■ Успешный старт очередного Starlink. 54 спутника.
■ Индийский «Чандраян-3» летит к Луне.
■ Русская "Луна-25" готовится к старту на Восточном. Заправка "Фрегата"
■ Возвращение образцов с Марса под вопросом. В США Луна в приоритете.
■ Космонавт Константин Борисов отправился в США для полета на Crew-7. В середине августа.
Люди на орите сегодня
■ Сегодня старт индийского лунника Чандраян-3.
■ Во время испытаний взорвался двигатель японской ракеты Epsilon S.
■ Проблема с развертыванием огромной антенны на ViaSat-3 Americas.
■ Второй израильский лунник Beresheet 2 может не полететь. Нет денег.
Люди на орбите сегодня
ОПУБЛИКОВАНО ВТ, 11 ИЮЛЯ 2023 ГОДА, 3:08 ПО ВОСТОЧНОМУ ВРЕМЕНИОБНОВЛЕНО ВТ, 11 ИЮЛЯ 2023 ГОДА, 4:36 ПО ВОСТОЧНОМУ ВРЕМЕНИ
Майкл Шитц@IN/MICHAELJSHEETZ@THESHEETZTWEETZ
КЛЮЧЕВЫЕ МОМЕНТЫ
Как стало известно CNBC, космическая компания Джеффа Безоса Blue Origin пострадала от взрыва ракетного двигателя во время тестирования своего ракетного двигателя BE-4 в прошлом месяце.
Во время прожига двигателя 30 июня на объекте Blue Origin в Западном Техасе двигатель BE-4 сдетонировал примерно через 10 секунд после начала испытаний.
Представитель Blue Origin подтвердил инцидент, отметив, что никто из персонала не пострадал и ведется расследование с выявлением «непосредственной причины».
Испытание двигателя BE-4 на космодроме Blue Origin One в Западном Техасе, 2 августа 2019 года.Blue Origin
Как стало известно CNBC, ракетный двигатель Blue Origin взорвался во время испытаний в прошлом месяце, что стало серьезной аварией с потенциальными последствиями для клиентов компании и ее собственной ракеты.
По словам нескольких людей, знакомых с этим вопросом, во время прожига двигателя 30 июня на объекте в Западном Техасе космической компании Джеффа Безоса, двигатель BE-4 взорвался примерно через 10 секунд после испытания. Эти люди рассказали, что видели видео сильного взрыва, который уничтожил двигатель и сильно повредил инфраструктуру испытательного стенда.
Свидетели пообщались с CNBC на условиях анонимности, чтобы обсудить непубличные вопросы.
Ожидалось, что взорвавшийся двигатель завершит испытания в июле. Затем, по словам этих людей, его планировалось отправить заказчику Blue Origin United Launch Alliance для использования во втором запуске ракеты ULA Vulcan.
Представитель Blue Origin в заявлении для CNBC во вторник подтвердил, что компания «столкнулась с проблемой при тестировании Vulcan Flight Engine 3».
«Никто из персонала не пострадал, и в настоящее время мы оцениваем первопричину», - сказали в Blue Origin, добавив: «у нас уже есть предположительная причина и мы работаем над устранением последствий».
Компания отметила, что «немедленно» поставила своего клиента ULA в известность об инциденте. ULA - совместное предприятие в области ракетостроения Boeing и Lockheed Martin, которое конкурирует в первую очередь с двигателем Илона Маска SpaceX, особенно когда речь идет о самых прибыльных военных контрактах на запуски.
Blue Origin также заявила, что сможет «продолжить тестирование» двигателей в Западном Техасе. Ранее компания построила два стенда для испытаний.
«Мы сможем выполнить наши обязательства по поставке двигателей в этом году и опередить потребности наших клиентов в запуске», - добавили в Blue Origin.
