Сообщество - Россия | Фотогалерея

Россия | Фотогалерея

9 585 постов 8 060 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

8

Москва - Владивосток (Китай) - Москва

День #69

Доброе утро, дорогой дневник! Сегодня мы проснулись без будильника, что не могло не радовать 🔥🔥🔥

По плану было позавтракать и отправиться гулять по Екатеринбургу на две экскурсии с трипстера.

Забегая вперед, я еще пару дней назад сказала, что Екат у нас явно выйдет дороже Алтая, да и, наверное, будет самым дорогим в нашем путешествии))
Ну а что? Мало того, что это прекрасный город, где хочется все и сразу, так еще и путешествие близится к концу, отказывать себе ни в чем не хочется. Кто знает, когда мы теперь поедем покорять страну 🥰

Так что, когда будете читать расходы, лучше присядьте) или не читайте вовсе😂😂

Так вот, позавтракали мы очередным потрясающим завтраком от Аринки, запили это все кофе (слава богу тут обычная электрическая плита). И Арина была готова уже выходить, но я сказала, что нам еще рано и можно поваляться) чему Аринка, конечно же, была рада не меньше моего)))

Кстати, вчера на автомойке мы, выкладывая все из машины, забыли наш винил, который на удачу покупали в разных городах) так что по плану сегодня еще его как-то выкурить оттуда 😂😂😂 так радовались чистой тачке, что спасибо, что голову там не оставили😂😂😂

Ну что, пора двигать на первую прогулку!
Заказали такси и поехали в центр, по приезду зацепили кофе с собой и направились на место встречи. Там нас ждала часовая экскурсия на тему «женщин города» от Екатерины 1, в честь которой назван город (да-да, город назван в честь нее, а не как многие заблуждаются с Екатериной 2), до женщин, которым после смерти мужей достались пивоваренные заводы. Они, кстати, технично смогли договориться друг с другом, поделив город и продажу пополам по обе стороны улицы) бизнесмены - учитесь! Женщины без единого выстрела все отлично обсудили🔥🔥🔥

Пока гуляли, наткнулись случайно на улицу, куда Аринка заказывала новые запчасти для нашего холодильника, и, пользуясь случаем, заскочили быстро, забрали) отлично вообще 😻

Экскурсия прошла быстрее, чем мы на нее собирались) и у нас еще был час до следующей) на место встречи решили прогуляться пешком, все равно находимся в центре) пока шли, наткнулись на магазин винила 🤩 ну как можно пройти мимо? Мы много разной музыки любим) но вот решили поковыряться и найти каких-нибудь сборников советских) консультант подвел нас к стенду и достал штук 10 разных сборников) стоимость у них была от 50 до 150 рублей) поэтому взяли сразу несколько пластинок) договорились, что заедем за ними в другой день, что бы не таскаться) и нам сказали, что в этом нет никакой проблемы) супер же 🔥

Встреча со следующим экскурсоводом была назначена в кофейне, которая к нашему приходу оказалась на перерыве, но ниче, погода отличная, можно подождать начала и на лавочке)

В 17.00 нас встретила Светлана, которая, кстати, по нашей просьбе объединила несколько своих экскурсий, чтобы знакомство с городом было максимально глубоким и насыщенным. Когда мы просматривали экскурсии на трипстере, ставили лайки на все, что понравилось, чтобы потом совместно выбрать те самые, и заметили, что три из них от одного и того же экскурсовода 😍 было принято решение написать напрямую и попросить по возможности объединить их, на что Светлана ответила «без проблем»))

Итак, нас ждала архитектурно-гастрономически-обзорная экскурсия по центру Екатеринбурга!

Начали мы возле городка чекистов, здания которого были выполнены в стиле конструктивизма. Так как экскурсия у нас была с уклоном в советскую гастрономию, нам подробно рассказывали о первых столовых, которые должны были освободить женщин от бытовых хлопот.

