Космическая движуха

2 240 постов • 1 502 подписчика

NASA просит SpaceX прояснить судьбу лунного грузового корабля Dragon XL. Teslarati⁠⁠

3 года назад

Эрик Ральф, Опубликовано 18 апреля 2022 г.

В новом запросе информации (RFI), незаметно выпущенном НАСА в «День дурака», космическое агентство, похоже, косвенно попросило SpaceX прояснить судьбу своего лунного грузового космического корабля Dragon XL.

В марте 2020 года НАСА объявило, что оно выбрало SpaceX для доставки большей части герметичных и негерметичных грузов, которые потребуются для экипажа и эксплуатации предлагаемой лунной космической станции Gateway в течение первых нескольких лет ее существования. Для выполнения этой задачи SpaceX разработает сильно модифицированную одноразовую версию своего космического корабля Dragon 2 с большим запасом топлива, большим пространством для груза и рядом других конструктивных изменений.

Этот космический корабль, известный как Dragon XL, будет весить от 15 до 16 тонн (~ 33 000–35 000 фунтов) при старте и, вероятно, потребует полностью или частично одноразового запуска Falcon Heavy для каждой миссии на Луну. В то время это был довольно сбалансированный и разумный выбор со стороны НАСА, использующий существующие инвестиции и опыт работы со SpaceX и Dragon и не создающий серьезных технических препятствий. Однако спустя более двух лет НАСА так и не приступило к работе над контрактом.

Компания Gateway Deep Space Logistics выпустила контракт на услуги логистики Gateway по запросу информации (RFI), чтобы пробудить в отрасли интерес и возможности для будущих миссий Artemis, которые вернут нас на Луну, чтобы жить и работать.
RFI: https://t.co/Pcvy82lHl8
— Программа NASA Gateway (@Nasa_Gateway)
4 апреля 2022 г.

Вот почему новый RFI от 1 апреля так интригует. НАСА начинает со ссылки мелким шрифтом в исходном запросе предложений (RFP) Gateway Logistics Services (GLS) 2018 года, который позволяет агентству продолжать получать и рассматривать новые предложения от новых и существующих поставщиков в течение запланированного 17-летнего срока действия программы. Агентство заявляет, что его основные мотивы связаны с «информационными целями и планированием, запросом отзывов, поощрением конкуренции» и «[определением], проводить ли ввод в эксплуатацию в 2022 году». НАСА не уточняет, что именно это означает, но в контексте остального текста кажется, что агентство хочет использовать этот RFI, чтобы помочь определить, следует ли наконец «нарастить» свой существующий контракт Dragon XL с SpaceX.

SpaceX запустит вариант Dragon, оптимизированный для перевозки более 5 метрических тонн груза к Gateway на лунной орбите
https://t.co/NdJaFU1xSD — SpaceX (@SpaceX)
27 марта 2020 г.

Тем не менее, документ становится гораздо более интересным и наводящим на размышления. Позже НАСА уточняет, что именно оно хочет, чтобы респонденты обсуждали. В списке из восьми основных вопросов агентство неоднократно намекает на желание существенно расширить сферу применения GLS. В вопросе № 8 НАСА спрашивает, смогут ли респонденты, чтобы помочь «создать динамичную цепочку поставок в дальнем космосе», доставить дополнительный груз «на окололунные орбиты [и] на лунную поверхность» или предложить «выделенный буксир для доставки» или «службe быстрого реагирования».

НАСА также запрашивает информацию о том, как потенциальные поставщики GLS могут «[минимизировать] влияние… изменений требований на затраты», «сокращать эксплуатационные расходы» и «минимизировать первоначальные затраты». В вопросах № 2 и № 3 НАСА запрашивает подробности о «новых и/или инновационных возможностях», которые могут «значительно увеличить… возможности доставки грузов» в течение «следующих пяти лет», и заявляет, что «предложения, превышающие минимальные [грузовые] возможности, могут рассматриваться более благосклонно».

Первые два модуля Gateway предварительно готовятся к запуску на ракете SpaceX Falcon Heavy не ранее конца 2024 года. (НАСА)

НАСА, похоже, очень заинтересовано в потенциальных преимуществах альтернативных услуг по транспортировке грузов в дальний космос, которые и дешевле, и более эффективны, чем Dragon XL. Однако между строк RFI также читается так, как будто он был написан непосредственно в SpaceX. Первый вопрос, пожалуй, самый показательный: «Заинтересована ли ваша компания в расширении контракта GLS на предоставление логистических услуг, как описано в первоначальном запросе?»

SpaceX — единственная компания с существующим контрактом GLS, к которому она может «приступить» — окольный способ сказать «начать работу». В следующих вопросах НАСА неоднократно выражает интерес к возможностям грузовых перевозок, выходящим далеко за рамки требований первоначального контракта, и спрашивает о новых инновационных возможностях, которые могут обеспечить такие улучшения. НАСА даже «признает» и намекает на готовность рассмотреть неортодоксальные решения, которые, например, могут потребовать «более одного запуска» для доставки груза или помочь «минимизировать первоначальные расходы правительства». Проще говоря, несмотря на то, что практически любой американской компании открывается возможность информировать НАСА о новых возможностях GLS, трудно сделать вывод, что этот новый RFI, по крайней мере, частично предназначен для того, чтобы дать SpaceX возможность предложить альтернативы или обновления Dragon XL.

Дизайн посадочного модуля SpaceX Starship Moon по состоянию на 2021 год.

