От винтов!

Минпромторг РФ объявил конкурсы на расширение эксплуатационных характеристик вертолетов "Ансат-М" и Ми-38-2, сообщается на сайте госзакупок.
На эти работы выделяют 5,7 млрд рублей.
Оба госконтракта требуется выполнить до декабря 2027 года.

Источник

Модернизация "Ансата" предполагает импортозамещение компонентов, сертификационные работы по увеличению максимальной взлетной массы с 3600 до 3800 кг, завершение стендовых испытаний элементов конструкции вертолета для установки противообледенительной системы, увеличение ресурсных показателей. Максимальная стоимость работ оценена в 3,95 млрд руб., средства будут выделены из федерального бюджета.

Разработка вертолета Ансат началась в конце 1994 года. Первый полёт с двигателями  РW-207K был выполнен 17 августа 1999 года.
Сертификация импортозамещённого «Ансата» с двигателями ВК-650 должна завершиться до конца 2025 года.

Подробнее о доработках по Ансату, соответствующему утяжелению и сертификации в посте сообщества:
Ансат в безопасности

Опытно-конструкторские работы по Ми-38-2 включают дооборудование модернизированными агрегатами трансмиссии и несущей системы, отечественнным бортовым оборудованием, увеличение ресурсных показателей агрегатов трансмиссии, несущей системы вертолета, получение одобрений изменений типовой конструкции вертолета в части применения отечественных комплектующих. На эти работы выделяется до 1,76 млрд руб.

Начало проектирования Ми-38 — 1981 год. Первый полёт с двигателями PW-127T/S выполнен 22 декабря 2003 года. Первый полёт с двигателями ТВ7-117В — 12 ноября 2013 года.

Для сравнения.

Начало разработки вертолета Ми-8 — 1958 год.
Первый полет прототипа В-8А с двумя двигателями ТВ2-117 — летом 1963 года.
Начало работ по замене двигателей — 1964 год. Первый полет Ми-8МТ с двигателями ТВ3-117 был выполнен летом 1975 года (за это время был запущен в серию и модернизирован Ми-24).
Важнейшими изменениями в конструкции, кроме самих двигателей, стали новые системы электроснабжения и запуска двигателей, новый редуктор и усиленная трансмиссия, доработанный фюзеляж и модернизированный рулевой винт.

Фото напомнило бородатый анекдот:

Чукча собрался на охоту. Решил сначала узнать у шамана про погоду. Шаман поплясал у огня и предсказал на завтра хорошую погоду. Чукча ушел, а шаману захотелось самому узнать, какая будет погода. Пошел на метеостанцию. Синоптик выглянул в окно и говорит: Хорошая погода будет, вон чукча на охоту пошел.

Airbus Helicopters H125 (Eurocopter AS350 Ecureuil, фр. "белка").