Автомобилиум

Кузов и интерьер, судя по рендерам, абсолютно новые, но по стилю сходство с оригиналом почти полное. У тачки светодиодная оптика и легкосплавные диски. А вот в салоне обошлось без дисплеев и сенсоров.

Рендеры могут воплотиться в реальность, если они зайдут фанатам. У Иэна Каллэма есть своя фирма Callum Designs — ей по силам довести проект до завершающей стадии.

На алиэкспресс
На Яндекс маркете

Под капотом — знакомый V8 на 617 сил, а вот кузов полностью новый: каждая панель разработана с нуля. Салон остался почти без изменений по сравнению со стандартной «восьмёркой».

Выпустят всего 50 экземпляров — каждый стоит по $500 тысяч (₽46 миллионов), однако все уже распроданы. Официальная премьера — скоро.

На алиэкспресс
На Яндекс маркете

Трёхдверка оснащена 3,5-литровым движком от кроссовера Murano на 300 сил. Фишка в том, что он установлен не спереди, а за передними сиденьями.

Тачку перекрасили, установили 18-дюймовые колёса и современную светодиодную оптику. В салоне появились новые кресла, а ещё медиасистема с 9-дюймовым экраном и Apple CarPlay.

На алиэкспресс
На Яндекс маркете

В основе кузова карбоновый монокок, а под капотом — классический атмосферный V8 на 700 сил в паре с 6-ступенчатой МКПП.

Интерьер — будто из прошлого века: аналоговые приборы, кнопочные тумблеры и ни единого дисплея. Выпустят всего 72 экземпляра по цене около €1,6 миллиона.

На алиэкспресс
На Яндекс маркете