Сообщество - Железная дорога

Железная дорога

4 216 постов 6 686 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

124

Ответ на пост «Дорога из Астаны в Россию»2

Я раньше любила поезда, потому что это очень пунктуальный транспорт. Все с точностью до минуты и можно спланировать свое путешествие очень четко.

Сейчас переехала в Германию и местные поезда ненавижу. Здесь это вообще не гарантия того, что ты приедешь вовремя. Ты можешь вообще не уехать.

Недавно пришлось пожить в другом от работы городе, пока ждали квартиру. А работа у меня в Мюнхене и нужно было разок скататься туда по делам. Обратно вечером, около 6.

Билеты здесь покупаются не на конкретный поезд, а на маршрут. То есть ты купил билет и можешь поехать на нем в любое время на определенных поездах: есть обычные электрички, есть скоростные.

В тот вечер я купила билет на обычную электричку. Выпал первый снег. В 5 выдвинулась с работы, в 6 поезд. Подхожу к платформе, на табло указан мой поезд. Но он задерживается на 10 минут. Потом на 15, потом на 27, а потом вообще пропал с табло.

Тетенька что-то там говорит по-немецки, но я только-только начала его учить и мало что понимаю. Понимаю только, что происходит что-то плохое. Лезу в приложение проверять электрички на более позднее время, а их нет! Вообще нет! Они все отменили, остались только скоростные поезда, которые мой билет не покрывает.

И вот стою я в 7 вечера зимой на вокзале одна. Все поезда отменили. Куда идти я не знаю, что делать тоже. Люди вокруг тоже в панике.

У меня оставался один вариант: скоростной поезд, который отходит через 5 минут и на который у меня нет билета. Иду в приложение с билетами, пытаюсь купить новый, но приложение сбоит и не дает. Иду к автомату с билетами, а там огромная очередь и я понимаю, что не успеваю. Хотелось просто сесть прямо посередине вокзала и зареветь.

В итоге, после очередного объявления по громкоговорителю все ринулись в тот самый поезд, что отходит через 5 минут. Сотрудник вокзала на ломаном английском объяснил мне, что, так как все поезда отменили, я могу уехать на этом.

В тот вечер я уехала. Но таких ситуаций, когда тебе нужно на поезд, а его в последний момент просто отменяют полно. Причины любые: снег, дождь, забастовка, курица дорогу перебежала. У меня сложилось ощущение, что автобусы здесь более надежный транспорт в плане пунктуальности, чем поезда.

Показать полностью
55

Ответ на пост «Дорога из Астаны в Россию»2

Я так тоже однажды чуть кондратия не словила. Ехала на машине знакомых из дома в город, чтобы сесть там на поезд до Москвы. И аккурат посреди дороги машина заглохла, всё, абзац. А дело было, чтоб вы понимали, первого января вечером. Т.е. все по домам сидят, потому что проснулись после встречи Нового года поздно, опохмелились, чего куда-то ехать-то?

И вот стоим мы втроем на трассе, а вокруг никого.

На наше счастье машина заглохла в большом селе, где поворот с трассы, пункт гаи, кафе и грузовая стоянка. С матюками и танцами машина завелась, доехали мы до стоянки метров 30, оставили ее там, а сами назад на дорогу. Стоим, вечер, темно, холодно. Решили дойти до поста гаи в надежде, что мужик с полосатой палкой тормознет нам кого-нибудь, потому что те редкие машины, что проехали мимо нас, останавливаться не пожелали, несмотря на то, что мы чуть не под колеса бросались.

Пока шли к посту, нам таки удалось поймать машину. Загрузились, поехали. А мне же на поезд надо, я на часы смотрю, а там время поджимает уже. А водитель нас сначала в пригород завез, высадил знакомых, осталась я одна в машине с незнакомым мужиком. Мобильника у меня тогда не было, это самое начало 2000-х было. Случись чего, и никто не узнал бы, где я, куда уехала.