Самый очевидный вариант: Starship. В рамках программы Human Landing System (HLS) НАСА уже обязалось инвестировать не менее 3 миллиардов долларов в разработку посадочного модуля Starship с экипажем на Луну и полностью многоразовая ракета-носитель и инфраструктура дозаправки, необходимые для ее запуска и эксплуатации. Почти без каких-либо изменений архитектура Starship, которую SpaceX и NASA уже разрабатывают, может быть использована для доставки десятков тонн герметичных грузов в окололунное пространство, на лунную орбиту, к Gateway, на лунную поверхность или практически в любое другое место, которое хочет НАСА. Использование этих значительных инвестиций также удовлетворит почти все требования нового RFI НАСА, резко сократив первоначальные и общие затраты на разработку, помогая стимулировать «яркую» цепочку поставок в дальний космос и превзойдя грузовые возможности Dragon XL в 5, 10 и более раз, даже 20+.

Конечно, есть технические проблемы и причины полагать, что Starship не сможет легко заменить Dragon XL. Даже Dragon XL рисковал столкнуться с ограничением массы транспортных средств Gateway всего в 14 тонн. Starship, скорее всего, будет весить не менее 100-200 тонн — больше, чем весь Gateway. Dragon XL будет использовать некриогенное топливо и, согласно базовым планам, сможет проводить на Gateway не менее 6-12 месяцев. НАСА также изучило возможность использования Dragon XL в качестве каюты для экипажа или душевой кабины, чтобы временно уменьшить чрезвычайно тесный обитаемый объем Gateway. Главные двигатели Starship используют криогенное топливо, которое не хочет ничего, кроме как нагреться и превратиться в газ, что делает его трудное хранение месяцами. Эти проблемы, вероятно, решаемы, но все же стоит отметить, что Starship не идеально подходит для подобных задач.

RFI также может закончиться хныканьем, если SpaceX просто сообщит НАСА, что рада продолжить работу с Dragon XL, как было предложено. Время покажет. НАСА планирует провести отраслевой день 20 апреля, чтобы лучше объяснить цели RFI, и хочет получить ответы к 31 мая 2022 года, после чего агентство решит, следует ли продолжить рассмотрение запроса или запустить проект Dragon XL.

Первоисточник:

Показать полностью 2

Airlibra

Космическая движуха

Космонавты завершили выход в открытый космос, чтобы активировать европейскую роботизированную руку космической станции. NSF⁠⁠

3 года назад

Автор Уильям Грэм 18 апреля 2022 г.

Первоисточник:

Космонавты работают за пределами модуля «Наука» во время выхода в открытый космос в начале этого года — фото: НАСА

Российские космонавты Олег Артемьев и Денис Матвеев 18 апреля совершили выход в открытый космос, чтобы подготовить к использованию новый европейский манипулятор Международной космической станции.

Космонавты вышли из шлюза модуля «Поиск» около 15:00 UTC и провели более шести с половиной часов, работая за пределами станции, чтобы выполнить свои задачи, завершив выход в открытый космос в 21:37 UTC.

Выход в открытый космос в понедельник, или внекорабельная деятельность (EVA), стал первым с тех пор, как 67-я экспедиция стартовала на борту Международной космической станции (МКС) в конце марта.

Обозначенный российским сегментом EVA 52 (или РС ВКД № 52 — внекорабельная деятельность — по-русски), он ознаменовал 52-й российский выход в открытый космос, совершенный с МКС, и был частью серии выходов в открытый космос для ввода в эксплуатацию модулей «Наука« и «Причал», которые были добавлены к российскому орбитальному сегменту в прошлом году.

Выходы в открытый космос сыграли важную роль в строительстве и текущем обслуживании Международной космической станции, когда астронавты и космонавты выполняли работу за пределами герметичных модулей станции по подключению оборудования, установке и перемещению оборудования или проведения осмотра и ремонта. На сегодняшний день это был 249-й выход в открытый космос, совершенный на МКС, в том числе из собственных шлюзов станции, а также при посещении космических челноков перед их выходом на пенсию.

Выход в открытый космос в понедельник был первым из двух запланированных на апрель для работы с европейской роботизированной рукой (ERA). Артемьев и Матвеев снова отправятся за пределы станции в следующий четверг, чтобы продолжить работу над роботом-манипулятором. Последующий выход в открытый космос запланирован на середину мая, когда Артемьев и астронавт ЕSА Саманта Кристофоретти проведут испытания манипулятора ERA.

Визуализация космонавта с помощью ERA, обратите внимание, что здесь не показан модуль «Причал», пристыкованный к «Науке» (фото: ESA)

Созданная Европейским космическим агентством (ЕSА) европейская роботизированная рука является одной из трех систем удаленных манипуляторов (RMS) на борту МКС, которые можно использовать для захвата и перемещения объектов за пределами станции.

Он присоединится к системе удаленного манипулятора космической станции (SSRMS), также известной как Canadarm2, которая может перемещаться по американскому сегменту станции и сыграла важную роль в строительстве и обслуживании станции, а также к роботизированной руке меньшего размера на японском модуле Кибо, который используется для проведения экспериментов на открытом объекте этого модуля. Также к российскому орбитальному сегменту прикреплена пара телескопических кранов с ручным управлением «Стрела».

Манипулятор ERA был запущен вместе с модулем «Наука» в июле прошлого года, после многолетних задержек, поскольку дата запуска основного модуля постоянно сдвигалась. Первоначально планировалось запустить манипулятор с Научно-энергетической платформой (SPP), модулем, который должен был предоставить российскому орбитальному сегменту возможность независимой выработки электроэнергии. Роскосмос достиг соглашения с НАСА о том, чтобы вместо этого получать энергию от американского орбитального сегмента, что привело к отмене SPP и передаче манипулятора в модуль «Наука».

Ввод в эксплуатацию «Науки» был в центре внимания многих недавних выходов России в открытый космос на МКС, а апрельская работа над роботизированной рукой стала важной вехой для активации нового модуля. Как только ERA будет введена в эксплуатацию, она будет использоваться, чтобы помочь этому процессу, помогая перебросить оборудование из модуля «Рассвет», который находится на орбите более десяти лет в ожидании прибытия «Науки».

