозной маневр без каких-либо отказов двигателя Raptor, как это было в двух предыдущих полетах. Затем был сброшен за борт межступенчатая секция «горячего разделения», новый шаг для этого запуска, который, по словам SpaceX, является временной мерой для уменьшения массы ракеты-носителя при посадке.
На заключительном этапе спуска ракеты-носителя он повторно запустил три двигателя Raptor для торможения при посадке. Это позволило ракете-носителю совершить «посадку» в Мексиканском заливе, снизив свою скорость до нуля у поверхности океана перед опрокидыванием. Достижение этой посадки было главным приоритетом миссии.
Starship пролетел по запланированной суборбитальной траектории, не демонстрируя качаний, наблюдавшихся при предыдущем запуске в марте. Starship предоставил прямую видеозапись во время возвращения через спутники Starlink компании SpaceX, откуда открывается потрясающий вид на плазменную оболочку, окружающую космический корабль.
Starship прошел фазу максимального нагрева, в отличие от мартовского полета, хотя на видео было видно повреждение одной закрылки. Аппарат продолжил контролируемое снижение и совершил включение двигателей при посадке, прежде чем приводниться примерно через 65 минут после старта.
«Полезной нагрузкой для этого испытания были данные», - говорится в заявлении компании после запуска, подводящем итоги полета. «Starship доставлен».
«Несмотря на потерю многих плиток и поврежденную закрылку, Starship совершил мягкую посадку в океане»! сказал Илон Маск, исполнительный директор SpaceX, в социальных сетях.
Администратор НАСА Билл Нельсон также оценил полет как шаг к разработке версии Starship для посадки на Луну, которую агентство планирует использовать в своей кампании по исследованию Луны Artemis. «Поздравляем SpaceX с успешным испытательным полетом Starship сегодня утром»! он опубликовал. «Мы еще на шаг приблизились к возвращению человечества на Луну через Артемиду, а затем смотрим вперед, на Марс».
Маск сказал в апрельской презентации, что, если посадка сверхтяжелой ракеты-носителя на «виртуальной вышке» в Мексиканском заливе прошла успешно во время четвертого полета, компания может попытаться вернуть ракету-носитель на стартовую площадку в следующем полете, чтобы попытаться посадить ее обратно на площадку с помощью рычагов «Мехазилла» на стартовой вышке.
Маск, похоже, продвигал этот план в комментарии в социальных сетях вскоре после этого полета. «Я думаю, мы должны попытаться поймать ракету-носитель с помощью mechazilla arms в следующем полете»!
Сверхтяжелая ракета-носитель достигает поверхности океана неповрежденной во время полета 6 июня. Фото: веб-трансляция SpaceX
Обновлена лицензия FAA
Запуск состоялся через два дня после того, как Федеральное управление гражданской авиации FAA выдало обновленную лицензию на запуск Starship. Обновленная лицензия не внесла существенных изменений в то, как SpaceX проведет запуск, но была необходима SpaceX для продолжения миссии.
Тем не менее, FAA одобрило ряд исключений, предложенных SpaceX, которые могут ускорить время до следующего полета. «Исключения, связанные с повреждениями, вызванными испытаниями», позволят SpaceX пропустить расследование, если они способствовали потере корабля в полете, при условии, что они не повлияли на общественную безопасность.
FAA одобрило три таких исключения: отказ системы тепловой защиты корабля во время повторного входа в атмосферу Starship, отказ закрылков корабля обеспечивать достаточный контроль во время повторного входа в атмосферу и отказ двигателей Raptor во время торможения при посадке. FAA заявило, что в случае возникновения какой-либо из этих неисправностей расследование не потребуется при условии, что это не приведет к жертвам, материальному ущербу третьих лиц или обломкам за пределами утвержденных опасных зон.
Закрылок Starship имеет признаки повреждений во время повторного входа в атмосферу во время испытательного полета 6 июня. Фото: веб-трансляция SpaceX
Новая угроза судебного иска
В тот же день, когда FAA выдало новую лицензию на запуск, экологическая группа объявила о своем намерении подать в суд на SpaceX, утверждая, что ее наземные системы вызывают загрязнение воды.