И вот уже в городе нас тормознули гаишники, водитель вышел, а я осталась сидеть в машине. Окна все заиндевели, только лобовуха прозрачная. Куда он там пошел, где он, мне не видно. Я смотрю на часы, а там прямо совсем уже, поезд вот-вот отправится. Наконец мужик вернулся, и буквально через пару минут мы подъехали к вокзалу. Я схватила вещи и рванула внутрь. Залетаю, значит, смотрю на табло с часами и понимаю, что до поезда еще два часа. Я на свои часы - там время отправления, а на вокзальных - еще ждать и ждать. На улице темно, приключения с машиной, ловля попутки на трассе, короче, по моему субъективному ощущению это заняло довольно много времени, а по вокзальным часам - не больше часа. Я даже не поверила, спросила у кого-то, правильно ли местные часы показывают.

И когда убедилась, что я не опоздала, то словила такой отходняк, что меня аж затрясло.

И тут я вспомнила про таблетки, что мама выдала мне перед дорогой - успокоительное, чтоб не нервничать на экзаменах (я тогда в универе училась). Ну я и съела одну таблеточку. Зря я это сделала. Уже через пятнадцать минут мне пришлось держать глаза руками, чтоб не закрывались - таблеточки оказались с сюрпризом в виде сильного седативного эффекта. Теперь я уже боялась проспать свой поезд )))

Промучавшись эти два часа, я в полусне добрела до вагона, забралась на свою верхнюю полку и вырубилась до Москвы. Там так же на автомате доехала до дома, сняла только обувь и верхнюю одежду, рухнула на диван и отключилась на полдня.

Как потом я выяснила, я зацепила рукавом свитера пимпочку, которой переводят стрелки на часах, она была какая-то слишком выпуклая, и не зная того, перевела время на два часа вперед. Вот из-за этого досадного недоразумения я была уверена, что опаздываю на поезд.

Показать полностью
61

Ответ на пост «Успеть за минуту»

Я так от поезда отстал. Дело было летом, поехал в командировку. Вышел по городу прогуляться в шортах, сланцах и солнцезащитных очках. Естественно без телефона и документов. Взял пару тысяч рублей и полетел за приключениями на свою жжопу пошёл за пирожками и какими -нибудь ещё вкусняшками так сказать... Можно и по близлежащему парку прогулятся, жарко же ,в поезде уже 12 часов да ещё больше суток ехать. Стоянка поезда больше часа, всё успею, что может пойти не так))...

Вдоволь нагулявшись и затарившись вкусняхами возвращаюсь на вокзал и вижи уходящий в горизонт поезд. Красиво.... СТОП это же мой поезд. Без паники! Иду быстрым шагом к начальнику вокзала , спрашивают следующую остановку и бегом к таксистам. Подхожу к первому попавшемуся на ВАЗ 2115 бомбиле (очень похож на Марио), объясняю ситуацию, договариваемся за оставшиеся 900 рэ доехать 30 км. Ударили по рукам. Мчим по трассе (запредельные 85 км/час) я тонко намекаю Марио, что нужно ехать быстрее. Марио (водитель) говорит "брат, поеду быстрее мащщина развалиса" . Едем, ладони потеют, часы неумолимо ведут обратный отсчёт. Попадаеься жд переезд, стоим ждём, напряжение внутри наростает. Товарный поезд проехал, шлагбаум поднят, поворот, ещё поворот и мы у вокзала, но опаздали на две минуты. Я в расстройстве отдаю деньг Марио выхожу, посылаю его обратно в город. Иду на перрон, сажусь на лавочку, чтобы съесть пирожок и подумать что делать дальше. И о чудо подъезжает мой поезд (опоздал как раз минут на 5. На серьёзных щах захожу в свой вагон. Проводнице и соседям по купэ говорю, что так и задуманно, завариваю чаек в фирменном стаканне, загадочно смотрю в окно. Поезд трогается. Уезжаем в закат. Занавес.

