Я всегда относился к колебаниям цен на ОСАГО как к чему-то обыденному, один год меньше на тысячу, другой год больше на тысячу, но, я увидел новое повышение тарифов для Новосибирска и Новосибирской области и это немного меня шокировало.
Если кратко: ЦБ расширил базовый коридор на +-15% и, для некоторых регионов изменил территориальный коэффициент. Конкретно для Новосибирска и НСО - минимум в два раза. Якобы из-за большого количества мошенников по осаго в регионе.
Понимаю, что с мошенниками бороться важно и нужно, но какого лешего, должны за это платить из своего кармана обычные люди?
И мне стало интересно, насколько больше денег я вынужден буду платить, так как я ответственный гражданин.(Ну ещё и камеры поставят на осаго, но это не точно)
Для примера, приведу несколько расчетов, по своему опыту. Буду рассчитывать по максимальному базовому тарифу, так как мне за 10 лет никогда не считали по минимальному.
Цена ОСАГО = Базовый тариф × КТ × КМ × КВС × КО × КС × КБМ
Базовый тариф на легковые автомобили физических лиц — от 1 646 до 7 535 рублей в 2025 году, станет от 1400 до 8665).
КТ - коэффициент территории (к примеру, в 2025 году - 0.6 - Якутия, 1.8 - Москва, а для Новосибирска будет 3,12 с 9 декабря)
КМ - коэффициент мощности (от 0.6 до 50 л/с до 1.6 свыше 150 л/с,)
КВС - коэффициент возраст стаж (от 0.83 при стаже более 14 лет и возрасте старше 60 лет и до 2.27 при возврате от 16 до 21 и стаже менее 1 года)
КО - коэффициент ограничений (для ограниченного полиса он равен единице)
КС - коэффициент сезонности ( от 0.5 за три месяца, до единицы за 10-12 месяцев)
КБМ - коэффициент бонус малус (зависит от безаварийной езды, приложу табличку ссылкой https://base.garant.ru/403324566/f7ee959fd36b5699076b35abf4f... , но нас интересуют границы, от 0.46, до 3,92)
Лада гранта на 87 л/с, водителю 30 лет, стаж 12 лет. Будет ездить круглый год. КБМ пусть будет 0.63 (возьмём что-то абстрактное)
Итог: 8665 × 3.12 × 0.97 × 1 × 1 × 1 × 0.63 ≈ 16 520 в год.
Очень популярный в НСК Haval Jolion, человек подкопил и взял максимальную комплектацию, c умопомрачительными 143 л/с. Возраст, стаж и КБМ не меняем.
Итог: 8665 × 3.12 × 1,4 × 1 × 1 × 1 × 0.63 ≈ 23 844 в год.
Более высокая планка семейного кроссовера от китайских друзей - Chery Tiggo 8 Pro Max, тут уж 186 л/с. Возраст, стаж и КБМ не меняем.
Итог: 8665 × 3.12 × 1,6 × 1 × 1 × 1 × 0.63 ≈ 27 251 в год.
Получаются очень интересные суммы, но, не забываем, что тут идеальный водитель, с отличным, хоть и не максимальным КБМ и в нужном диапазоне возраста.
Теперь поменяем водителя и представим, что это вчерашний студент.
Водитель, 22 года, стаж 4 года, езда также круглый год, КБМ 1. Купил Весту на 122 л/с
Итог: 8665 × 3.12 × 1,4 × 1,13 × 1 × 1 × 1 ≈ 42 769 в год.
Много, конечно, но что поделать.
Тот же студент, но у него появилась жена, двое детей и собака. Он решил не покупать весту, а взять какой-нибудь старенькую семейную машину. Пусть это будет Mazda MPV на 163 л/с.
Итог: 8665 × 3.12 × 1,6 × 1,13 × 1 × 1 × 1 ≈ 48 878 в год.
Жена вчерашнего студента, была в декрете, следила за бытом, в 21 год получила права, так как муж на работе и нужно возить детей и собаку на своей прекрасной Mazda MPV на 163 л/с - считаем: КБМ после получения прав 1.17, КВС - 2.27
Итог: 8665 × 3.12 × 1,6 × 2,27 × 1 × 1 × 1,17 ≈ 114 882 в год.
Кейс пять и шесть, конечно абстрактны, но не невозможны. Конечно, можно взять другую машину и другие условности, но, мне кажется, что платить семье почти 165 тысяч в год за одну машину, стоимостью около 400 тысяч как-то не очень адекватно.
Да, сейчас можно ездить на такси, очень развитом ОТ в Новосибирске, где метро позволяет доехать в любую точку города, а автобусы ходят часто, особенно в -30. Но людям машинку-то хочется.
За сим откланяюсь. Всем спасибо.