«Рассвет» был доставлен на космическую станцию в мае 2010 года космическим кораблем «Атлантис» во время его миссии STS-132. В нем было несколько единиц оборудования для подготовки к прибытию модуля «Наука», в том числе экспериментальный шлюз, развертываемый радиатор и запасной локтевой шарнир для ERA. Робот-манипулятор будет использоваться для установки радиатора и шлюза на «Науке» позже в процессе ввода в эксплуатацию.

Космонавты готовятся к предыдущему выходу в открытый космос на борту «Поиска» (фото: НАСА)

В понедельник космонавты вышли в открытый космос в скафандрах «Орлан-МКС». Костюм Олега Артемьева №5 был отмечен красными опознавательными полосами, а Денис Матвеев был одет в костюм №4 с синими полосами. Оба космонавта прибыли на станцию 18 марта на корабле «Союз МС-21». Артемьев — ветеран двух предыдущих миссий, он работал на борту МКС во время 39-й и 40-й экспедиций, а затем еще раз во время 55-й и 56-й экспедиций. Выход в понедельник — его четвертый выход в открытый космос, а для Матвеева, который находится в своем первом космическом полете, он первый.

Космонавты начали выход в открытый космос, выйдя из шлюзового модуля «Поиск», расположенного на зенитной или противоположной Земле стороне модуля «Звезда». «Поиск» — один из двух шлюзов для экипажа космической станции, используемых для российских выходов в открытый космос, а шлюз «Квест» используется для выхода в открытый космос астронавтов США. «Поиск» заменил более ранний модуль «Пирс» в качестве российского шлюза станции, а также служит стыковочным модулем.

Подготовка к выходу в открытый космос началась задолго до самого выхода в открытый космос: космонавты проходили проверку физической формы, готовили и проверяли свои скафандры, инструменты и оборудование, которые они должны были взять с собой вне станции, а также устанавливали баллоны под давлением в шлюзе.

Американские астронавты на борту станции оказывали помощь своим российским коллегам, собирая инструменты и оборудование с американского орбитального сегмента. К ним относятся адаптеры питания, фонари для шлемов и камеры, а также тросы, используемые для обеспечения того, чтобы люди в открытом космосе и их оборудование не могли улететь в космос. В период с 6 по 7 апреля проводились работы по сбору инструментов, при этом оборудование было передано российскому орбитальному сегменту для поддержки выхода в открытый космос в понедельник.

Российские выходы в открытый космос начинаются с открытия люка и заканчиваются, когда люк закрывается, в отличие от американских выходов в открытый космос, время которых зависит от того, когда скафандры космонавтов были на внутреннем питании. После выхода из шлюза «Поиск» космонавты с помощью одного из кранов «Стрелы» переместились к своим рабочим местам на модуле «Наука», который пришвартован на противоположной стороне «Звезды» в надирном — обращенном к Земле — порту.

Космонавты проводят техническое обслуживание крана «Стрела», 2012 г. (фото: НАСА)

Космонавтам предстояло выполнить несколько ключевых задач, чтобы подготовить европейский робот-манипулятор к работе. Они установили внешнюю панель дистанционного управления — человеко-машинный интерфейс EVA (EMMI) — и подключили ее к манипулятору. Артемьеву и Матвееву также было поручено снять крышки, защищающие ERA во время запуска и в начале ее пребывания на орбите.

Во время выхода в открытый космос космонавты также установили поручни для будущей работы с роботизированной рукой. В общей сложности они провели вне станции шесть часов 37 минут, вернувшись в модуль «Поиск» по завершении запланированных мероприятий.

Этот выход в открытый космос произошел в особенно напряженное время для экипажа 67-й экспедиции на борту Международной космической станции, которая также готовится к отлету Crew Dragon Endeavour со станции во вторник. «Индевор» должен вернуться на Землю в конце миссии Axiom-1, которая стала первой специализированной коммерческой научной миссией на станцию.

Следующий выход в открытый космос, продолжающий работу по подготовке европейского роботизированного манипулятора, в настоящее время запланирован на следующий четверг. Тем временем на станцию должен прибыть еще один Crew Dragon, новый космический корабль Freedom в рамках миссии Crew-4, который доставит четырех новых астронавтов в экипаж американского орбитального сегмента. Эта ротация экипажа на американской стороне станции будет завершена, когда Dragon Endurance вернется на Землю в конце месяца.

Первоисточник:

Показать полностью 4

Космонавтика Космос МКС Esa Технологии Длиннопост

Airlibra

Космическая движуха

США объявляют о запрете испытаний противоспутниковых ракет и призывают другие страны присоединиться к мораторию. Space News⁠⁠

3 года назад

Решение американцев ввести мораторий на реальные испытания систем ASAT — противоспутникового оружия на основе баллистической ракеты с кинетической (или иной) поражающей боевой частью — позитивный шаг в сторону мира в космосе. Это прямое следствие российских испытаний противоспутникового оружия в прошлом году. И присоединение к этому мораторию России и Китая было-бы лучшим продолжением. Еще лучше заключить общий договор (но американцы отказываются заключать ограничивающие договора). В контексте это решения есть несколько моментов, которые необходимо вспомнить:
— у США есть развернутые и испытанные системы ASAT (пусть и ограниченные по высоте поражения цели). И этих систем, стоящих на вооружении, не одна. Т.е. «щелкнуть» вражеский спутник на низкой орбите задача для американцев решенная.
— мораторий никак не касается противоспутникового оружия другого принципа базирования. Речь идет о противоспутниковом оружии космического базирования. Которое, по американским представлениям, является предпочтительным и эффективным.
— США и ее союзники категорически отказываются от заключения договора, ограничивающего военную деятельность в космосе — размещения оружия и переноса гонки вооружений в новую сферу. Это сейчас базовый принцип США.
Мораторий безусловно позитивное решение США, но его влияние на реальное состояние гонки вооружений в космосе минимально. Такой себе советский «борец за мир, от которого камня на камне не останется».