Vulcan задерживается
Сбой в тестировании BE-4 грозит еще больше отодвинуть и без того отложенный первый запуск Vulcan, который недавно был перенесен на четвертый квартал этого года, пока Blue Origin изучает причину проблемы.
Для запуска каждой ракеты Vulcan используется пара двигателей BE-4. ULA годами с нетерпением ждала доставки первого комплекта двигателей. Месяц назад ULA завершила ключевую веху в подготовке к первому запуску Vulcan, известному как Cert-1, коротким статическим огневым испытанием ракеты с использованием первой пары маршевых двигателей BE-4.
В заявлении для CNBC представитель ULA сказал: «Ожидается, что проблема с испытаниями BE-4 не повлияет на наши планы относительно миссии Vulcan Cert-1». Компания отметила, что двигатели для Cert-1 «успешно прошли приемочные испытания» и пригодны для запуска.
Ракета Vulcan для миссии Cert-1 стоит на SLC-41 во время испытаний на мысе Канаверал, Флорида, 12 мая 2023 года.United Launch Alliance
Как следует из названия миссии ULA Cert, компании необходимо успешно запустить две миссии Vulcan, чтобы Космические силы США сертифицировали ракету для эксплуатационных полетов. Поскольку ULA собирается вывести из эксплуатации свои действующие ракеты Atlas V и Delta IV Heavy, компании необходимо, чтобы Vulcan как можно скорее прошел сертификацию, чтобы начать выполнять миссии по обеспечению национальной безопасности.
В прошлом месяце Космические силы назначили SpaceX и ULA по шесть миссий в рамках программы National Security Space Launch Phase 2. Все шесть миссий ULA NSSL будут запущены на Vulcan. Кроме того, ULA готовится принять участие в торгах по контрактам Phase 3 в рамках NSSL, а Космические силы приветствуют усиление конкуренции.
Инцидент с Blue Origin BE-4 произошел после того, как ULA потратила три месяца на расследование собственного взрыва во время испытаний. В марте часть ракеты, известная как верхняя ступень, взорвалась во время конструктивного испытания, и ULA пришлось частично разобрать первую ракету Vulcan, чтобы доработать уже установленную верхнюю ступень.
Хотя ULA решила, что проблему будет довольно легко устранить, сейчас она тестирует изменение толщины стальных стен верхней ступени, чтобы убедиться, что решения достаточно, прежде чем компания переустановит улучшенную версию.
New Glenn от Blue Origin
В то же время, когда Blue Origin необходимо обеспечить хорошую работу BE-4 для своего основного заказчика, компания также нуждается в двигателях для своей собственной многоразовой ракеты New Glenn, которая находится в разработке.
В то время как Vulcan использует два двигателя BE-4, для каждой ракеты New Glenn требуется семь двигателей BE-4, что означает, что Blue Origin необходимо производить десятки двигателей в год для поддержки обеих ракет.
Vulcan и New Glenn заключили контракты на запуск спутников для другой основанной Безосом компании, Amazon. В рамках сделки по коммерческому запуску блокбастера Amazon заказала 38 запусков Vulcan и до 27 запусков New Glenn для запуска интернет-спутников Project Kuiper в течение следующих нескольких лет.
Blue Origin также планирует использовать New Glenn для полетов лунного аппарата, который она разрабатывает по контракту НАСА на 3,4 миллиарда долларов.
Массо-габаритный макет новой ракеты Glenn на испытаниях в ноябре 2021 года.Blue Origin
BE-4, центральный элемент линейки ракетных двигателей Blue Origin, должен был быть готов к 2017 году, но множество проблем с разработкой привели к тому, что компания только недавно закончила выпуск первых двигателей, готовых к полету.
Аналогичным образом, первый полет New Glenn первоначально планировался на 2020 год. Но из-за задержек эти сроки стали неизвестными, а руководство Blue Origin в недавних публичных выступлениях отказалось комментировать новую цель дебютного запуска для New Glenn.