Показать полностью
1400

Дорога из Астаны в Россию2

Вчера хапнула кучу впечатлений. Приехала на старый вокзал Астаны, откуда уже неоднократно выезжала и куда приезжала, за 1.5 часа, сижу, листаю фейсбук. И тут понимаю: народу мало😳. Смотрю на доску объявлений, все поезда без опозданий, моего нет. Иду в справочную, спрашиваю. А мне отвечают: "Теперь этот поезд уходит с нового вокзала. Отправление поезда через полчаса". Выпучив глаза, промолвила: "А до вокзала сколько ехать?" "Полчаса, навряд ли успеете🤪" Шок - это по нашему. Вызываю такси, вылетаю на улицу, фурией ищу машину вдоль дорог. Если ранее чемодан аккуратно ставила в багажник, то сейчас, обнаружив машину, открыла дверь и вместе со всеми вещами нырнул в салон." Опаздываю," - промямлила я. Молодой человек невнятно что-то пробормотал (периодически суя пальцы в рот - то ли ногти грыз, то ли во рту что-то было) и пританцовывая плечами (почему то всю дорогу играла одна и та же песня, видимо его любимая) систематически настраивая навигатор, рванул. Было бы всё просто, если бы не тот факт, что если везёт, то по настоящему: встречались исключительно красные сфетофоры. Поэтому разгоняясь, подрезаяя, обгоняя водитель филигранно тормозил на миллиметр не задевая кого-либо, а я всеми конечностями и зубами держась за стены машины и воздух, молилась богу. Но молчала, поглядывая на часы. И тут он где-то говорит: "Приехали!" Я удивлённо оглядываясь, пытаюсь понять, где мы: "А где вокзал?" "Там," - неопреденно в сторону кивает мне. Ночь, время уже 11-50, 5 мин до отправления. Я говорю: "Довези до двери, чтобы я не искала вход". Он начинает выруливать и вдруг останавливается параллельно стоящей машине и начинает мило беседовать с тем водителем. Я понимаю, что огрев его по башке, точно не доеду, выскочив на улицу, не факт, что успею, поэтому начала молить его, поехали🙏. Он отвечает, что там, кажется, платно. Я его уговариваю, что нет никаких знаков и шлакбаумов, что я плачу ему больше почти в 2 раза (сдачу ждать некогда). Поехали, рявкнула я, и он тронулся. Наконец увидела слово "вход". Посшибав все двери (почему то автоматич двери на вокзалах не работают😖, видимо, с целью создать дополнит облегчение, после борьбы с дверями, вооружившись чемоданами). В общем, влетаю в фойе вокзала, как дрова закидываю все сумки на ленту досмотра, чтобы пулей проскочить металлоискатель и поймать сумки с др стороны. Работники понимают, что происходит что-то невероятно и спрашивают, на какой я поезд. "На 83" судорожно сглатываю я. - Я не знаю, куда бежать - глазами котика из Шрека смотрю я на девушку. Ок, бегите туда (показала она рацией направление), вас там будут ждать. И тут как во сне: добегаю я до мужчины, хватает он мои сумки, ставит на эскалатор. Оттуда сверху кричат: "Какой вагон?". Отвечаю. Сверху вытягивается рука, опять хватают мои сумки, и мы вылатаем на перрон. Впереди бегущий человек в форме кричит: откройте 4 вагон! Замечаю, что на перроне уже пусто, тихо. Но открыли практически все вагоны, вдоль которых мы мчались. И тут я вижу не только открытую дверь, но и опустившиеся лесенки. Впорхнув в вагон и оглянувшись, увидела целую миссию меня провожавших в форме. Была благодарна им всем безмерно🙏🙏🙏. Села в вагон, проводник выдал белье, ходит туда сюда, я сижу, не шелохнушись. А все готовятся спать. А я сижу. Спрашивает :"Вы же уже с нами ехали?" Отвечаю: "Да, мотаюсь туда сюда, поэтому поехала на старый вокзал по привычке". Он разводит руками: "Да, вот только несколько дней пустили отсюда. Вы не стелитесь, вам чего-то не хватило?". "Уровень адреналина восстанавливаю", - отвечаю 😆

А потом долго смотрела на пляшущие звезды в окне....

Показать полностью
98

Продолжение поста «Граффитисты разрисовывают поезд с пассажирами прямо на станции во время остановки»1

Для тех, кому стало любопытно: что же они там намалевали?

Некоторые писали, что лучше граффити, чем традиционная окраска электричек от РЖД. Разве эта мазня лучше?