Сандра Эрвин —18 апреля 2022 г.

Первоисточник:

США объявляют о запрете испытаний противоспутниковых ракет и призывают другие страны присоединиться к мораторию. Space News

Вице-президент Харрис: Обязательство не уничтожать спутники на орбите должно стать «новой международной нормой ответственного поведения в космосе»

ВАШИНГТОН. Вице-президент Камала Харрис объявила 18 апреля, что Соединенные Штаты запретят испытания противоспутниковых ракет прямого поражения (ASAT), которые создают орбитальный мусор.

«Эти испытания опасны, и мы не будем их проводить», — сказал Харрис в своем выступлении на базе Space Force Ванденберг в Калифорнии.

По ее словам, добровольный запрет США на разрушительные испытания противоспутникового оружия в космосе является попыткой дать международный толчок к разработке «новых норм ответственного поведения в космосе». Харрис призвал все страны сделать то же самое.

По ее словам, испытания, подобные тем, что Россия провела в ноябре 2021 года, а Китай — в 2007 году, являются «одной из самых насущных угроз безопасности и устойчивости космоса». Уничтожение космических объектов с помощью испытаний противоспутниковой ракеты прямого поражения является «безрассудным и безответственным».

Эти испытания предназначены для разработки противоспутникового оружия, которое будет использоваться, чтобы «лишить Соединенные Штаты нашей способности использовать наши космические возможности», сказала она.

Харрис возглавляет Национальный космический совет, межведомственную группу под руководством Белого дома, которая координирует гражданскую, коммерческую деятельность и деятельность в области национальной безопасности в космосе. Во время своего визита в Ванденберг в понедельник в сопровождении заместителя министра обороны Кэтлин Хикс Харрис была проинформирована в Объединенном центре космических операций о деятельности космического командования США. Она также встретилась с группой военнослужащих и их семьями на закрытом мероприятии.

Ракетный удар России 15 ноября, который уничтожил ее собственный неработающий спутник на низкой околоземной орбите, был широко осужден как опасный и безответственный за создание большого облака из не менее 1500 осколков, которые будут угрожать орбитальным спутникам и пилотируемым космическим полетам на долгие годы.

Харрис отметил, что до сих пор на орбите осталось 2800 обломков китайского испытания 2007 года.

Прекращение разрушительных испытаний противоспутниковой системы должно быть частью «общего понимания того, что представляет собой безопасная и ответственная космическая деятельность», — сказал Харрис. Это важно, учитывая постоянно растущее число государств и неправительственных организаций, которые полагаются на спутники, которым все больше угрожает опасность столкновения с орбитальным мусором.

Эти ракетные испытания не только ставят под угрозу исследование космоса и экономическую деятельность, но и повышают риск вооруженного конфликта, предупредил Харрис.

«Без четких норм мы сталкиваемся с ненужным риском в космосе», — сказала она.

Соединенные Штаты будут работать с коммерческой отраслью и союзниками, чтобы «лидировать в разработке новых мер, которые способствуют безопасности, стабильности, защищенности и долгосрочной устойчивости космической деятельности», — добавил Харрис.

«Благодаря этому новому обязательству и другим действиям Соединенные Штаты продемонстрируют, как можно вести космическую деятельность ответственным, мирным и устойчивым образом».

Решение вызывает похвалу и критику

Эксперты по космической политике приветствовали заявление Харриса как необходимый шаг для обеспечения безопасности и устойчивости космического пространства.

«Я очень взволнован этим заявлением, потому что речь идет не только о том, чтобы США воздерживались от такого поведения, но и о попытке установить международные нормы ответственного поведения в космосе и действительно поощрять другие страны присоединиться к ним», — сказал Робин Дики, специалист по космической политике, эксперт Аэрокосмической корпорации.

«С каждым днем становится все более и более очевидным, что существует более высокий уровень национальной и международной заинтересованности в нормах поведения», — сказал Дики. «И это отчасти потому, что становится все больше участников, коммерческих и национальных, которые значительно расширяют спектр деятельности в космосе».

«Хотя запрет на испытания противоспутниковых систем является добровольным и не может быть применен к другим странам, это важный шаг, поскольку Соединенные Штаты являются крупнейшей космической державой в мире», — отметил Марлон Зорге, главный инженер Управления космических инноваций Aerospace.

«Учитывая всю активность США в космосе, для нас это большая проблема, чем для кого-либо еще», — сказал он. «И остановить это сейчас важно еще больше, потому что у нас есть коммерческая деятельность, которая продолжается».

Зорге сказал, что запрет на испытания противоспутниковой системы пойдет на пользу всем, включая Китай и Россию, в связи с их возросшей активностью в космосе. По словам Зорге, предлагаемые ими большие созвездия будут особенно уязвимы для мусора.

Между тем заявление Харриса было встречено критикой со стороны республиканцев.

Член палаты представителей от штата Колорадо Дуг Ламборн, подкомитет высшего комитета Республиканской палаты представителей по вооруженным силам по стратегическим силам, назвал решение о прекращении испытаний противоспутниковой ракеты «односторонним, добровольным и совершенно ненужным обязательством».

«Это решение создает больше возможностей для Китая и России подвергать опасности наши активы в космосе, в то время как они продолжают использовать противоспутниковые технологии и создавать опасный космический мусор», — говорится в заявлении Ламборна. «Обязательство Америки не проводить противоспутниковые испытания создает ложную эквивалентность между нашим тщательно выверенным поведением в космосе и безрассудными действиями Китая и России».

Представитель штата Алабама Майк Роджерс, главный республиканец в комитете Палаты представителей по вооруженным силам, заявил в своем заявлении после заявления Харриса: «Это одностороннее решение ошибочно принимает деятельность за достижение. Это ничего не делает для сдерживания наших противников в эскалации боевых действий. На самом деле, я боюсь, что это будет иметь обратный эффект. Я хочу получить ответы от администрации о том, что именно делается для защиты нашей национальной безопасности. Простое заявление о том, что они не будут делать, — это не сдерживание».

