Для ЛЛ: Прокол в камере определяю погружением накачанной камеры в воду, и в место выхода пузырьков вставляю зубочистку.
Для профессионалов: Прошлый раз стандартной заплатки не было, пришлось срочно вырезать заплатку из старой камеры.
Я езжу на работу на обычном велосипеде практически с марта по декабрь, за последние 10 лет, на съездах-выездах с прилегающих территорий меня пропустила только одна машина "такси", повторюсь, только одно такси, остальные авто, включая технички, фуры, сотрудники полиции и скорые с невключенными проблесковыми маяками, меня пропускают в 99% случаев, даже курьеры-доставщики всегда вежливы на дороге и иногда приветствуют, ну еще, к сожалению, электробабуинов я пока не рассматриваю как ответственных участников движение, это отдельный вид искусства. Вот скажите, "водители такси" - вас так специально в ваших аулах и кишлаках учат, велосипед - это участник движения второго сорта, которому надо максимально быстро перекрыть движение, вклиниться, влезть под колеса велосипеда и при этом даже смотреть на велосипедиста нельзя - это харам, надо смотреть как бы сквозь него на проезжую часть, как сквозь призрака. Скажите уж, раскройте тайну - это грех несмываемый затормозить перед велосипедом и пропустить его перед собой?
Инженер и ютубер Колин Фёрз собрал велосипед, в котором амортизаторы заменены на мощные неодимовые магниты.
На небольших неровностях такая система действительно смягчает вибрации: ход получается плавным, а реагирует всё быстро. Но при серьёзных нагрузках проявляются ограничения — ход подвески резко становится жёстким, а колебания почти не гасятся. Из-за отсутствия демпфирования велосипед стремится подпрыгнуть обратно после удара.
Конструкция работает, но заменить амортизаторы ей не под силу. Тем не менее, Фёрз показал, что даже магниты могут стать частью подвески — пусть и в пределах одного инженерного эксперимента.
Продается электровелосипед на Али и на Яндекс Маркете.
Привод для откатных ворот на Али, на Яндекс Маркете
Реклама: АЛИБАБА КОМ (РУ) ИНН 7703380158