SaveRGV, группа, занимающаяся проблемами окружающей среды в районе долины Рио-Гранде в Техасе, объявила 4 июня, что проинформировала SpaceX о том, что подаст иск против компании, утверждая о «продолжающихся нарушениях федерального законодательства», в частности Закона о чистой воде.
SaveRGV сообщает, что система отвода воды, установленная SpaceX на Starbase, предназначенная для ограничения повреждений площадки во время запусков Starship, сбрасывает «промышленные сточные воды», которые включают загрязняющие вещества, такие как металлы, которые могут распространяться на расстояние до одного километра от площадки. SpaceX не имеет разрешения на подобные сбросы от регулирующих органов штата Техас, говорится в сообщении организации.
Экологическая экспертиза, проведенная FAA перед вторым запуском Starship / Super Heavy в ноябре, пришла к выводу, что дополнительная система отвода воды не привела к значительным изменениям в окружающей среде. В обзоре сделан вывод, что количество воды из системы затопления «ожидается меньшим, чем среднее количество летних осадков», и «вряд ли это повлияет на качество воды».
Организация заявила, что в течение 60 дней подаст иск против SpaceX, требуя гражданских санкций и судебного запрета, которые могли бы запретить SpaceX использовать систему отвода воды или даже выполнять запуски.
■ Starliner стыковался с МКС. Астронавты на боту станции. ■ Starship успешно выполнил программу 4-го полета! ■ "Чанъэ-6" успешно передал лунный грунт на орбите. К Земле.
5 июня стартует "Атлас-5" с кораблем Boeing CST-100 Starliner для выполнения испытательной миссии с экипажем. Фото: Boeing / Джоуи Джеттон
Обновлено в 14:15 по восточному времени после брифинга после запуска.
КОСМИЧЕСКИЙ ЦЕНТР Кеннеди, Флорида. — Космический корабль Boeing CST-100 Starliner отправился в свой первый полет с экипажем после двух недавних задержек с запуском и многолетних задержек с разработкой.
«Атлас-5» United Launch Alliance стартовала с базы военно-космических сил на мысе Канаверал во Флориде в 10:52 утра по восточному времени 5 июня в рамках миссии Crew Flight Test (CFT). Starliner отделился от разгонного блока Centaur через 15 минут после старта и через 16 минут завершил вывод на орбиту с помощью собственных двигателей, выведя космический корабль на низкую околоземную орбиту.
«После запуска Starliner, отделения от ракеты и прибытия на орбиту летные испытания Boeing для экипажа идут полным ходом», - заявил Марк Наппи, вице-президент и программный менеджер программы Boeing commercial crew program, в заявлении компании вскоре после выхода на орбиту.
На брифинге после запуска Наппи и Стив Стич, менеджер программы коммерческого экипажа НАСА, заявили на брифинге после запуска, что космический корабль находится в хорошем состоянии. Одна незначительная проблема заключается в том, что сублиматор, который использует воду для терморегулирования во время запуска и возвращения в атмосферу, израсходовал во время запуска больше воды, чем ожидалось. Стич сказал, что есть резервная система для пополнения резервуара для воды. «Было приятно получить эти данные из этого полета и понять их».
Стыковка космического корабля с Международной космической станцией запланирована примерно на 12:15 по восточному времени 6 июня. Космический корабль останется на станции как минимум до 14 июня, когда он отстыкуется и приземлится несколькими часами позже на ракетном полигоне Уайт Сэндс в Нью-Мексико.
На борту Starliner находятся астронавты НАСА Бутч Уилмор и Суни Уильямс. На брифинге Наппи и Стич сказали, что с момента выхода на орбиту они мало что слышали от астронавтов о характеристиках космического корабля. «Они были действительно сосредоточены на выполнении ряда задач, выводе космического корабля на орбиту», - сказал Стич, например, на тестировании ручного управления космическим кораблем.