Дики указал, что запрет, объявленный Харрисом, является «очень конкретным обязательством, а не «широким запретом на противоспутниковое оружие».

«Мы даже не говорим о широком запрете на испытания противоспутниковой системы», — сказал Дики. «Это одностороннее обязательство не проводить разрушительные испытания ракет прямого взлета, что является конкретным вариантом использования».

Она отметила, что это не тот случай, когда Соединенные Штаты навязывают поведение другим. «Это попытка показать пример и продемонстрировать, что мы сами готовы взять на себя это обязательство, а затем призвать других последовать этому примеру».

В заявлении Фонда «Безопасный мир» говорится, что декларация Харриса «укрепляет то, что было скрытой политикой США с 2008 года, и подкрепляет недавние усилия по поощрению ответственного поведения в космосе». SWF заявил, что «приветствует и одобряет это действие и его положительные последствия для долгосрочной устойчивости космической деятельности».

Первоисточник:

Показать полностью 1

Политика Технологии Космонавтика Космос Запуск ракеты Военные спутники Длиннопост

Airlibra

Космическая движуха

Два спутника-шпиона. Запуски года: 41 всего, 21 от США. Успешно⁠⁠

3 года назад

Вячеслав Ермолин, 19 апреля 2022 г.

Статистика орбитальных запусков на 19 апреля 2022 года.

Миссия Falcon 9 / NROL-85:

Запуск военного спутника для NRO - Национального Разведывательного Управления США. Предположительно два спутника радиоэлектронной разведки океана. Возможно спутники Intruder для системы NOSS.

Инфографика и логотипы текущего запуска

Девиз:

«Контроль океана — превыше всего для США».

Официального девиза нет.

Время и место старта:

17 апреля 2022 г. в 13:13 UTC

Стартовый комплекс SLC-4E Базы US Space Force «Ванденберг», Калифорния, США

Ракета-носитель:

Falcon 9 (Block 5). F9-148. Серийный номер B1071-2 (второй полет). Частично многоразовая двухступенчатая ракета-носитель среднего (многоразовый вариант) класса. Вес полезной нагрузки до 15 600 кг. Основная ракета-носитель SpaceX.

Полезная нагрузка:

NROL-85 — спутник для NRO — Национального Разведывательного Управления США. Предположительно выведено два спутника Intruder ELINT для системы NOSS - слежение за океаном. Вес одного спутника более 3 000 кг.

Орбита:

1024 х 1220 км, 63,5°

Интересное:

— 41-я попытка орбитального запуска 2022 года. Одна авария.

— 14 (!) запуск SpaceX в 2022 году.

— 148-й запуск Falcon 9. Один запуск аварийный. Одна авария на земле (AMOC-6).

— 2-й запуск из трех, по контракту NRO на 308 миллионов долларов.

Ссылка на изображение Falcon 9 / NROL-85

Анонс от Everyday Astronaut

Статья с портала NSF

Личное мнение:

SpaceX сделал уже 14 (!) запусков с начала года — это больше трети всех запусков года. У SpaceX крайне амбициозные планы по пусковой программе этого года — 60+ орбитальных запусков по собственной программе Starlink и для разнообразных заказчиков со всего мира.

В начале года у меня был прогноз по пусковой программе SpaceX — рекордной — 39 (плюс-минус 3) орбитальных запуска. Ожидаю торможение темпа (максимального — 6 пусков в месяц) в некоторые периоды. Это связано с запуском Falcon Heavy (требует более длительной подготовки стартовой площадки 39А, неготовностью полезных нагрузок, загруженностью стартовых площадок и проблемами с погодой (традиционный фактор торможения). Так, что 39 запусков от SpaceX остаются в качестве целевой цифры.

У маскофанов все «больше в два раза». Кстати, стали делать текущую инфографику (от Rуkllan) «выполнения плана» (официально никакого плана нет, кроме привычных туманных намеков менеджмента компании).

Можно оценить пусковой парк SpaceX

И носитель для текущего запуска.

Относительно орбитальных запусков Starship в стане поклонников SpaceX наблюдается снижение ажиотажа (полетит через две-три недели). Уныния конечно нет, но списывание в утиль одного за другим «орбитальных претендентов» не добавляет энтузиазма.

Мой прогноз по Starship консервативен — в этом году, как и в прошлом — на орбиту Земли не выйдет. Возможна попытка пропихнуть «прототип» за линию Кармана и гордо заявить «достигли космоса». Ближе к зиме, с большой вероятностью переноса на 23-й год. Основная причина: огромная сложность проекта с попыткой сделать «все и сразу» — новизна затронула практически все аспекты проекта ракеты орбитального класса — концепция, стартовый стол, конструкция ракеты-носителя (материал, схема, технологии), двигатели, теплозащитное покрытие, система управления, система посадки… при общем факторе предельных параметров — вес, мощность, объемы топлива, время подготовки… такое никогда просто и в разумные сроки не делается, если вообще достигает успеха.

Показать полностью 5

[моё] Технологии SpaceX Запуск ракеты Космонавтика Космос Длиннопост

Airlibra

Космическая движуха

Z-КД: 20 апреля. Возвращение туристов⁠⁠

3 года назад

■ Космонавты поработали в открытом космосе. Готовили европейский (sic!) манипулятор на модуле «Наука».

■ США ввели мораторий на испытания противоспутникового оружия. Хороший почин на пути к миру в космосе.

■ НАСА вдруг вспомнило о Dragon XL — что там с ним у SpaceX. На Луну скоро лететь (нет).

■ Отложили отлет туристов с МКС на один день. Погода… Должны вернуться сегодня. Приятно когда продлили тур за счет фирмы.