Также нам показали, где располагался знаменитый ресторан «Уральские пельмени», в честь которого была названа небезызвестная команда КВН.

Оказывается, ценник в этом заведении был достаточно лояльным, что позволяло бедным студентам отхватить свой кусочек гастрономического рая. Согласитесь, отсюда уже несложно провести смысловые линии с названием команды. Они вроде как даже ходили получать благословение у ресторана на успешный творческий путь) получается, не зря просили! Рецепт пельменей, кстати, в этом ресторане был тоже интересный — в них обязательно должно было быть 4 вида мяса: говядина, свинина, курица и дичь.

Двигаемся дальше — на самую центральную точку города «Плотинку». По сути это место, с которого Екатеринбург берет свое начало, т.к тут было назначено ставить завод — градообразующее предприятие)

Не будем углублять вас в историю, но скажем, что мы очень рады, что город основался) кстати, плотинку отреставрировали, и в каналах, которые были в свое время техническими, сейчас сделали так называемую арку рок-клуба Екатеринбурга. Это небольшой тоннель, который разукрашен различными граффити в тему рока. А лампы сделаны в виде строчек из песен известных авторов) и, конечно же, там уличные музыканты поют хиты)

Погуляли еще немного по центральной площади, посмотрели на местные горные породы и двинули в сторону рюмочной, там у нас был запланирован конец экскурсии. Огромное количество настоек на любой вкус и цвет — такое мы любим!

Обменялись впечатлениями и любезностями с нашим гидом Светланой, поблагодарили за то, что под наш запрос она объединила несколько своих программ — получилось классно! Она выпила с нами за компанию коктейль и поехала домой отдыхать) а мы остались в баре дальше пробовать настойки)

Через пару часов за пульт встал диджей, и вечер стал набирать новые обороты. Кстати, что интересно — все диск-жокеи здесь играют на виниле, было особенно интересно наблюдать за их работой! Музыка становилась все более танцевальной, Аринка даже выползла на танцпол)))

Но мы решили, что одного места нам мало для полноценной тусовки, еще и пятница на дворе, так что принялись искать ночные клубы, чтобы глубже окунуться в развлекательную культуру Екатеринбурга.

Кстати, по поводу винила, забытого на мойке, долго думали как же нам быть — поехать до мойки, забрать пластинки, скинуть дома и двигать дальше гулять или забить и забрать его в другой день. Первый вариант хорош, но опасен тем, что из дома мы потом можем никуда не выбраться и тупо лечь спать, а второй вообще рисковый, потому что могут наши пластинки кануть в лету, и ничего потом не докажешь и не вернешь, кому это надо)))

И тут Катьке как всегда приходит гениальная идея под названием «Яндекс доставка» 💡💡💡спокойненько вызвали курьера, который из мойки привез нашли пластинки прямо в бар! Ура! Теперь мы спокойны)))

Продолжаем разговор 😁

Вызвали такси, поехали в клуб, который по отзывам внушал доверие) по итогу — выяснилось, что он работает, но не весь))) первый этаж в строительной пленке и люминесцентной ленте, а в подвале — небольшое пространство с баром и танцполом. Сначала вообще не поняли, что происходит, но потом познакомились с местными девчонками, которые объяснили, что раньше это был масштабный ночной клуб, а сейчас он на реконструкции и работает в «полевом» режиме)

Ну в этом тоже что-то определенно есть))) потусовались часов до 3 и погнали спать, завтра еще одна экскурсия!

Вот такой насыщенный классный день получился) мы очень довольны ❤️

Расходы
Экскурсия 2000
Экскурсия 7800
Такси 658
Кофе 520
Перекус 480
Сигареты 579
Бар (+ ужин) 13200
Клуб 1900
Пластинки 400

Итого 27537

Показать полностью 14
2033

Это Кольский залив

Это Кольский залив

Именно так выглядят все его берега. Кроме тех пляжей, которые я с добровольцами уже очистил. Но на них вновь намывает мусор. Как мы очищаем пляжи, можете глянуть в предыдущем посте.

