Гаражный кооператив

Хотелось бы критики идеи по вентиляции в гараже от спецов.
У меня в своем доме есть шлакоблочный гараж с небольшой смотровой ямой, крыша просто профнастил, по периметру между перекрытиями и стенами есть щели и небольшой сквозняк. Вокруг гаража неотапливаемые хозпостройки, то есть стены смежные и не выходят на улицу. Перед въездом в гараж навес на ещё одну машину. Раньше я держал одну створку ворот всегда открытой, но даже при этом в оттепель в гараже бывает и под навесом конденсат. Последнее время повадились в гараже ссать все местные коты и топтать машину, поэтому ворота приходится держать прикрытыми, оставляя щель, но чтоб не пролезли мохнатые засранцы.
Для борьбы с влажностью врезал в воротину осевой вентилятор, установил в дальний угол датчик влажности, по которому включается вытяжка. В сырую погоду этого оказалось недостаточно. Влажность бывает и по 90%. Дополнительно провел воздуховод с улицы в дальний конец гаража длиной 6м, диаметр 110, дефлектор Т-образный. Напрямую дыру в потолке делать стрёмно, в конце гаража низшая точка крыши и слив, так что будут одни проблемы с гидроизоляцией. Стало чуть получше, но все-равно влажность высокая.
Теперь появилась идея. Что если бороться с влажностью приточным теплым воздухом, который можно взять из-под дома из вентиляционной отдушины? В доме под полом стоит бойлер на ГВС и там скапливается избыточное тепло. В мыслях добавить ещё и приточный канальный вентилятор, который будет брать теплый воздух из дома, гнать в гараж, а там на воротах будет работать вытяжка. Оба вентилятора также завязать на датчик влажности. На мой взгляд будет и пространство под полом в доме проветриваться и гараж продуваться.
PS Цель не отапливать гараж, а лишь поддерживать приемлемую влажность.

На фото сверху виден воздуховод, который задумывался как приточный при работе вентилятора и вытяжной за счёт естественной тяги при отключении вентилятора.

В комментариях как обычно каждый высказывает своё мнение, обсуждают вариаторы и роботы Весты, упрекают меня в неправильном написании сокращения Механической коробки переключения передач (ну затупил, бывает, чё злые такие)

Для понимания к чему вообще был первый пост постараюсь немного раскрыть тему:

У нас в семье 2 машины. Я езжу на Хонде Фит Шаттл с гибридной силовой установкой. Он большой, удобный с отличным расходом. Меня всё устраивает.

Второй автомобиль приобретался для супруги, со стажем вождения 0 лет, 0 месяцев, 0 дней. Требования к второму автомобилю в семье были следующие:

1. Дешевый. Водитель с таким стажем по любому ошибётся и поцарапает (помнёт и т.п) автомобиль и для получения практики брать дорогой авто смысла нет. ИМХО

2. Высокий. Молодого водителя на дорогах поджидает много опасностей. Бордюры (поребрики для жителей Северной Пальмиры), ямы и прочие несовершенства отечественных дорог.

3. Малогабаритный. Город у нас небольшой, но с парковочными местами жопа как и везде.

4. Полный привод (это уже моя хотелка).

Если совместить все эти требования, то варианта всего три:

Сузуки Джимни (и его старшие версии Wide и Sierra)

Дайхатсу Терриос Кидс ( старшая версия просто Терриос)

Паджеро Мини (старшая версия Джуниор).

Джимники отъехали ибо в бюджете был только хлам

Дайхатсу сошёл с дистанции ибо постоянный полный привод и по виду не очень (по версии основного оператора автомобиля - жены)

Остановились на Пыжиках. Достойных Джуниоров на момент подобра не оказалось. А вот Миник нашёлся в хорошем тех состоянии и кузовом, который слегка погрызла коррозия.

По итогу супруга в авто влюбилась. Ямы - пофиг, бордюры пофиг, в любую щель припарковаться можно. Расход по городу мелкий. Для неё и шестилетнего малого места вагон. Да и со мной вместе всё равно места хватает.

Полный привод зимой выручает. Припарковаться можно в любой сугроб и потом без проблем на понижайке из него выгрести. Летом, как не пытался посадить его не смог. Прёт как танк. Видимо из за того, что лёгкий. По грязи даже ВД не включал ни разу.

Соглашусь, что я не искал специально место где его посадить. Да и  цели такой не было. На дачу - без проблем, за грибами - говно вопрос. На рыбалку - погнали. А если грязь специально искать, то посадить любой подготовленный авто можно так, что и лебёдка не вытащит.

Вопрос о смене авто встал в связи с расширением семейства. Объективно автолюльку пихать в трёхдверый авто неудобно.

Какие варианты? Если убрать из рассмотрения паркетники и экспедиционники, то всего ничего

1. Сузуки Эскудо

2. Териос в новом кузове (Он же Тойота Раш)

3. Нива

4. Разные Ховеры, которых мы у себя на ДВ в глаза не видели.

Вот и встал вопрос, что я, даже при большом желании (а оно есть) не куплю Ниву по одной только причине - нет автомата.

Мне не нужна раскачка, игра скоростями и торможение двигателем. Мне нужен компактный автомобиль с высоким клиренсом для езды по городу и (иногда) по бездорожью.

Мне не нужны кроссоверы. Это другая история. Да и положа руку на сердце, что мне может предложить автопром (не Китай и Корея) - Иксрей? Не смешите.