■ Экипаж Crew-4 прохаживается у ракеты. Тоже ждет хорошей погоды.

■ ГЛОНАСС получит развитие с 6 геосинхронными спутниками к 28 году. Идем по китайскому пути.

Статистика орбитальных запусков на 20 апреля 2022 года.

Люди на орбите сегодня.

Работа на орбите 18 апреля 2022 года русского экипажа:

- подготовка к российскому выходу в открытый космос (ВКД-52) — проверка скафандров «Орлан-МКС» № 4 и № 5, подготовка модулей «Звезда», «Поиск» и «Наука» к выходу;

- выход в открытый космос Олега Артемьева и Дениса Матвеева из модуля «Поиск» длительностью 6 часов 37 минут — на наружной поверхности модуля «Наука» установлен и подключен внешний пульт управления европейским дистанционным манипулятором ERA, демонтированы защитные чехлы с трех пассивных устройств фиксации и трех базовых летных точек, смонтированы три поручня на ERA, сняты чехлы экранно-вакуумной теплоизоляции в зоне локтя ERA и установлен адаптер переносного рабочего места;

- работы после выхода в открытый космос — обслуживание скафандров «Орлан-МКС» № 4 и № 5, приведение модулей и бортовых систем российского сегмента МКС в исходное состояние.

Показать полностью 2

[моё] Космонавтика Технологии Космос Запуск ракеты МКС

Airlibra

Космическая движуха

Falcon 9 запускает миссию NROL-85 для National Reconnaissance Office. NSF⁠⁠

3 года назад

Автор Уильям Грэм 17 апреля 2022 г.

Первоисточник:

Запуск Falcon 9 — прямая трансляция NSF

В воскресенье SpaceX запустила пару спутников наблюдения за океаном для National Reconnaissance Office (Национальное разведывательное управление) в рамках миссии NROL-85. Спутники стартовали с базы Space Force Ванденберг в 6:13 утра по тихоокеанскому времени (13:13 UTC). Для доставки спутников на орбиту использовался испытанный в полете Falcon 9, а первая ступень успешно вернулась в Ванденберг для посадки.

NRO Launch 85 (NROL-85) — это четвертая специализированная миссия Falcon 9, которую SpaceX выполнил для Национального разведывательного управления (NRO). NRO отвечает за эксплуатацию флота спутников США для сбора разведданных. Как и большинство миссий NRO, многие детали воскресного запуска и его полезной нагрузки являются секретной информацией.

SpaceX выполнила свою первую миссию для NRO с запуском NROL-76 в мае 2017 года, что стало тридцать третьим полетом Falcon 9 в целом и первым полетом ракеты для вооруженных сил США. Запуск NROL-108 последовал в декабре 2020 года, а последней миссией SpaceX от агентства стал NROL-87 в феврале этого года.

Миссия NROL-85 необычна тем, что целевая орбита запуска была опубликована заранее. Обычно эта информация считается очень конфиденциальной и остается засекреченной. Однако когда в 2018 году ВВС США выставили на торги контракт на запуск, в приложении к запросу предложений были указаны требования к доставке спутников по параметрам орбиты и точности.

Параметры орбиты требовали большой полуоси 7500,5 км с эксцентриситетом 0,0131, что соответствует орбите развертывания 1024 на 1220 км. В документе также указано наклонение целевой орбиты в 63,535 градуса и аргумент перигея 190,0 градуса.

Требования к точности допускают расхождение до 9,2 км по высоте перигея, 22,2 км по высоте апогея, 0,15 градуса наклонения и 5,0 градуса аргумента перигея.

Такая орбита используется группировкой спутников NRO под кодовым названием Intruder, части более широкой серии, известной как Naval Ocean Surveillance System (NOSS). Спутники запускаются и работают парами, прочесывая земные океаны в поисках радиопередач, которые они затем могут триангулировать, чтобы точно определить положение кораблей. Эти возможности позволяют NOSS отслеживать иностранные перевозки, особенно военно-морские силы потенциально враждебных стран.

NOSS выросла из более ранней программы под названием Poppy, партнерства между Военно-морской исследовательской лабораторией и NRO по спутникам электронной разведки (ELINT). Космический аппарат Poppy, запущенный в конце 1960-х - начале 1970-х годов, служил первооткрывателем группировки NOSS до того, как в 1976 году были развернуты первые специализированные спутники.

Эти спутники первого поколения носили кодовое название Parcae или White Cloud («Белое облако») и запускались группами по три на ракетах Atlas — сначала переделанных ракетах, а затем специально построенных Atlas-H — с небольшим твердотопливным разгонным блоком.

Девять групп из трех спутников, которые наблюдатели часто называют триадами, были запущены в период с 1976 по 1984 год, причем один из них был потерян в результате неудачного запуска в 1980 году. Серию спутников второго поколения начали запускать в 1990 г., сохранив трехспутниковую компоновку.

Титан IV запускает полезную нагрузку NRO с SLC-4E на авиабазе Ванденберг 19 октября 2005 года. Эта же площадка позже стала стартовой площадкой Falcon 9 на западном побережье и именно с нее стартует NROL-85. Предоставлено: ВВС США.

Они были значительно тяжелее и выводились на орбиту на борту ракет-носителей Titan IV. Были запущены четыре триады второго поколения, третий запуск также потерпел неудачу. Последняя триада была запущена в мае 1996 года Титаном IV(403)A, стартовавшим с базы ВВС Ванденберг.

Спутники Intruder («Нарушители») представляют собой третье поколение программы, которая началась с миссии NROL-13 в сентябре 2001 года. Миссия, запущенная ракетой Atlas IIAS из Ванденберга, удивила экспертов, наблюдавших за космическим кораблем NRO, когда на орбите наблюдались только два спутника. Хотя это привело к первоначальным предположениям о том, что третий спутник не удалось развернуть, поскольку схема повторилась при последующих запусках, стало ясно, что новые космические корабли были спроектированы для работы парами.