7375

Обь-Енисейский канал: заросший артефакт XIX века

Про водный путь между двумя сибирскими реками знают единицы. Потому как Обь-Енисейский канал сложно найти. Еще сложнее по нему пройти.

Почти все судоходные каналы у нас в стране находятся в Европейской части. Но когда-то давно в Сибири функционировал свой рукотворный водный путь, соединявший две великие реки: самую длинную – Обь и самую полноводную – Енисей. Слово «функционировал», пожалуй, слишком громкое применительно к этому каналу. Ведь вопреки ожиданиям, «речной БАМ» XIX века оказался пустой тратой сил и ресурсов.

Нынешнее состояние Обь-Енисейского канала

Нынешнее состояние Обь-Енисейского канала

Его еще хорошо можно разглядеть на спутниковых снимках – прямая струна канала, уходящая на северо-восток от озера Водораздельное. Но вот на местности отыскать это сооружение очень трудно. Разрушенные стены из черной от времени лиственницы, остатки старинных плотин, шлюзы со сбитыми затворами, по которым беспрепятственно течет вода – вот все, что осталось от Обь-Енисейского канала. А ведь когда-то давно все так хорошо начиналось…

Каналу быть

Задача казалась элементарной – соединить не сами две великие реки, а их притоки, которые местами подходили друг к другу очень близко. Что может быть сложного – прокопать канал и объединить реки в нормальную водную систему. Поднять уровень при помощи плотин, чтобы можно было ходить по каналу пароходам, и регулировать ее при помощи шлюзов. В общем, обычная инженерная рутина.

Обь-Енисейский канал, вид со спутника

Обь-Енисейский канал, вид со спутника

Тем более что были даже варианты устройства канала в конкретном месте. Один из сибирских купцов, коренной енисеец Павел Фунтусов даже сумел в половодье пройти из Оби в Енисей на лодке. Кое-где ему пришлось ее тащить волоком, но факт остается фактом: короткий путь был найден. Фунтусов даже накарябал его на карте. По его словам получалось, что никакого серьезного водораздела между Обью и Енисеем нет. Достаточно только углубить русла притоков обеих рек, и можно спокойно возить грузы между ними. А это ого-го какие возможности для купцов!

Стараниями последних проект быстро дошел до правительства. А там у купцов нашелся высокопоставленный лоббист – брат Александра II великий князь Константин Николаевич. Он в ту пору руководил Госсоветом и очень радел за развитие сибирских губерний. Его стараниями были найдены средства на изыскательные работы. Отправившиеся в тайгу геодезисты подтвердили – местность подходящая, возвышенностей нет, можно копать.

Русло будущего канала должно было пройти по маршруту: река Обь – река Кеть – река Озерная – река Ломоватая – река Язевая – Водораздельное озеро – 8-километровый рукотворный канал – река Малый Кас – река Большой Кас – Енисей.

Схема Обь-Енисейского канала

Схема Обь-Енисейского канала

Корректировка на ходу

Строительство возглавил барон Бьорк Аминов, истинный фанат проекта. Он развернул кипучую деятельность, нанял 1200 лучших плотников и землекопов, и работа понеслась. Но тут в 1881 году погибает Александр II и финансирование проекта резко сокращается. Барону Аминову пришлось вносить коррективы в проект, дабы не остановить работы.

По первоначальной задумке канал должен был пропускать суда 43 метра длиной и с осадкой 1,2 метра – типичные речные пароходы. Но после корректив размеры проходящих судов сократились до 21 метра в длину и осадкой 90 сантиметров – уже не пароходы, но еще и не лодки, а нечто среднее.

Финансирование хоть и сократилось, но не прекратилось вовсе, поэтому в 1887 году копать канал закончили. И это был настоящий проходческий подвиг. Судите сами – год за годом в глухой тайге среди комаров и оводов, без должного снабжения и с примитивными инструментами строить то, что в нынешнее время назвали бы не иначе как «стройка века».

