
SpaceX
Сказ про то, как Илон Маск в Москву за ракетами ездил
Доброго времени суток, дорогие читатели! Многие из вас смотрели трансляцию запуска ракеты "Falcon-9" с космическим кораблём "Crew Dragon", доставившим двух астронавтов на Международную космическую станцию. Ракета и корабль созданы частной компанией "SpaceX" под руководством сами знаете кого. А ведь этого могло и не быть, и Россия по-прежнему была абсолютным лидером в космической гонке. Но история не знает сослагательного наклонения, поэтому садитесь поудобнее и наслаждайтесь.
Слово предоставим биографу Илона Маска Эшли Вэнсу, который написал книгу под названием "Илон Маск: Tesla, SpaceX и дорога в будущее". Она есть в русском переводе, и любой желающий может её найти на просторах Интернета, дабы установить подлинность рассказа.
К лету 2001 года Илона Маска выдворили из успешного проекта "PayPal" и он задумался над вопросами освоения космоса, благо деньги были. Первой космической организацией, с которой он установил контакт, было благотворительное "Марсианское общество". Они хотели послать на Марс капсулу с мышами и доказать, что отправка живых существ на Марс и размножение их в космических условиях вполне возможно. Маск не только не счёл их мошенниками или сумасшедшими, но и дал солидную сумму денег. Начал изучать сайт "NASA" в поисках плана освоения Марса, а там нет ничего! Как это, нет плана освоения? Сейчас сделаем! И начал делать... В общем, понадобилась ракета-носитель. В Америке дорого, да и нет в супермаркете))). Зато у русских ещё идёт разоружение, и используют списанные межконтинентальные баллистические ракеты для запуска спутников. Маск с партнёрами и 20 миллионами зелёных в октябре 2001 года отправился в Россию покупать 3 ракеты. Русские партнёры из НПО имени С.А. Лавочкина и МКК "Космотрас" не спеша пили кофе и глядели на чудаковатых американцев свысока. За 4 месяца прошло три встречи, было сказано много тёплых слов и выпито много холодной водки. Маску водка понравилась, а дурацко - лентяйский подход к делу - нет. На него смотрели, как на дурачка, несмотря на всю серъёзность подхода к делу. Он и спросил напрямую: сколько стоит ракета? Ему сказали: 8 миллионов зелёных. Он предложил 8 за 2. В ответ было магическое и гордое: "Молодой человек, нет!" В книге нет имени этого патриота, но он был подобен Громыко на сессии ООН, ей богу! Маск вышел и хлопнул дверью.
Последствия хлопка окончательно наступили вчера вечером... Сколько там место для астронавта в "Союзе" стоит? 71 миллион бакинских вроде https://www.kommersant.ru/doc/4011062 Пересказ мой, потому тег "Моё"
PS. Два года назад что-то подобное было, баянометр указал совпадение Илон Маск пытался купить межконтинентальную баллистическую ракету в России, но чиновники не отнеслись к этому серьезно
Рогозин и батуты | Запуск ракеты SpaceX Falcon 9
Хорошо смеётся тот, кто смеётся последним.
Почему Crew Dragon является новой вехой
Для всех тех, кто не понимает почему новые технологии лучше проверенных старых и предпочитает жить по принципу: "Работает - не трогай", процитирую Фонтанку:
"Для понимания исторического контекста уместно провести аналогию с авиацией. Первый полет братьев Райт по значению в авиации сравним с полетом Гагарина. Дальше авиация развивалась стремительно. В США появились первые государственные программы подготовки и частные авиалинии, в царской России и затем в СССР – свои аэроклубы, ДОСААФ и «Аэрофлот». Авиация за 30 лет эволюционировала от полета летающей этажерки на несколько десятков метров сначала в жесткие кресла по цене в пару тысяч долларов с небольшой гарантией добраться до места в целости, а спустя еще 70 лет в лоукостеры, где за 15 евро можно более-менее комфортно пересечь всю Европу с почти 100% гарантией не разбиться во время путешествия.
На этой временной линии первый полет Space X Crew Dragon это переход от полуэкспериментальных государственных средств доставки людей и грузов на орбиту к эффективным частным компаниям с гарантированным результатом полета. Илон Маск в этом случае – пионер и «первая ласточка», хотя дело совсем не в его личности. С ходом развития технологий этот переход был скорее вопросом времени. Ему в спину дышат глава Amazon Джеффри Безос со своей компанией Blue Origin и кораблем New Shepard, владелец консорциума Virgin Ричард Брэнсон и его Virgin Galactic, корпорация Boeing, японская Interstellar Technologies, китайская OneSpace Technology и другие. Все они готовы бороться за свою долю на рынке полетов в космос. Как и в случае с авиацией, подразумевается, что конкуренция приведет к самоликвидации неэффективных компаний, росту качества услуг, развитию технологий и повышению доступности космических полетов для большего количества людей."







