Мото

Лето, не торопись !

Чел продает мот и пишет, что костыли в подарок 😄

Пишу на основе только своего личного 10-летнего опыта.

Разбираюсь только в японцах.

Предполагаю стеснение в средствах, и потому смотрим старые ещё карбюраторные модели.

Про экипировку вскользь, только неочевидная информация для начинающих. Поучать никого не собираюсь, каждый сам выбирает, на что тратить жизнь. (Если зайдёт, напишу отдельно).

Мотоциклы, как и девочки, бывают разные.

Итак, начинаем с целеполагания.

Зачем он девочке?

1. Ощутить пыль дорог и ветра свист, с волосами назад и адским прищуром Ильича (чоппер, круизер).

2. Бешено скакать по степям, горам, лесам, озёрам, болотам и прочим местам, куда не ступала нога человека и куда не пролазит корпус внедорожника (эндуро, турэндуро).

3. Сверкать фигурой в кожаном комбезе в неоновых лучах огней ночного города и нарушать скоростной режим(спорт, суперспорт).

4. А есть без этих ваших диких скачек и байкерской романтики просто ездить по городу/альтернатива машине? (дорожник, мотард).

Посмотрели красавцев в интересующих вас категориях? Теперь закатываем губу и ориентируемся на кубы, рост/вес мотоцикла и обвесы.

Нам ведь надо научиться быстро и комфортно ездить, а не рыдать над неподъёмным монстром и его дорогущими разбитыми фарами/пластиком/зеркалами/вставить нужное. Но хочется все же ближе к своему классу, поэтому:

1.Если ты присмотрела чоппер:

В качестве первого мотоцикла возьми 250-400- кубовый дорожник или чоппер.

Подойдут Yamaha Drag Star400(выглядит солидно), Yamaha Virago 250(на этом вообще как ковбой Мальборо с длинной вилкой и вентиляцией под мышками), Honda Hornet 250, Yamaha XJR 400 R, Honda bros 400, Honda CB 400 SF (это вообще неубиваемая легенда). Будь готова к замене через 1-3 сезона.

Чопперы низкие, центр тяжести тоже внизу, держать равновесие относительно легко, ногами все, как правило, достают. Можно сразу взять 400. Поставь дуги. Убережешь зеркала, подножки, ручки. Для своих ручек-ножек нужна отдельная защита.

Первыми, пока учишься на маленьких скоростях, страдают руки - на них падаешь. Поэтому перчатки. Затем страдают ноги-щиколотки от труб. (У меня ностальгические ожоги на обеих)Поэтому штаны подлиннее. Или мотоботы. Или, если бомж, как я, падай аккуратно)).

2. Эндуристка. Kawasaki D-Tracker 250 (KLX 250 SF), Yamaha XT225( serow), 125, 250. Твоего бешеного велосипеда тебе, возможно, хватит на долгие годы. Ориентируйся тут на свой вес и рост- если ты хрупкая фея xs - 125 тебе за глаза, если ты дама вроде меня, жмёшь хотя бы на раз от груди 40 и рост от 175, можно 250-кубовый. 400- это уже переходная ступенька к классу турэндуро и тяжёлым гусям (BMW R1200GS), оставь на юбилей 5-летнего стажа. Ориентация на вес критичнее - ведь поднимать тебе его придется чаще остальных.

Падать ты будешь постоянно, даже когда научишься, даже после 10-летнего стажа, ибо это философия диких прерий, что-то из оперы "чистый джип - позор хозяина". Можно вывезти эндуриста из леса, но лес из эндуриста можно вывести только кёрхером, поэтому эндуристы часто моются со своим мотоциклом на мойке.

Полный комплект экипировки ты скорее всего заимеешь сразу, поскольку красоваться в кроссовках в лесу не перед кем, а падать, я напоминаю, ты будешь чаще остальных.

3.Роковой леди придётся закатать губу больше всех и на первые годы своих покатушек взять дорожник. Опять-таки я рассматриваю ограниченный бюджет, и если тебя не напрягает после каждого падения выкидывать по 5-30 тыщ на пластик, то зачем ты вообще это читаешь?) Возьми 250-400-кубовый. Yamaha XJR 400 R, Honda bros 400, Honda CB 400 SF, Honda Hornet 250,400. Рекомендации те же, что и для чопперистки: дуги, перчатки, штаны подлинее. У тебя добавляется высокий центр тяжести и бОльшая, чем у чоппера, высота сиденья. Равновесие держать сложнее, падать на этапах обучения/привыкания(перетормозила, завалилась на повороте) будешь чаще. Но привыкай, дешевле повалять без особого ущерба непритязательного железного коняшку, чем капризного пластикового мустанга, обладательницей коего ты хочешь стать. Ну и поворотники, подножки, зеркала - это расходники в отсутствие дуг. Я в первый год поднаторела как в их замене, так и в езде без них.

Если уж совсем неймётся и душа требует обтекаемых форм возьми Honda cbr250(подкармливай бензином и вырастет fire blade)) или Suzuki zzr400(рекомендую только при наличии прямых рук или мужика с прямыми руками, ибо натанцуешься и с электрикой и с карбами), но перед этим сними пластик и покатайся сезон без него. Или поставь дуги.

4. Ты разумная женщина и без вот этих вот всех понтов просто хочешь мотоцикл. Ты скорее всего уже все про это прочитала, окончила/записалась в автошколу, купила комплект экипировки зимней/летней/демисезонной/дождевик и перчатки с подогревом, потому что мотоцикл мотоциклом, а ездить надо с комфортом. Может, тебе голду сразу?)

Если ты сторонник постепенного подхода, бери дорожник 250, если позволяет комплекция- сразу 400. Рекомендации к этим мотоциклам выше.

Общее по маркам.

Вы, наверное, заметили, что мой фаворит - Хонда. Это самые надёжные и трудолюбивые кони, это Тойота в мире мотоциклов. Наравне с ними идёт Ямаха. Что касается старых мотоциклов, не рекомендую брать Кавасаки и особенно Сузуки.

Про падения.

Падают все. Если не готова к этому - не покупай мотоцикл.

Дорогие мужчины!

Если ваша ненаглядная задумала мотоцикл и даже купила его на последние деньги, ваша задача - упаковать её в экипировку от и до, угрожая не прикладывать ваши золотые руки ни к каким частям заветного коня. Как бы она там не брыкалась и не отнекивалась, причините заботу, нанесите пользу. Это как с цветами - пусть твердит, что их не любит, а внимание к себе не останется незамеченным. Про себя мы, как правило, думаем в последнюю очередь, а вот слова близких заставляют задуматься. Мало кто из девушек заводит себе железного монстра, и среди них единицы умеют ремонтировать его сами. Так что, если любите ее, пользуйтесь данным вам гендерным преимуществом, и, вместо того чтобы запрещать экстрим, обезопасьте его. Потому что см. выше.

----------------------------------------------

Если зайдёт пост- напишу детально про каждую упомянутую здесь марку, исходя из личного опыта, экипировку.

Корейцы и китайцы - тоже все рядом, относительно недавно на рынке, тоже, если интересно, напишу.

А вот и я с подругой на своем первом мотоцикле в день покупки. Это Хонда Бросс - верный пёс)