В 1891 году власти официально объявили, что по каналу можно плавать. Но, как быстро выяснилось, плавать-то было можно, но вот только далеко не всем и не всегда.

Строительство Обь-Енисейского водного пути

Строительство Обь-Енисейского водного пути

Мертворожденное дитя

Как оказалось навигация по Обь-Енисейскому каналу была возможна только с мая (когда сходил лед) по июль (когда реки начинали мелеть). И ходить могли только лодки и маленькие баржи. Ни о каких теплоходах и речи быть не могло. Но главная пакость заключалась не в глубине и ширине фарватера, а в коварном и капризном озере Водораздельное, которое располагалось ровно на середине пути. Впрочем, от озера в нем было только одно название – слой воды летом едва достигал 20-ти сантиметров, а все остальное занимал многометровый слой ила.

Фактически по пятикилометровому водоему можно было проплыть только весной в половодье. Во все остальное время озеро «ловило» даже легкие плоскодонки, что уж тут говорить про баржи. Лодки застревали тут словно мухи на липкой ленте, приходилось шестами при больших усилиях сантиметр за сантиметром проталкивать их к берегу.

Обь-Енисейский канал, шлюз Касовский

Обь-Енисейский канал, шлюз Касовский

Из-за этой неожиданной преграды список кораблей, прошедших по Обь-Енисейскому каналу, исчислялся единицами – несколько десяток лодок, с пяток небольших барж и один единственный пароходик, который неимоверными стараниями (сняв гребные винты) удалось протолкнуть из Оби в Енисей. Стоит ли говорить, что канал после своего открытия оказался никому не нужен? Уже к началу XX века навигация на нем полностью встала. Мертворожденное дитя пытались реанимировать – расширить фарватер и заняться расчисткой озера, – но Первая мировая война помешала этим планам.

Советскому правительству канал тоже оказался не нужен – в 1924 году отсюда выселили весь оставшийся к тому времени персонал и открыли все шлюзовые затворы, фактически поставив на сооружении жирный крест. Последний раз Обь-Енисейский канал использовали по прямому назначению в 1942 году. Тогда из Енисея в Обь попытались протиснуться три небольших колесных парохода с военным грузом. Предварительно пришлось восстанавливать плотины, чтобы поднять уровень воды. И все равно пароходы застряли.

Сегодняшнее состояние Обь-Енисейского канала

Сегодняшнее состояние Обь-Енисейского канала

Расширить укрепленные лиственницей стены канала не было никакой возможности, и команде пришлось частично разбирать судна, да еще и потом подобно репинским бурлакам тянуть их на веревке продолжительное время. В общем, после этого случая Обь-Енисейский канал ничего крупнее одиночных лодок больше в своих водах не видел.

Последняя попытка

В 1987 году в последний раз поднимался разговор о восстановлении канала. Побывавшие в тех местах ученые с современными приборами в руках вынесли вердикт: наклон местности минимальный, сток воды – мизерный, сколько шлюзов не ставь, сколько плотин не возводи, а поднять уровень воды до судоходных отметок невозможно.

Обь-Енисейский канал

Обь-Енисейский канал

Вот и стоит ныне Обь-Енисейский канал полностью заброшенный. На его берегах в редких местах расположены деревни староверов, бежавших сюда от советской власти в 30-х годах. Иногда в эту глухомань заглядывают туристы–экстремалы, которым в мае и июне удается на легких байдарках пройти бóльшую часть канала. Правда, через Водораздельное озера получается пробраться лишь единицам. Там по-прежнему запросто можно застрять где-нибудь на середине, и тогда пиши пропало – вытащить лодку не будет никакой возможности.

А в остальном Обь-Енисейский канал – это драма победы природы над человеком. Труда и умения в этот канал вложено с избытком. Но только все напрасно – болото непобедимо. И даже XXI век с его прогрессом вынужден это признать.

Показать полностью 7
Отличная работа, все прочитано!