Blue Origin открыла крупный завод по производству двигателей в Хантсвилле, штат Алабама, в 2020 году и расширила свои мощности на площади примерно до 1 миллиона квадратных футов. НАСА арендовало испытательные стенды двигателей в Центре космических полетов Маршалла для Blue Origin. Компания тестирует там свой меньший двигатель лунного модуля BE-7, одновременно восстанавливая более крупный стенд НАСА для испытаний BE-4 на своем испытательном объекте в Техасе.
Автор Адриан Бейл, 11 июля 2023 года
Первоисточник
Запуск ZQ-2 в миссии 2. Предоставлено LandSpace
LandSpace запустила свою ракету ZhuQue-2 на метановых двигателях в среду. Это был второй запуск ракеты после ее неудачного первого полета в декабре 2022 года. В заявлении компании отмечали успех миссии, отмечая первую ракету methalox, достигшую орбиты.
ZhuQue-2 rocket
ZhuQue-2 (на английском языке Redbird 2) - ракета, разработанная китайской частной компанией LandSpace. Ее высота составляет 49,5 метра, а диаметр корпуса ракеты - 3,35 метра. Ракета-носитель среднего класса имеет грузоподъемность до шести тонн на 200-километровую низкую околоземную орбиту и до четырех тонн на 500-километровую солнечно-синхронную орбиту (SSO).
Одним из направлений разработки ZhuQue-2 было использование экологически чистого и экономически выгодного метана. Согласно веб-сайту LandSpace, цена на топливо была снижена на 50-90%, при сопоставлении с аналогичными китайскими пусковыми установками. Кроме того, метан обеспечивает нетоксичный, менее загрязняющий окружающую среду и более современный подход к заправке ракеты топливом по сравнению с самовоспламеняющимся топливом в ранних ракетах семейства Chang Zheng.
ZQ-2 на стартовой площадке. (Фото: LandSpace)
Кроме того, ZhuQue-2 использует стандартизацию и унификацию всей ракеты. Ракета изготавливается по возможности из готовых деталей, и благодаря этому LandSpace может еще больше снизить стоимость всего комплекса.
Первая ступень, на которой нанесен логотип red bird, оснащена четырьмя двигателями TQ-12 на жидком метане и жидком кислороде (methalox). Это первые метановые двигатели Китая, используемые на ракете-носителе. Это газогенераторные двигатели открытого цикла, которые проще, чем другие новые двигатели methalox, такие как Raptor от SpaceX или BE-4 от Blue Origin. В сочетании четыре двигателя TQ-12 называются блоком двигателей TQ-13.
При старте эти двигатели развивают тягу в 268 тонн. Масса всей ракеты-носителя составляет 219 тонн, что доводит общее отношение тяги к весу до 1,22. Двигатели имеют диаметр сопла 1,5 метра и работают на соотношении смеси 3,5 частей кислорода к 1 части метана по массе. Удельный импульс на уровне моря составляет 284,5 секунды.
Двигатели были первоначально испытаны в мае 2019 года в рамках подготовки к их сертификации для первого полета. В дальнейшем LandSpace планирует модернизировать этот двигатель в TQ-12A, обеспечивая улучшенную тягу, удельный импульс и массовую эффективность.
На второй ступени ракета по-прежнему оснащена двигателем TQ-12, которому помогают четыре двигателя управления TQ-11. Это изменится в одном из предстоящих полетов с обновлением двигателя TQ-15A и оснащением его карданным подвесом и удалением двигателей управления.
Четыре двигателя TQ-12 в нижней части ZQ-2. (Фото: LandSpace)
После завершения запуска второй ступени окончательное выведение будет осуществляться только двигателями управления TQ-11. В то время как основная камера выключается, четыре двигателя управления выводят ракету на конечную орбиту, используя более точное управление тягой.