Пока Starliner находится в свободном полете, прямой трансляции изнутри космического корабля нет, хотя видео записывается и может быть передано по прямой ссылке после стыковки Starliner с МКС. Наппи сказал, что возможность предоставлять видео в режиме реального времени изнутри космического корабля, подобная той, что доступна в SpaceX Crew Dragon Mission, будет добавлена, но для этого потребуется пара полетов.
Помимо Уилмора и Уильямса, на борту Starliner находится около 360 килограммов груза. Это включает в себя новый насос для системы переработки мочи на Международной космической станции, добавленный к космическому кораблю на прошлой неделе после того, как существующий насос на станции вышел из строя. 70-килограммовый насос заменяет два чемодана с одеждой и гигиеническими принадлежностями.
Это была третья попытка запуска для миссии CFT. Первая попытка, предпринятая 6 мая, была отменена примерно за два часа до запланированного старта, когда клапан сброса кислорода на разгонном блоке Centaur начал колебаться. ULA откатила ракету обратно в здание интеграции, чтобы заменить клапан.
Пока велись эти работы, Boeing расследовал утечку гелия в одном двигателе в служебном модуле Starliner. Компания и НАСА пришли к выводу, что двигатель может работать как есть, но в ходе этого процесса было обнаружено то, что агентство назвало «конструктивной уязвимостью» в двигательной установке космического корабля, что потребовало разработки новой резервной модели, гарантирующей, что космический корабль сможет выполнить вывод из строя в случае возникновения редкой комбинации отказов.
Вторая попытка запуска CFT 1 июня была остановлена чуть менее чем за четыре минуты до старта. ULA установила, что неисправен источник питания в наземной компьютерной стойке, заменила и повторно протестировала эту систему. В результате этих работ запуск был перенесен на 5 июня.
Запуск состоялся после многолетних задержек с разработкой космического корабля, с которым возникли проблемы, начиная от неисправного программного обеспечения и проржавевших клапанов и заканчивая компонентами парашюта с недостаточным запасом прочности и легковоспламеняющейся лентой, используемой в проводке космического корабля. Из-за этих проблем Boeing пришлось совершить два испытательных полета без экипажа, а не один, как планировалось изначально.
В сентябре 2014 года Boeing получила контракт с фиксированной ценой в размере 4,2 миллиарда долларов на разработку Starliner и выполнение шести оперативных миссий по доставке экипажей на МКС и обратно. SpaceX, которая получила контракт на сумму 2,6 миллиарда долларов на свой космический корабль Crew Dragon, запустила свою первую миссию с экипажем Demo-2 в мае 2020 года. Сейчас эта компания выполняет свою восьмую оперативную миссию на МКС.
Официальные лица НАСА и Boeing заявили, что запуск стоил задержек. «Я знаю, что действительно легко потерять терпение, ожидая запусков», - сказал Кен Бауэрсокс, заместитель администратора НАСА по космическим операциям, на брифинге, но «сегодняшний запуск стоил того, чтобы его дождаться».
«Мы много говорим нашей команде о том, что нужно игнорировать многое из того, что вы читаете. Мы фокусируемся на позитиве», - сказал Наппи о критике задержек и проблем Starliner. Он сказал, что получил «шквал смс и электронных писем» с поздравлениями по поводу запуска. «Я не могу передать вам, насколько это приятно для нашей команды Starliner».
«Я улыбаюсь, поверьте мне», - добавил невозмутимый Наппи.
Запуск также стал важной вехой для ULA, поскольку это был первый раз, когда компания запустила миссию с экипажем. Тори Бруно, президент и исполнительный директор ULA, отметил на брифинге, что он участвовал почти в 450 запусках. «Я почти уверен, что видел все, но должен сказать вам, что ничего подобного здесь нет», - сказал он.
Уилмор и Уилламс поздравили ULA после запуска «с тем, что он стал частью клуба пилотируемых космических полетов», - сказал Наппи. «Я думаю, нам нужно обрезать ему галстук или что-то в этом роде». После завершения брифинга Стич, взяв ножницы, разрезал галстук Бруно.