Показать полностью 2
564

Записки машиниста электропоезда-56. "Лихие 90-е"1

Записки машиниста электропоезда-56. "Лихие 90-е"

Уже не впервые в комментариях к моим постам всплывает тема "лихих 90-х" в работе машиниста электропоезда. Меня пару раз просили о них рассказать, но как-то руки не доходили. Решил наконец-то осветить этот вопрос.
Сразу предупреждаю, в те годы я не работал в силу возраста, пост опирается на воспоминания машинистов, что застали то время. Возможно, они слегка приукрасили свои рассказы. Но так как одни и те же вещи были описаны разными людьми без оглядки друг на друга, а многие имели "пруф" в виде собственной биографии, то котоламповость данного поста, думаю, минимальная.
Если в каком-то другом депо или прочих местах всё было прекрасно, те времена никак не повлияли - что же, счастлив за вас. И да, пост не несёт никакого политического подтекста.
Всё оформлено в стиле отрывков из рассказов моего машиниста Михалыча и прочих, с кем мне доводилось на эту тему общаться.
***

"Прибывает электропоезд на конечную станцию. Помощник сразу впереди уборщиц, ментов и прочих работников, что могли попасть в поезд, пробегает по салону. Если кто какие вещи оставил - нужно заныкать. Некоторые даже бутылки прятали в шкафы, чтобы потом сдать. Если пассажир по своей глупости напился и уснул - всё, 99%, что его обворуют".

"Зарплаты были мизерными, текучка кадров - дикая. Многие между поездками ходили на вторую работу. Кто таксовал, кто даже официантом подрабатывал, а кто-то даже в криминале был замечен. Кто чем промышлял, на одну зарплату жить было тяжко". Михалыч, например, подрабатывал электриком, чинил телевизоры.

"Техническое состояние поездов было скверным. Если не тянет только одна секция из пяти - это просто "ласточка", управляй мечтой, никто даже не думал вызывать слесарей на поезд, требовать устранить неисправности. Если не тянут две секции - это уже обычное дело. Вот три из пяти если не тянут - уже хреново, приходилось побегать. Отопление? Парочка вагонов без отопления - это норма".

"Ночью если принимаешь электропоезд в депо - вызывать слесарей на устранение неисправности бесполезно. Там почти все пьяные, а те, что не пьяные, попрятались по цехам и спят, не найти. Эта неисправность - сугубо твоя проблема. Правда, один раз пришёл ко мне на поезд слесарь дверь увязывать, пьяный в хлам, руки еле держат инструмент, я ему говорю: "Иди на хрен отсюда, ещё влезешь куда, мне отвечать за тебя!" Тот и не был против, ушёл".
***

Правда, были вещи и положительные. Ну, относительно положительные.

"Зато на жалобы пассажиров всем было плевать. Даже за зажатие дверями и протяжку пассажира по платформе максимум, что делали - 50-100% премии забирали. Кто-то пожаловался на холод в вагоне? Отписку сделают, машинисту скажут, что на него жалобу написали, вот и весь разбор. За сорванный стоп-кран частенько в морду били тому, кто сорвал. Торгаш пошёл по салонам газеты продавать - давай-ка сюда парочку газет, налог".

"Главное было, отправиться с начальной станции графиком и прибыть на конечную станцию графиком или с опозданием не больше 5 минут. Как ты будешь следовать между ними - плевать, главное - больше 10 минут опоздания не вези. Это позволяло без напряга вести поезд, экономить электроэнергию. Только больше 10 минут опоздания было уже опасно, движенцы могли возбудиться. Не то, что сейчас - за одну минуту могут мозг вынести".

"У профессии машиниста ещё оставался нерастраченный с советских времён авторитет. Тебя уважали в большинстве своём пассажиры, твоё слово в глазах руководства было намного весомее, чем слова жалобщиков, железнодорожников других служб".

"Так как приходилось ездить на вёдрах, то все отлично знали, как какие неисправности устранять. Потому что в каждой поездке что-то да делаешь, куда-то лезешь, чинишь. Не то, что сейчас, помощник со стажем в два года у меня спрашивает, как перезапустить "фазан" (асинхронный расщепитель фаз")".

"Хочешь, чтобы поезд остановился на остановочном пункте, где по расписанию остановки нет? Плати или проставляй бутылку водки. Хочешь передачку отправить с нами? Плата в зависимости от ценности передачки. Даже на такой работе имели левак. Правда, это пустяки по сравнению, например, с проводницами. Проводник пассажирского вагона мог сделать зарплату машиниста за один день".

А какими были 90-е для вас, если Вы их застали уже будучи взрослыми?)

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!