Первая ступень ракеты также будет иметь возможность повторного использования в будущем. Хотя LandSpace пока подробно не освещала эту тему, было подтверждено, что двигатель первой ступени TQ-12A будет сконструирован с учетом многократной перезагрузки, что требуется для многоразовой первой ступени, если компания желает посадить ее с помощью реактивной посадки.
Подготовка к запуску
Первыми признаками кампании по запуску были наблюдения Гарри Стрейнджера, который использовал спутниковые снимки, чтобы увидеть, что транспортер ракеты вернулся на стартовую площадку LandSpace 96. Этот транспортер ZhuQue-2 использовался в прошлом для проверки соответствия транспортера и площадки и намекал на возвращение ракеты в ближайшее время.
В середине мая LandSpace продемонстрировала фотографии 3700-километрового маршрута ракеты через Китай для доставки к пусковой площадке. Этот также объясняет, почему диаметр китайских ракет, включая ZhuQue-2, составляет не более 3,5 метров. Все, что больше этого диаметра, ограничило бы способность ракеты перевозиться по железным и обычным дорогам.
После того, как в начале июня было замечено первоначальное развертывание, ракету вскоре откатили в ангар, предположительно, из-за неисправности спускового штифта второй ступени во время третьего полного предстартового теста.
Затем LandSpace подтвердила вывоз и подъем ракеты в видеоролике, опубликованном в китайских социальных сетях в начале июля. С тех пор ракета-носитель находилась в вертикальном положении на стартовой площадке #96 в центре запуска спутников Цзюцюань в Китае.
Полезная нагрузка второго полета ZhuQue-2
Пока полезная нагрузка для этого запуска остается неизвестной. Неясно, получила ли LandSpace другую полезную нагрузку на эту ракету после первоначального первого полета или они запускают фиктивную полезную нагрузку для этой миссии. Несмотря на это, обтекатель полезной нагрузки находится на верхней части ракеты, так что ракета совершила полет в конфигурации, сопоставимой с обычным эксплуатационным полетом.
Обновление миссии этой миссии также посвящено ракете и не дает никаких указаний на потенциальную полезную нагрузку. На сайте ракеты опубликован девиз полета «Воплощение в жизнь зеленой энергии».
Первый сбой полета ZQ-2
ZQ-2 стартует впервые. (Фото: LandSpace)
В отчете о расследовании, опубликованном несколько месяцев назад, LandSpace подробно описала проблемы первого полета. Корпус насоса низкого давления жидкого кислорода (LOX) для двигателя управления второй ступени сломался под воздействием силы удара при выключении основного двигателя второй ступени.
В тот момент ракета уже двигалась со скоростью пять километров в секунду, согласно телеметрии, показанной в китайских социальных сетях. При этом ей не хватало около двух километров в секунду для успешного выхода на орбиту.
Это было во время события, в ходе которого вторая ступень должна была отключиться и позволить четырем двигателям управления вывести ступень на орбиту. В это время разорвалось соединение на впускной трубе LOX, которая не была должным образом спроектирована. LandSpace провела серию наземных испытаний, подтвердив виновника сбоя.
Это будет последний полет разгонного блока TQ-12. После второго полета его заменит усовершенствованный TQ-15A, устраняющий проблему с двигателями управления. Первая ступень первого полета, включая четыре двигателя TQ-12, выполнила полет безупречно.
Гонка за метаном на орбиту
После того, как ZhuQue-2 провалил первую попытку в конце 2022 года, и Starship, и Terran-1 Relativity Space не выполнили свои миссий для первого запуска, «метановая гонка» осталась открытой.
Starship, ULA's Vulcan и ZQ-2 от LandSpace остались в гонке, а Relativity Space больше не проводит операции с Terran-1. Ожидается, что другие метановые ракеты, такие как New Glenn от Blue Origin и Terran-R от Relativity Space, в ближайшее время не полетят.
Из-за химических и инженерных проблем метановые ракеты не рассматривались всерьез на протяжении всей истории космических полетов. Но с учетом того, что больше внимания уделяется экологичному топливу и возможности повторного использования, метан внезапно демонстрирует преимущества перед традиционными видами топлива.