На сегодняшний день развернуто восемь пар этих спутников третьего поколения. В предыдущих запусках использовались ракеты Atlas: первые две пары летели на борту Atlas IIAS, а третья — на борту Atlas IIIB. В более поздних запусках использовался Atlas V, в основном в конфигурации 401. Хотя еще не ясно, будут ли спутники NROL-85 еще одной парой спутников третьего поколения или ознаменуют собой начало следующего поколения спутников NOSS, воскресный запуск ознаменует собой первый полет космических аппаратов NOSS на Falcon 9.

Ссылка на твит

Судя по схеме предыдущих запусков, спутники Intruder обычно заменяются примерно через десять лет пребывания на орбите, хотя некоторые старые космические аппараты могут оставаться в эксплуатации после того, как их замена выйдет на орбиту. В настоящее время существует две пары космических аппаратов NOSS, которые должны быть заменены: USA-229 был запущен как NROL-34 в апреле 2011 года, а USA-238 был запущен как NROL-36 в сентябре 2012 года.

NROL-85 вышел на орбиту чуть более чем через одиннадцать лет после NROL-34, миссии, в которой был развернут USA-229. Запуск USA-229 был несколько необычным, поскольку это была единственная пара Intruder, в которой использовалась ракета Atlas V 411 вместо конфигурации 401. Предполагалось, что это позволит вывести спутники на орбиту с помощью одного включения верхней ступени ракеты — после того, как в результате аварийного случая между двумя включениями двигателя при предыдущем запуске спутники NRO оказались вне целевой орбиты.

Поскольку USA-238 является более новой парой спутников Intruder, чем USA-229, не сразу понятно, почему более новый космический аппарат оказывается в очереди на замену в первую очередь. Это может быть связано с исправностью или рабочим состоянием спутников, изменениями в структуре созвездия или другими требованиями, определенными NRO.

Миссия NROL-85 стартовала со стартовой площадки Falcon 9 на западном побережье: космического стартового комплекса 4E (SLC-4E) на базе Space Force Ванденберг. Запуски NOSS обычно осуществляются из Ванденберга, хотя некоторые стартовали с мыса Канаверал. Выбор стартовой площадки в основном определяется её1 доступностью.

Falcon 9 стартует с SLC-4E во время февральской миссии NROL-87 (фото: Джек Бейер для NSF)

SLC-4E изначально был построен как часть космодрома Пойнт-Аргуэлло ВМС США, расположенного к югу от базы ВВС Ванденберг на побережье Калифорнии. Пойнт Аргуэлло был передан ВВС и стал частью расширенной базы ВВС Ванденберг в 1964 году, незадолго до того, как первая ракета взлетела с того, что впоследствии стало SLC-4E.

Площадка первоначально называлась Стартовый комплекс Point Arguello 2-4 (PALC-2-4) и обслуживала ракету Atlas-Agena. В это время площадка начала свою долгую связь с Национальным разведывательным управлением: большинство запущенных с нее ракет Atlas несли разведывательные спутники агентства KH-7 Gambit.

После переименования в SLC-4E в 1966 году с площадки был проведен последний запуск Atlas в 1967 году, прежде чем она была переоборудована для использования в тяжелых версиях ракеты Titan III. SLC-4E использовался ракетой Titan IIID в конфигурации 23D и увеличенной 34D, за которой последовал Titan IV. SLC-4E был местом последнего запуска ракеты Titan в октябре 2005 года, когда Titan IVB совершил свой последний полет. Все миссии Titan, запущенные с SLC-4E, поддерживали программы NRO, включая три предыдущих запуска NOSS на ракетах Titan IVA во время второго поколения созвездия.

После вывода ракеты Titan на пенсию SLC-4E вышела из употребления и бездействовал до 2011 года. SpaceX начала работы по переоборудованию объекта для своей ракеты Falcon 9, снеся служебные башни эпохи Titan и отремонтировав площадку в соответствии со своими требованиями. Первый запуск Falcon 9 с SLC-4E состоялся в сентябре 2013 года с миссией CASSIOPE, которая также ознаменовала дебют конфигурации ракеты v1.1. До запуска NROL-85 с площадки взлетела 21 ракета Falcon 9, добавив к своему наследию 27 запусков Atlas и 41 запуск Titan. Воскресный запуск станет девяностым запуском с этой исторической площадки.

Помимо стартовой площадки SLC-4E, объекты SpaceX в Ванденберге также включают посадочную зону 4 (LZ-4) , которая была построена на месте дочерней площадки SLC-4E, SLC-4W. Как и SLC-4E, он изначально был построен как стартовая площадка Atlas-Agena, а затем начал использоваться с ракетами Titan IIIB и Titan II(23)G. В своей новой роли LZ-4 он обеспечивает посадочную площадку для первой ступени Falcon 9 в миссиях по возвращению на стартовую площадку (RTLS).

Ссылка на твит

Falcon 9 — это частично многоразовая ракета с первой ступенью и обтекателем полезной нагрузки, предназначенными для восстановления и ремонта для многократных запусков, в то время как вторая ступень расходуется на каждую миссию. Опираясь на опыт SpaceX, полученный от своей меньшей ракеты Falcon 1, Falcon 9 совершил свой дебютный запуск в июне 2010 года и претерпел ряд ранних модификаций и усовершенствований конструкции. Они произвели одну из самых мощных, универсальных и надежных ракет в мире: NROL-85 стал 150-м орбитальным запуском семейства Falcon 9 и Falcon Heavy.

Для воскресного запуска Falcon 9 поднял в воздух проверенную в полете первую ступень B1071.2. Это был второй запуск этого ускорителя, который ранее использовалось в миссии NROL-87 в начале февраля. После запуска второй ступени Falcon и полезной нагрузки на первом этапе своего путешествия B1071 вернулся на базу Space Force Ванденберг и приземлился в LZ-4. Он еще раз вернулся на LZ-4 во время воскресной миссии.