Двигатель BE-4 от Blue Origin был запущен на испытательном стенде. (Фото: Blue Origin)
Одной из главных проблем, связанных с метаном, является стабильность горения, поскольку температура кипения метана очень близка к температуре его окислителя. Следовательно, агрегатное состояние вещества, в котором находятся молекулы кислорода и метана во время сгорания, менее очевидно, чем в случае с водородом или ракетным топливом 1 (RP-1). Это может привести к нестабильности в форсунках и основных камерах.
Другим важным фактором является все более экономичная гонка за созданием более дешевых ракет. Метан является самым дешевым из трех более «традиционных» видов топлива, превосходя керосин RP-1 и водород. Особенно для ракет многоразового использования, стоимость топлива является гораздо более важным фактором в общей экономике. Снижение цен на топливо может принести огромные преимущества.
Одним из последних преимуществ метана перед RP-1 является то, что в нем отсутствует проблема коксования при сгорании. Поскольку RP-1 сгорает не полностью, остаются вещества, которые застревают на сопле и со временем могут засорить трубопровод двигателя. Хотя это не было проблемой для ракет, используемых только один раз, это может стать проблемой для ракет многоразового использования в будущем.
Компания LandSpace
LandSpace была основана в июне 2015 года, и ее первой разработанной ракетой была ZhuQue-1. Планировалось, что ракета будет трехступенчатой твердотопливной ракетой и совершит свой первый полет в октябре 2018 года. После этого полета компания полностью перешла к разработке ZhuQue-2, своей ракеты-носителя средней грузоподъемности.
В последние несколько недель появились слухи о тяжелом финансовом положении LandSpace. Следовательно, полет ZhuQue-2 может стать важной вехой в будущем компании, поскольку они могут стремиться занять рынок полезных нагрузок SSO дл ракет средней грузоподъемности, которые в настоящее время используются ракетами раннего поколения Chang Zheng.
■ Успешный старт Zhuque-2. Китай.
■ "Луна-25" доставлена на Восточный. Старт в августе.
■ АМС "Психея" готовится к запуску на Falcon Heavy. В октябре.
■ Новый набор в отряд космонавтов Роскосмоса.
Люди на орбите сегодня
■ Успешный старт двух китайских спутников.
■ Успешный старт очередного Starlink. 22 спутника v2
■ Европа хочет пилотируемую программу. Но пока только туристами через Axiom.
Люди на орбите сегодня
Автор Крис Бергин, 6 июля 2023 года
Первоисточник
На Starbase продолжается подготовка ко второму полету самой мощной в мире ракеты-носителя. После того, как Ship 25 прошел статическое огневое испытание с шестью двигателями, основное внимание вернулось к завершению модернизации орбитальной пусковой установки (OLM), в настоящее время ведется установка системы отвода воды из стальных пластин.
Это подготовит почву для того, чтобы Booster 9 прошла предстартовые испытания, включая статические огневые испытания, которые также обеспечат проверку новых наработок в рамках OLM. Также ведутся работы для подготовки «полета #3», когда Booster 10 отправляется в Мэсси для криотестирования.
Бетон и сталь
Колонна из более чем 100 грузовиков с бетоном в конце прошлого месяца ознаменовала первый залп в усилиях SpaceX по заполнению ямы, которая осталась после запуска Booster 7 с Ship 24 во время первого полета Starship.
За этим последовало установка центральной стальной пластины, которая была расположена близко к месту запуска вместе с фиксатором, который установлен перед пластиной.
Затем прибыла вторая волна бетоновозов для окончательной крупной заливки под OLM, в общей сложности в течение двух волн поставок было задействовано около 300 бетоновозов.
Для отверждения этого огромного количества бетона не потребовалось много времени, так как 5 июля был проведен тестовый проезд под OLM самоходного модульного транспортера (SPMT). Это подтвердило, что поверхность была готова для стальной пластины, установка которой произошла всего несколько часов спустя.
Эта система – наряду с более короткой продолжительностью запуска 33 двигателей на ракете-носителе - необходима после уроков, извлеченных из первого запуска.
«Это два слоя очень толстой листовой стали, которые также перфорированы с верхней стороны, так что у вас получается, по сути, массивная, сверхпрочная стальная насадка для душа, направленная вверх. Это мега стальной блин. Эта штука - чудовище», - отметил Илон Маск во время мероприятия Twitter Spaces.
Стальная пластина, установленная под OLM – через SBL
Большая центральная часть этой системы отвода воды, предназначенная для предотвращения «каменного торнадо», замеченного во время первого испытательного полета, была поднята на подставку, а затем заведена под OLM, прежде чем ее перевели горизонтально и поместили на землю.
Эта плита поднималась, а затем опускалась несколько раз в течение ночи, вероятно, в рамках проверок подгонки и окончательной работы по созданию каналов для труб коллектора. Хотя ожидаются некоторые автономные тесты, основная проверка этой системы произойдет во время статического огневого испытания Booster 9.
Последние части системы начали прибывать на площадку в четверг, с уведомлениями о двух «переходящих блокпостах», размещенных местными властями.
Трубы дренажного коллектора, направляющиеся к площадке, через Nic Ansuni для NSF
С двумя развертываниями, отправляющими секции коллектора на стартовую площадку, первая уже поднята на место и устанавливается в выходные.
Это была не единственная работа, которая проводилась на стартовой площадке в последнее время: был переустановлен кожух для механизма быстрого отсоединения ракеты-носителя (BQD) и возвращен корпус для быстрого отсоединения корабля (SQD), его панель установлена немного выше на башне, чтобы обеспечить дополнительную высоту штабеля.
SQD на своем “бустерном сиденье”, через Джека Бейера для NSF
Увеличение высоты для того, что уже является самой высокой ракетой в мире, связано с дополнительным переходным кольцом, которое будет установлено на вершине Super Heavy, начиная с Booster 9. Это позволит использовать nt[yjkjub. «горячего разделения»; самопровозглашенное позднее изменение Илона Маска, которое позволит кораблю «никогда не прекращать ускорения» во время выведения на орбиту.
Booster 9 остается на производственной площадке как часть растущего семейства ускорителей и кораблей. В настоящее время неизвестно, когда Booster 9 отправится на стартовую площадку, но, учитывая темпы установки системы отвода воды, это событие может произойти в течение нескольких недель.
Сейчас все внимание будет приковано к Mega Bay, чтобы увидеть крепление новых переходных колец к ускорителям, которые находятся на месте сборки.
Ship 25 теперь технически готов принять участие во втором испытательном полете, завершив полномасштабное статическое огневое испытание с шестью двигателями, по словам Илона Маска, с явно положительными результатами.
Во время испытания было повреждено несколько элементов системы тепловой защиты (TPS), хотя это ожидалось из-за дополнительных вибраций, возникающих при запуске двигателей, пока корабль прикреплен зажимами к испытательному стенду. Плитки будут заменены перед сборкой Ship 5 с Booster 9.
Обзор SBL работ в High Bay
Ship 28 и 29 в настоящее время собираются внутри High Bay, причем на первом установлена дверь отсека полезной нагрузки, которая позволяет Starlinks «раздавать Pez» в космос.
На производственной площадке продолжается строительство дополнительных мощностей, причем во втором Mega Bay достигнут значительный прогресс благодаря сборке сборных секций. StarFactory также продолжает расти и в конечном итоге заменит производственные ангары на площадке.
«Полет #3» уже готовится, а Booster 10 отправится в Мэсси поздно вечером в пятницу для криотестирования. Ожидается, что Booster 10 стартует с Ship 28.