Falcon 9 был интегрирован горизонтально в ангар SpaceX к северо-востоку от стартовой площадки, а затем перемещен в нужное положение и поднят в вертикальное положение с помощью транспортера-установщика или силовой опоры. Эта конструкция поддерживает ракету-носитель на протяжении большей части подготовки к старту и обеспечивает шлангокабельные соединения с верхней ступенью и обтекателем.

Заправка Falcon 9 началась за тридцать пять минут до старта, при этом началась загрузка керосина RP-1 в обе ступени и жидкого кислорода (LOX) в первую ступень. Загрузка LOX второй ступени началась позже по отсчету, на минутной отметке Т-16. Резервуары с жидким кислородом Falcon продолжали заполняться до последних минут обратного отсчета, заменяя выкипевший окислитель. Примерно в Т-7 минут Falcon 9 начал охлаждение двигателей, чтобы подготовить двигатели первой ступени к полету.

Когда до окончания обратного отсчета оставалось чуть более четырех минут, зажимные рычаги в верхней части стойки открылись, что стало первым шагом в процессе втягивания стойки в исходное положение. С расправленными «руками» силовая часть отошла в сторону от ракеты. Усиленная спинка SLC-4E имеет более старую конструкцию, чем те, которые используются на других стартовых площадках SpaceX, и в этот момент «обратного отсчета» перемещается непосредственно к стартовой позиции, а не удерживается в промежуточном положении до старта.

Falcon 9 поднимается на орбиту во время февральской миссии NROL-87 (фото: Джек Бейер для NSF/L2)

Первая ступень оснащена девятью двигателями Merlin-1D. На второй отметке Т-3 обратного отсчета контроллер двигателей Falcon отдал команду на запуск, и вскоре после этого двигатели загорелись. Взлет последовал в Т-0, а Falcon поднялся от SLC-4E, чтобы начать путешествие NROL-85 в космос.

На ранних этапах подъема Falcon 9 выполнил маневр по крену и тангажу, чтобы выйти на правильную траекторию и выйти на запланированную орбиту с углом наклона 63,5 градуса. Летя на юго-восток, он прошел через зону максимального динамического давления – max-Q – примерно через семьдесят секунд после старта. Falcon достиг скорости звука, 1 Маха, примерно в то же время.

Девять двигателей ракеты-носителя 1071.2 работали на Falcon 9 чуть более двух минут и двадцати секунд, прежде чем выключились. За этим событием, называемым отключением главного двигателя (MECO), примерно через четыре секунды последовало разделение ступеней. Вторая ступень Falcon 9 продолжила миссию NROL-85, а ракета-носитель начала возвращаться на Землю.

Одиночный двигатель Merlin Vacuum (MVac) второй ступени загорелся примерно через семь секунд после отделения. В начале второй ступени горящий обтекатель полезной нагрузки, защищавший полезную нагрузку NROL-85 во время ее подъема через атмосферу, отделился от носовой части ракеты. Для миссий NRO нормально в это время отключаться средства массовой информации, а дальнейшие обновления статуса полета второй ступени ограничиваются подтверждением успешного запуска после завершения разделения космических аппаратов.

Пока вторая ступень движется к орбите, а B1071.2 вернулся на базу Space Force Ванденберг. Вскоре после разделения ступеней он переориентировался и инициировал торможение, нейтрализовав его нисходящую скорость и вернув его на курс обратно к «Зоне приземления 4». Как только торможение было завершено, ракета-носитель развернула свои решетчатые стабилизаторы, чтобы помочь направить свой спуск по мере того, как она возвращается в атмосферу. Короткое включение двигателя примерно через шесть с половиной минут после старта помогла замедлить сцену при ее повторном входе в атмосферу.

После окончания второго торможения ракета-носитель без двигателя снизилась в сторону зоны приземления. Когда она приблизилась к LZ-4, его центральный двигатель включился для приземления, замедлив движение до плавного приземления на посадочную площадку, чуть более чем через восемь минут после взлета.

B1071 приземляется в LZ-4 во время своей предыдущей миссии, NROL-87 (кредит: Майкл Бэйлор для NSF)

Вторая ступень вышла на орбиту примерно в то же время, когда приземлилась первая ступень, отключив двигатель в результате события, известного как «отключение двигателя второй ступени 1» (SECO-1). Хотя профиль миссии не был объявлен, NROL-85, скорее всего, потребует двух запусков верхней ступени, при этом первый запуск выведет его на начальную переходную орбиту. После фазы выбега двигатель MVac перезапустится для короткого маневра в апогее орбиты. После этого космический аппарат NROL-85 отделился, как подтвердило NRO.

Когда отделение космического аппарат завершено, вторая ступень Falcon 9 запустит свой двигатель в последний раз, чтобы уйти с орбиты, сгорая в атмосфере над Тихим океаном в конце миссии.

NROL-85 был четырнадцатым запуском SpaceX в 2022 году, стартовавшим через неделю после того, как предыдущий Falcon 9 успешно запустил Crew Dragon Endeavor в рамках миссии Axiom-1. Ожидается, что следующим запуском Falcon 9 станет еще одна миссия Crew Dragon, а новая капсула Freedom доставит миссию Crew-4 на Международную космическую станцию. В настоящее время планируется старт не ранее следующей субботы, 23 апреля.

Воскресная миссия была вторым из четырех запусков, запланированных в настоящее время для Национального разведывательного управления. Следующие два запуска агентства запланированы на июль и август: Atlas V с мыса Канаверал с миссией NROL-107 SILENTBARKER и Delta IV Heavy с Ванденберга с NROL-91.

Первоисточник:

Показать полностью 6 1

Запуск ракеты SpaceX Космонавтика Космос Технологии Видео YouTube Длиннопост